A. 5 giây

B. 15 giây

C. 20 giây

D. 30 giây

a. Xe máy đang đi trên đường.

b. Xe đạp chuyển động trên đường do quán tính.

c. Chiếc thuyền chạy trên sông.

d. Chiếc đu quay đang quay

a. Chuyển động của ôtô đang chạy trên đường.

b. Chuyển động của tàu hoả lúc vào sân ga.

c. Chuyển động của máy bay đang hạ cánh xuống sân bay

d. Chuyển động của chi đội đang đi đều bước trong buổi duyệt nghi thức đội

a. Chuyển động của ôtô đang chạy trên đường.

b. Chuyển động của tàu hoả lúc vào sân ga.

c. Chuyển động của máy bay đang hạ cánh xuống sân bay

d. Chuyển động của chi đội đang đi đều bước trong buổi duyệt nghi thức đội

a. Phương, chiều.

b. Điểm đặt, phương, chiều.

c. Điểm đặt, phương, độ lớn.

d. Điểm đặt, phương, chiều và độ lớn.

a. Vật 1 tăng vận tốc, vật 2 giảm vận tốc.

b. Vật 1 tăng vận tốc, vật 2 tăng vận tốc

c. Vật 1 giảm vận tốc, vật 2 tăng vận tốc.

d. Vật 1 giảm vận tốc, vật 2 giảm vận tốc

a. Bằng một mũi tên có phương, chiều tuỳ ý.

b. Bằng một mũi tên có phương, chiều trùng với phương, chiều của lực, có độ dài biểu thị cường độ của lực theo tỉ xích cho trước.

c. Bằng một mũi tên có phương, chiều trùng với phương, chiều của lực.

d. Bằng một mũi tên có phương, chiều trùng với phương, chiều của lực, có độ dài tuỳ ý biểu thị cường độ của lực.

a. Không thay đổi

b. Chỉ có thể tăng dần

c. Chỉ có thể giảm dần

d. Có thể tăng dần và cũng có thể giảm dần

a. Cùng phương cùng chiều với vận tốc.

b. Cùng phương ngược chiều với vận tốc.

c. Có phương vuông góc với với vận tốc.

d. Có phương bất kỳ so với vận tốc

a. Cột đèn bên đường chuyển động so với đoàn tàu

b. Đầu tàu chuyển động so với toa tàu

c. Hành khách đang ngồi trên tàu không chuyển động so với đầu tàu

d. Người soát vé đang đi lại trên tàu chuyển động so với đầu tàu

a. Hai lực tác dụng là hai lực cân bằng.

b. Hai lực tác dụng có độ lớn khác nhau.

c. Hai lực tác dụng có phương khác nhau

d. Hai lực tác dụng có cùng chiều

a. Hành khách nghiêng sang phải.

b. Hành khách nghiêng sang trái.

c. Hành khách ngã về phía trước.

d. Hành khách ngã về phía sau

a. Xe đột ngột tăng vận tốc.

b. Xe đột ngột giảm vận tốc.

c. Xe đột ngột rẽ sang phải.

d. Xe đột ngột rẽ sang trái.

a. Hòn đá lăn từ trên núi xuống.

b. Xe máy chạy trên đường.

c. Lá rơi từ trên cao xuống.

d. Xe đạp chạy sau khi thôi không đạp xe nữa

a. Trọng lượng của quyển sách đặt trên mặt bàn nằm ngang.

b. Lực búa tác dụng vuông góc với mũ đinh.

c. Lực kéo vật chuyển động trên mặt sàn.

d. Lực mà lưỡi dao tác dụng vào vật

a. Vị trí 1

b. Vị trí 2

c. Vị trí 3

d. Tại ba vị trí áp lực như nhau.

a. Luôn tăng dần

b. Luôn giảm dần

c. Tăng dần đến giá trị cực đại rồi giảm dần

d. Giảm dần đến giá trị bằng không rồi đổi chiều và tăng dần

a. Người đứng cả hai chân

b. Người đứng co một chân

c. Người đứng cả hai chân nhưng cúi gập người

d. Người đứng cả hai chân nhưng tay cầm quả tạ

a. Muốn tăng áp suất thì tằng áp lực, giảm diện tích bị ép

b. Muốn tăng áp suất thì giảm áp lực, tăng diện tích bị ép

c. Muốn giảm áp suất thì phải giảm áp lực, giữ nguyên diện tích bị ép

d. Muốn giảm áp suất thì phải giữ nguyên áp lực, tăng diện tích bị ép

a. Áp suất và áp lực có cùng đơn vị đo

b. Áp lực là lực ép vuông góc với mặt bị ép, áp suất là lực ép không vuông góc với mặt bị ép

c. Áp suất có số đo bằng độ lớn của áp lực trên một đơn vị diện tích

d. Giữa áp suất và áp lực không có mối quan hệ nào

a. Phải là Trái Đất

b. Phải là vật đang đứng yên

c. Phải là vật gắn với Trái Đất

d. Có thể là bất kì vật nào

a. 2000 cm2

b. 200 cm2

c. 20 cm2

d. 0,2 cm2

a. p1 = p2

b. p1 = 1,2 p2

c. p2 = 1,44 p1

d. p2 = 1,2 p1

a. Bằng trọng lượng của vật

b. Nhỏ hơn trọng lượng của vật

c. Lớn hơn trong lượng của vật

d. Bằng lực ma sát giữa vật và mặt phẳng nghiêng

a. trọng lượng của xe và người đi xe

b. Lực kéo của động cơ xe máy

c. Lực cản của mặt đường tác dụng lên xe

d. Không có đáp án đúng

a. 15N/ m2

b. 15.10⁷ N/ m2

c. 15.10³ N/ m2

d. 15.10⁴ N/ m2

a. càng tăng

b. càng giảm

c. không thay đổi

d. có thể tăng hoặc giảm

a. Quả bóng bàn bị bẹp thả vào nước nóng sẽ phồng lên như cũ

b. Săm xe đạp bơm căng để ngoài nắng có thể bị nổ

c. Dùng một ống nhựa nhỏ có thể hút nước từ cốc nước vào miệng

d. Thổi hơi vào quả bóng bay, quả bóng sẽ phồng lên

a. Uống sữa tươi trong hộp bằng ống hút

b. Thủy ngân dâng lên trong ống Tô – ri – xe – li

c. Khi được bơm, lốp xe căng lên

d. Khi bị xì hơi, bóng bay bé lại

a.vì bề dày của khí quyển tính từ điểm đo áp suất càng giảm

b.vì mật độ khí quyển càng giảm

c.vì lực hút của Trái Đất lên các phân tử không khí càng giảm

d. Vì cả 3 lí do trên

a. m = 45 kg

b. m = 72 kg

c. m = 450 kg

d. m = 720 kg

a. Một chiếc lá rơi từ trên cây xuống.

b. Bánh xe khi xe đang chuyển động.

c. Một viên phấn rơi từ trên cao xuống.

d. Một viên đá được ném theo phưong nằm ngang.

a. Vì đệm mút mềm hơn phản gỗ nên áp suất tác dụng lên người giảm.

b. Vì đệm mút dầy hơn phản gỗ nên áp suất tác dụng lên người giảm

c. Vì đệm mút dễ biến dạng để tăng diện tích tiếp xúc vì vậy giảm áp suất tác dụng lên thân người.

d. Vì lực tác dụng của phản gỗ vào thân người lớn hơn.

a. Cả người đứng yên trên thuyền và đứng trên bờ đều thấy vật rơi dọc theo cột buồm

b. Người đứng trên bờ thấy vật rơi theo đường cong

c. Người đứng trên thuyền thấy vật rơi thẳng đứng

d. Người đứng trên bờ thấy vật rơi thẳng đứng

a. Máy bay đang chuyển động

b. Người phi công đang chuyển động

c. hành khách đang chuyển động

d. Sân bay đang chuyển động

a. Hai xe cùng chuyển động so với cây cối ven đường

b. Hai xe cùng đứng yên so với các người lái xe

c. Xe này chuyển động so với xe kia

d. Xe này đứng yên so với xe kia

a. Km.h

b. M.s

c. Km/h

d. S/m

a. Thời gian đi của xe đạp.

b. Quãng đường đi của xe đạp

c. Xe đạp đi được 54km.

d. Mỗi giờ xe đạp đi được 54km

a. S = v/t.

b. t = v/S.

c. t = S/v.

d. S = t /v