Worksheetscga pv da nav gen
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Que es el ángulo de ataque
El ángulo de ataque es el ángulo agudo formado por la cuerda del ala y la dirección del viento relativo.
El ángulo de ataque es el ángulo agudo formado por la cuerda media del ala y la dirección del viento relativo.
El ángulo de ataque es el ángulo agudo formado por el intrados y la dirección del viento relativo.
El ángulo de ataque es el ángulo agudo formado por el eje longitudinal y la dirección del viento relativo.
cual es la formula de la sustentación
L=x 1/2ρ x v2 x S
L=CL x 1/2ρ x v2 x S
L=CL x v2 x S
L=CL x 1/2ρ x v x S
¿Cuáles son los sistemas de control de vuelo primarios, esenciales para el control del avión?
Elevador - Alerón – Timón de Dirección
Elevador - Flaps - Aletas Compensadoras
Timón - Flaps - Elevador
Timón - Flaps - Elevador-Spoilers
El piloto controla la relación aire/combustible con:
el acelerador.
la presión del múltiple (manifold).
el control de la mezcla.
el tipo de gasolina
A menos que sea regulada, la mezcla aire/combustible se enriquece cuando se incrementa la altitud debido a que la cantidad de combustible:
disminuye a medida que el volumen de aire disminuye
permanece constante mientras que el volumen de aire disminuye.
permanece constante mientras que la densidad del aire disminuye
¿Cual de las siguientes afirmaciones es correcta con respecto al efecto causado por aplicar aire caliente al carburador?
enriquece la mezcla aire/combustible
empobrece la mezcla aire/combustible
no tiene efecto alguno sobre la mezcla aire/combustible
¿Qué maniobra básica de vuelo incrementa el factor de carga en un avión, comparada con el vuelo recto y nivelado?
Ascenso.
Viraje.
Pérdida.
Descenso
VNO es definida como:
Rango normal de operación
Velocidad de nunca exceder.
Máxima estructural de crucero.
¿Cuál de las siguientes causas es la más probable que produzca hiperventilación?
Tensión emocional, ansiedad o miedo.
El consumo excesivo de alcohol.
Un índice extremadamente lento de respiración y oxígeno insuficiente
¿Qué instrumento/s quedarán inoperativos si se bloquean las tomas estáticas?
Sólo el anemometro
Sólo el altímetro.
Altímetro, anemometro y variómetro.
¿Qué acción se requiere cuando dos aeronaves de la misma categoría están con rumbos convergentes (no de frente)?
Se dará paso a la aeronave más veloz.
La aeronave que tenga a la otra a su derecha cederá el paso.
Ambas aeronaves harán viraje por su derecha
¿Cuál de las siguientes afirmaciones define mejor la hipoxia?
Un estado de deficiencia de oxígeno en el cuerpo.
Un incremento anormal en el volumen de aire respirado
Una afección por la formación de burbujas de gas alrededor de las articulaciones o músculos
¿Cuál de las velocidades representa la de máxima extensión de flaps?
VFE.
VLOF.
VFC
VNE
¿Cuál es la limitación importante de velocidad que no está codificada con colores en el velocímetro?
Velocidad de nunca exceder.
Velocidad máxima estructural de crucero.
Velocidad de maniobra.
Velocidad de perdida con configuracion de aterrizaje
¿Cuál es la velocidad máxima estructural de crucero?
100 MPH.
165 MPH.
208 MPH.
61 MPH
¿Cuál color identifica la velocidad de pérdida sin potencia con el flaps y tren de aterrizaje en configuración de aterrizaje?
Límite superior del arco verde.
Límite superior del arco blanco
Límite inferior del arco blanco.
¿Cuál es el combustible mínimo requerido para cumplir con un vuelo bajo reglas VFR a un destino, sin considerar un lugar de alternativa?
El suficiente para completar el vuelo a velocidad normal de crucero con condiciones adversas de viento.
El suficiente para volar hasta el punto donde se intenta aterrizar y volar después 30 minutos a velocidad normal de crucero
El suficiente para volar al punto donde se intenta aterrizar más un mínimo de 45 minutos de vuelo.
¿A cuántos nudos equivalen 135 kilómetros por hora?
91 nudos.
73 nudos.
70 nudos.
Durante la aproximación a la pérdida, un incremento del factor de carga hará que el avión:
Entre en pérdida con una velocidad mayor.
Tenga tendencia al tirabuzón.
Sea más difícil de controlar.
La vulnerabilidad a envenenamiento por monóxido de carbono aumenta a medida que:
La altitud aumenta.
La altitud disminuye.
La presión de aire aumenta.
Si una aeronave debe realizar un Descenso de emergencia, activara su transpondedor en:
7700
7600
7500
7400
7800
¿A cuántos km/h equivalen 88 nudos?
163 Km/h.
103 Km/h.
1176 Km/h
Se puede reducir el peligro de desorientación espacial durante el vuelo en condiciones visuales pobres al:
Cambiar la vista en forma alternada entre el campo visual externo y el panel de instrumentos.
Confiar en los instrumentos en vez de considerar las percepciones sensoriales
Inclinar el cuerpo en dirección opuesta al movimiento de la aeronave.
¿A qué se denomina altitud de presión?
La altitud indicada corregida por instalación.
La altitud indicada cuando la presión barométrica en la ventanilla Kohlsman es ajustada a 29,92” o 1013.25 Mb.
La altitud indicada es corregida por temperatura y presión.
Al estado de confusión temporal que causa la información engañosa enviada al cerebro por los diversos órganos sensoriales se lo define como:
Desorientación espacial.
Hiperventilación.
Hipoxia.
Si en una carta aeronáutica se traza un curso de 041° y la línea isogónica del lugar muestra 5° E, el curso magnético será
041
046°.
036°
Si en una situación de emergencia se requiere aterrizar con viento de cola, el piloto debería esperar
Mayor velocidad indicada al toque de pista, carrera de aterrizaje más larga y mejor control durante la ruptura de planeo.
Mayor velocidad terrestre (ground speed) al toque de pista, carrera de aterrizaje más larga, y probabilidad de sobrepasar el punto elegido de
toque.
Mayor velocidad terrestre, carrera de aterrizaje más corta y probabilidad de tocar antes del punto seleccionado para el aterrizaje.
¿A cuántos metros equivale una milla terrestre (SM)?
1852 m.
1609 m.
1000 m.
¿Qué establece el principio de Bernulli?
Que por cada acción hay una reacción igual y opuesta.
Que una fuerza hacia arriba se genera en la medida que la superficie inferior del ala (intradós) deflexa el aire hacia abajo.
Que el aire circulando sobre la superficie superior del ala (extradós) provoca una caída de presión sobre la misma
¿Qué sigla representa la velocidad de maniobra de diseño?
VA.
VLO
VNE
VFE
Una indicación de senda de planeo levemente alta causada por un indicador de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI) es:
Cuatro luces blancas.
Tres luces blancas y una luz roja.
Dos luces blancas y dos luces rojas.
La ilustración A indica que la aeronave se encuentra:
Debajo de la senda de planeo.
En la senda de planeo.
Encima de la senda de planeo.
¿Qué representa la línea roja marcada en el velocímetro?
La velocidad de maniobra.
La velocidad máxima de turbulencia.
La velocidad de nunca exceder.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta con respecto a las fuerzas opuestas que actúan sobre un avión en vuelo nivelado?
El empuje es mayor que la resistencia al avance y el peso y sustentación son equivalentes.
El empuje es mayor que la resistencia al avance y la sustentación es mayor que el peso.
Dichas fuerzas son equivalentes.
Las luces VASI, indicadas en la ilustración C, muestran que el avión se encuentra
Fuera de curso a la izquierda.
Encima de la senda de planeo.
Debajo de la senda de planeo.
La temperatura estándar a nivel del mar es de:
15° F.
15° C.
15° K.
¿Cuál color identifica la velocidad de pérdida sin potencia con configuración determinada?
El límite superior del arco verde.
El límite superior del arco blanco.
El límite inferior del arco verde.
Si se mantiene una velocidad terrestre de 142 nudos, ¿cuánto tiempo será necesario para volar una distancia de 320 millas náuticas?
2 hs y 36 m.
2 hs y 26 m.
2 hs y 15 m.
¿A qué se le llama centro de presión en un ala?
la fuerza resultante entre sustentación y resistencia en su intersección con la línea de la cuerda alar.
Al ángulo formado entre el viento relativo y la cuerda alar
Al ángulo formado por el eje longitudinal del avión y la cuerda alar.
¿Qué sigla representa la velocidad de mejor ángulo de ascenso?
VY.
VA.
VX.
Como se denomina a la velocidad de una aeronave que indica el velocímetro, asociado al sistema pitot-estático no corregido por errores del sistema
Velocidad Calibrada (CAS)
Velocidad Indicada (IAS)
Velocidad de crucero
La gestión de riesgo es la parte del proceso de toma de decisiones que depende de
De la intuicion y buen juicio-
La consciencia situacional, el reconocimiento del problema y buen juicio para reducir los
riesgos relacionados con cada vuelo.
De lo sistemático del análisis.
Cuando el ángulo de ataque se incrementa entre 18° y 20° (ángulo de ataque crítico) en la mayoría de los perfiles aerodinámicos, la corriente de aire no
puede seguir la curva superior del ala debido al excesivo cambio de dirección. La aeronave entrará en pérdida si se excede el ángulo crítico. La
velocidad indicada a la cual la pérdida ocurre estará determinada por el peso y el factor de carga, pero el ángulo de ataque
Sera el mismo
Sera diferente
Cuando hay un aumento repentino de un viento de cola (o disminución en el viento de frente)
Habrá una pérdida de velocidad indicada, acompañada de una tendencia a bajar la nariz y descender.
Habrá una aumento de velocidad indicada,
acompañada de una tendencia a subir la nariz y descender
Habrá una aproximacion a la pérdida,acompañada de una tendencia a bajar la nariz y descender
DURANTE LA COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS MAGNETOS, SEGÚN EL TIPO DE MOTOR, LA CAÍDA MÁXIMA DE RPM,
ESTARÁ COMPRENDIDA ENTRE:
50 Y 175 RPM.
100 A 250 RPM.
500 Y 700 RPM.
El objetivo de la Prevención de Accidentes es:
Detectar las acciones.
Evitar o Minimizar los riesgos.
Maximizar la seguridad.
En la figura numero 4 el indicador de giros y ladeos nos indica que la aeronave se encuentra en:
en un giro coordinado
en un viraje suave coordinado por derecha
en vuelo recto y nivelado
EN ASECENSO
En relación a la figura del avión respecto al plano de cola graficado mas abajo, la posición 1 corresponde a una posición:
posición de nariz arriba
posicion de nariz abajo
posición neutral
En vuelo la Lectura del instrumento esta indicando que:
Baja presion de aceite lo cual indicaria una posible falla en la planta motriz
Baja presion de temperatura y alta temperatura de aceite en relacion. lo cual indica una falla en la planta motriz
Presion de aceite y temperatura normal en relacion.
A la cual de las siguientes figuras corresponde un viraje no coordinado.
Figura 1 y 3
Figura 2 y 3
Figura 1 y 2
