NEW
Font size
WorksheetsMachine Troubleshooting Komatsu Dump Truck
Total questions: 25
Worksheet time: 2hrs 59mins
Prosedur untuk melakukan pemeriksaan kondisi accumulator gas pressure sebagai berikut, kecuali :
Hidupkan engine dan running pada medium speed selama 1 menit
Matikan engine dan tekan brake pedal berulang kali
Proses dilakukan dengan starting switch posisi ON dalam waktu 5 menit
Parking brake posisi release
Prosedur untuk menaikkan dump body pada saat emergency sebagai berikut, kecuali :
Pasang special tool pada hoist valve posisi raise
Hidupkan engine
Hidupkan emergency steering pump dan gerakan hoist lever ke posisi raise
Parking brake posisi release
Prosedur memutar engine dengan menggunakan starting motor pada No Injection Crancking Menu adalah
Hidupkan starting motor selama 20 detik dan istirahat 2 menit
Hidupkan starting motor selama 30 detik dan istirahat 1 menit
Hidupkan starting motor selama 30 detik dan istirahat 2 menit
Hidupkan starting motor selama 20 detik dan istirahat 1 menit
Electrical fault history mempunyai karakteristik sebagai berikut :
Max. 20 item yang bisa disimpan di memory dan setiap failure code hanya bisa dihapus satu per satu
Max. 30 item yang bisa disimpan di memory dan setiap failure code hanya bisa dihapus secara bersamaan
Max. 30 item yang bisa disimpan di memory dan setiap failure code hanya bisa dihapus satu per satu atau secara bersamaan
Max. 20 item yang bisa disimpan di memory dan setiap failure code hanya bisa dihapus satu per satu atau secara bersamaan
Jika gear shift lever pada poisisi 6 dan unit sedang travel dengan kecepatan F6, kemudian terjadi shifting ke F7 disertai dengan munculnya failure code, maka kita harus melakukan pemeriksaan :
Kondisi Low Clucth
ECMV
Fill switch
T/M controller
Jika T/M controller meng-indikasi-kan adanya double engagement clutch T/M maka kita harus melakukan pemeriksaan :
ECMV
Kondisi Clucth
Fill Switch
T/M Controller
Pada saat travel dengan kecepatan F1 dan terdapat signal ON dari fill switch pada High clucth, maka T/M controller akan melakukan action untuk sfhiting gear menjadi :
F2
F3
F4
Neutral
Adjustment function (Tuning Menu) dilakukan jika terjadi :
Penggantian T/M assy atau T/M control valve
Penggantian T/M controller
Kerusakan T/M Speed sensor atau T/M oil temperature sensor
Semua jawaban benar
Prosedur untuk mengetahui kondisi NE atau G speed sensor adalah dengan melakukan pemeriksaan sebagai berikut ini, kecuali :
Resistansi speed sensor
Voltage output dari speed sensor
Isolation antara terminal (+) dan (-) dengan GND
Kondisi fisik speed sensor
Jika body seated pilot lamp tetap menyala, sementara dump body sudah duduk pada frame, maka harus dilakukan pemeriksaan :
Body positioner sensor
Hoist lever potensiometer
Retard controller
Semua jawaban benar
Jika steering wheel terasa berat pada saat digerakan, maka harus dilakukan pemeriksaan :
LS pressure
Steering relief pressure
Hoist relief pressure
Cross over relief pressure
Prosedur untuk me-release parking brake pada saat emergency adalah :
Memasang releasing bolt untuk menarik service brake piston ke posisi release
Memasang releasing bolt untuk menarik parking brake piston ke posisi release
Memasang emergency pump untuk menarik service brake piston ke posisi release
Memasang emergency pump untuk menarik parking brake piston ke posisi release
Fungsi dari solenoid valve proportional ECMV pada transmission system unit dump truck adalah :
Mengontrol pergerakan dari fill switch
Mengontrol pergerakan dari flow detection valve
Mengatur maksimum pressure yang masuk kedalam clutch sesuai common arus
Mengontrol jumlah oli yang dipergunakan untuk lubricating transmissi
Pada saat pengetesan service brake capacity posisi transmission lever adalah :
R
D
L
2
Lock up clutch akan bekerja berdasarkan inputan dari
Engine speed sensor dan temperature oil sensor
Input shaft transmisi dan temperature oil sensor
Engine speed sensor dan transmission lever
Input shaft transmision speed sensor dan lock up switch
- Pada engine low speed : turn time lebih lambat dari standart
- Pada engine full throttle : turn time sesuai dengan standart
Berarti kemungkinan terjadi kerusakan pada :
Steering Pump
Steering Relief Valve
Cross-Over Relief Valve
Demand valve
Pengukuran blow-by pressure dimaksudkan untuk mengetahui kondisi :
Turbocharger
Piston, piston ring, cylinder liner, Valve steam
Piston, piston ring & cylinder liner
Air cleaner
HD465-7R ditemukan lockup clutch tidak bisa dis-engage, kemungkinan besar penyebabnya adalah :
ECMV lockup clutch broken
Main relief broken / drop pressure
Torque converter main relief rusak
Kerusakan pada pump transmission
Pada saat PPM ditemukan Oil Inlet Pressure Torque Converter drop, penyebabnya adalah : KECUALI
Strainer pump clogged
Torque converter main relief broken
Main relief broken / drop pressure
Tranmission pump broken
Pengukuran hoist lifting speed ditujukan untuk mengetahui kondisi :
Hoist cylinder
Demand valve
Hoist pump
Hoist valve
Kemungkinan penyebab transmisi tidak bisa shift up pada semua speed, adalah kerusakan pada :
Electronic control modulating valve (ECMV)
Transmission speed sensor
Fill switch
Brake pressure sensor
Apabila transmission time leg terlalu lama pada saat perpindahan speed, hal ini disebabkan oleh :
Main relief valve setting pressure terlalu rendah
T/M strainer buntu
flow rate T/M pump terlalu rendah
Hanya jawaban A yang salah
Jika dalam pengukuran steering relief pressure diperoleh data relief pressure pada salah satu sisi (LH atau RH) lebih rendah dari sisi yang lain, kemungkinan terjadi kerusakan pada :
Steering relief valve
Cross over relief valve
Demand valve
Steering pump
Pengukuran exhaust gas temperature dimaksudkan untuk mengetahui kondisi :
Air cleaner
Fuel injection pump & nozzle
Turbocharger
Piston ring & cylinder liner
Apabila pada saat rear brake difungsikan maka unit bergeser kesalah satu sisi, berarti pada sisi tersebut telah terjadi kerusakan komponen :
Clutch brake
Slack adjuster
Brake chamber
Relay valve
