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WorksheetsCDT1RA3 Proveer mantenimiento al sistema de encendido
Total questions: 24
Worksheet time: 14mins
Mision del sistema de encendido
Brindar el arranque del motor
Generar un pulso de inyeccion para el encendido del motor
Producir una chispa en la bujía para el encendido del motor
Efectos de la circulación de la corriente por un conductor
Desgaste del conductor
Generación de Temperatura en el conductor
Generación de campos magnéticos alrededor del conductor
Que sucede con el campo magnético si se varia el voltaje que circula a través de la bobina
a mayor voltaje mayor fuerza del campo magnético
A mayor voltaje menor fuerza del campo magnético
a menor voltaje mayor fuerza del campo magnético
a menor voltaje menor fuerza del campo magnético
Fenómeno que produce una corriente contraria en la bobina cuando se le desconecta de la fuente de voltaje
Autoinduccion
Inducción mutua
Fenómeno que produce una corriente en una segunda bobina
Autoinduccion
Inducción mutua
Ley que indica que la tensión inducida en un circuito cerrado es proporcional a la rapidez con la que cambian los campos magnéticos que atraviesan una superficie
Ley de Faraday
Ley de Kirchhoff
Ley de ohm
Ley de Watt
A mayor numero de espiras en una bobina
Mayor será la tensión generada
Menor será la tensión generada
Es la encargada de proveer la energía necesaria para la producción de la corriente en el sistema de encendido
Bobina
Bateria
Distribuidor
Sensor hall
Encargado de realizar la conexión o desconexión de la alimentación positiva de la bobina
Ruptor
Switch de ignición
Encargado de realizar la conexión o desconexión de la alimentación negativa de la bobina
Ruptor
Switch de ignición
Encargada de realizar la transformación de la energía recibiendo 12V de entrada y mas de 10000V en la salida
Bateria
Bobina
Ruptor
condensador
Recibe 12V de alimentación que circulan a través de ella y se aterrizan a masa, provocando un campo magnetico.
Bobina
Bobina primaria
Bobina secundaria
Recibe un campo magnético que la atraviesa produciendo en ella una FEM que será enviada hacia la bujia
Bobina
Bobina primaria
Bobina secundaria
El borne 1 de la bobina equivale a...
Salida negativa hacia las bujias
Negativo directo de bateria
Negativo de la bobina y el ruptor
Positivo después de Switch
El borne 15 de la bobina equivale a...
Salida negativa hacia las bujias
Negativo directo de bateria
Negativo de la bobina y el ruptor
Positivo después de Switch
El borne 4 de la bobina equivale a...
Salida de alta tención de la bobina
Negativo directo de bateria
Salida de baja tención de la bobina
Salida negativa de alta tención de la bobina
La bobina primaria se caracteriza por...
Tener una menor resistencia que la bobina secundaria
Tener una mayor resistencia que la bobina secundaria
Tener menos espiras que la bobina secundaria
Tener mas espiras que la bobina secundaria
La bobina secundaria se caracteriza por...
Tener una menor resistencia que la bobina primaria
Tener una mayor resistencia que la bobina primaria
Tener menos espiras que la bobina primaria
Tener mas espiras que la bobina primaria
Que proceso se esta realizando en la bobina
Medición de voltaje entre los bornes 1 y 15
Medición de la resistencia entre bornes 1 y 15
Inspección de la bobina primaria
Inspección de la bobina secundaria
Que proceso se esta realizando en la bobina
Medición de voltaje entre los bornes 1 y 15
Medición de la resistencia entre bornes 1 y 4
Inspección de la bobina primaria
Inspección de la bobina secundaria
Que proceso se esta realizando en la bobina
Inspección de corto circuito en el primario de la bobina
Inspección de corto circuito en el secundario de la bobina
Inspección de resistencia en el primario de la bobina
Inspección de resistencia en el secundario de la bobina
Que proceso se esta realizando en la bobina
Inspección de corto circuito en el primario de la bobina
Inspección de corto circuito en el secundario de la bobina
Inspección de resistencia en el primario de la bobina
Inspección de resistencia en el secundario de la bobina
Funciones del distribuidor en el sistema de encendido convencional.
Alojar la tapa, el condensador y el ruptor
Realizar una conexión mecánica con el eje de levas
realizar la distribución de la chispa hacia cada uno de los cilindros
Realizar el adelanto de la chispa por medio mecánico y de vacio
Para calibrar los platinos debemos...
Poner a tiempo el motor
Colocar la parte plana de las levas en dirección del patín
Colocar la parte mas grande de la leva en dirección del patín
Poner en tiempo de admisión el cilindro uno
