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WorksheetsLa roue
Total questions: 17
Worksheet time: 9mins
Le rôle principal de la roue est de:
supporter le poids du véhicule
assurer d'abord l’esthétique du véhicule
diriger le véhicule
assurer une liaison efficace entre le sol et le véhicule
De nos jours, une roue d'automobile est composée de:
une jante
un pneu
un pneu et une jante
un pneu et une chambre à air
une jante, un pneu et une chambre à air
Lors de la pose de pneus neufs, il est indispensable de:
équilibrer chaque roue
gonfler la facture
gonfler chaque roue à la pression préconisée
rétablir le parallélisme
équilibrer la direction du véhicule
Dans 275/45/20 110 W, le chiffre "20" indique:
la pression requise en bar
le nombre de bars sur la route
le diamètre nominal de la jante
la largeur nominale de la jante
la distance de déport de la jante
Dans 275/45/20 110 W, le chiffre "110" indique:
l'indice de vitesse maximale autorisée pour ce pneumatique
l'indice de charge maximum, autorisée pour ce pneumatique
l'indice de déport maximum autorisé pour ce pneumatique
l'indice de prix maximum en euros, conseillé pour ce pneumatique
l'indice de poids maximum pour les quatre pneumatiques
Lors d'une crevaison sur le flanc du pneumatique:
on remplace le pneumatique
on insère délicatement une chambre à air
on colle un empiècement à base de caoutchouc
on recoud puis on vulcanise le flanc du pneumatique
on envoie le pneumatique au rechapage
La profondeur minimale de la structure d'un pneumatique est selon la loi de:
2.00 mm
1.6mm
1.8mm
2.8 mm
1.6 cm
Le remplacement des pneumatiques se fait selon le cas:
par quatre
par deux
par trois
peu importe
exceptionnellement à l'unité
Lors du serrage d'une jante "alu":
on multiplie par 2 la valeur de serrage jante "tôle" pour obtenir le couple correct
on multiplie par 1.5 la valeur de serrage jante "tôle" pour obtenir le couple correct
on respecte la valeur constructeur
on respecte la valeur constructeur puis on multiplie par 1.5
on serre un quart de tour de plus que pour une jante en tôle
Un pneu de type "runflat" permet
de rouler plus vite
de continuer à rouler jusqu'au prochain virage lors d'une crevaison
de continuer à rouler jusqu'au prochain dérapage lors d'une crevaison
de continuer à rouler jusqu'au prochain dépannage lors d'une crevaison
de ne jamais avoir à contrôler la pression des pneus
En France, l'utilisation des pneus "neige" :
est obligatoire de octobre à mars, dans certaines régions
est obligatoire de octobre à mars
est obligatoire selon la réglementation en vigueur
n'est pas autorisée
est tolérée les jours de chute de neige
Lorsque l'on tracte une remorque, les roues de la remorque:
doivent avoir les mêmes dimensions que celles du véhicule tracteur
doivent être de taille supérieure à celles du véhicule tracteur.
être conforme aux caractéristiques de la remorque
être gonflées .05 bar plus fort que celles du véhicule tracteur
être conforme aux caractéristiques du véhicule tracteur
Une pression de gonflage trop faible entraîne:
un refroidissement excessif du pneumatique
une hausse de consommation de carburant
un échauffement excessif du pneumatique
une usure du centre de la bande de roulement du pneumatique
une déformation de la jante
Une roue déformée peut provoquer:
une pollution excessive
un mouvement désagréable dans le volant
une usure prématurée des organes des trains roulants
une mauvaise tenue de route
une mise en route difficile
Un défaut de parallélisme provoque:
le déport vers la droite du véhicule
l'usure irrégulière des pneumatiques
une vibration dans le volant
une baisse de la pression des pneus
une tenue de route diminuée
une usure de pneumatique en escalier est due :
au mauvais état de la route
une conduite sportive
à des amortisseurs usés
un défaut de parallèlisme
à la conduite en ville
Certains véhicules sont équipés d'une roue de secours à gonfler, dans ce cas l'usager:
appelle un dépanneur pour gonfler la roue de secours
utilise le compresseur de bord pour gonfler la roue
connecte la roue de secours sur la valve d'une autre roue afin d'obtenir obtenir la pression requise
utilise une pompe à vélo fournie dans le lot de bord du véhicule
connecte la roue de secours sur chacune des valves des autres roues afin d'obtenir la pression requise
