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WorksheetsPrueba de nivel
Total questions: 20
Worksheet time: 10mins
¿Que es oferta de transporte?
Las oportunidades que ofrece el transporte a la población.
Las infraestructuras y servicios prestados
El nivel de precios respecto las tarifas oficiales
Ninguna de las anteriores
¿Qué es demanda de transporte?
El conjunto de servicios de desplazamiento requeridos por la población y las empresas
Todo requerimiento jurídico
El tráfico y sus impactos externos
El volumen de servicios acumulados en el año
En relación con pax-km y asiento-km...
... pax-km mide el número de personas transportadas, cada una ponderada por su distancia recorrida
... asiento-km mide el número de personas transportadas en un vehículo, cada una ponderada por su distancia.
... son unidades equivalentes, una en castellano y otra en inglés
... se utilizan normalmente para medir diferencias temporales en el volumen de transporte
La regulación del transporte por parte de las Administraciones...
... es homogénea en todos los modos
... se limita a las cuestiones de seguridad
... es muy elevada en todos los países de la UE
... es uniforme en los ámbitos urbano, metropolitano, regional y nacional
La regulación del sector del transporte por autobús....
... en España es muy peculiar en el ámbito interurbano, por existir monopolio de explotación
... en España es peculiar, pues hay servicios regulares y discrecionales
... es uniforme en toda la UE por las directivas aprobadas
... se centra en el ámbito urbano, estando liberalizado el interurbano en toda la UE
Indique cuál de las frases siguientes es correcta referida a España
La Administración regula las tarifas del transporte aéreo
No hay tarifas de ningún tipo de transporte aprobadas por las Administraciones
Todos los precios del transporte regular están aprobados oficialmente
No existe ningún tipo de regulación en materia de precios de transporte de mercancías
Normalmente, los precios del transporte urbano y metropolitano...
... no cubren la totalidad de los costes
... son suficientes para cubrir todos los costes y, además, proporcionar un beneficio justo a los operadores
... cubren de manera muy precisa todos los costes
... se definen para cubrir los costes de infraestructura, pero no los de los servicios
Por qué se podría justificar a nivel teórico que los ingresos de los transportes urbanos fueran inferiores a los costes
La existencia de importantes externalidades positivas económicas, sociales y ambientales
La elevada disponibilidad de recursos financieros de las Administraciones
El elevado número de beneficiarios
La naturaleza pública de los operadores de transporte
La Alta Velocidad Ferroviaria en España...
... tiene una extensión todavía precaria
... tiene una de las mayores extensiones del mundo (en términos relativos)
... tiene una cuota de mercado muy superior a la de la carretera en todos los corredores en que está presente
... tiene una tendencia decreciente de demanda
Las autopistas de peaje en España...
... son de propiedad privada
... son concesiones de construcción y explotación
... tienen precios liberalizados y los fijan las empresas operadoras
... han entrado todas en quiebra por la crisis económica
En el estudio de una concesión de infraestructura de transporte...
... es más fácil calcular los costes que los ingresos
... es más fácil calcular los ingresos que los costes
... los costes son la variable más importante
... los deficit de explotación se suponen cubiertos por la Administración Concedente
La mejor solución a la movilidad en las ciudades...
... pasa por liberalizar los mercados de transporte y abrirlos a la competencia
... exige regular los mercados e imponer restricciones al vehículo privado que sean acordes a sus costes externos
... ha aparecido con los vehículos de movilidad personal (patinetes y afines)
... pasa por construir más infraestructuras que reduzcan la congestión
Los impactos ambientales del transporte...
... solamente son relevantes en ámbito urbano
... son el ruido y el efecto barrera
... representan una elevada proporción del PIB
... representan una fracción ínfima del PIB
Las emisiones atmosféricas del transporte...
... son fundamentalmente de CO2, gas altamente tóxico
... incluyen CO2, entre otros gases, algunos altamente nocivos
... se deben al contenido en plomo de las gasolinas
... son insignificantes en comparación con otras (calefacciones, por ejemplo)
La sostenibilidad del transporte ...
... debe abordarse en tres ámbitos: económico, social y ambiental
... es un objetivo que no se puede defender económicamente
... se debe apoyar en una estricta normativa que reduzca drástica y rápidamente el uso del automóvil
... tiene una fuerte componente econométrica
El reparto modal ...
... en España está dominado por la alta velocidad ferroviaria
... es en España muy similar al del resto de la UE, que es bastante uniforme
... presenta en España mayor cuota de la carretera que en los países centroeuropeos
... está dominado por el avión en las medias y largas distancias
España presenta algunos problemas específicos desde el punto de vista del transporte en la UE como...
... que su baja densidad de población reduce las posibilidades económicas de desarrollar servicios ferroviarios rentables
... que el clima extremo reduce la eficiencia de los motores de combustión interna
... que el turismo, que es muy estacional, colapsa de manera extrema las infraestructuras
... que la fragmentación administrativa reduce significativamente la eficiencia del sistema de carreteras
El transporte de mercancías...
... en España se realiza mayoritariamente por carretera
... en la UE se realiza mayoritariamente por ferrocarril
... en la UE se realiza mayoritariamente por vía navegable
... tiene en la UE una estructura muy similar a la de USA
Las inversiones en infraestructuras en España...
... se han centrado recientemente en carreteras
... se han centrado recientemente en puertos
... se han centrado recientemente en ferrocarril de mercancías
... se han centrado recientemente en ferrocarril de pasajeros
Las competencias administrativas en materia de transportes...
... vienen determinadas por directivas comunitarias
... están reguladas por la Constitución y leyes de menor rango
... son muy parecidas en todos los niveles administrativos (local, regional, nacional)
... son irrelevantes para la planificación desde el punto de vista de la ingeniería
