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WorksheetsInyección Electrónica Diésel
Total questions: 20
Worksheet time: 15mins
la bomba de inyección lineal del Modelo P genera una presión de hasta:
750 bar
600 bar
1300 bar
1700 bar
La presión interna de la bomba rotativa tipo distribuidor(VE) es controlada por:
Válvula reguladora de presión.
Sincronizador automático
Bomba de alimentación
Paquete de rodillos
La nomenclatura en el inyector DN indica:
Tipo orificio con aguja corta
Tipo espiga o tetón.
Tipo orificio con aguja larga
Tipo refrigerada
la unidad de control a través de que válvula controla la presión en el riel común:
Limitadora de presión
reguladora de presión.
presión del riel
válvula de alivio de presión
El variador de avance de inyección se utiliza con la finalidad.
aumentar el volumen de inyección
mejorar la combustión a bajas RPM
mejorar la combustión a altas RPM.
aumentar las rpm del motor diésel
la finalidad del sistema de inyección diésel es:
a) introducir el combustible en la cantidad adecuada
b) introducir el combustible en el momento adecuado.
c) Utilizar la mayor cantidad de combustible posible
d) es correcto a y b.
El sistema commôn raíl es:
un sistema mecánico de control de emisiones del motor diésel
un sistema mecánico de control de combustible del motor diésel
un sistema electrónico de control de combustible del motor diésel.
de un sistema electrónico de control de combustible del motor Otto
la bomba de alta presión es:
es una bomba de paletas
una bomba de engranajes
una bomba de pistones,
una bomba eléctrica
Con la pre inyección se consigue:
se reduce la temperatura de los gases de escape
el aumento en el consumo de combustible
reducción del humo
reduce el ruido de combustión.
Un inyector en el sistema electrónico es activado por:
la presión del combustible
por la cantidad de combustible
las señales provenientes de la ECM,
por la cantidad de ingreso por la admisión.
La EDC de la tercera generación controla:
a) el volumen de la inyección
b) el momento de inyección electrónicamente
c) el volumen de inyección electrónicamente
d) b y c
¿Que controla los EDC de la primera generación?
a) el momento de la inyección
b) el volumen de inyección,
c) el volumen de inyección electrónicamente
d) a y c
¿Cuál es la diferencia que existe entre los EDC de 2da y 3ra generación?
a) Ambos controlan el volumen y el momento electrónicamente
b) uno usa una bomba de inyección rotativa y la otra no usa bomba de inyección,
c) uno usa la bomba de inyección rotativa y el otro usa la bomba de inyección lineal
d) ninguna de las anteriores
¿Qué sucede cuando existe más volumen de combustible inyectado por el EUI?
mayor número de RPM
mayor presión en la EUI
mayor tiempo de respuesta
mayor ancho de pulso.
Con el sistema de inyección electrónica diésel se consigue las siguientes ventajas:
Mínima emisión de gases tóxicos
Mínimo consumo de combustible
Mejora el confort en el manejo
Todas son correctas
¿Cuál es la función principal de los inyectores?
Pulverizar finamente el combustible.
mayor rendimiento
proporcionar mezcla a la cámara
proporcionar gases contaminantes
La bomba de inyección diésel del tipo VP44 es:
Bomba rotativa mecánica
bomba rotativa electrónica
bomba mecánica de tipo lineal
inyector bomba
El sistema de inyección electrónica unitaria se conoce con las siglas.
HEUI
EUHI
EUI
DDEUI
los componentes del DDEC son:
a) sensores
b) Actuadores
c) La ECM
d) todas las anteriores
¿Que sensor mide la temperatura del refrigerante?
TRS
SRS
ECT
ATSS
