MOT.05 - 8

Elementem układu chłodzenia nie jest

• pompa wody.

• czujnik temperatury.

• termostat.

• przekładnia ślimakowa.

Wartość ciśnienia powietrza w ogumieniu pojazdu ustalana jest

• w zależności od rzeźby bieżnika.

• przez producenta pojazdu.

• dla danego rozmiaru opon.

• w zależności od pory roku.

W układzie rozrządu silnika z hydrauliczną regulacją luzów zaworowych stwierdzono nieszczelność regulatorów. W tej sytuacji należy je

• regenerować metodą toczenia.

• uszczelnić stosując dodatkowe uszczelki.

• zastąpić regulatorami mechanicznymi.

• wymienić na nowe.

Na ilustracji przedstawiono element układu

• wydechowego.

• chłodzenia.

• zasilania.

• zapłonowego.

Przedostanie się cieczy chłodzącej do komory spalania silnika objawia się emisją spalin koloru

• czarnego.

• szarego.

• białego.

• niebieskiego.

Wymianę paska napędowego osprzętu silnika należy przeprowadzić

• przy wymianie pompy wody.

• podczas wymiany rozrządu.

• po określonym przebiegu i zużyciu.

• podczas obowiązkowego badania technicznego.

Większa liczba zaworów ssących w silniku ma bezpośredni wpływ na

• szybsze napełnianie cylindra.

• wolniejsze opróżnianie cylindra.

• zwiększone zużycie paliwa.

• nadmiarowy pobór powietrza.

Urządzenie przedstawione na ilustracji nie służy do pomiaru

• ciśnienia w ogumieniu kół.

• pochylenia koła.

• kąta pochylenia sworznia zwrotnicy.

• kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.

W klasycznym układzie napędowym do połączenia skrzyni biegów z mostem napędowym stosowany jest

• wał korbowy.

• wał napędowy.

• przegub kulowy.

• łącznik z tworzywa sztucznego.

Regulacją przepływu cieczy w silniku, pomiędzy małym i dużym obiegiem układu chłodzenia, steruje

• termostat.

• pompa wody.

• wentylator.

• czujnik wody.