Worksheets210115
Total questions: 81
Worksheet time: 41mins
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1.
350813 Este tipo de motores generalmente tiene un número par de cilindros (4, 6 u 8), su cigüeñal puede quedar arriba o debajo de sus cilindros según sea el caso
a)
Motore en línea
b)
Motor en V
c)
Motor radial
d)
Motor en abanico
2.
350814 Los motores recíprocos por la posición de sus cilindros con respecto al cigüeñal, pueden clasificarse en:
a)
En V6 y V4
b)
En línea invertida o normal
c)
En línea, en V, opuesto, radial, en abanico, en X
d)
Inyección directa o indirecta
3.
350815 La respuesta define el orden en que ocurren un ciclo de trabajo, dentro de un cilindro de un motor recíproco
a)
Admisión, ignición, compresión, potencia y escape
b)
Admisión, potencia, compresión, ignición y escape
c)
Admisión, compresión, explosión y escape
d)
Admisión, compresión, escape y explosión
4.
350816 Es la parte del motor en donde se efectúa la transformación de energía calorífica en trabajo mecánico
a)
Cilindro
b)
Pistones
c)
1 y 2 son correctas
d)
Anillos de pistón
5.
350817 Es la parte estructural del motor que soporta mayores esfuerzos, transforma por acción de pistones y bielas el movimiento recíproco de estos en movimiento circular que transmite a la hélice
a)
Cilindro
b)
Pistón
c)
Cigüeñal
d)
Cárter
6.
350818 Tienen por objeto absorber las vibraciones, al mismo tiempo que equilibrar el peso y los esfuerzos de los conjuntos de bielas maestras
a)
Pistones y bielas
b)
Contrapesos del cigüeñal
c)
Cojinetes y pistones
d)
Bieletas
7.
350819 Es la relación entre el volumen total del cilindro y el volumen de la cámara de combustión
a)
Relación de admisión
b)
Relación de escape
c)
Relación de compresión
d)
Relación de explosión
8.
350820 La potencia real entregada por la hélice de un motor, es llamada:
a)
Potencia de fricción
b)
Potencia al freno
c)
Potencia indicada
d)
Potencia de despegue
9.
350821 Es la potencia desarrollada dentro del cilindro del motor por la expansión de los gases de la combustión:
a)
Potencia al eje
b)
Potencia indicada
c)
Potencia al freno
d)
Potencia nominal
10.
350822 Son las fuerzas que actúan sobre las palas de una hélice:
a)
Peso y velocidad
b)
Velocidad, gravedad, torsión
c)
Empuje, gravedad, peso
d)
Empuje, torsión, centrífuga
11.
350823 Es la línea imaginaria que va del borde de salida, en una pala
a)
Raíz de la pala
b)
Estación de la pala
c)
Ángulo de la pala
d)
Cuerda de la pala
12.
350824 Son distancias designadas a lo largo de la pala, medidas del centro del núcleo hacia las puntas
a)
Estaciones de la pala
b)
Raíz de la pala
c)
Ángulos de la pala
d)
Fuerzas de la pala
13.
350825 Es definido como el ángulo formado entre la cara o cuerda de una sección y el plano de rotación de la hélice
a)
Ángulo del borde de salida
b)
Ángulo del borde de ataque
c)
Ángulo de pala
d)
Ángulo de la cuerda de una sección y la raíz
14.
350826 Es la fuerza causada por la rotación de la hélice y produce esfuerzos de remoción
a)
Fuerza de torsión
b)
Fuerza de rotación
c)
Fuerza de empuje
d)
Fuerza centrífuga
15.
350827 Es la parte delantera del perfil de una pala, es la primera parte que toma contacto con la corriente de aire
a)
Borde de ataque
b)
Borde de salida
c)
Intradós
d)
Extradós
16.
350828 Es siempre el borde trasero de un aeroforme o en este caso de la pala de la hélice
a)
Borde de ataque
b)
Borde de salida
c)
Borde de intradós
d)
Borde de extradós
17.
350829 Es definido como el ángulo formado entre la cara o cuerda de una sección y el plano de rotación de la hélice:
a)
Ángulo diédrico
b)
Ángulo de ataque
c)
Cuerda de perfil
d)
Ángulo de incidencia
18.
350830 ¿En qué difiere la hélice hidromatica dela hélice de velocidad constante?
a)
Tiene los contrapesos en el interior del motor
b)
No tiene contrapesos
c)
Los contrapesos limitan el recorrido de la pala
d)
Tiene los contrapesos en los mangos de pala de hélice
19.
350831 Es la unidad que controla las revoluciones de la hélice por medio de presión de aceite, actúa haciendo cambiar el ángulo de las palas de la hélice:
a)
Controlar el vuelo durante el crucero
b)
El control de revoluciones
c)
El gobernador
d)
Ninguna de las anteriores es correcta
20.
350832 ¿Cuál es el capítulo del código ATA, que corresponde al sistema de motores?
a)
20
b)
30
c)
60
d)
70
21.
A la pista provista con ayudas para la aproximación destinada para condiciones de poca visibilidad se le llama:
a)
Pista para aproximaciones por instrumentos.
b)
Pista para aproximación de precisión.
c)
Pista de vuelo por instrumentos.
d)
Pista adecuada a la aproximación.
22.
Las luces de color rojo fijo y de una intensidad suficiente para destacarse de otras luces señalando perfectamente el obstáculo se le llama:
a)
Luces de peligro.
b)
Luces de obstrucción.
c)
Luces indicadoras de posición.
d)
Luces aeronáuticas de superficie.
23.
En un aeropuerto las pistas y las calles de rodaje tienen el siguiente arreglo:
a)
Luces de bordo de pista azul, calles de rodaje blanco, umbral verde, luces de zona de contacto verdes y luces de eje ámbar.
b)
Luces de borde de pista blanco, calles de rodaje azul, umbral blanco, luces de zona de contacto blancas y luces de eje ámbar
c)
Luces de borde de pista blanco, calles de rodaje azul, umbral verde, luces de zona de contacto blancas y luces de eje de pista blancas al final intermitentes.
d)
Luces de borde de pista blanco, calles de rodaje verde, umbral blanco, luces de zona de contacto blancas y luces de eje ámbar.
24.
En una pista o calles de rodaje, una o dos líneas transversales seguidas de una doble línea punteada, es:
a)
Una señal de zona de contacto.
b)
Una señal de faja lateral.
c)
Una señal de distancia fija.
d)
Una señal de punto de espera.
25.
Las luces de borde de pista para una pista para instrumentos, están espaciadas entre ellas una distancia no mayor de:
a)
150m
b)
120m
c)
100m
d)
90
26.
Las luces que tienen por objeto proporcionar un auxiliar útil a la aproximación visual, donde la presencia de obstáculos en la línea de aproximación implique peligro se llaman:
a)
Luces de aproximación.
b)
REIL
c)
Sistema corto de luces de aproximación.
d)
VASI
27.
A la velocidad calibrada cuando se le corrige por presión y temperatura del nivel de vuelo se le llama:
a)
Velocidad verdadera.
b)
Velocidad corregida.
c)
Velocidad indicada.
d)
Velocidad absoluta.
28.
En caso de falla de radiocomunicaciones en vuelo IFR el procedimiento exige:
a)
Mantener la altitud del plan de vuelo ó la última asignada por el CTA y descender a la última hora prevista de aproximación.
b)
Regresar al aeropuerto de origen si el tiempo lo permitente.
c)
Mantenerse en VFR y aterrizar cuanto antes.
d)
Mantener la altitud del plan de vuelo y aterrizar en un aeródromo que no tenga mucho transito.
29.
En caso de falla de comunicación de que otra manera pueden transmitirse autorizaciones:
a)
Luz aeronáutica de superficie
b)
Faro de aproximación
c)
Pistola de señales
d)
Periodo de ruta
30.
Al dato que corresponde a los lapsos en que se calcula poder recorrer las distancias de cada tramo de ruta se le denomina:
a)
Periodo de ruta
b)
Tiempo parcial
c)
Lapso seccional
d)
Tramo de control
31.
La parte del aeródromo destinada al movimiento de aeronave en la superficie se le llama:
a)
Area de aterrizaje
b)
Area de rodaje
c)
Pista
d)
Area de movimiento o de maniobras
32.
Las luces aeronáuticas de superficie emplazadas de manera que indiquen los limites longitudinales de la parte de la pista o trayectoria de aterrizaje utilizable, se les llama:
a)
Luces de obstáculos
b)
Luces de borde
c)
Faro de aproximación
d)
Luces de entrada
33.
Al área rectangular definida en el extremo de una pista, en el sentido de despegue sobre la cual pueden hacer las aeronaves su ascenso inicial se le nombra:
a)
pista principal
b)
Umbral
c)
Zona de parada
d)
Zona libre de obstáculos
34.
Porción de la pista sobre la cual se debe de cruzar a 50 pies durante el aterrizaje:
a)
Cabecera
b)
Zona de parada
c)
Acotación inicial
d)
Umbral
35.
Al área rectangular definida en el extremo de una pista en el sentido del despegue, destinada como porción adicional de la pista para que las aeronaves puedan detenerse se le llama:
a)
Zona de parada
b)
Zona libre de obstáculos
c)
Plataforma
d)
Umbral
36.
La vía definida en un aeródromo terrestre cuya función es el desplazamiento de las aeronaves hacia y desde las pistas, se llama:
a)
Zona de carreteo
b)
Calle de rodaje
c)
Franja
d)
Zona de rodaje
37.
Las señales de distancia fija deberán estar colocadas con respecto al principio de la faja señalamiento del umbral a una distancia de
a)
300m
b)
500m
c)
100m
d)
25m
38.
Las señales de franjas laterales deberán tener una anchura de alrededor de:
a)
10ft
b)
13ft
c)
3ft
d)
50ft
39.
A la diferencia entre el peso total del avión y la carga utilizable se le denomina:
a)
Peso de operación
b)
Peso Máximo de despegue
c)
Peso vacío
d)
Peso Máximo estructural
40.
resultado de la división de la suma de todos los momentos entre la suma de todos los pesos se le llama:
a)
Centro de gravedad
b)
Brazo de momento promedio
c)
La distancia qué hay entre la nariz y el centro aerodinamico
d)
El punto de apoyo de los esfuerzos generados por el peso.
41.
¿De qué depende la resistencia alar?
a)
CD, S, V
b)
CL, S, V
c)
CD, S, Vr
d)
DT, S, V.
42.
¿Cómo varia el valor de CD?
a)
Es indirectamente proporcional al Ángulo de ataque.
b)
Es directamente proporcional al Ángulo diedro.
c)
Es directamente proporcional al Ángulo de ataque
d)
Es indirectamente proporcional al Ángulo diedro.
43.
¿La Fuerza que oponen todas aquellas partes exteriores del avión, que no contribuyen a proporcionar levantamiento, (Área frontal del fuselaje, empenaje, tren de aterrizaje, antenas, montantes, tirantes, etc.), es denominada?
a)
Da
b)
Dp
c)
Di
d)
Df
44.
¿A la suma de todas las áreas exteriores del avión, que no contribuyen a proporcionar levantamiento se les denomina?
a)
CD
b)
Resistencia total
c)
Df
d)
Placa plana equivalente
45.
¿La función de la forma fuselada en las partes externas de las aeronaves es la de?
a)
Ofrecer la mínima resistencia parasita posible
b)
Ofrecer la mínima resistencia inducida posible
c)
Ofrecer la mínima resistencia de rozamiento posible
d)
Ofrecer la mínima resistencia total posible.
46.
¿En dónde se produce la resistencia inducida?
a)
En el borde de ataque de las alas de los aviones
b)
En el borde de salida de las alas de los aviones.
c)
En las puntas de las alas de los aviones.
d)
En la raíz de las alas de los aviones.
47.
¿La relación presentada entre el alargamiento (Aspect Ratio) en las alas de los aviones y la resistencia inducida es?
a)
Indiferente
b)
Despreciable.
c)
Directamente proporcional.
d)
Inversamente proporcional
48.
¿A qué se debe la resistencia de rozamiento?
a)
A la velocidad del aire.
b)
A la viscosidad del aire.
c)
A la densidad del aire.
d)
A la temperatura del aire.
49.
¿Condiciones tales como la rugosidad ò aspereza de la superficie, suciedad del avión, malas uniones ò remachados incrementan la?
a)
Resistencia Alar (Da)
b)
Resistencia Parasita (Dp)
c)
Resistencia Inducida (Di)
d)
Resistencia de Fricción (Df)
50.
¿Qué acción se requiere para producir el movimiento del avión alrededor de alguno de sus tres ejes?
a)
Operar los flaps
b)
Operar alguna superficie de control.
c)
Operar los Slats
d)
Operar los Slots
51.
¿En qué consiste el tipo convencional de controles de mando?
a)
De bastón y pedales.
b)
De Joystick y pedales.
c)
De columna de control y pedales.
d)
De cíclico y pedales.
52.
¿Con qué se controlan los alerones y el timón de profundidad?
a)
Con los pedales.
b)
Con el colectivo
c)
Con el bastón
d)
Con el cíclico.
53.
¿Si el bastón se mueve hacia atrás, el avión?
a)
Tiende a subir la nariz
b)
Tiende a bajar la nariz
c)
Tiende a mover la nariz a la izquierda.
d)
Tiende a mover la nariz a la derecha
54.
¿Moviendo el bastón a la izquierda, como se mueven los alerones?
a)
Izquierdo baja y derecho sube.
b)
Izquierdo permanece y derecho baja
c)
Izquierdo sube y derecho permanece
d)
Izquierdo sube y derecho baja
55.
¿Moviendo el bastón a la izquierda, como se mueve el avión?
a)
Efectúa banqueo a la derecha.
b)
Efectúa banqueo a la izquierda
c)
Efectúa guiño a la izquierda
d)
Efectúa guiño a la derecha
56.
¿Con qué se acciona el timón direccional?
a)
Con los pedales.
b)
Con el colectivo
c)
Con el bastón
d)
Con el cíclico
57.
¿Presionando el pedal izquierdo el timón gira hacia?
a)
A la derecha
b)
Arriba
c)
A la izquierda
d)
Abajo.
58.
¿Qué son las superficies de control?
a)
Son superficies móviles que forman parte del ala y cuyo movimiento es hacia abajo exclusivamente
b)
Son superficies móviles que forman parte del ala y cuyo movimiento es al frente exclusivamente
c)
Son superficies móviles que forman parte del ala y del empenaje.
59.
¿La acción de las superficies de control se genera por?
a)
Efectos aerodinámicos, produciendo momentos que provocan los movimientos alrededor de los tres ejes del avión.
b)
Efectos hidráulicos, produciendo momentos que provocan los movimientos alrededor de los tres ejes del avión.
c)
Efectos mecánicos, produciendo momentos que provocan los movimientos alrededor de los tres ejes del avión
d)
Efectos neumáticos, produciendo momentos que provocan los movimientos alrededor de los tres ejes del avión.
60.
¿La superficie de control secundaria colocada atrás del estabilizador horizontal se llama?
a)
Timón de profundidad
b)
Timón de dirección
c)
Aleta compensadora
d)
Compensador del timón
61.
El espacio alrededor de un aeropuerto, que se destina a proteger a las aeronaves durante su aterrizaje o despegue, se llama
a)
Área de control.
b)
Zona de control
c)
Área de aterrizaje
d)
Area de protección del aerodromo
62.
Si una aeronave esta lista para despegar y hay otra que acaba de aterrizar en la misma pista:
a)
El piloto no despegará hasta que la aeronave que ha aterrizado haya desalojado la pista.
b)
El piloto despegará inmediatamente para desalojar la pista.
c)
Comunicarlo a torre y despegar inmediatamente
d)
Informará al comandante del aeropuerto.
63.
Cuando un controlador desee que la aeronave sea regresada a la plataforma o punto de partida, lo indicara con una luz:
a)
Roja intermitente.
b)
Verde intermitente
c)
Blanca intermitente.
d)
Roja fija
64.
Cuando una aeronave se aproxima al aeropuerto para aterrizar, deberá
a)
45°
b)
170°
c)
90°
d)
No importa el ángulo
65.
Si una aeronave se encuentra próxima a aterrizar en un aeródromo no controlado, durante su aproximación final y existe otra aeronave sobre la pista el piloto tendrá la obligación de:
a)
Circular el aeródromo.
b)
Aterrizar ya que tiene prioridad.
c)
Reportarlo, hacer su aproximación y aterrizar.
d)
Efectuar un aterrizaje corto.
66.
Los límites de la capa de transición en México, de conformidad con el Reglamento de Tránsito Aéreo vigente, son de:
a)
17000 a 18000 pies.
b)
185000 a 195000 pies.
c)
18000 a FL 200
d)
15000 a 17000 pies.
67.
En vuelo VFR no se despegará ni se aterrizará en ningún aeródromo situado dentro de la zona de control, ni se entrará en la zona de tránsito de dicho aeródromo, si la visibilidad en tierra es menor a:
a)
3 millas
b)
5 millas
c)
10 millas
d)
1 milla
68.
La parte del aeródromo destinada al movimiento de aeronaves en la superficie, incluyendo pistas, calles de rodaje y las plataformas se llama:
a)
Área de maniobras
b)
Área de movimiento
c)
Área de aterrizaje.
d)
Área de rodaje.
69.
El área de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor y equipada con radio ayudas para la navegación se llama:
a)
Ruta ATS.
b)
Aerovía
c)
Ruta de vuelo.
d)
Track
70.
En las operaciones de vuelo se emplean fundamentalmente tres diferentes tipos de reglaje altimétrico que son:
a)
QAN, QBD, QDM.
b)
QNH, QTE, QUT
c)
QNH, QFE, QNE.
d)
QUJ, QFE, QDM.
71.
El servicio de información de vuelo se proporcionará:
a)
Dentro de una Región de Información de Vuelo, por un Centro de Información de Vuelo.
b)
Dentro del espacio aéreo no controlado.
c)
Dentro de aeródromos no controlados.
d)
En un espacio aéreo ilimitado.
72.
¿Cada cuanto tiempo es modificado el ATIS?
a)
Cada hora
b)
Cada hora ó cuando las condiciones meteorológicas cambien.
c)
Cada 30 minutos independientemente de las condiciones meteorológicas que existan.
d)
Cada 24 horas
73.
¿Cómo se identifican los mensajes ATIS?
a)
Por medio de una letra del alfabeto fonético
b)
Por medio de códigos designados por la red interna de SENEAM.
c)
Por medio de sistemas de comunicación punto a punto.
d)
Por medio del código Morse
74.
Un mensaje ATIS contiene la información:
a)
Pista, Viento y Altímetro.
b)
Información actual del aeropuerto, condiciones meteorológicas, condiciones de aeropuerto, NOTAMS y eventos significativos
c)
Información referente a la secuencia de aeronaves en un aeropuerto con servicio terminal.
d)
Pista en uso, RVR, Hora local, Llegadas.
75.
En qué consiste el Servicio de Información de Vuelo y Alerta:
a)
Alerta a las operaciones que sobre vuelan el aeródromo así como coordinar con las dependencias ATS
b)
Restringe, Autoriza, Controla a las operaciones que se encuentren dentro del aeródromo que se refiera.
c)
Informa, aconseja, sugiere acerca de las condiciones del aeródromo y del tráfico dentro del área.
d)
Proporciona información de tráficos en el área
76.
¿Cuál es el significado de autorización de Tránsito Aéreo?
a)
El permiso de los Servicios de Tránsito Aéreo que implica el apego estricto a las instrucciones recibidas bajo cualquier fase de vuelo.
b)
Una orden que deberá acatar el piloto y cualquier persona que se encuentre dentro de las inmediaciones del aeropuerto.
c)
Documento emitido por SENEAM y DGAC para la realización de un vuelo.
d)
Es la autorización de rodaje y de despegue.
77.
Término genérico utilizado para designar el espaciamiento entre aeronaves, con el fin de garantizar la seguridad y movimiento ordenado en vuelo y aterrizaje:
a)
Separación
b)
Vuelo proyectado
c)
Plan de vuelo
d)
Ampliación
78.
Método utilizado por el ATC para establecer espaciamiento entre aeronaves, asignando diferentes altitudes o niveles de vuelo:
a)
Separación Longitudinal
b)
Separación Lateral
c)
Separación Vertical
d)
Separación por tiempo y distancia.
79.
Método utilizado por el ATC para establecer espaciamiento entre aeronaves a la misma altitud al operar en diferentes rutas, rumbos o posiciones geográficas:
a)
Separación Longitudinal.
b)
Separación Lateral
c)
Separación Vertical
d)
Separación por tiempo, distancia y velocidad.
80.
¿Cuál es la separación vertical mínima entre vuelos IFR?
a)
3,000ft
b)
2,000ft
c)
1,000ft
d)
500ft
81.
¿Qué separación por tiempo existe entre 2 aeronaves, cuando la primera mantiene una velocidad verdadera que excede en 20 nudos a la otra?
a)
5 minutos
b)
3 minutos
c)
15 minutos
d)
10 minutos
100 %
