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WorksheetsDDA-2
Total questions: 10
Worksheet time: 6mins
En 1899, le bolide 100% électrique "Jamais Contente" atteint la vitesse de :
80 Km/h
100 Km/h
120 Km/h
60 Km/h
Les batteries des véhicules électriques sont :
constitués de métaux abondants et abordables.
lourdes et non recyclables.
constitués de métaux rares et abordables.
constitués de métaux rares et chers.
Selon Greenpeace, les véhicules électriques peuvent être une solution à la condition que :
l'origine de l'énergie électrique soit la filière renouvelable.
l'origine de l'énergie électrique soit la filière nucléaire.
l'origine de l'énergie électrique soit la filière hydroélectrique.
l'origine de l'énergie électrique soit la filière éolienne.
Sans aides de l'Etat, le véhicule électrique serait pour l'utilisateur un achat toujours:
financièrement rentable.
financièrement non rentable.
inutile.
symbolique.
L'autonomie des véhicules électriques est problématique car:
il manque des bornes de recharge rapide sur le territoire.
les français se déplacent en majorité au-delà de 150 Km par jour.
les français se déplacent en majorité au-delà de 150 Km par jour et les bornes de recharge rapide sont insuffisantes.
les français se déplacent en majorité au-delà de 150 Km par jour et les températures observées obligent à utiliser les chauffage.
Les bornes de recharge posent problème car:
elles ne sont pas toutes rapides.
elles ne sont pas toutes pratiques.
elles ne sont pas toutes compatibles.
Toutes les autres réponses sont vraies.
L'entretien d'un véhicule électrique par rapport à un véhicule thermique équivalent est en moyenne
30% inférieur.
30% supérieur.
Le même.
Aucune des autres réponses n'est vraie.
Selon l'UFC-Que Choisir, le coût total de détention et d'usage d'une Renault Zoé représente par rapport à un équivalent thermique une économie de:
15% par an.
10% par an.
5% par an.
Il n'y a ni gain ni perte.
La production de batteries pour les véhicules électriques pose problème :
en Bolivie pour l'extraction de lithium.
en Afrique pour l'extraction de cobalt.
en Asie, en Europe de l'Est et aux USA à cause des usines de fabrication de batteries.
Toutes les autres réponses sont vraies.
L'ADEME a indiqué en 2018 qu'un véhicule électrique (VE) est globalement moins polluant qu'un véhicule thermique équivalent car:
le VE émet 9 tonnes de CO2 contre 22 tonnes pour le véhicule thermique.
le VE émet 3 tonnes de CO2 contre 30 tonnes pour le véhicule thermique.
le VE produit moins de particules fines au freinage que le véhicule thermique.
le VE parcourt moins de kilomètres en moyenne que le véhicule thermique.
