Ở cuối kỳ nén, Bugi bật  tia lửa điện  tại  thời điểm

A. Khi công  tắc điện mở                     B. Khi công  tắc điện đóng                 

C.Khi điôt điều khiển mở                   D. Khi điốt điều khiển đóng

(a)  

Câu 3. Bugi bật tia lửa điện thời điểm nào?

A. Kỳ nạp.                  

B. Kỳ nén.                 

  C.cuối kì nén                      

D. Cuối kỳ nạp.

(a)  

. Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa là gì?

A.Tạo ra tia lửa điện để châm cháy hoà khí trong xilanh động cơ diezen.

B.Tạo ra tia lửa điện cáo áp châm cháy hoà khí trong xilanh động cơ xăng đúng thời điểm.

C.Đốt cháy nhiên liệu trong động cơ.

D.Đánh lửa đúng thời điểm.

(a)  

Bộ phận nào dùng để biến đổi dòng xoay chiều thành dòng một chiều?

A. Điôt điều khiển                   B. Điôt bán dẫn

C. Tụ điện                                D. Nguồn Ma nhê tô

(a)  

Đầu dây nào được dẫn nối đến bugi động cơ?

A.Đầu dây W2   b  Đầu dây W1.   c Đầu dây WN.   d  Đầu dây WĐK

(a)  

Sức điện động xuất hiện ở cuộn dây W2 khi:

A.Tụ CT bắt đầu phóng điện          B.  Rôto manheto quay.

C.  Tụ CT bắt đầu nạp điện.             D.  Tụ CT vừa nạp đầy

(a)  

Bugi phát tia lửa điện khi nào?

A, Tụ CT đã nạp đầy và cực G của DĐK được cấp điện dương.

B.  Cực G của DĐK được cấp điện dương.

C.  Tụ CT bắt đầu nạp và cực G của DĐK được cấp điện dương.

D. Tụ CT đang nạp điện

(a)  

Hiện nay hệ thống đánh lửa được được phân thành các loại sau :

A. Hệ thống đánh lửa thường và Hệ thống đánh lửa điện tử

B. Hệ thống đánh lửa điện tử và Hệ thống đánh lửa không tiếp điểm

C. Hệ thống đánh lửa điện tử và Hệ thống đánh lửa bán dẫn

D. Hệ thống đánh lửa có tiếp điểm và Hệ thống đánh lửa không tiếp điểm

(a)  

Bộ chia điện gồm:

   A. 2 điôt điều khiển, 1 điôt thường, 1 tụ điện

   B. 2 điôt thường, 1 điôt điều khiển, 1 tụ điện

  C.  2 điôt thường, cuộn sơ cấp, cuộn thứ cấp

D. 1 tụ điện, 2 điôt thường bugi đánh lửa

(a)  

Khi hệ thống đánh lửa điện tử không tiêp điểm làm việc, dòng điện phóng đi theo mạch:

A. Cực (+)C^T  ->Đ^ĐK->”Mát”->W¹->Cực (-) C^T

B. Cực (+)C^T  -> W¹->”Mát”-> Đ^ĐK ->Cực (-) C^T

C. Cực (-) C^T ->Đ^ĐK->”Mát”->W¹-> Cực (+)C^T 

D. Cực (+)C^T  -> W¹->”Mát”-> Đ^ĐK ->Cực (-) C^T

(a)  

Manhêtô là gì?

A. Máy biến áp                       

BĐộng cơ điện                     

C. Bộ chia điện                       

D. Máy phát điện

(a)  

Điot điều khiển trong hệ thống đánh lửa chỉ mở khi nào?

A. Khi không phân cực                       

B. Khi phân cực ngược                       

C. Khi phân cực thuận và U^ĐK >0       

D. U^ĐK <0

(a)  

7Máy biến áp đánh lửa có nhiệm vụ?

A. Hạ điện áp để có thể đánh lửa qua bugi 

B. Tăng điện áp để có thể đánh lửa qua bugi

C. Hạ tần số của dòng điện để có thể đánh lửa qua bugi 

D.Tăng tần số của dòng điện để có thể đánh lửa qua bugi

(a)  

Chi tiết nào không thuộc Ma-nhê-tô của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm?A.Cuộn W¹                   B. Cuộn Wn                C. Cuộn Wđk              D. Nam châm

(a)  

Trong hệ  thống  truyền lực  trên ôtô, lực được  truyền  từ động cơ đến bánh xe chủ động  theo  trình  tự nào?

A. Động cơ  =>  Hộp số  =>  Ly hợp  =>  Truyền lực các đăng  =>  Truyền lực chính và bộ vi sai. 

B. Động cơ  =>  Ly hợp  =>  Hộp số  =>  Truyền lực các đăng  =>  Truyền lực chính và bộ vi sai  =>  Bánh xe. 

C. Động cơ  =>  Hộp số  =>  Ly hợp  =>  Truyền lực các đăng  =>  Truyền lực chính và bộ vi sai  =>  Bánh xe. 

D. Động cơ  =>  Ly hợp  =>  Hộp số  =>  Truyền lực các đăng  =>  Truyền lực chính và bộ vi sai

(a)  

Trong động cơ điêzen, nhiên liệu được phun vào xi lanh ở  thời điểm nào?

A. Đầu kỳ nạp

b. Cuối kỳ nạp

C. Đầu kỳ nén

D. Cuối kỳ nén

(a)  

Hệ  thống khởi động bằng  tay  thường áp dụng cho loại động cơ nào?

A. Động cơ 2 kỳ

B. Động cơ 4 kỳ

C. Động cơ xăng

D. Động cơ cỡ nhỏ

(a)  

Câu 9. Trong hệ  thống  truyền lực  trên xe máy lực được  truyền  từ động cơ đến bánh xe  theo  trình  tự nào?

A. Động cơ  =>  Ly hợp  =>  Hộp số  =>  Xích(hoặc các đăng) => Bộ vi sai =>  Bánh xe

B. Động cơ  =>  Ly hợp  =>  Hộp số  =>  Xích(hoặc các đăng)  =>  Bánh xe. 

C. Động cơ  =>  Hộp số  =>  Ly hợp  =>  Xích(hoặc các đăng)  =>Bộ vi sai =>  Bánh xe

D. Động cơ  =>  Hộp số  =>  Ly hợp  =>  Xích(hoặc các đăng)  =>  Bánh xe. 

(a)  

Nguyên tắc ứng dụng ĐCĐT về công suất là :

A. NĐC = (NCT + NTT ).K    

B. NĐC = (NTT - NCT ).K 

C. NCT = (NĐC + NTT ).K    

D. NTT = (NĐC + NCT

(a)  

bộ Khi ĐC làm việc nào làm thiết bị nhận năng lượng?

A. Máy công tác     B. ĐCĐT      C. Hệ thống truyền lực        D. Bánh xe 

(a)  

Hệ số dự trữ trong nguyên tắc ứng dụng ĐCĐT?

A. K=1,05 đến 1,5        B. K=1,05 đến 1,2         C. K=1,5 đến 1,7        D. K=0,5 đến 1,5

(a)  

Khi tốc độ quay của ĐC khác tốc độ quay máy công tác thì nối chúng thông qua bộ phận nào?

A. Hộp số              B . Li hợp                C . Truyền lực các đăng             D. Bộ vi sai

(a)  

Sơ đồ ứng dụng ĐCĐT là?

A. ĐCĐT -> Hệ thống truyền lực -> Máy công tác 

B. ĐCĐT -> Máy công tác-> Hệ thống truyền lực 

C. Máy công tác->ĐCĐT -> Hệ thống truyền lực 

D. Hệ thống truyền lực-> Máy công tác->ĐCĐT

(a)  

Trong nguyên tắc ứng dụng ĐCĐT:Khi tốc độ máy công tác bằng tốc độ quay của ĐC:

A. Nối trực tiếp thông qua khớp nối                B. Nối trực tiếp không qua khớp nốiC. Thông qua hộp số                                       D. Nối thông qua dây đai

(a)  

: Sơ đồ của hệ thống truyền lực trên ôtô là?

A. ĐC->Li hợp->Hộp số->Truyền lực các đăng-> Truyền lực cính và bộ vi sai->Bánh xe chủ động

B.ĐC-> Hộp số -> Li hợp ->Truyền lực các ăng-> Truyền lực cính và bộ vi sai->Bánh xe chủ động

C. ĐC->Li hợp-> Truyền lực các đăng -> Hộp số -> Truyền lực chính và bộ vi sai->Bánh xe chủ động

D. ĐC->Li hợp->Hộp số-> Truyền lực cính và bộ vi sai -> Truyền lực các đăng ->Bánh xe chủ động

(a)