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Worksheets01_01 L'antiblocage de roue
Total questions: 10
Worksheet time: 6mins
Le blocage des roues:
fait perdre le contrôle de la trajectoire
fait accélérer le véhicule
Augmente la distance d'arrêt du véhicule
Réduit la distance d'arrêt du véhicule
Le blocage de la roue dépend:
de la force de freinage
de la direction du vent
de l'usure des garnitures freins
de l'adhérence du pneu sur le sol
Le système ABS est principalement composé:
d'une unité centrale (calculateur)
d'un levier manuel de dosage
de capteurs et cibles
d'un bloc pneumatique (électrovannes et distributeur)
d'un bloc hydraulique (pompe et électrovannes)
Le capteur ABS:
reçoit un signal
émet un signal hydraulique
reçoit un signal pneumatique
émet un signal électrique
Le capteur est placé:
en vis-à-vis d'une durit de frein
en vis-à-vis d'une cible mobile
en vis-à-vis d'une cible fixe
en vis-à-vis d'un émetteur électrique
en vis-à-vis d'un émetteur hydraulique
Le capteur informe le système:
de la température des disques de frein
de la vitesse de rotation de la roue concernée
de la présence d'humidité dans le système
de la vitesse de rotation de la boite de vitesse
de la vitesse de rotation, du moteur
La cible est parfois intégrée directement:
aux pignons de la boite de vitesse
au roulement du moyeu de roue
au système de suspension
au système de direction
Le système est:
en action permanente
en veille permanente
en veille et se déclenche en cas de besoin
capable s'autodiagnostiquer
On peut déceler un composant en défaut:
avec une lampe témoin
une valise de diagnostic
un marteau
une station de recharge de clim
Le système compte:
des capteurs sur les roues avant uniquement
1 capteur par roue
2 capteurs par roue
1 capteur central
