NEW
Font size
WorksheetsТест по МДК 04.01 Орг. и управл. деятельностью сл. сервиса.
Total questions: 10
Worksheet time: 8mins
1. Нормирование скоростей – это
нормы времени на выполнение рейса
установление норм времени (скорости) движения автобусов между остановочными пунктами
норма рабочего времени водителей
Рабочее расписание - это
расписание, которое вывешивается для сведения пассажиров на конечных и промежуточных пунктах маршрута, в автовокзалах и автостанциях
расписание, которое используется для осуществления контроля движения транспортных средств по маршруту
это расписание, которое выдается водителю при выходе на линию для соблюдения регулярности движения
3. Информационное расписание – это
расписание, которое вывешивается для сведения пассажиров на конечных и промежуточных пунктах маршрута, в автовокзалах и автостанциях
расписание, которое используется для осуществления контроля движения транспортных средств по маршруту
это расписание, которое выдается водителю при выходе на линию для соблюдения регулярности движения
Диспетчерское (станционное) расписание – это
расписание, которое вывешивается для сведения пассажиров на конечных и промежуточных пунктах маршрута, в автовокзалах и автостанциях
расписание, которое используется для осуществления контроля движения транспортных средств по маршруту
это расписание, которое выдается водителю при выходе на линию для соблюдения регулярности движения
Экономический фактор выбора вида пассажирского транспорта для маршрута характеризуется
затратами на организацию движения, строительство, приобретение транспортных средств, а также эксплуатационными расходами
скоростями движения, удобством использования, плавностью хода, безопасностью движения
интервалами движения, пропускной способностью остановочных пунктов, возможностью реализации заложенных скоростей движения
Технический фактор выбора вида пассажирского транспорта для маршрута характеризуется
затратами на организацию движения, строительство, приобретение транспортных средств, а также эксплуатационными расходами
скоростями движения, удобством использования, плавностью хода, безопасностью движения
интервалами движения, пропускной способностью остановочных пунктов, возможностью реализации заложенных скоростей движения
Эксплуатационный фактор выбора вида пассажирского транспорта для маршрута характеризуется
затратами на организацию движения, строительство, приобретение транспортных средств, а также эксплуатационными расходами
скоростями движения, удобством использования, плавностью хода, безопасностью движения
интервалами движения, пропускной способностью остановочных пунктов, возможностью реализации заложенных скоростей движения
Преимущество маршрутов большой протяженности состоит в
не требует организации конечных пунктов в центральной части города
облегчается достижение более равномерной загрузки транспортных средств на всем протяжении маршрута
обеспечивается более высокая регулярность движения
Преимущество коротких маршрутов состоит в
не требует организации конечных пунктов в центральной части города
обеспечивается более высокая регулярность движения
обеспечивает беспересадочное сообщение между периферийными пунктами города
Интервал движения пассажирского транспорта – это
условное количество подвижного состава, проходящего за час через определенное сечение маршрута
продолжительность работы транспортного средства на линии
время между проездом определенного пункта маршрута двумя следующими друг за другом транспортными средствами
