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6 - Questões ANAC - PC IFR - Questionário para N2

Total questions: 20

Worksheet time: 20mins

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1.

A apresentação de um PVS será requerida quando se pretenda realizar um voo:

a)

visual dentro de uma TMA

b)

visual em rota

c)

por instrumentos

d)

por instrumentos dentro de uma CTR ou ATZ

2.

O plano de voo que abrange as modificações casa haja resultantes de autorizações posteriores é denominado:

a)

FPL

b)

RPL

c)

CPL

d)

NPL

3.

O item 7 do formulário de plano de voo (identificação da aeronave) é preenchido com o número máximo de caracteres equivalente a:

a)

06

b)

08

c)

05

d)

07

4.

O PT-PKO estimou chegar ao ponto previsto de entrada em área de controle as 12:52Z. Neste caso o horário limite para apresentação do plano AFIL será:

a)

12:37Z

b)

12:42Z

c)

12:32Z

d)

12:47Z

5.

Uma nova hora estimada deverá ser notificada ao órgão ATC, caso a alteração sobre o próximo ponto de notificação em relação à anteriormente informada se alterar em mais de:

a)

2 min

b)

4 min

c)

3 min

d)

5 min

6.

No formulário de plano de voo, item 18, deve-se declarar o tipo de aeronave, se no item 9 do mesmo for registrado:

a)

TUP

b)

TBN

c)

ZZZZ

d)

DEP

7.

Renovação de autorização em voo, no item 18 do formulário de plano de voo, deve ser inserido:

a)

RDA/

b)

RAR/

c)

RFR/

d)

RIF/

8.

Quando o piloto “não” souber no momento do preenchimento do plano, o número de pessoas a bordo, o mesmo deverá colocar no plano de voo a seguinte codificação:

a)

TYP

b)

RMK

c)

TBN

d)

COM

9.

Nos cancelamentos, modificações e/ou atrasos, relativos a um plano de voo apresentado, deverão ser notificados a uma sala AIS com o tempo máximo de:

a)

45 minutos além da EOBT

b)

10 minutos antes do vencimento do plano de voo

c)

35 minutos antes da ARR

d)

10 minutos além EOBT

10.

O piloto do PT-BRA planejou realizar um voo, tendo como primeiro trecho IFR, e o segundo VFR. A sigla que deve ser utilizada pelo piloto no item 8 do formulário de plano de voo, referente a regras de voo, será:

a)

Z

b)

I

c)

V

d)

Y

11.

O documento do DECEA sobre as regras de plano de voo no Brasil:

a)

Anexo 15 da OACI

b)

MCA 100-11

c)

ICA 100-11

d)

ICA 100-37

12.

Uma ACFT pousou em um AD não declarado no plano de voo, desprovido de órgão ATS. Assim sendo, o piloto deverá transmitir a mensagens de chegada, a um órgão ATS, contendo, sequencialmente, a identificação da acft, o aeródromo de:

a)

partida, o aeródromo de destino, o aeródromo de chegada e a hora de chegada.

b)

chegada e a hora de pouso.

c)

partida, o aeródromo de destino e a hora de chegada.

d)

chegada, o aeródromo de partida e a hora de pouso.

13.

Sabendo-se que determinado AD ficou impraticável das 11:55z às 12:50z. O plano de voo foi apresentado às 11:00z e com EOBT às 12:00z; neste caso deve ter a sua validade prorrogada até às:

a)

13:35z

b)

13:00z

c)

12:45z

d)

13:20z

14.

RMK/SEGP ou DEFC preenchido no item 18 do plano de voo significa:

a)

operação de segurança pública ou defesa civil

b)

missão de guerra ou segurança nacional

c)

transporte de enfermo grave

d)

missão presidencial

15.

O órgão ATC adequado deverá ser informado, caso entre os pontos de notificação a velocidade declarada no plano de voo, no nível de cruzeiro, variar a mais ou a menos, em:

a)

10%.

b)

20%.

c)

15%.

d)

5%.

16.

PER/D, no item 18 do plano de voo, significa:

a)

período diurno

b)

período noturno

c)

performance categoria D

d)

voo em espaço ATS classe D

17.

A notificação de voo ou PVS deverá ser apresentada à Sala AIS, pelo menos:

a)

até 35 minutos além da EOBT

b)

10 minutos antes da EOBT

c)

15 minutos antes de entrar em CTA ou FIR

d)

pelo menos 45 minutos antes da decolagem

18.

A velocidade de 300 nós deverá ser preenchida no item 15 do formulário de plano de voo como:

a)

N0300

b)

M3000

c)

K0300

d)

M0300

19.

A sigla que deve ser introduzida no item 8 do plano de voo - tipo de voo -, para as aeronaves que fazem o transporte aéreo regular, é a:

a)

M

b)

G

c)

S

d)

R

20.

O plano de voo com mudança de IFR para VFR ou vice-versa deve conter o ponto especificado para a mudança de regras, que será considerado, durante o voo, como ponto de:

a)

troca de nível

b)

notificação compulsória

c)

troca de regras

d)

alteração de velocidade e nível