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WorksheetsFiche 6 : Le dépassement
Total questions: 15
Worksheet time: 8mins
Le dépassement avec un véhicule du groupe lourd nécessite:
Une grande attention du fait de
gabarits imposants, des poids et dimensions
Aucune attention particulière du fait de
la puissance des nouveaux véhicules
Une attention particulière du fait de l'inertie
à mettre en mouvement
Une grande prise de risque
Les précautions à prendre avant le dépassement sont:
Prendre de l'élan dans une descente
D'observer la signalisation sur le GPS
De respecter de la signalisation horizontale et
verticale
De tenir compte de la différence d'allure avec
le véhicule à dépasser
Les précautions à prendre avant le dépassement sont:
De s'assurer que le conducteur du véhicule dépassé va ralentir
De vérifier la présence de l’espace libre nécessaire
D'utiliser les avertisseurs (sonores et lumineux)
De connaître bien son véhicule
(possibilité d’accélération) en fonction des situations
La précaution à prendre avant le dépassement est:
D'utiliser la troisième voie avec mon véhicule
qui fait plus de 7 m de long et plus de 3,5 tonnes
Vérifier sur "waze" l'espace disponible devant
le véhicule à dépasser
Contrôler dans les rétroviseur que je peux
déboîter sans danger pour les autres usagers
S'assurer que le véhicule qui arrive pourra ralentir
pour que je puisse déboîter
Pendant le dépassement, je dois:
Serrer sur droite pour faire ralentir le véhicule
que je dépasse
Me positionner sur la troisième voie
Respecter les distances latérales et
longitudinales
Pendant le dépassement, je dois:
Utiliser mon téléphone portable avec le kit oreillette
Respect des règles du Code de la route
Mener mon dépassement à son terme même si
cela doit s'effectuer sur plusieurs kilomètre
Pendant le dépassement, je dois:
Etre en sur-régime moteur
Etre en sous-régime moteur
Augmenter le son de l'autoradio pour ne plus
entendre les sur-régimes moteur
Contrôler à l’aide des rétroviseurs
Après le dépassement:
Je me méfie du déport possible du au vent
Je prends tout mon temps pour me rabattre
Je me rabats à gauche
Je respecte les distances de sécurité
spécifiques aux règles du Code de la route
Après le dépassement:
Je me rabats à droite sans contrôle dans mes rétroviseurs
Après contrôle dans mes rétros, je me rabats à droite en imposant un freinage au véhicule que je viens de dépasser
Après contrôle rétros, je me rabats à droite en sécurité
Les dangers liés au dépassement peuvent être:
Une bonne appréciation des distances
L'accrochage de l’usager dépassé dû à
une mauvaise appréciation des distances
Un déport dû au vent lors du passage d’une
zone abritée à une zone non abritée
Les dangers liés au dépassement peuvent être:
Une allure suffisamment élevée dans le respect du Code de la route pour effectuer rapidement le dépassement
Un manque de visibilité dû aux conditions climatiques
Une mauvaise appréciation des vitesses
(surestimation des capacités de notre véhicule)
Une réserve importante de puissance
Lorsque je suis dépassé, je dois:
Me rapprocher au plus près de l'axe médian
Me positionner sur la B à U
Serrer à droite si possible
Me rapprocher au plus près de la ligne de rive
Lorsque je suis dépassé, je dois:
Surveiller un déport éventuel dû au vent
Maintenir son allure (ou éventuellement
ralentir)
Freiner fort pour faciliter mon dépassement
Accélérer afin de ne pas être dépassé par un collègue
Les dispositifs de protection latéraux ont pour rôle:
Uniquement une fonction esthétique et aérodynamique
Une fonction esthétique et aérodynamique et sécuritaire
D'éviter la chute d’usagers(deux-roues) sur
la trajectoire des roues arrière du véhicule
D'augmenter le poids vide des véhicules lourds
Le dispositif de protection arrière anti-encastrement
Peuvent être rétractables
Protéger contre le risque d’encastrement
sous le véhicule d’usagers venant de l’avant
Protéger contre le risque d’encastrement
sous le véhicule d’usagers venant de l’arrière
Sont interdits sur les poids lourds
