Maniobra y protección con inversión de giro

¿Cuál es la función principal de los pulsadores mixtos NA+NC en la inversión de giro?

• Simplificar la conexión del circuito de potencia así como del circuito de mando.

• Evitar un arranques con un par excesivo.

• Garantizar enclavamiento en la marcha deseada con la anulación del sentido contrario.

• Activar el sistema de parada de emergencia para ambos sentidos de giro.

¿Qué efecto tiene un temporizador a la conexión (TON) en un circuito de inversión de giro?

• Asegurar que los contactores de giro no se activen simultáneamente.

• Introducir un retraso controlado en el accionamiento.

• Minimizar el tiempo de conmutación entre contactores.

• Reducir la sobrecarga al arrancar el motor.

¿Cómo contribuye el contactor de línea a la protección del sistema?

• Garantizar que el motor solo funcione a velocidad nominal.

• Activar el sistema de frenado de emergencia.

• Interrumpir la alimentación de energía ante una sobrecarga o falla.

• Regular la corriente para evitar picos de tensión.

¿Cuál es el propósito de un pulsador de parada de emergencia, que controla a un contactor de línea?

• Detener el motor y permitir que el circuito de mando siga funcionando.

• Aumentar la velocidad del motor en caso de una situación crítica.

• Interrumpir de forma inmediata y total los circuitos de mando y de potencia.

• Permitir que el motor siga funcionando durante un breve periodo de tiempo antes de detenerse.

¿Qué componente del circuito de potencia invierte las fases para lograr la inversión de giro, según las prácticas vistas?

• El pulsador mixto.

• El temporizador a la conexión (TON).

• El relé térmico.

• El contactor contactor KM2.

¿Qué tipo de falla crítica se puede prevenir con las térmicas Q1 y Q2?

• Falla de voltaje.

• Cortocircuito.

• Desconexión de fases.

• Sobrecarga.

¿Cuál es la relación entre el circuito de mando y el circuito de potencia, según el ensayo?

• El circuito de potencia es el 'cerebro' y el circuito de mando es el 'músculo'.

• Ambos circuitos son independientes y no tienen conexión.

• El circuito de mando gestiona la energía, y el de potencia interpreta las intenciones del operador.

• El circuito de mando interpreta las intenciones del operador, y el de potencia gestiona la energía al motor.

¿Qué función de seguridad anula todas las demás funciones del circuito?

• El relé térmico.

• La inversión de giro a contramarcha.

• El pulsador de parada de emergencia.

• El temporizador a la conexión.