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WorksheetsBetriebsdienst, Signale und so'n Zeug ...
Total questions: 29
Worksheet time: 21mins
Das oben abgebildete Signal ist ein Asig. Du stehst davor, es gibt keine weitere Weiche. Wie sieht der weitere Handlungsverlauf aus?
Befehl 2 einholen, Abfahrt mit 40 km/h bis Zugschluss das Asig passiert hat, dann Fahrplangeschwindigkeit aufnehmen
Abfahrt mit 40 km/h bis Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg ist, dann Fahrplangeschwindigkeit aufnehmen
Abfahrt mit 40 km/h bis Zugschluss das Asig passiert hat, dann Fahrplangeschwindigkeit aufnehmen
Abfahrt mit 40 km/h bis Zugschluss das Asig passiert hat, dann Weiterfahrt mit 40 km/h bis zur Erkennung der Stellung des nächsten Hsig, höchstens 2000m
Welche Aussagen sind richtig?
Bei Einfahrt ins Gegengleis durch Zs6 erwartet man eine vereinfachte Signalisierung.
Ein Gegengleisfahrtauftrag durch Befehl geht bis zu der im Befehl angegebenen Stelle.
Gegengleisfahrten sind immer Fahrten auf besonderen Auftrag.
Auf Zs 8 folgt eine Ne2-Tafel und ein Lichtsperrsignal.
Für eine Fahrt im Gegengleis wird eine mündliche Zustimmung des FDL benötigt.
Kurzbezeichnung - Langbezeichnung
Zs 6 - Gegengleisfahrtanzeiger
Zs 8 - Gegengleisfahrtersatzsignal
Zs 6 - Gegengleisfahrtersatzsignal
Zs 8 - Gegengleisfahrtvorsichtssignal
Zs 8 - Richtungsersatzanzeiger
Welches Zusatzsignal erlaubt die Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignal und ordnet Fahrt auf Sicht an? (Kurzbezeichnung oder Langbezeichnung)
(a)
Das Esig zeigt Hp2. Der folgende Bedarfshalt fällt aus. Das Zsig zeigt nur ein weißes Kennlicht. Dann folgt noch ein Regelhalt. Zuletzt das Asig. Bis wohin gilt die Geschwindigkeitsbegrenzung?
Bis zum 1. Halt
Bis zum Asig
Bis zum Zsig
Bis zum 2. Halt
Im Fahrplan steht bei einem Esig E50. Was bedeutet dies?
Bezeichnung des Esigs
Am Esig darf mit maximal 50 km/h vorbeigefahren werden, ungeachtet seiner Stellung.
Am Esig darf mit maximal 50 km/h vorbeigefahren werden, wenn es Hp 2 zeigt.
Am Esig darf mit maximal 50 km/h vorbeigefahren werden, wenn es Hp 0 zeigt.
Drei blinkende weiße Lichter in Form eines A. Was bedeutet dies?
Ich darf am Hsig vorbeifahren.
Ich fahre auf Sicht.
Die Fahrt führt ins Gegengleis.
Die Fahrt führt in ein Stumpfgleis.
Ich fahre auf besonderem Auftrag mit der Spitze am Signal vorbei, danach Fahrplangeschwindigkeit.
Mit welchem Signal verständigen sich Zug und Schiebelok, wenn kein Funk zur Verfügung steht? (Kurzbezeichnung)
(a)
Das Selbstblocksignal zeigt Zs 1. Welche Aussage ist richtig?
Weiterfahrt auf besonderen Auftrag, danach bis zum Erkennen des nächsten Hauptsignals, höchstens 2000m.
Weiterfahrt auf Sicht, bis zum nächsten Hsig + 400m, sobald es die Fahrt zulässt.
Weiterfahrt mit 40 km/h bis zum Erkennen der Stellung des nächsten Hauptsignals, höchstens jedoch 2000m.
Weiterfahrt auf Sicht bis zum Erkennen der Stellung des nächsten Hauptsignals, höchstens jedoch 2000m.
Welche Aussagen zur Fahrt auf besonderen Auftrag sind richtig? (2 Richtige)
Gilt im Bf bis zum nächsten Hsig.
So schnell, dass man je nach Sichtverhältnissen vor Fahrthindernissen und halt zeigenden Signalen sicher halten kann, jedoch höchstens 40 km/h.
Bei einem Sbk fährt man nur mit der Spitze mit 40 km/h vorbei.
Bei einem Hl-Signal kommt immer die 2000m-Regel zum tragen.
Befehl 2 ist kein besonderer Auftrag.
Wo endet der AWB bei einem Sbk?
Beim nächsten Hauptsignal oder einem davor liegendem - bei mehreren am letzten - gewöhnlichen Halteplatz des Zuges.
Beim Sbk.
Hinter der letzten Weiche im Fahrweg.
Was denn bitte für ein AWB?!
AWB: Welche Aussagen sind allgemein richtig?
Beginn: Am Signal, das die Fahrt zulässt.
Ende bei Fahrt auf Esig: Am nächsten Hsig
Ende bei Asig: Hinter der letzten Weiche im Fahrweg, wenn keine vorhanden am Asig.
Ende bei Deckungsstellen: Hinter der letzten Weiche im Fahrweg.
Ende bei Überleitstellen: Hinter der letzten Weiche im Fahrweg, wenn keine vorhanden am Hsig.
Ich erhalte Zs 7. Wie weit fahre ich auf Sicht?
Bis zum nächsten Hauptsignal und wenn dieses die Fahrt zulässt weitere 400m.
Bis zum nächsten Hauptsignal und wenn dieses die Fahrt zulässt weitere 40m.
Bis zum nächsten Einfahrsignal und wenn dieses die Fahrt zulässt weitere 400m.
Bis zum Erkennen des nächsten Hauptsignals und wenn dieses die Fahrt zulässt weitere 400m.
Ich frag einfach Benny, der weiß das. ;)
Du stehst vor einer Ne1-Tafel. Wie kommst du in den Bahnhof?
Befehl 1 und gegebenenfalls 1.1
mündliche Zustimmung des Fdl
Befehl 2
Befehl 1
Irgendwas mit Warzen...
Welche Aussagen zur Fahrt auf besonderen Auftrag sind richtig? (2 Richtige)
Gilt im Bf bis zum nächsten Hsig.
So schnell, dass man je nach Sichtverhältnissen vor Fahrthindernissen und halt zeigenden Signalen sicher halten kann, jedoch höchstens 40 km/h.
Bei einem Sbk fährt man nur mit der Spitze mit 40 km/h vorbei.
Bei einem Hl-Signal kommt immer die 2000m-Regel zum tragen.
Befehl 2 ist kein besonderer Auftrag.
An einem Ks-Signal mit weiß-rot-weißem Mastschild zeigt sich Zs 1. Welche Aussagen sind richtig?
Bei einem gelben Dreieck fahre ich mit 40 km/h durch den AWB und dann weiter mit 40 bis zum Erkennen des nächsten Hauptsignals.
Ich fahre mit 40 km/h durch den AWB, sofern vorhanden.
Mit einem gelben Dreieck hat dieses Ks-Signal eine Vorsignalfunktion.
Ein Ks-Signalschirm zeigt Zs1 in der Regel als ein blinkendes Licht.
Erlischt Zs 1, bevor ich das Signal passiert habe, muss ich umgehend halten!
Wie kann die bei Zs 3 angegebene Geschwindigkeit vor verlassen des AWB geändert werden?
Durch ein anderes alleinstehendes Zs 3
Durch ein Lf 7 mit höherer Kz
Durch Zs 10 im DS-Bereich
Durch ein Lf 7 mit niedrigerer Kz
Wo gilt die durch Zs3 angegebene Geschwindigkeitsbegrenzung? Im (a) (bitte ausschreiben!!!)
Nenne Geschwindigkeiten für Sperrfahrten.
50 km/h
30 km/h
10 km/h
25 km/h
80 km/h
Wie schnell fährt man mit gestörter Pfeifeinrichtung? (a) km/h
Schiebelok und Zug trennen sich während der Fahrt unvorhergesehen. Wie schnell erfolgt die Anfahrt der Schiebelok an den Zug, nachdem man sich verständigt untereinander und die Zustimmung des Fdl geholt hat?
(a)
Nachdem man unvorhergesehen in der Einschaltstrecke angehalten hatte, kommt man an den BÜ. Die Schranken sind noch unten. Wie ist sich zu verhalten.
Vor BÜ halten.
Zp 1 geben.
Fahrt mit Schrittgeschwindigkeit bis BÜ-Mitte unter Beobachtung der Schranken, dann schnellstmögliche Räumung.
Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.
Welche technischen BÜ-Sicherungen gibt es wirklich?
Loküberwachter Bahnübergang
Signalabhängiger Bahnübergang
Ferngesteuerter Bahnübergang
Wärterbedienter Bahnübergang
Lokdownüberwachter Bahnübergang
Fahrplanangabe: Asig N1 <=
Was bedeutet diese?
Das Asig heißt N1
Beim Asig N1 verläuft die Fahrt ins linke Streckengleis
Das Asig N1 steht abweichend von der Regel rechts.
Das Asig N1 steht abweichend von der Regel links.
Das Asig N1 steht im Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Wie ist bei einer Fehlleitung zu verfahren?
Sofort halten und Fdl verständigen.
Zurücksetzen nur, wenn ein Mitarbeiter die Spitze besetzt.
Zurücksetzen nur mit Befehl 14, in dem die Stelle genannt ist, bis zu der zurückgesetzt wird.
Zurücksetzen mit 30 km/h
Weiterfahrt in fehlgeleiteter Strecke mit Fahrplanmitteilung möglich, sofern Streckenkenntnis vorhanden / Fahrt ohne nicht verboten ist.
Wann darf auch ohne Streckenkenntnis gefahren werden?
Wenn auf der Strecke höchstens 60 km/h erlaubt sind.
Wenn ein Streckenkundiger Mitarbeiter gestellt wurde.
Wenn es im Strebu nicht verboten ist.
Wenn die Betriebsleitende Stelle des EVU eine Anweisung dafür gegeben hat.
Wenn dies außerplanmäßig erfolgt.
Ohne Ortskenntnis darf rangiert werden, wenn die betriebsleitende Stelle des EVU dies anordnet.
Richtig
Falsch
Welche Geschwindigkeitsbegrenzung hebt Zs 10 auf?
Zs 3
Lf 5
Hp 2
Lf 7
Zs 3v
Welche dieser Fahrten sind Fahrten auf besonderem Auftrag, in denen kein Hsig involviert ist?
Befehl 3
Zs 1
Befehl 2
Befehl 1
Ts 3
