wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Navi5

Total questions: 50

Worksheet time: 25mins

Name
Class
Date
1.

Върху елементите на вълнението оказват влияние:

a)

посоката, скоростта, продължителността на действие на вятъра и разгонът

b)

продължителността на действие на вятъра и разгонът

c)

релефът на морското дъно

d)

само посоката и скоростта на вятъра

2.

Направление на разпространение на вълната се нарича:

a)

посоката от която се движат вълните

b)

посоката на характерния за района вятър

c)

в зависимост от полукълбото и посоката от която се движат вълните

d)

посоката, накъдето се движат вълните

3.

Тропическите циклони в северното полукълбо се движат обикновено в следното направление:

a)

отначало на NW, след това в ширина 25° - 30° завиват в посока NE

b)

отначало на NE, след това в ширина 45° - 55° завиват в посока NW

c)

отначало на SW, след това в ширина 25° - 30° завиват в посока SE

d)

отначало на NE, след това в ширина 25° - 30° завиват в посока NW

4.

Посоката на повърхностния вятър е:

a)

от високото към ниското налягане с отклонение от земното въртене

b)

директно от ниското  към високото налягане

c)

от ниското към високото налягане с отклонение от земното въртене

d)

директно от високото към ниското налягане

5.

По данни на аспирационния психрометър могат да се определят: 

a)

пъргавината на водната пара и относителната влажност на въздуха

b)

относителната влажност на въздуха

c)

абсолютната влажност на въздуха

d)

пъргавината на водната пара

6.

При навигационното планиране на предстоящ рейс всички навигационни определения трябва да са:

a)

по различни способи

b)

независими от визуалната видимост

c)

по GPS

d)

само по възможния най-точен способ за целия рейс

7.

Планирането на прехода на кораба се изготвя и изпълнява от:

a)

кея на отправното пристанище до кея на крайното пристанище

b)

рейда на отправното пристанище до рейда на крайното пристанище

c)

според местните правила

d)

слизането на пилота в отправното пристанище до качването на пилота в крайното пристанище

8.

Какви са задълженията на helmsman?

a)

He steers the ship

b)

He works on deck

c)

He looks after the men

d)

He carryes a helmet

9.

Какви са задълженията на look-out?

a)

He looks for navigational dangers

b)

He looks for safe acts

c)

He looks after the proper course of the ship

d)

He appraises the risks

10.

Кога трябва да се направят оперативните проверки на навигационното оборудване?

a)

Редовно, когато кораба се готви за отплаване и за влизане в пристанище

b)

Когато са забелязани проблеми

c)

Когато времето позволява

d)

Колкото е възможно по-често

11.

Когато навигационен офицер на вахта трябва да наруши плана на рейса, какво трябва да направи?

a)

Да информира капитана

b)

Не са необходими специални мерки

c)

Да провери новият план

d)

Трябва да направи запис в дневника

12.

Може ли вахтеният офицер на мостика да бъде и наблюдател?

a)

Само през светлата част на денонощието, когато видимоста, трафика и т.н. го правят безопасно

b)

Само при добра видимост

c)

Само през светлата част на денонощието

d)

Не

13.

Трябва ли вахтеният офицер на мостика да провери целия план на рейса?

a)

Да

b)

Само планирането на прехода покрай брега.

c)

Само ако не е използвана ECDIS.

d)

Не

14.

При излизане от зададените граници, при планиран път, в коя система се получава алармен сигнал?

a)

получава се при използване както на система ЕCDIS, така и при използване на система RCDS

b)

само при използване на система ECDIS

c)

няма такова приложение

d)

само при използване на система RCDS

15.

При силно вълнение, кой от визуалните способи за определяне на мястото на кораба по две навигационни изолинии ще Ви осигури максимална точност на обсервацията, ако линиите на положението и в четирите случая се пресичат под ъгъл 30°<α<150°?

a)

по два хоризонтални ъгъла

b)

по пеленг и вертикален ъгъл

c)

по крюиз-пеленг

d)

по два визуални пеленга

16.

При плаване близо до брега се използват

a)

едромащабни карти

b)

планове на района

c)

гномонични карти

d)

дребномащабни карти

17.

Правилата по МППСМ - 95 за управление на корабите се прилагат при:

a)

при всякакви условия на видимост

b)

нормална видимост

c)

винаги когато корабът е на ход

d)

намалена видимост 

18.

При стоене на кораба на котва заедно с други кораби, по какъв начин вахтения офицер ще регистрира най-бързо дрейфа на котвата на съседен кораб?

a)

като се увери в местоположението си и отчете изменение в пеленга и разстоянието към съответния кораб

b)

по изменението на пеленга и разстоянието към съседния кораб

c)

като следи пеленга и разстоянието до съседните кораби на радиолокационната станция и регистрира изменение

d)

като периодично нанася местоположението на другите кораби от котвената стоянка на навигационната карта

19.

Как се определя конкретният състав на вахтата?

a)

той се разпорежда от капитана на кораба

b)

той  е указан в процедурата на компанията за носене на вахта

c)

той е определен от администрацията на флага

d)

той е указан в документа за минимален екипаж

20.

В какъв ред застъпват на вахта помощник капитаните?

a)

в ред разпореден от капитана на кораба

b)

в ред изискван от администрацията на флага

c)

в ред изискван от PSC

d)

в ред изискван от корабоплавателната компания

21.

Колко е продължителността на ходовата навигационна вахта?

a)

толкова, колкото разпореди капитанът на кораба

b)

толкова, колкото е договорено между компанията и синдикатите

c)

6 часа

d)

4 часа

22.

Какво е необходимо преди всичко да се отчита при възникване на опасност от сблъскване на корабите?

a)

характера и величината на изменение на пеленга

b)

времето в денонощието

c)

състоянието на видимостта

d)

големината на кораба, с който ще се разминаваме

23.

При анализ на ситуацията за разминаване с няколко цели едновременно с изменение на курса на кораба за лимитираща се приема:

a)

целта, която изисква най-голямо отклонение на курса на кораба

b)

целта, която плава с курс и скорост като на кораба

c)

целта, която пресича курса на кораба по носа му

d)

целта, която се движи точно срещу кораба

24.

При анализ на ситуацията за разминаване с няколко цели едновременно с изменение на скоростта на кораба за лимитираща се приема:

a)

целта, която изисква най-голямо намаляне на скоростта на кораба

b)

целта, която плава с курс и скорост като на кораба

c)

цлта, която е на стоп по траверса на кораба

d)

целта, която изисква най-малко намаляне на скоростта на кораба

25.

Елементи на ситуацията за разминаване на кораб с цел са:

a)

дистанция за най-кратко сближение и време за достигане на тази дистанция

b)

курс и скорост на целта

c)

курс и скорост на целта и дистанция за най-кратко сближение

d)

пеленг и разстояние до целта

26.

В условията на намалена видимост корабите плават с:

a)

безопасна скорост

b)

икономична скорост

c)

без ограничение за скоростта 

d)

минимална скорост

27.

В условията на намалена видимост при наличие на опасност от сблъскване:

a)

няма кораб с предимство 

b)

дава се предимство по взаимна договореност

c)

предимството има по големия кораб 

d)

има кораб с предимство 

28.

При маневриране за безопасно разминаване трябва да се действа с:

a)

рязък маньовър

b)

бавен маньовър

c)

по възможност се избягват маневрите

d)

маневри с малки отклонения

29.

Маньовърът за разминаване трябва да започне:

a)

с констатиране на прекомерно сближаване

b)

след взаимно договаряне

c)

едновременно от двата кораба

d)

ако другият кораб не извършва маньовър

30.

Решаването на задачата за разминаване може да се извърши чрез водене:

a)

на относителна и абсолютна прокладка

b)

само на относителна прокладка

c)

чрез интерполация

d)

само на абсолютна прокладка

31.

В маневрирането целите се разделят на:

a)

опасни, потенционално опасни и безопасни

b)

опасни и потенциално опасни

c)

движещи се и неподвижни

d)

опасни и безопасни

32.

За да се предприеме маньовър за разминаване, трябва:

a)

най-краткото разстояние на разминаване да е по-малко от безопасното                    (Днк > Дбез)

b)

Тбез иДбез  едновременно да изискват маньовър

c)

Тнк да изисква маньовър

d)

времето за разминаване да е по-малко от зададеното (Тнк < Тбез)

33.

За да се предприеме маньовър за разминаване, е необходимо да се знаят:

a)

Днк, Тнк, Кц и Vц

b)

Кц и Vц

c)

Днк и Vц

d)

Днк и Тнк

34.

Изпълнението на маньовъра за разминаване може да се изпълни с:

a)

изменение на курса и/или скоростта

b)

изменение само на скоростта

c)

даване на заден ход

d)

изменение само на курса

35.

Векторният триъгълник в маневрирането се решава  по:

a)

Vц = Vн + Vр

b)

Vн = Vц + Vр

c)

Vp = Vц - Vн

d)

Vp = Vц + Vн

36.

Къде са разпоредени съставът, редът на застъпване и продължителността на вахтите?

a)

в разписание за вахтите на мостика

b)

в  MINIMUM SAFETY MANNING DOCUMENT

c)

в корабния дневник

d)

в процедурите по ISM Code

37.

Колко минимална почивка за денонощие на борда  на вахтено лице трябва да се осигури при нормална експлоатация на кораба?

a)

10 часа

b)

16 часа

c)

8 часа

d)

12 часа

38.

Кой предприема нужните мерки за безопасност и носи отговорност при превъртане на винта на кораба на кей?

a)

вахтеният пом. капитан

b)

вахтеният механик

c)

капитанът на кораба

d)

главният механик

39.

Може ли  рулевият на вахта да изпълнява и задълженията на наблюдател?

a)

да, само ако не е ангажиран пряко с воденето на кораба по компаса

b)

не, той не е квалифициран

c)

не, той не може да напуска мостика

d)

не, никога

40.

Може ли вахтеният помощник капитан да остава сам на ходовия мостик?

a)

да, само през светлата част на денонощието и при спокойно време

b)

да, само през нощта, когато корабът е на автопилот

c)

да, винаги щом разпореди капитана

d)

не, никога

41.

Може ли вахтеният помощник капитан, след като е предал вахтата на капитана на кораба, да напуска мостика?

a)

да, само след изричното разрешение на капитана

b)

не, неговото работно време не е приключило

c)

не, той поема вахтата на рулевия

d)

да, той няма повече зяаядължгения на мостика

42.

На ход вахтеният помощник е длъжен да определя поправката на компаса:

a)

при смяна на всеки курс и веднъж на вахта при лежане на продължителен курс.

b)

на всеки 2 часа при лежане на продължителен курс.

c)

само при застъпване на вахта.

d)

на всеки час при лежане на продължителен курс

43.

Вахтеният пом. капитан може да поиска от ЦПУ авариен ход:

a)

винаги щом е преценил, че обстоятелствата налагат това

b)

само след разрешение от капитана на кораба

c)

с цел да провери готовността на машината за този ход

d)

само след консултация с главния механик

44.

При предаване и приемане на ходовата вахта, вахтеният помощник капитан може да откаже да предаде вахтата, ако:

a)

се съмнява, че новозастъпващият вахтен пом. капитан не е в състояние да носи вахта

b)

не е извършена смяната на рулевия

c)

не е изпълнил месечния лимит от работното си време

d)

не е уведомил капитана за смяната

45.

Показанията на магнитния компас и жирокомпаса на ход се сравняват:

a)

всяка вахта периодично лично от вахтения помощник капитан

b)

веднъж на денонощието от навигационния офицер на кораба

c)

от застъпващия пом. капитан само при приемането на вахтата

d)

веднъж на денонощието от капитана на кораба

46.

По време на вахта, вахтеният помощник капитан няма право:

a)

да извършва корекции на карти и лоции

b)

да включва ехолота

c)

да напуска ходовия мостик

d)

да  превключва радара на различни обхвати

47.

По време на навигационна вахта, вахтеният помощник капитан може ли да напуска ходовия мостик?

a)

да, само за кратко време за да отбележи определено място на навигационната карта

b)

да, когато капитанът на кораба го извика в каюткомпанията

c)

да, когато корабът е на автопилот 

d)

не, никога понеже е отговорен за наблюдението

48.

Ходовата вахта не може да се предава и приема, когато

a)

корабът маневрира за разминаване с други кораби

b)

корабът превозва взривоопасен товар

c)

няма карти на района с подходящ мащаб

d)

корабът плава в река

49.

При плаване в близост до брега и забелязване на нефтен разлив от неизвестен източник, вахтеният помощник капитан е длъжен:

a)

 да отбележи координатите и обстоятелството в корабния дневник и информира капитана,бреговата охрана или морската администрация

b)

да отбележи координатите и обстоятелството в корабния дневник и информира корабособственика

c)

да информира по радиотелефона най-близкия спасителен център

d)

да отбележи координатите и обстоятелството в корабния дневник

50.

При продължително плаване с ползване на лицензиран пилот,  отговорността за навигационната безопасност на кораба се носи:

a)

от помощник-капитана, който е на вахта

b)

солидарно от наетия пилот и капитана на кораба

c)

солидарно от наетия пилот и вахтения пом. капитан на кораба

d)

от наетия пилот

Similar Resources on Wayground

Javascript

50 questions

Javascript

quiz

Worksheet

•

1st Grade

Підсумкове заняття Технологія формних процесів

50 questions

Підсумкове заняття Технологія формних процесів

quiz

Worksheet

•

2nd - 5th Grade

Философия 201-250

50 questions

Философия 201-250

quiz

Worksheet

•

1st Grade

test 3

45 questions

test 3

quiz

Worksheet

•

1st - 5th Grade

Орыс тил 1-50

50 questions

Орыс тил 1-50

quiz

Worksheet

•

1st Grade