WorksheetsSISTEMAS ANTICONTAMINACIÓN HASTA DIAPO 23
Total questions: 35
Worksheet time: 1hrs 10mins
Señala las particulas generadas por los vehículos de combustión interna:
CO
S02
Pb
HC
NOx
Los sistemas anticontaminación pretenden:
Neutralizar las sustancias nocivas emitidas por los vehículos
Generalizar el uso de biocombustibles
Aumentar el número de octanos de la gasolina
La principal causa de la contaminación es:
El amianto
El oxígeno
Las combustiones incompletas
Las etiquetas E5, E10 y E85 corresponden a:
Gasolina
Diésel
LPG
CNG
Las etiquetas B7, B10 y XTL corresponden a:
Gasolina
Diésel
LPG
CNG
Las etiquetas H2, CNG LPG y LNG corresponden a:
Gasolina
Diésel
Etiquetas de combustibles gaseosos
Los cromos de la liga
¿De dónde se obtiene la gasolina?
De al destilación y craqueo del petróleo
Del envejecimiento del crudo en barriles
De la parte interior de la torre de destilación
¿Qué es más volátil la gasolina o el diésel?
El diésel
La gasolina
El número de octanos de la gasolina es:
Índice que indica la presión que soporta la gasolina antes de la detonación
La capacidad de evaporación de la gasolina
La capacidad de producir calor de la gasolina
La sustancia que evita el envejecimiento de la gasolina
La volatilidad de la gasolina es:
Índice que indica la presión que soporta la gasolina antes de la detonación
La capacidad de evaporación de la gasolina
La capacidad de producir calor de la gasolina
La sustancia que evita el envejecimiento de la gasolina
El poder calorífico de la gasolina es:
Índice que indica la presión que soporta la gasolina antes de la detonación
La capacidad de evaporación de la gasolina
La capacidad de producir calor de la gasolina
La sustancia que evita el envejecimiento de la gasolina
Los aditivos de la gasolina son:
Índice que indica la presión que soporta la gasolina antes de la detonación
La capacidad de evaporación de la gasolina
La capacidad de producir calor de la gasolina
Las sustancias que evitan el envejecimiento de la gasolina
Para producir la combustión en un ciclo Otto necesitamos:
Aire
Gasolina
Fuente de calor
Calentadores
Sonda lambda
Los elementos tóxicos que genera la combustión son:
HC
NOx
CO
H2O
CO2
La correcta proporción gasolina / aire es de:
1/14,7
14,7/1
7,4/1
1/7,4
1/17,4
El factor lambda es igual a:
Peso aire consumido por kg de gasolina/peso de aire ideal que debería consumir por kg de gasolina
Peso de gasolina consumida por kg de aire/peso de gasolina ideal que debería consumir por kg de aire
1
1,1
Una mezcla pobre sopune:
Un exceso de aire en la mezcla
Falta de gasolina en la mezcla
Un factor lambda = 1
Un factor lambda = 1,05
Una mezcla rica sopune:
Falta de aire en la mezcla
Falta de gasolina en la mezcla
Un factor lambda = 0,99
Un factor lambda = 1,05
Una mezcla estequiométrica sopune:
Equilibrio ideal en la mezcla aire-combustible
Un factor lambda = 0,99
Un factor lambda = 1
La medición de la sonda lambda nos permite:
Conocer las consecuencias del funcionamiento del motor
Obtener información para la regulación del avance o atraso de la inyección
Propagar la llama en el colector de escape
¿Qué componente de la reacción de combustión es el que más se genera con el factor lambda = 1?
NOx
CO
CO2
HC
El número de cetanos es:
La medida de la capacidad de combustión del diésel
La capacidad de evaporación del diésel
La temperatura más baja a la que desprende vapores para autoinflamarse
De 0,83 Kg/l
El punto de inflamabilidad del diésel es:
La medida de la capacidad de combustión del diésel
La capacidad de evaporación del diésel
La temperatura más baja a la que desprende vapores para autoinflamarse
De 0,83 Kg/l
La densidad del diésel es:
La medida de la capacidad de combustión del diésel
La capacidad de evaporación del diésel
La temperatura más baja a la que desprende vapores para autoinflamarse
De 0,83 Kg/l
El punto de cristalización del diésel es:
La medida de la capacidad de combustión del diésel
La capacidad de evaporación del diésel
La temperatura más baja a la que desprende vapores para autoinflamarse
La temperatura a la que aparecen las parafinas sólidas, y que se evita con los calefactores de diésel
Cuanto más pesado es un combustible mayor contenido de azufre tiene.
Verdadero
Falso
Las normativas anticontaminación europeas (Euro I, II,..., VI ) limitan la cantidad de CO, HC, NOx y PM que puede emitir los vehículos por kilómetro recorrido
Verdadero
Falso
El cataliador logra:
Reducir el CO
Aumentar el CO2
Reducir el O2
Reducir los HC
El control de las emisiones se puede llevar a cabo:
Mediante modificaciones al motor
Mediante el tratamiento de los gases
Mediente el sensor CKP
Mediante el carburador
Las modificaciones al motor para reducir los gases de escape son:
Mejorar las cámaras de combustión
Caldeo de colectores de admisión
Sistemas de distribución y admisión variables
Inyección de aire secundario
Los tratamientos utilizados para reducir los gases de escape son:
Recirculación de gases de escape mediante válvula EGR
Ajuste de mezcla gracias a la lectura de las sondas lambda
Uso de filtro de partículas
Inyección de aire secundario
Uso de catalizadores
Los tipos de EGR son:
Neumáticas
Eléctricas
Eléctricas con control de posición
Mixtas
¿La introducción de aire secundario en el escape qué función tiene?
Reducir los HC y el CO
Convertir el CO en CO2
Convertir los HC en H2O y CO2
¿Cuántas sondas lambda pueden tenerse en el escape?
1
2
3
4
¿Qué tipos de sondas lambda hemos visto hasta ahora?
Sonda lambda a saltos o de dos puntos
Sondas lambda de banda ancha
Sonda lambda de NOx
Sonda lambda de circonio
Sonda lambda de CO
