NEW
Font size
WorksheetsPPG LULUS
Total questions: 60
Worksheet time: 30mins
pressure switch
supply pump
SCV
EDU
injector
diesel throttle
supply pump
EDU
SCV
fuel pressure sensor
diesel throttle
sensor tekanan bahan bakar
supply pump
SCV
EDU
disel throttle
sirkuit EGR
EDU
SCV
sensor tekanan bahan bakar
mineral
full sintetik
sintetik
angka SAEnya lebih tinggi
angka SAEnya lebih rendah
cara kerja thermostat
material thermostat
bahan thermostat
jenis thermostat
temperature kerja thermostat
memeriksa thermostat
merebus thermostat sambil mengamati kapan thermostat mulai membuka
merebus thermostat sambil mengamati kerjanya thermostat
merebus thermostat sambil mengamati kapan thermostat mulai menutup
memasang thermostat
0,75-1,05 kg/cm2
1,75-2,05 kg/cm2
0,75-1,05 kg/cm
0,25-1,05 kg/cm2
0,75-1,00 kg/cm2
1,2 kg/cm
0,2 kg/cm2
2,1 kg/cm2
1,2 kg/cm2
2 kg/cm2
block silinder melengkung sehingga air bercampur dengan oli
radiator jebol sehingga air bercampur dengan oli
packing rusak sehingga air bercampur dengan oli
kepala silinder melengkung sehingga air bercampur dengan oli
ruang bakar melengkung sehingga air bercampur dengan oli
kesalahan pemasangan motor starter
kesalahan posisi roda gigi pinion
kesalahan terminal pada kunci kontak
kesalahan sambungan kabel
kesalahan kontak pada terminal-terminal baterai
kerusakan kopling starter
kerusakan armature
kerusakan relay
kerusakan brush
kerusakan pinion
arus singkat
tanpa beban
beban
hol in coil
pull in coil
mekanik A berpendapat bahwa kerusakan pada solenoid
mekanik B berpendapat bahwa kerusakan pada kopling starter
mekanik C berpendapat bahwa kerusakan pada pinion gear atau ring gear aus
mekanik D berpendapat bahwa kerusakan pada brush
mekanik E berpendapat bahwa pendapat mekanik A dan C betul
motor starternya berputar lambat
motor starternya berputar terus
motor starternya berputar cepat
motor starternya berputar sedang
semua salah
mekanik E berpendapat bahwa pendapat mekanik A dan B betul
mekanik D berpendapat bahwa brush rusak
mekanik C berpendapat bahwa terminal motor starter rusak
mekanik B berpendapat bahwa plunyer pada solenoid yang rusak
mekanik A berpendapat bahwa gigi pinion atau ring gear yang rusak
silinder melengkung sehingga air bercampur dengan oli
ruang bakar melengkung sehingga air bercampur dengan oli
kepala silinder melengkung sehingga air bercampur dengan oli
block silinder melengkung sehingga air bercampur dengan oli
kepala silinder melengkung sehingga air bercampur dengan bahan bakar
oli bercampur dengan udara
oli bercampur dengan bahan bakar
oli bercampur dengan air
oli bercampur dengan pasir
oli bercampur minyak
coolant temperatur switch rusak
kipas rusak
van belt rusak
radiator rusak
coolant rusak
A atau B
A
B
B lalu A
A lalu B
semua salah
of
start
off
on
tahanan pada kumparan primer koil
tahanan pada kumparan sekunder koil
tahanan pada koil
tegangan pada kumparan sekunder koil
tahanan pada kumparan primer koil
regulator rusak
voltage relay rusak
voltage regulator rusak
dioda negatif rusak
dioda positif rusak
kumparan pada rotor alternantor putus sehingga tidak bisa mengatur tegangan alternator
tegangan N tidak masuk ke relay lampu
kumparan relay lampu indicator putus
resistor pada regulator putus
penyelatan pegas pada voltage regulator relay terlalu kuat
sikat rusak
regulator rusak
stator rusak
rotor rusak
brush/sikat habis
tegangan pada terminal N< 6 volt
tegangan pada terminal N> 6 volt
tegangan pada terminal N 6 volt
tegangan pada terminal N< 5 volt
tegangan pada terminal N 5 volt
ada hubungan
tidak ada hubungan
ground
antara ada dan tiada
semua salah
semua salah
terputusnya sirkuit regulator
terputusnya rangkaian kabel
terputusnya sirkuit pada rotor
terputusnya sirkuit pada startor
5 Amper
25 Amper
10 Amper
15 Amper
20 Amper
25 Ampere
15 Ampere
10 Ampere
20 Ampere
5 Ampere
dudukan lampu kotor atau kendor
baterai tekor
kabel kualitas buruk
terminal rusak
lampu mau putus
10 Ampere
25 Ampere
15 Ampere
20 Ampere
5 Ampere
daya lampu tanda belok lambat
daya lampu tanda belok sedang
daya lampu tanda belok terlalu besar
daya lampu tanda belok terlalu kecil
daya lampu tanda belok tahanan besar
tahanan penghantar terlalu sedang
tahanan penghantar terlalu besar
tahanan penghantar terlalu kecil
kabel penghantar terlalu besar
kabel penghantar terlalu kecil
filamen terbakar
salah satu lampu sein mati
baterai tekor
switch rusak
terminal kotor
permukaan pressure platenya, apakah terdapat benda lain yang menempel
kabel -kabel dan saluran listrik dari baterai ke magnetic clutch
tegangan dari baterai ke magnetic clutch
kondisi stator coil, apakah putus atau terbakar
permukaan pressure platenya, apakah terdapat minyak yang menempel
tidak dapat digunakan
waktunya penggantian
setengah kotor
sudah kotor
harus diganti
jumlah freon terlalu sedkit
jumlah freon terlalu banyak
jumlah freon tepat
jumlah freon kurang
jumlah freon lebih
blower tidak berfungsi
fan tidak berfungsi
katup ekspansi tidak berfungsi
kompresor tidak berfungsi
evaporator tidak berfungsi
pengisian zat pendingin terlalu banyak
pengisian zat pendingin terlalu sedikit
pengisian zat pendingin tepat
pengisian zat pendingin kurang
pengisian zat pendingin lebih
back lash antara sector gear dengan ball nut
back lash antara sector gear dengan tie rod
back lash antara sector gear dengan ball joint
back lash antara sector gear dengan upper arm
back lash antara sector gear dengan lower arm
steering linkage poros kemudi
steering main poros kemudi
main shaft poros kemudi
free play poros kemudi
end play poros kemudi
roda kiri dan kanan tidak selaras saat kendaraan mundur
roda kiri dan kanan tidak selaras saat kendaraan lurus
roda kiri dan kanan tidak selaras saat kendaraan belok
roda kiri dan kanan tidak selaras saat kendaraan belok kanan
roda kiri dan kanan tidak selaras saat kendaraan belok kiri
penyetelan kedudukan poros sektor terhadap poros ulir
penyetelan kedudukan toin dan chamber terhadap poros ulir
penyetelan free play terhadap poros ulir
penyetelan kedudukan poros terhadap poros ulir
penyetelan kedudukan poros sektor terhadap poros
penyetelan kedudukan poros sektor terhadap kemudi
penyetelan poros sektor terhadap poros
penyetelan kedudukan poros sektor terhadap poros
penyetelan poros sektor terhadap poros ulir
penyetelan kedudukan poros sektor terhadap poros ulir
end play pitman arm sempit
end play pitman arm tepat
end play pitman arm terlalu kecil
end play pitman arm terlalu besar
end play pitman arm longar
panjangtie rod kiri dan kanan sama sisi
panjangtie rod kanan tidak sama
panjangtie rod kiri tidak sama
panjangtie rod kiri dan kanan sama
panjangtie rod kiri dan kanan tidak sama
ada kerusakan pada sistem hidrolik
ada gangguan pada sistem hidrolik
ada unsur udara pada sistem hidrolik
ada unsur minyak pada sistem hidrolik
ada unsur air pada sistem hidrolik
mobil cenderung belok ke salah satu sisi jika roda kemudi dilepas
mobil cenderung belok ke kiri jika roda kemudi dilepas
mobil cenderung belok ke kanani jika roda kemudi dilepas
mobil cenderung lurus jika roda kemudi dilepas
mobil cenderung belok ke salah satu sisi jika roda kemudi dibelokkan
adanya kerusakan kaliper rem
adanya kerusakan kanvas rem
adanya kerusakan booster rem
adanya kerusakan selang rem
adanya kerusakan sepatu rem
Tindakan di bawah ini tidak perlu dilakukan ketika memeriksa kebengkokan strut bar dalam
keadaan terlepas ....
mengukur run out bagian ujung-ujunng strut bar menggunakan
meletakkan strut bar pada V blok.
Mengukur run out bagian tengah strut bar menggunakan dialindikator magnetik.
menetapkan kondisi strut bar berpedoman pada batas limit
meletakkan V blok di atas meja perata
Tindakan di bawah ini tidak perlu dilakukan ketika memeriksa kondisi stabilizer bar dalam
keadaan terpasang ….
tekan bagian depan mobil sebelah kanan atau tekan bagian mobil sebelah kiri secara bergantian
melepaskan tekanan pada bagian depan mobil
tekan bagian depan mobil sebelah kanan atau tekan bagian mobil sebelah kiri secara bersamaan
mengamati apakah mobil cepat kembali seperti posisi semula pastikan stabilizer masih dalam kedaan normal
memeriksa apakah timbul suara aneh pada bushing , pengikat strut bar dan stabilizer
Tindakan di bawah ini tidak perlu dilakukan ketika memeriksa kondisi stabilizer bar dalam keadaan terlepas ....
membersihkan stabilizer bar
memastikan komponen tersebut tidak ada bagian yang retak
memastikan karet-karet pengikat pada frame tidak ada yang retak
mencocokkan hasil pemeriksaan dengan batas limit
memastikan komponen tersebut tidak ada yang aus atau patah
Pada gambar di bawah ini ditunjukkan keausan berbulu pada tread ban. Kerusakan tersebut dapat disebabkan ….
toe out terlalu lebar
toe out terlalu kecil
toe out terlalu besar
toe out terlalu sempit
toe out sedang
Pada gambar di bawah ini ditunjukkan kerusakan ban yang disebut spot wear . Kerusakan tersebut dapat disebabkan beberapa hal berikut ini, kecuali … .
keausan ball joint
keausan tie rod end
spindle bengkok
sudut caster berlebihan
keusakanbearing roda
Pada gambar di bawah ini ditunjukkan kerusakan ban yang disebut irregular wear atau aus tidak rata. Kerusakan tersebut dapat disebabkan beberapa hal berikut ini, kecuali … .
tekanan angin yang kurang
tekanan angin yang berlebih
spooring yang tidak pas
suspensi tidak bekerja dengan baik
sopir yang selalu rem mendadak
Pada gambar di bawah ini ditunjukkan kerusakan ban yang disebut spot wear . Kerusakan tersebut dapat disebabkan beberapa hal berikut ini, kecuali … .
keausan ball joint
sudut caster berlebihan
keausan tie rod end
spindle bengkok
keusakan bearing roda
Berikut ini adalah dampak dari kejadian jika kampas kopling pada kendaraan ringan aus, kecuali ....
terasa kurang bertenaga
boros bahan bakar
akselerasi kurang responsif
tenaga dari engine tidak dapat diteruskan ke transmisi
pedal kopling menjadi berat saat diinjak
Apabila saat mesin hidup dan pedal kopling ditekan terdengar suara berisik, tetapi pada saat pedal kopling dilepas suara tersebut hilang, kemungkinan terjadi kerusakan pada komponen ....
release bearing
release fork
reverse gear
clutch cover
pressure plate
Pada sistem transmisi tipesyncromesh ,komponen yang yang berfungsi untuk menyesuaikan putaran unit syncromesh dengan roda gigi tingkat adalah ....
cyncronyzer ring
clutch gear
counter shaft
input shaft
gear shift fork
