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5 - Questões ANAC - PC IFR - Questionário para N2

Total questions: 20

Worksheet time: 20mins

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1.

Em uma mensagem de posição transmitida por uma aeronave ao órgão ATS, além da identificação da aeronave, posição, hora, nível de voo ou altitude. O piloto deverá informar a:

a)

próxima posição e a hora de sobrevoo

b)

autonomia e o número de POB

c)

próxima posição e as condições de voo

d)

autonomia e o estimado de pouso

2.

Nas solicitações de ajuste de velocidade feitas pelo controlador, durante uma vetoração radar, espera-se que os pilotos mantenham a velocidade solicitada, sendo admissível uma variação de até:

a)

20 kt

b)

05 kt

c)

15 kt

d)

10 kt

3.

Salvo instruções em contrário do órgão ATS apropriado, uma aeronave equipada com transponder, que esteja em emergência, deverá selecionar, especificamente, o código:

a)

7600

b)

7500

c)

7000

d)

7700

4.

Uma aeronave ao ser interceptada, se equipada com transponder e equipamento rádio, deverá respectivamente, acionar o código SSR ______ e se comunicar com o interceptador na frequência_______:

a)

7600 - 121,50 MHz

b)

7700 - 121,50 MHz

c)

7600 - 121,50 MHz

d)

7700 - frequência do ATS

5.

Aeronave interceptadora, durante o dia, balança as asas em uma posição ligeiramente acima, à frente e normalmente à esquerda da acft interceptada e, após receber resposta, efetua curva lenta normalmente à esquerda para o rumo desejado, significa:

a)

"Impossível cumprir"

b)

"Pouse neste aeródromo"

c)

"Você pode prosseguir"

d)

"Você está sendo interceptado. Siga-me"

6.

Na aproximação final quando o serviço radar é prestado, não deve ser aplicados ajustes de velocidade a um ponto localizado a:

a)

2 NM da cabeceira

b)

3 NM da cabeceira

c)

4 NM da cabeceira

d)

5 NM da cabeceira

7.

O espaço aéreo RVSM compreende os níveis:

a)

FL410 até ilimitado

b)

FL290 até o FL410

c)

FL290 até o FL450

d)

FL410 até FL450

8.

A vetoração de uma aeronave que estiver executando um procedimento de não precisão terminará no momento em que a mesma:

a)

interceptar o curso de aproximação final e a trajetória de planeio

b)

bloquear o auxílio básico do procedimento, na trajetória de planeio.

c)

interceptar o curso de aproximação, e no nível mínimo de espera.

d)

bloquear o auxílio básico do procedimento, e no nível mínimo de espera.

9.

Uma acft que tenha decolado às 1330z, voando fora de rotas definidas por pontos de notificação compulsórias, deve transmitir a segunda mensagem de posição às:

a)

1500 z.

b)

1430 z.

c)

1400 z.

d)

1530 z.

10.

As aeronaves que possuem transponder, deverão mantê-los acionados:

a)

somente após solicitação do controlador

b)

mesmo sobre área sem cobertura radar secundário

c)

somente sobre área com cobertura radar secundário

d)

quando julgado necessário

11.

O tipo de serviço radar em que o controlador de voo não é o responsável pela navegação da aeronave, é o serviço de:

a)

assessoramento radar

b)

cobertura radar

c)

vigilância ATS

d)

vetoração radar

12.

Código transponder previsto para falha de comunicações:

a)

7500

b)

2000

c)

7600

d)

7700

13.

Quando uma acft interceptada piscar todas as luzes disponíveis, a intervalos irregulares, isto terá o seguinte significado:

a)

"entendido, cumprirei".

b)

"aeródromo indicado é inadequado".

c)

"impossível cumprir".

d)

"em perigo".

14.

Os pilotos de duas aeronaves que voam próximas entre si e sob vetoração radar, deverão saber que em condições normais, entre as aeronaves, deverá haver uma separação lateral/horizontal mínima de:

a)

3 NM

b)

2 NM

c)

5 NM

d)

4 NM

15.

O código 2000 quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

a)

encontra-se em voo VFR

b)

ainda não recebeu instruções do órgão ATC

c)

apresenta falha de comunicações

d)

está sendo objeto de interferência ilícita

16.

Após solicitação do controlador de voo para verificar o funcionamento do equipamento transponder. Qual a sequência deve ser executada pelo piloto:

a)

stand by; normal; característica ident

b)

off ; stand by ; normal

c)

stand by ; off ; normal

d)

off ; normal ; característica ident

17.

Independente de solicitação do controlador o piloto deverá desligar o equipamento transponder da aeronave:

a)

na reta final

b)

antes de cortar os motores

c)

imediatamente após o pouso

d)

ao abandonar a escuta da TWR

18.

A separação vertical das aeronaves sob controle de um ACC, quando abaixo do FL290 será de:

a)

2000 metros

b)

2000 pés

c)

1000 metros

d)

1000 pés

19.

A ordenação do fluxo de tráfego aéreo e a prevenção de colisão entre aeronaves controladas que voam nas aerovias, normalmente é uma tarefa atribuída ao órgão designado como:

a)

Controle de Aproximação

b)

Centro de Coordenação de Busca e Salvamento

c)

Centro de Controle de Área

d)

Controle de Tráfego Aéreo

20.

Uma aeronave voando em aerovia deve informar sua posição ao órgão ATS apropriado:

a)

após a primeira hora de voo e depois de 30 min em 30 min

b)

sobre os pontos de notificação compulsórios

c)

de hora em hora

d)

de trinta em trinta minutos