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WorksheetsCAP TEST # 5 CONDUCCION EFICIENTE (CONSUMO ESPECIFICO)
Total questions: 46
Worksheet time: 23mins
¿cuál de las siguientes características no es fundamental para conocer la utilización correcta del motor?
La potencia máxima
El coeficiente de rozamiento
El consumo específico
El par máximo
¿Qué es el consumo específico de un motor?
El consumo de combustible, en litros, para que el vehículo recorra 100 km
La forma de medir la cantidad de carburante que gasta el motor en relación a la potencia desarrollada
La forma de medir la cantidad de carburante que gasta el motor en relación al par desarrollado
La cantidad de kilómetros que puede recorrer un vehículo con una cantidad determinada de combustible
(normalmente 10 litros)
Qué recomendación es conveniente seguir para optimizar el consumo de carburante conduciendo en llano?
Pedal de acelerador poco presionado
Circular en punto muerto siempre que sea posible
Mantener la aguja del tacómetro en la parte derecha de la zona económica, lo más cerca posible del régimen de consumo específico mínimo
Reducir mucho la relación de trasmisión seleccionada
- El consumo específico en un vehículo representa la cantidad
de carburante necesaria para producir una unidad de potencia en una unidad de tiempo'
de calor necesaria para producir una unidad de fuerza en una unidad de tiempo
de carburante necesaria para producir una unidad de fuerza en una unidad de tiempo
de carburante necesaria para producir una unidad de temperatura en una unidad de tiempo
La máxima fuerza de empuje que puede proporcionar el pistón sobre el cigüeñal es
el par máximo
la potencia máxima
el consumo específico
la relación de compresión máxima
La cantidad de trabajo que puede proporcionar un motor por unidad de tiempo se mide en
kilovatios
kilómetros por hora
millas por hora
kilográmetros
Un motor diésel de inyección directa respecto de un motor diésel de inyección indirecta
tiene un mayor consumo específico
tiene un menor consumo específico
tiene el mismo consumo específico
siempre tiene un menor par motor
En general, los motores que utilizan el gasóleo como carburante tienen un consumo específico
mayor que los que utilizan gasolina como carburante
menor que los que utilizan gasolina como carburante
igual que los que utilizan gasolina como carburante
menor cuando funcionaban al máximo de revoluciones
¿Cual es la unidad de medida mas comunmente utilizada para medir el consumo especifico?
Amperios por Kilovatios hora (A/kvh )
Gramos por Newton hora (G/Nw. h
Gramos por Kilovatios hora (G/Kw h)
Julios por kilovatios hora (J/kw h)
¿ Que relacion General hay entre la resistencia aerodinamica y la velocidad?
La resistencia aerodinamica es el doble de la velocidad
la resistencia aerodinamica crece con el cuadrado de la velocida
la resistencia aerodinamica no esta relacioanada con la velocida
la resistencia aerodinamica decrece con la velocidad
- ¿Cuándo es mínimo el consumo específico en un motor?
Cuando gira a la potencia máxima
Cuando gira con un par bajo y una baja potencia
Cuando gira con un par bajo o intermedio a la máxima potencia
Cuando gira al par máximo a una potencia intermedia
¿Es el consumo específico algo característico del motor y depende sólo de su diseño o depende de la forma y estilo de conducción?
Es característico del motor y sólo depende de su diseño
Sólo depende de la forma y estilo de conducción
Depende tanto del diseño del motor como de la forma y estilo de conducción
No depende de ninguno de los dos factores mencionados
¿para cuál de las siguientes aplicaciones no tiene utilidad conocer las curvas de par, potencia y consumo específico?
Para identificar la zona de utilización óptima del cuentarrevoluciones
APara obtener los márgenes de velocidad de las cajas de cambio de velocidades
Para mejorar la seguridad pasiva del vehículo
Para obtener mayor rendimiento del motor
Si se multiplica la mitad de la masa de un vehículo por el cuadrado de su velocidad, el resultado obtenido será
su potencia
su par motor
su energía cinética
su consumo específico
De los datos que se indican a continuación, ¿cuál se expresa en julios?
La velocidad
La potencia
El consumo específico
La energía cinética
Entre otra, ¿qué característica va a definir en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona económica del motor?
La relación de compresión
El tamaño del embrague
El consumo específico
El tamaño del volante de inercia
¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo
La carrera del pistón
La potencia
El consumo específico
El par máximo
A mayor número de ruedas en un vehículo:
mejora la conducción en seco.
aumenta la resistencia a la rodadura
aumenta la aceleración
aumenta la velocidad
¿Cómo se denomina al producto de la fuerza de expansión de los gases quemados que se transforma en giro en el cigüeñal?
Potencia del motor
Par motor
Consumo específico de un motor
Par máximo del motor
- ¿por qué no se produce el par máximo al pisar el pedal del acelerador a fondo?
Porque no hay tiempo para que pueda entrar aire suficiente para quemar todo el combustible
Porque, al aumentar el número de revoluciones, la fuerza de expansión del combustible es menor
Porque, al aumentar el número de revoluciones, no hay tiempo para que entre combustible suficiente en el cilindro
Porque, cuando el número de revoluciones es máximo, el motor no funciona bien
¿Cuándo se obtiene el par motor máximo?
A bajas revoluciones, cuando está metida la marcha más corta
A altas revoluciones, cuando el vehículo se desplaza a mayor velocidad
Al ralentí
Cuando se inyecta la máxima cantidad de carburante que se puede quemar con el aire que hay dentro del cilindro
- Cuando el motor funciona en la zona de par máximo
el valor de la potencia está en un término medio, pero el consumo específico es el mínimo
el valor de la potencia es máximo, pero el consumo específico es el mínimo
los valores de la potencia y el consumo alcanzan los máximos
C el valor de la potencia está en un término medio, pero el consumo específico es el máximo
- La resistencia aerodinámica tiene más influencia en el consumo
a menos de 20 km/h
entre 20 y 40 km/h
entre 40 y 60 km/h.
a partir de 60 0 70 km/h
- ¿Cuándo se dice que un motor es "plano"?
Cuando produce poco ruido al funcionar
Cuando tiene el par bastante bajo en todo el rango de revoluciones
Cuando tiene poca aceleración aunque se pise mucho el acelerador
Cuando tiene el par alto en todo el rango de revoluciones
¿Cuándo será mayor el par generado en un motor?
Cuanto más se apriete el pedal del embrague, porque se deja libre la transmisión
Cuanto más se apriete el pedal del freno, porque en ese momento toda la potencia sobrante en el motor se convierte en par motor
Cuanto más se apriete el pedal del acelerador, porque será mayor la cantidad de gases quemadose
Cuando el vehículo circula cuesta abajo, porque en ese momento toda la potencia sobrante en el motor se convierte en par
¿De qué depende el valor y aprovechamiento del par motor?
Del perfil de la carretera por la que circula el vehículo
De cómo utilice el conductor los mandos
Del valor del "par en rueda
De si se trata de un "motor plano" o no
¿Para qué necesita producir el motor un par cuando está al ralentí?
Para compensar la pérdida de calor por el tubo de escape
Para compensar tas pérdidas térmicas a través del sistema de refrigeración
Para vencer la resistencia aerodinámica al movimiento del vehículo
Para vencer los rozamientos internos del motor
¿Pisando el pedal de freno progresivamente se ahorra energía?
Sólo si circulamos en llano
No, sólo depende de la velocidad del vehículo
No, sólo depende de lo rápido que desee detenerlo
Sí, porque recorreremos más metros utilizando parte de la inercia del vehículo
El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,:
del mantenimiento del vehículo, la posición del pedal del acelerador y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades
del tipo de ralentizador que monte el vehículo
del sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena
del tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático
- El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,:
del tipo de bujías que monte: frías o calientes
del mantenimiento del vehículo, la posición del pedal del acelerador y la aerodinámica del vehículo
del material del que esté construida la carrocería
del tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo
En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, hay engranada una velocidad en la caja de cambios, no se pisa el pedal del acelerador y se mantiene el motor embragado, el consumo:
será nulo
será igual que al ralentí
será mayor que al ralentí
dependerá de la relación de marchas engranada
La relación de marchas más alta en una caja de velocidades:
permite conseguir mayor velocidad
permite conseguir mayor potencia
permite conseguir mayor velocidad al aumentar el número de revoluciones del motor
permite conseguir mayor potencia al aumentar el número de revoluciones del motor
- La resistencia aerodinámica:
crece inversamente proporcional a la aceleración
crece con el cuadrado de la velocidad
crece con el doble de la velocidad
Decrece con la velocidad.
Entre otros factores, la potencia que se exija al motor dependerá:
de la necesidad de seguridad del vehículo,
de las necesidades de seguridad y comodidad del vehículo
del perfil de la calzada, solamente
del perfil de la calzada y la velocidad con que el conductor desea recorrerla
En pendientes descendentes es recomendable:
mantener la aguja del tacómetro cerca del máximo de revoluciones
poner la palanca del cambio en punto muerto
el uso de los ralentizadores
apagar el motor.
En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, no se pisa el pedal del embrague ni del acelerador y hay engranada una velocidad en la caja de cambios, el consumo:
Aumenta.
Equivale al consumo a ralentí
Es nulo
Está en torno a un litro por cada 100 kilómetros
¿Cuándo se alcanza la potencia máxima de un motor?
Poco antes de alcanzar el número máximo de revoluciones
Con el mínimo número de revoluciones del motor
Cuando se alcanza la mitad de revoluciones posibles
La potencia no tiene relación con las revoluciones que desarrolla el motor
- ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente
La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la resistencia de la transmisión
La resistencia aerodinámica, la resistencia a la pendiente y la resistencia de la transmisión
La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura, la resistencia de la transmisión y la resistencia a la pendiente.
¿cuál de estos factores afectan más al ahorro de combustible?
La marca del fabricante de la carrocería
La elección de la relación de marchas correcta durante la circulación
A La reducción de la distancia de seguridad
A Las tres respuestas en general son correctas
La elección de la relación de marchas adecuada, ¿influye en el consumo de carburante?
SI
Sólo si se círcula en pendiente ascendente
Sólo cuando se circula en llano
No cuando es automatico
- ¿Cuál de las siguientes circunstancias puede aumentar el consumo de carburante?
El mal funcionamiento del sistema de refrigeración
En lugar de llevar las ventanillas totalmente abiertas mientras se conduce, utilizar la ventilación forzada del vehículo
Realizar un mantenimiento periódico del vehículo
No modificar la aerodinámica del vehículo
- ¿Cuál de las siguientes técnicas indicadas es más correcta para optimizar el consumo de carburante?
Pedir al motor más potencia
Pedir al motor menos potencia
Circular siempre en marchas cortas
Abrir las ventanillas para que circule el aire libremente
Un buen mantenimiento del vehículo hace que se ahorre energía El mantenimiento, en general, debe hacerse
dependiendo del tiempo trascurrido y del consumo medio anual
dependiendo de la época del año
una vez al año
siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehículo
La energía cinética que posee un vehículo en movimiento es igual a la mitad de la masa por la velocidad al cuadrado. Para que esta ecuación sea correcta:
la masa se expresa en kilogramos y la velocidad en kilómetros por hora.
la masa se expresa en kilogramos y la velocidad en metros por segundo.
la masa se expresa en gramos y la velocidad en kilómetros por hora.
la masa se expresa en gramos y la velocidad en metros por segundo
¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
La resistencia a la rodadura y a la pendiente
La resistencia a la rodadura y a la transmisión
La resistencia aerodinámica y a la transmisión
La resistencia a la transmisión y a la pendiente
- ¿Qué características van a definir en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona económica del motor?
La potencia, el par máximo y el consumo específico
La relación de compresión, la carrera del pistón y su calibre
El material del que está fabricado el motor y el tipo de caja de velocidades
La longitud del cigüeñal y el diámetro del volante de inercia
