Gestión logística y transporte internacional

La cadena de suministro busca generar valor a través de la coordinación entre distintos actores. ¿Cuál de los siguientes elementos representa mejor ese objetivo?

• Reducir al mínimo el número de proveedores.

• Maximizar el valor al cliente mediante la integración eficiente de procesos y flujos.

• Aumentar la cantidad de inventarios para garantizar disponibilidad.

• Disminuir el control sobre los tiempos de entrega para reducir costos.

En la gestión logística, el flujo de información dentro de la cadena de suministro tiene como finalidad principal:

• Permitir la comunicación únicamente entre el proveedor y el cliente final.

• Controlar exclusivamente los pagos y cobros financieros.

• Coordinar decisiones sobre producción, transporte y distribución entre todos los actores.

• Sustituir la documentación física de transporte internacional.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe mejor el objetivo principal de la gestión de la cadena de suministro?

• Optimizar la rentabilidad individual de cada participante.

• Garantizar la satisfacción del cliente y la eficiencia integral del sistema logístico.

• Focalizarse en el transporte como única fase crítica.

• Reducir el número de intermediarios sin considerar el nivel de servicio.

En el contexto del transporte marítimo internacional, el cumplimiento del Código IMDG es fundamental porque:

• Establece los procedimientos de pago de fletes marítimos.

• Regula el embalaje, documentación y manipulación segura de mercancías peligrosas.

• Determina la clasificación arancelaria de productos.

• Indica las normas de navegación entre puertos.

¿Cuál de los siguientes convenios regula los derechos y responsabilidades de las partes en el transporte internacional por carretera?

• Convenio SOLAS.

• Convenio CMR.

• Código IMDG.

• Reglamento IATA DGR.

Los Incoterms emitidos por la Cámara de Comercio Internacional son relevantes porque:

• Determinan las sanciones aduaneras por incumplimiento de contratos.

• Establecen los impuestos de importación de cada país.

• Definen las responsabilidades, riesgos y costos entre comprador y vendedor.

• Sustituyen los contratos de compraventa internacional.

Cuando una empresa diseña su canal de distribución internacional, una decisión clave es:

• Seleccionar la modalidad de transporte considerando costos, tiempo y riesgo.

• Elegir el proveedor más cercano sin analizar su capacidad logística.

• Priorizar siempre el transporte aéreo por su rapidez.

• Evitar la multimodalidad para simplificar procesos.

En la planeación de la cadena de suministro, un indicador (KPI) como el “fill rate” se utiliza para:

• Calcular el valor aduanero de las mercancías exportadas.

• Medir el grado de cumplimiento de los pedidos en cantidad y tiempo.

• Evaluar la velocidad de los medios de transporte utilizados.

• Determinar el nivel de inventario disponible en los proveedores.

El diseño de embalajes para transporte internacional debe priorizar:

• La estética del empaque sobre la funcionalidad.

• Cumplir normas específicas por tipo de transporte y proteger la carga durante el traslado.

• Reducir al máximo los costos sin importar la resistencia.

• Utilizar materiales frágiles para disminuir el peso total.

La seguridad en el transporte de mercancías depende en gran medida de:

• Delegar las inspecciones a los transportistas sin capacitación.

• Establecer protocolos de estiba, sujeción y cadena de custodia conforme a normas.

• Eliminar la documentación para acelerar la salida de mercancías.

• Priorizar la velocidad sobre la seguridad en todas las operaciones.