NEW
Font size
WorksheetsMaintenance Management
Total questions: 40
Worksheet time: 23mins
Apa Objective UTAMA dari Maintenance Management bagi Perusahaan
Return of Investment
BUS Ratio
Gross Profit
PA, MTBF, MTTR
Jenis Maintenance yang paling dasar yang ada pada Piramida Maintenance adalah
Preventive Maintenance
Reactive Maintenance
Condition Based Maintenance
Predictive Maintenance
Jenis Maintenance yang berada di paling atas yang ada pada Piramida Maintenance adalah
Reactive Maintenance
Condition Based Maintenance
Reliability-Centered Maintenance
Predictive Maintenance
Berikut ini yang BUKAN termasuk ke dalam Maintenance Strategies adalah
Opportunity Maintenance
Fault Finding
Replacement
PAP
Yang BUKAN merupakan Informasi yang dapat mempengaruhi umur unit atau sistem maintenance adalah
Proses Development
Medan Operasi
Sarana Maintenance
Cara Pengoperasian
Yang BUKAN Technical Term pada PAP
Specific Gravity
Cleanliness
Water Content
Fuel Dilution
Yang BUKAN merupakan Bentuk Perencanaan pada Maintenance Planning adalah
Policy
Procedure
Method
Statistic / Reliability
Yang BUKAN Faktor Penunjang keberhasilan perencanaan perawatan adalah
Prioritas Pekerjaan
Ruang Lingkup Pekerjaan
Kebutuhan Tenaga Kerja
Kebutuhan Workshop
Yang BUKAN parameter dalam Manajemen Perawatan Alat Berat adalah
Planning
Organizing
Controlling
Reviewing
Yang BUKAN fungsi perencanaan dalam Maintenance Planning adalah
Dasar menentukan atau merencanakan strategi perawatan
Acuan persiapan kebutuhan spare part
Dasar menghitung kebutuhan tenaga kerja
Dasar perhitungan standar gaji karyawan
Yang BUKAN termasuk ke dalam ciri - ciri Perawatan
Peralatan Mahal
Teknik Pengerjaan Sederhana
Biaya yang Dibutuhkan Kecil
Waktu yang Dibutuhkan Sedikit
Waktu mesin / jam kerja yang tidak digunakan untuk memberikan nilai tambah / produksi disebut dengan
Injury Time
Loss Time
Reduce Time
Idling Time
Yang BUKAN termasuk ke dalam lingkup pekerjaan Maintenance
Testing
Inspection
Replacement
Troubleshooting
VHMS / KOMTRAX Plus akan merecord semua parameter yang ada pada unit setiap
24 Jam
20 Jam
15 Jam
10 Jam
Yang BUKAN benefit/keuntungan KOMTRAX 2 untuk Big Machine
Fleet Summary
Production
Payload
Event Analysis
Yang merupakan BENEFIT KOMTRAX untuk Small Machine
Trend
Fault
Working Status
Production
Yang BUKAN item analisa pada PAP Oli Engine
Fuel Dilution
Cleanliness
Water Content
Viscosity
Bentuk Perencanaan yang menerangkan tindakan yang harus dilakukan dalam melakukan perawatan disebut dengan
Policy
Procedure
Method
Program
Yang BUKAN merupakan Keuntungan Perencanaan
Jadwal Perbaikan yang Terencana
Scheduled Job Rate dapat ditekan
Memudahkan analisa pekerjaan yang perlu dilakukan
Ketersediaan Alat Tinggi dan Terukur
Yang BUKAN Parameter Perencanaan
Unit Operational Hour
Maintenance Policy
Unit Past Condition
Hystorical Repair
Informasi yang dapat mempengaruhi umur unit atau sistem maintenance
Medan Operasi, Sarana Maintenance, Cara Pengoperasian
Medan Operasi, Cuaca, Cara Pengoperasian
Cuaca, Cara Pengoperasian, Sarana Maintenance
Medan Operasi, Sarana Maintenance, Cuaca
Yang BUKAN termasuk parameter EVALUASI untuk mengetahui Performance Alat
Cost Operation
Machine Condition
Operation Condition
Weather Condition
Jumlah jam operasi alat pada periode tertentu berbanding Frekuensi kerusakan alat pada periode tertentu
PA
MTBF
MTBS
MTTR
Ketersediaan jam kerja yang dimanfaatkan dihitung berdasarkan atas jumlah tenaga kerja dan jumlah hari kerja merupakan definisi
Produktivitas Kerja
Job Availability
Efisiensi
Service Ability
Yang BUKAN Kerangka Dasar Manajemen Alat Berat
Manajemen Pemilihan Alat
Manajemen Aplikasi dan Produksi Alat
Manajemen Perawatan
Manajemen Sumber Daya Manusia
"Ruled-Based Logic using sensor data" merupakan activity yang menggambarkan
Predictive Maintenance
Condition-Based Maintenance
Reliability-Centered Maintenance
Preventive Maintenance
Kegiatan CBM yang bertujuan untuk mendapatkan data yang akurat mengenai kondisi/performance unit
P2U
PAP
PPM
P2H
Komatsu Machine yang sudah terpasang teknologi KOMTRAX
PC200-8, D68ESS-12, HM400-3R
PC200-8, HD465-7R, D155A-6
GD511A-1, D155A-6, HD465-7R
PC130F-7, D85ESS-2, D375A-6R
KOMATSU Machine yang sudah terpasang VHMS/KOMTRAX Plus
PC400LC-8R, D275A-5R, PC4000-6D
PC1250SP-8R, HD465-7R, WA600-6R
PC3000-6, HD465-7R, HD785-7
GD511A-1, 730E-AC, WA1200-3
Yang BUKAN termasuk informasi yang bisa diperoleh dari VHMS
Temperature Data Trending
Payload Management
Fleet Management
Improper Operation
PC4000-6D
Daily Working Hour = 20 Hours
Berapakah PA unit tersebut di Bulan Oktober kemarin jika diketahui Total Down Time pada bulan tersebut adalah 31 Jam
80%
85%
90%
95%
D375A-6R
Total Working Hours on Oct'18 = 500 Hours
Total Frekuensi BUS on Oct'18 = 5 Times
Dilakukan 2 x PS250, 1 x PS1000
Berapakah MTBF pada bulan October 2018
100
62,5
150
167
Form yang digunakan sebagai panduan dalam melakukan Maintenance pada Program PRO-EXPERT dan PRO-MASTER dan berisi parameter - parameter kondisi monitoring
Periodic Service Sheet
Maintenance Sheet
Quality Assurance
Maintenance Strategy Reference
Aplikasi yang dipakai untuk menampilkan informasi serta parameter hasil download VHMS
VHMS Bagus 2.0
Microsoft Excel
VHMS Technical Analysis Toolbox
VHMS Setting Tool
Yang TIDAK termasuk ke dalam perhitungan Down Time Unscheduled Maintenance
Re-Fueling
PS
Minor Repair
R&I Component
KOMTRAX Technology yang terpasang pada KOMATSU Small Machine akan mengirimkan data unit ke satelite setiap
24 Jam sekali setiap jam 00:00:00
20 Jam sekali setiap jam 00:00:00
24 Jam sekali setiap jam 01:00:00
20 Jam sekali setiap jam 01:00:00
Dari data VHMS HD785-7 di atas apa yang bisa Anda simpulkan
Total Cycle Time yang terlalu banyak
Machine terlalu sering Overload
Empty Stop Time terlalu lama
Machine productivity maksimal
Berapakah nilai A1 pada gambar di atas
80
95
102
105
Technology yang dipakai SCANIA untuk memonitor fleet, position, HM, dan fuel consumption adalah
KOMTRAX
SCANIA Telematics
SCANIA FMS
VHMS
Apa yang bisa Anda simpulkan apabila hasil VHMS untuk Coolant Temp MAX menunjukkan grafik seperti di atas
CBM yang sudah optimal
CBM yang belum optimal
Terdapat kerusakan pada Coolant Temp Sensor
Hal tersebut pasti akan terjadi dan tidak dapat dicegah
