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Unitização de carga

Total questions: 46

Worksheet time: 46mins

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1.

Diversos volumes de mercadorias acondicionados ou arrumados de modo a constituírem "unidades" maiores

a)

carga blocada

b)

carga unitizada

c)

carga armazenada

d)

carga embalada

2.

Constitui uma base para um sistema integrado de acondicionamento, movimentação, armazenagem e transporte de materiais

a)

carga unitizada

b)

modo de unitizar

c)

definição de logística

d)

sistema de transporte de passageiros

3.

“Um número de itens, ou blocos de materiais, arranjados ou retidos de tal maneira que a massa pode ser elevada e movida como um objeto único, grande demais para a movimentação manual”

a)

carga suspensa

b)

carga voadora

c)

carga unitizada

d)

carga elevada

4.

critérios para considerar uma unitização

a)

Um grande número de unidades

b)

Um objeto muito grande para movimentação manual

c)

um objeto de tamanho razoável para ser movimentado manualmente

d)

um objeto necessário, mas impossível de ser movimentado

5.
a)

a figura mostra um exemplo de caixas de papelão

b)

a figura mostra um palete 1m x 1,2m

c)

a figura mostra um exemplo de arranjo com quatro caixas

d)

a figura mostra um exemplo de carga unitizada

6.

Os unitizadores (recipientes destinados à unitização) caracterizam-se por:

a)

Uso repetitivo (exceto os “one-way”)

b)

dispositivos pensado para manter a umidade da carga

c)

dimensões maiores que 2m2

d)

Dispositivos que permitem erguer e içar e com encaixes autoportantes

7.

As principais forma de unitização são

a)

a paletização;

b)

a pré-lingagem;

c)

embalagens isoladas

d)

a auto-unitização da carga.

8.

São formas de Unitização

a)

Paletização

b)

Superfícies moldadas – especialmente conformadas para facilitar a montagem da carga e com espaço livre para entrada de garfos

c)

Folhas rígidas (“sleep-sheets”) – compostas de multifolhas impregnadas com resina ou folhas plásticas de 1 a 2 mm de espessura, permitem com o auxilio de um acessório especial movimentar a carga.

d)

pré-lingagem

9.

Forma de unitização

a)

a figura mostra uma das formas de unitização chamada de levantamento

b)

a figura mostra uma das formas de unitização chamada de pré-lingagem

c)

a figura mostra uma das formas de unitização chamada de pré-unitização

d)

a figura mostra uma das formas de unitização chamada de ganchamento super dimensionado

10.

Forma de unitização

a)

paletização

b)

plastificação

c)

separação

d)

embalamento

11.

É o sistema pelo qual vários volumes são presos por meio de cintas, arames ou fitas, formando uma unidade de carga.

a)

cintamento

b)

blocagem

c)

enfardamento

d)

enfardamento sem palete

12.

Caixas de papelão podem ser arrumadas para formar seu próprio unitizador, permitindo a movimentação por empilhadeira.

a)

cintamento

b)

blocagem

c)

enfardamento

d)

enfardamento sem palete

13.

Mercadorias de grande volume podem ser acondicionadas em forma de fardos.(algodão)

a)

cintamento

b)

blocagem

c)

enfardamento

d)

enfardamento sem palete

14.

O enfardamento ou empacotamento sem palete, com cobertura retrátil, é um desenvolvimento da paletização com filmes. Elimina o risco de desmantelamento e protege a carga contra pó e umidade

a)

cintamento

b)

blocagem

c)

enfardamento sem palete

d)

enfardamento

15.

É necessário uma superfície plana na carga e uma altura abaixo dela que permita a introdução de garfos do meio de movimentação. (A aplicação do conceito de carga unitizada considera a maneira como a carga será transportada)

a)
b)
c)
d)
16.

Introdução do elemento elevador no centro da carga.

(A aplicação do conceito de carga unitizada considera a maneira como a carga será transportada)

a)
b)
c)
d)
17.

Comprimindo-se a carga entre duas superfícies

(A aplicação do conceito de carga unitizada considera a maneira como a carga será transportada)

a)
b)
c)
d)
18.

Quando nenhum dos métodos for viável, é possível suspender a carga com um gancho.

(A aplicação do conceito de carga unitizada considera a maneira como a carga será transportada)

a)
b)
c)
d)
19.

Modos para Carga e Descarga: por empilhadeira frontal a contrapeso (sem doca e caminhão aberto)

a)
b)
c)
d)
20.

Modos para Carga e Descarga: por empilhadeira de deslocamento manual tipo stacker de patola

a)
b)
c)
d)
21.

Modos para Carga e Descarga: por empilhadeira ou transpaleteira com rampa. (caminhão aberto ou fechado)

a)
b)
c)
d)
22.

Modos para Carga e Descarga: por paleteira com doca e caminhão aberto ou fechado

a)
b)
c)
d)
23.

Modos para Carga e Descarga: por plataforma móvel

a)
b)
c)
d)
24.

Modos para Carga e Descarga: por guindaste autopropelido

a)
b)
c)
d)
25.

Modos para Carga e Descarga: por monovia om talha ou ponte rolante caminhão aberto

a)
b)
c)
d)
26.

Modos para Carga e Descarga: por pórtico manual caminhão aberto

a)
b)
c)
d)
27.

Modos para Carga e Descarga: por guindaste giratório (coluna ou parede) caminhão aberto

a)
b)
c)
d)
28.

Modos para Carga e Descarga: por guindaste veicular (caminhão aberto)

a)
b)
c)
d)
29.

Modos para Carga e Descarga:Plataforma basculante veicular + paleteira (caminhão aberto ou fechado)

a)
b)
c)
d)
30.

Modos para Carga e Descarga:Plataforma móvel (caminhão aberto ou fechado)

a)
b)
c)
d)
31.

O planejamento da carga unitizada é complexo, embora possa parecer que colocar um grande número de itens sobre ou dentro de algum suporte ou recipiente seja planejar uma carga unitizada

a)

verdadeiro

b)

falso

32.

Sugere-se um procedimento lógico a ser seguido para a realização de um bom planejamento da carga unitizada.

Marque a alternativa que NÃO É um procedimento sugerido para o planejamento

a)

Determinar a aplicabilidade do conceito de carga unitizada.

b)

Estabelecer o tipo de unitizador.

c)

Estabelecer a origem e o destino da carga unitizada

d)

Indeterminar o tamanho da carga unitizada

33.

Sugere-se um procedimento lógico a ser seguido para a realização de um bom planejamento da carga unitizada.

São procedimentos sugeridos para o planejamento:

a)

Determinar a aplicabilidade do conceito de carga unitizada.

b)

Estabelecer o tipo de unitizador.

c)

Estabelecer a configuração da carga unitizada

d)

Determinar o método de unitização da carga

34.

Para a determinação da aplicabilidade do conceito de carga unitizada quais fatores deverão ser considerados

a)

Para uma máxima economia, operar com unidades tão

grandes quanto possam ser praticamente içadas e movimentadas.

b)

Os materiais devem ser manuseados menos vezes possível

c)

Os equipamentos mecânicos devem substituir a movimentação manual sempre que possível

d)

A unitização não deve reduzir a quantidade de movimentações

35.

Deve-se trabalhar com os consumidores, com o objetivo de planejar uma carga unitizada para o embarque mais eficiente e subsequentes movimentação, armazenagem e remoção. Assim deve-se conhecer

a)

Condições da rota

b)

Requisitos de estocagem na rota

c)

Vizinhanças na rota

d)

Movimentação na rota

e)

Assistência de movimentação

36.

São consideradas limitações físicas para a unitização de cargas, exceto:

a)

corredores, portas, transportadores no piso

b)

altura do teto (pé direito), espaço entre as colunas, local de desembarque

c)

disposição das máquinas e espaço de trabalho; Dimensões especiais para estocagem

d)

distância entre origem e destino

37.

São limitações de peso:

a)

limite de capacidade do piso

b)

tipo de piso de transporte

c)

Alturas de empilhamentos e elevadores

d)

pisos de desembarque e rampas

38.

A dimensão da carga unitizada deve ser aquela que se enquadre

a)

apenas no modal rodoviário

b)

apenas no modal ferroviário

c)

em todos as modalidades de transporte

d)

apenas no modal aéreo

39.

Se as cargas unitizadas são muito grandes:

a)

os danos podem aumentar

b)

a utilização do espaço pode ser sacrificado por limitar o empilhamento, utilização da largura por mais de uma unidade

c)

a eficiência da operação diminui devido à falta de manobrabilidade.

40.

Se as cargas unitizadas são muito pequenas:

a)

a utilização do espaço pode ser sacrificado. Por sub utilização.

b)

a eficiência da operação pode ser menor, devido à quantidade pequena movimentada por viagem

c)

os danos podem aumentar, devido aos deslocamentos da carga em trânsito.

d)

o custo de distribuição e de expedição pode ser excessivo, devido ao custo do excesso de calços necessários.

41.

A configuração da carga unitizada inclui a forma e o padrão de carregamento

a)

falso

b)

verdadeiro

42.

A uniformidade na altura da carga unitizada é um fator importante na eliminação do deslocamento do produto em trânsito

a)

falso

b)

verdadeiro

43.

O padrão de empilhamento de carga unitizada não determina o impacto das amarrações entre as camadas

a)

falso

b)

verdadeiro

44.

São configurações da carga unitizada:

a)
b)
c)
45.

São métodos de unitização da carga

a)
b)
c)
d)
46.

São métodos de unitização da carga

a)
b)
c)
d)

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