J'arrive à l'aérodrome à 08h00 (heure locale) ce matin de novembre. Je constate que l'herbe est couverte de gouttelettes d'eau alors que les informations météo indiquent qu'aucune pluie n'a été observée pendant la nuit.

Il est possible de conclure que, au cours de cette nuit, au voisinage du sol :

J'arrive à l'aérodrome à 08h00 (heure locale) ce matin de novembre. Je constate que l'herbe est couverte de gouttelettes d'eau alors que les informations météo indiquent qu'aucune pluie n'a été observée pendant la nuit.

Cette nuit, de la vapeur d'eau a subi un changement d'état qui se nomme :

Un ballon sonde réalisé par des élèves dans un atelier scientifique mesure différents paramètres atmosphériques au cours de son ascension. A un instant donné on a relevé les paramètre suivants (photo) :

D'une manière générale, lorsque le ballon sonde poursuit son ascension dans la troposphère :

Un ballon sonde réalisé par des élèves dans un atelier scientifique mesure différents paramètres atmosphériques au cours de son ascension. A un instant donné on a relevé les paramètre suivants (photo) :

A nos lattitudes, le ballon sonde qui a pris la photo se trouve :

Un ballon sonde réalisé par des élèves dans un atelier scientifique mesure différents paramètres atmosphériques au cours de son ascension. A un instant donné on a relevé les paramètre suivants (photo) :

Dans les conditions de l'atmosphère standard, 1000 m au dessus du ballon, il faut s'attendre à :

Un ballon sonde réalisé par des élèves dans un atelier scientifique mesure différents paramètres atmosphériques au cours de son ascension. A un instant donné on a relevé les paramètre suivants (photo) :

A 4000m, le capteur du ballon sonde relève une température de -1°C. Nous en concluons que l'atmosphère à 4000m est :

En zoomant cette partie de la carte, on identifie la présence d'un :

Un front froid :

En zoomant cette partie de la carte, la flèche représente :

L’avion commercial qui effectue le trajet de X vers Y au FL 380 devra prévoir :

Sur une carte TEMSI, parmi les 4 symboles ci-dessous, lequel n'est pas l'annonce d'un phénomène dangereux ?

A l’aide de la carte ci-dessus, il est possible d’affirmer qu’il y a sur la Normandie :

Les courbes fermées représentent :

L'anticyclone est situé dans la zone :

Sur la carte des isobares, la dépression est caractérisée par :

Lorsque les isobares sont très serres :

Le pilote qui va de 1 vers 2 aura :

Retranscription d’un extrait d’un message ATIS : « Bonjour ici MONTPELLIER information Fox enregistrée à 09h15 UTC, (…) pistes en service 12 gauche, 12 droite (…) vent 110 degrés, 10 nœuds, visibilité supérieure à 10 km, (…) température 12, point de rosée 10, QNH 1024, fox écho 1023. »

Lorsqu'il va décoller, le pilote peut d'attendre à :

Retranscription d’un extrait d’un message ATIS : « Bonjour ici MONTPELLIER information Fox enregistrée à 09h15 UTC, (…) pistes en service 12 gauche, 12 droite (…) vent 110 degrés, 10 nœuds, visibilité supérieure à 10 km, (…) température 12, point de rosée 10, QNH 1024, fox écho 1023. »

La températude et le point de rosée fournis par l'ATIS permettent au pilote d'en conclure que :

La hauteur minimale de survol d’une agglomération ne dépassant pas 1200m de largeur moyenne en monomoteur est de :

Le pied correspond à une distance de :

Une carte au 1/250 000ème, une distance mesurée de 10cm correspond à :

Un aéronef faisant route vers le sud, a une vitesse propre de 140 km/h. Il subit un vent d’est de 50 km/h, il doit suivre approximativement un cap au :

Le numéro d'une piste dont l'orientation magnétique est de 126° est :

Une VAC est :

Un aéronef doit dépasser un autre aéronef par :

Sur un aérodrome en auto information, la première phase d’intégration d’un circuit d’aérodrome est :

Un aéronef immatriculé F-GTIB s'identifiera à la radio comme :

Une ZIT est :

Le REX est :

Un espace aérien de classe G est :

La responsabilité de l'entretien d'un ILM est réglementairement assurée par :

Le code standard d'un transpondeur en VFR en l'absence d'instruction du contrôle est le :

Le GIFAS est :

La fédération qui prend en charge les hélicoptères est la :

A la radio, le signal de détresse est :

Les conditions les plus pénalisantes en termes de prerformances au décollage sont :

Les accidents sont principalement dus :

Vous êtes en vol, parallèlement à la piste, à contre QFU, votre position dans le circuit est dite en :

On attribue aux chinois l'invention d'un engin volant plus lourd que l'air qui est :

Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute :

La première ascension en ballon gonflé à l'air chaud en 1783 est effectuée par :

A la fin du XIXème siècle, le pionnier du vol plané qui est à l'origine de nombreuses expériences en situation réelle est :

En 1901 Santos-Dumont effectue une démonstration de navigation aérienne. Son exploit consiste à :

Le premier modèle d’hydravion autonome décolle de l’étang de Berre en 1910. Il est piloté par :

Lors de la Première Guerre mondiale, le Fokker DR1 de l'as allemand Manfred Von Richthofen était :

Le récit de Pierre Clostermann, as français de la Seconde Guerre mondiale s'intitule :

En 1907, une machine à 2 rotors s’élève de 1,5 mètre marquant ainsi la naissance de l'hélicoptère. Son inventeur s'appelle :

Un as de la Première Guerre mondiale a laissé son nom à une manœuvre acrobatique destinée à inverser rapidement la direction du vol. Il s'agit de :

Vers 1914, Lawrence Sperry met au point :

Dès novembre 1918, profitant des avancées techniques issues de la Grande Guerre, Pierre Latécoère fonde l'Aéropostale. Elle a pour but de développer des lignes aériennes vers :

Entre les deux guerres, l'aviation de transport connut un formidable essor grâce au DC3 fabriqué par les établissements Douglas (USA). Cet appareil était également désigné :

Arrivé trop tardivement, le moteur à réaction n'a pu renverser le cours de la Seconde Guerre mondiale. Un chasseur à réaction avait néanmoins été utilisé au combat, il s'agit du :