Selon la procédure VGE, sur quels véhicules s’applique-t-elle prioritairement ?

• Tous les véhicules circulant dans l’Union européenne

• Uniquement les véhicules immatriculés en France impliqués dans un accident sur voie ouverte à la circulation

• Tous les véhicules terrestres à moteur, même hors accident

• Uniquement les véhicules de transports en commun

Faites correspondre chaque catégorie de véhicules avec sa description telle que définie pour les véhicules concernés par la VGE.

• Genre REM > 500 kg et < 3,5 T

• Catégorie M1 - VP

• Ambulance, camping-car, VASP

• Automoteur aménagé <= 3,5 T

• Transport de personnes, 8 places assises maxi

• Catégorie N1 - CTTE

• Transport de marchandises, PTAC <= 3,5 T

• Remorques soumises à l’immatriculation et attelées

Quelle est la finalité de la vérification des moyens du réparateur par l’expert en automobile, telle que décrite?

• S’assurer de la disponibilité des pièces détachées chez le constructeur

• Contrôler les moyens matériels et humains du réparateur au regard de son obligation de résultat

• Planifier les rendez-vous clients pendant l’immobilisation du véhicule

• Évaluer la valeur résiduelle du véhicule accidenté

Associez chaque visite de suivi à l’action principale correspondante.

• Vérifier l’état du véhicule et le début des opérations

• 1re visite – Au démontage

• Contrôle final complet, relevé/interprétation des mesures et préparation à l’essai routier

• 3e visite – Fin de réparation

• Contrôles statiques et dynamiques des éléments de sécurité ; vérification des démontages nécessaires

• 2e visite – En cours de réparation

Selon les repères techniques, à quel(s) moment(s) le lecteur des données calculateurs doit-il être utilisé?

• Uniquement avant les réparations

• Uniquement après les réparations

• Avant et après, avec archivage

• Pendant et après, sans archivage

• Pendant, après et contrôle

Lors du contrôle du comportement du véhicule en conditions normales d’utilisation, quel est l’objectif principal de l’essai routier dans le cadre du « Contrôle Sécurité Dynamique »?

• Détecter une transformation notable du véhicule selon l’art. R.321-16

• Vérifier l’absence de défaut révélant une réparation incomplète ou un mauvais état

• Mesurer uniquement la consommation de carburant

• Valider la conformité administrative du certificat d’immatriculation

Quel énoncé décrit correctement la condition de remise en circulation finale du véhicule après procédure VGE?

• Décision du réparateur assortie d’un essai dynamique

• Rapport de conformité rédigé par un Expert en Automobile inscrit sur la liste nationale, certifiant l’état de circulation normale et l’absence de transformations notables

• Validation du propriétaire accompagnée d’un contrôle technique volontaire

• Attestation du ministère de l’Intérieur sans rapport d’expertise

Selon le rôle de l’expert en automobile, quelle affirmation est correcte concernant la conformité administrative d’un véhicule avant sa remise en circulation ?

• Il atteste que le véhicule respecte ses caractéristiques d’origine et n’a pas subi de modification notable.

• Il vérifie uniquement l’état mécanique du moteur.

• Il délivre le certificat d’immatriculation au propriétaire.

• Il modifie les données constructeur si nécessaire.

Selon le résumé, que doit faire l’expert lorsqu’un défaut de sécurité est identifié sur un véhicule?

• Rédiger immédiatement un rapport de conformité

• Informer le propriétaire sans délai

• Autoriser la circulation sous réserve

• Attendre la prochaine révision annuelle

Parmi les propositions suivantes, laquelle décrit correctement une Pièce de Qualité Équivalente Contrôlée (PQEC) ?

• Une pièce de réemploi préparée par un centre VHU

• Une pièce contrôlée par un organisme certificateur et répondant à un cahier des charges spécifique

• Une pièce frappée du logo du constructeur automobile

• Une pièce dont les critères de qualité ne sont pas définis