Free Printable сптоьваепр

1.

По своему назначению карты, применяемые в авиации, делятся:

a)

Полетные, специальные, бортовые

b)

Численные, линейные

c)

Нормальные, поперечные, косые

d)

Полетные, бортовые, поперечные

e)

Нормальные, бортовые, конические

2.

Линия равных разностей расстояний это:

a)

называется такая линия положения, в каждой точке которой разность расстояний до двух точек на земной поверхности является постоянной величиной

b)

линия на земной поверхности, все точки которой равноудалены от фиксированной точки

c)

называется такая линия, из всех точек которой направление на определенную точку В (радиомаяк), составляет постоянный угол с меридианом

d)

называется такая линия, в каждой точке которой, угол между направлениями на 2 ^е неподвижные РНТ (А₁ В или А₁С) будет постоянной величиной

e)

называется линия, пересекающая меридианы под одинаковыми углами

3.

Линия равных пеленгов это:

a)

называется такая линия, из всех точек которой направление на определенную точку В (радиомаяк), составляет постоянный угол с меридианом

b)

называется такая линия положения, в каждой точке которой разность расстояний до двух точек на земной поверхности является постоянной величиной

c)

линия на земной поверхности, все точки которой равноудалены от фиксированной точки

d)

называется такая линия, в каждой точке которой, угол между направлениями на 2 ^е неподвижные РНТ будет постоянной величиной

e)

называется линия, пересекающая меридианы под одинаковыми углами

4.

Линия равных расстоянии это:

a)

линия на земной поверхности, все точки которой равноудалены от фиксированной точки

b)

называется такая линия положения, в каждой точке которой разность расстояний до двух точек на земной поверхности является постоянной величиной

c)

называется такая линия, из всех точек которой направление на определенную точку В (радиомаяк), составляет постоянный угол с меридианом

d)

называется такая линия, в каждой точке которой, угол между направлениями на 2 ^е неподвижные РНТ будет постоянной величиной

e)

называется линия, пересекающая меридианы под одинаковыми углами

5.

Линией равных углов это:

a)

называется такая линия, в каждой точке которой, угол между направлениями на 2 ^е неподвижные РНТ (А₁ В или А₁С) будет постоянной величиной

b)

называется такая линия положения, в каждой точке которой разность расстояний до двух точек на земной поверхности является постоянной величиной

c)

линия на земной поверхности, все точки которой равноудалены от фиксированной точки

d)

называется такая линия, из всех точек которой направление на определенную точку В (радиомаяк), составляет постоянный угол с меридианом

e)

называется линия, пересекающая меридианы под одинаковыми углами

6.

К основным элементам, характеризующим положение и направление полета ВС в пространстве в некоторый момент времени относит координаты

a)

путевой угол

b)

путевая скорость

c)

угол сноса

d)

высоту полета

e)

время полета

7.

К элементам, характеризующим скорость перемещения ВС, относятся:

a)

путевая скорость

b)

пеленг

c)

курсовой угол ориентира

d)

курс ВС

e)

высоту полета

8.

Высота полета –это:

a)

это расстояние по вертикали от воздушного судна до уровня, принятого за начало отсчета

b)

измеряемая относительно пролетаемой местности

c)

отсчитываемая от среднего уровня Балтийского моря

d)

измеряется относительно давление аэродрома вылета или посадки

e)

измеряется относительно минимального давления участка трассы, которое приведено к уровню моря

9.

Приведенная высота( Н_прив) ) это:

a)

измеряется относительно минимального давления участка трассы, которое приведено к уровню моря

b)

измеряемая относительно пролетаемой местности отсчитываемая от среднего уровня Балтийского моря

c)

измеряется относительно давление аэродрома вылета или посадки

d)

измеряется относительно минимального давления участка трассы, которое приведено к уровню моря

e)

это расстояние по вертикали от воздушного судна до уровня, принятого за начало отсчета

10.

Истинная высота( Нист.) это:

a)

измеряемая относительно пролетаемой местности

b)

отсчитываемая от среднего уровня Балтийского моря

c)

измеряется относительно давление аэродрома вылета или посадки

d)

измеряется относительно минимального давления участка трассы, которое приведено к уровню моря

e)

это расстояние по вертикали от воздушного судна до уровня, принятого за начало отсчета

11.

Абсолютная высота ( Н_{абс) это:}

a)

отсчитываемая от среднего уровня Балтийского моря

b)

измеряемая относительно пролетаемой местности

c)

измеряется относительно давление аэродрома вылета или посадки

d)

измеряется относительно минимального давления участка трассы, которое приведено к уровню моря

e)

это расстояние по вертикали от воздушного судна до уровня, принятого за начало отсчета

12.

Условно барометрическая( Н₇₆₀ ) это:

a)

отсчитывает по показаниям барометрического высотомера от условного уровня, соответствующего давлению 760 мм.рт.ст.

b)

измеряемая относительно пролетаемой местности

c)

отсчитываемая от среднего уровня Балтийского моря

d)

измеряется относительно давление аэродрома вылета или посадки

e)

измеряется относительно минимального давления участка трассы, которое приведено к уровню моря

13.

На чем основан радиотехнический способ измерения высоты:

a)

основаны на использовании закономерностей и свойств распространения в пространстве электромагнитных волн

b)

на использовании различных физических свойств Земли и ее атмосферы

c)

на использовании закономерного изменения взаимного положения Земли и различных небесных светил

d)

автономно или вместе с радиотехническим оборудованием предназначены для обеспечения конечного этапа захода на посадку , посадку и взлет ВС ночью и днем при установленных для данного аэропорта минимумах погоды

e)

основаны на измерении ускорений ВС, вызванных силами негравитационного происхождения (тяга двигателей, силы сопротивления атмосферы, подъемная сила)

14.

На чем основан барометрический способ измерения высоты

a)

на использовании физических свойств Земли и ее атмосферы

b)

на использовании закономерного изменения взаимного положения Земли и различных небесных светил

c)

автономно или вместе с радиотехническим оборудованием предназначены для обеспечения конечного этапа захода на посадку , посадку и взлет ВС ночью и днем при установленных для данного аэропорта минимумах погоды

d)

основаны на измерении ускорений ВС, вызванных силами негравитационного происхождения (тяга двигателей, силы сопротивления атмосферы, подъемная сила)

e)

основаны на использовании закономерностей и свойств распространения в пространстве электромагнитных волн

15.

Инструментальная ошибка высотомера ( ∆ Н ) возникает:

a)

возникает вследствии несовершенства изготовления прибора и неточности его регулировки

b)

возникает в результате неточности измерения атмосферного давления на высоте полета вследствие искажения воздушного потока (особенно при больших скоростях)

c)

возникают вследствие несовпадения фактического состояния атмосферы с расчетными данными, положенными в основу для расчета шкалы высотомера

d)

возникает при измерении ускорений ВС, вызванных силами негравитационного происхождения (тяга двигателей, силы сопротивления атмосферы, подъемная сила)

e)

возникает при использовании закономерностей и свойств распространения в пространстве электромагнитных волн

16.

Аэродинамические ошибки высотомера( ∆ Н а ) возникает:

a)

возникает в результате неточности измерения атмосферного давления на высоте полета вследствие искажения воздушного потока (особенно при больших скоростях)

b)

возникают вследствие несовпадения фактического состояния атмосферы с расчетными данными, положенными в основу для расчета шкалы высотомера

c)

возникает вследствии несовершенства изготовления прибора и неточности его регулировки

d)

возникает при измерении ускорений ВС, вызванных силами негравитационного происхождения (тяга двигателей, силы сопротивления атмосферы, подъемная сила)

e)

возникает при использовании закономерностей и свойств распространения в пространстве электромагнитных волн

17.

Методические ошибки высотомера возникает:

a)

возникают вследствие несовпадения фактического состояния атмосферы с расчетными данными, положенными в основу для расчета шкалы высотомера

b)

возникает в результате неточности измерения атмосферного давления на высоте полета вследствие искажения воздушного потока (особенно при больших скоростях)

c)

возникает вследствии несовершенства изготовления прибора и неточности его регулировки

d)

возникает при измерении ускорений ВС, вызванных силами негравитационного происхождения (тяга двигателей, силы сопротивления атмосферы, подъемная сила)

e)

возникает при использовании закономерностей и свойств распространения в пространстве электромагнитных волн

18.

Курсом ВС – называется:

a)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

b)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

c)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

d)

называется линия, вдоль которой устанавливается свободно подвешенная магнитная стрелка под действием земного магнетизма

e)

называется угол, заключенный между северным направлением компасного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

19.

Истинным курсом (ИК )- называется:

a)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

b)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

c)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

d)

называется линия, вдоль которой устанавливается свободно подвешенная магнитная стрелка под действием земного магнетизма

e)

называется угол, заключенный между северным направлением компасного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

20.

Магнитным курсом (МК)- называется:

a)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

b)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

c)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

d)

называется линия, вдоль которой устанавливается свободно подвешенная магнитная стрелка под действием земного магнетизма

e)

называется угол, заключенный между северным направлением компасного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

21.

Магнитным меридианом – называется:

a)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

b)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

c)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

d)

называется линия, вдоль которой устанавливается свободно подвешенная магнитная стрелка под действием земного магнетизма

e)

называется угол, заключенный между северным направлением компасного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

22.

Компасным курсом (КК) – называется:

a)

называется угол, заключенный между северным направлением компасного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

b)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

c)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

d)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

e)

называется линия, вдоль которой устанавливается свободно подвешенная магнитная стрелка под действием земного магнетизма

23.

Компасным меридианом называется:

a)

называется линия, вдоль которой устанавливается магнитная стрелка компаса

b)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

c)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

d)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

e)

называется угол, заключенный между северным направлением компасного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

24.

Элементам земного магнетизма являются:

a)

Магнитное склонение

b)

Девиация компаса

c)

Вариация

d)

Схождение меридиана

e)

Угол сноса

25.

Девиацией компаса ∆ к – называется

a)

называется угол, заключенный между северными направлением магнитного и компасного меридианов

b)

называется угол заключаемый между северными направлениями истинного и компасного меридианов

c)

Разность между истинным и магнитным курсом, вызванная несовпадением географического и магнитного полюсов Земли

d)

называется угол, на которой магнитная стрелка наклоняется относительно плоскости горизонта

e)

Кривые линии, соединяющие точки на земной поверхности с одинаковыми магнитным склонением

26.

Магнитным наклонением θ называется:

a)

называется угол, на которой магнитная стрелка наклоняется относительно плоскости горизонта

b)

называется угол, заключенный между северными направлением магнитного и компасного меридианов

c)

называется угол заключаемый между северными направлениями истинного и компасного меридианов

d)

Разность между истинным и магнитным курсом, вызванная несовпадением географического и магнитного полюсов Земли

e)

Кривые линии, соединяющие точки на земной поверхности с одинаковыми магнитным склонением

27.

Вариацией ∆ - называется:

a)

называется угол заключаемый между северными направлениями истинного и компасного меридианов

b)

называется угол, заключенный между северными направлением магнитного и компасного меридианов

c)

Разность между истинным и магнитным курсом, вызванная несовпадением географического и магнитного полюсов Земли

d)

называется угол, на которой магнитная стрелка наклоняется относительно плоскости горизонта

e)

Кривые линии, соединяющие точки на земной поверхности с одинаковыми магнитным склонением

28.

Ортодромический курсом называется

a)

отсчитывается от северного направления условно выбранного (опорного) меридиана, по направлению которого устанавливается нулевая точка шкалы отсчета курса

b)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

c)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

d)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

e)

называется линия, вдоль которой устанавливается свободно подвешенная магнитная стрелка под действием земного магнетизма

29.

Курсовым углом ориентира называется:

a)

угол между проекцией продольной оси ВС на горизонтальную плоскость и направлением на неподвижный ориентир, расположенный на земной поверхности либо перемещающийся в космическом пространстве по заданной траектории

b)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

c)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

d)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

e)

называется линия, вдоль которой устанавливается свободно подвешенная магнитная стрелка под действием земного магнетизма

30.

Пеленгом радиостанции называется:

a)

называется угол в горизонтальной плоскости между северным направлением меридиана центра тяжести ВС и направлением на радиостанцию

b)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

c)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

d)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

e)

угол между проекцией продольной оси ВС на горизонтальную плоскость и направлением на неподвижный ориентир, расположенный на земной поверхности либо перемещающийся в космическом пространстве по заданной траектории

31.

Истинным пеленгом радиостанции (ИПР )-называется:

a)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и направлением на радиостанцию

b)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

c)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

d)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

e)

называется угол в горизонтальной плоскости между северным направлением меридиана центра тяжести ВС и направлением на радиостанцию

32.

Магнитным пеленгом радиостанции (МПР )-называется:

a)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и направлением на радиостанцию

b)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной ось

c)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

d)

называется угол в горизонтальной плоскости между северным направлением меридиана центра тяжести ВС и направлением на радиостанцию

e)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и направлением на радиостанцию

33.

Воздушной скоростью (V) – называется

a)

называется скорость полета ВС относительно воздушной среды

b)

это скорость самолета относительно земной поверхности

c)

это скорость перемещения воздушного судна (ВС) относительно вертикальной оси

d)

отношения истинной скорости полета к скорости звука

e)

называется скорость полета относительно ВС

34.

Путевая скоростью ( W) называется:

a)

это скорость самолета относительно земной поверхности

b)

называется скорость полета ВС относительно воздушной среды

c)

это скорость перемещения воздушного судна (ВС) относительно вертикальной оси

d)

отношения истинной скорости полета к скорости звука

e)

называется скорость полета относительно ВС

35.

Вертикальная скорость – это скорость:

a)

это скорость перемещения воздушного судна (ВС) относительно вертикальной оси

b)

называется скорость полета ВС относительно воздушной среды

c)

это скорость самолета относительно земной поверхности

d)

отношения истинной скорости полета к скорости звука

e)

называется скорость полета относительно ВС

36.

Число Маха (М) называется:

a)

отношения истинной скорости полета к скорости звука

b)

называется скорость полета ВС относительно воздушной среды

c)

это скорость самолета относительно земной поверхности

d)

это скорость перемещения воздушного судна (ВС) относительно вертикальной оси

e)

называется скорость полета относительно ВС

37.

Курсовым углом ветра называется:

a)

угол, заключенный между вектором воздушной скорости и вектором ветра

b)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

c)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

d)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и направлением на радиостанцию

e)

называется угол в горизонтальной плоскости между северным направлением меридиана центра тяжести ВС и направлением на радиостанцию

38.

Навигационное направление ветра это:

a)

угол между направлением меридиана и направлением ветра

b)

называется угол, заключенный между северным направлением истинного(географического) меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и продольной осью

c)

называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через центр масс ВС и проекцией продольной оси ВС

d)

называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через центр тяжести ВС, и направлением на радиостанцию

e)

называется угол в горизонтальной плоскости между северным направлением меридиана центра тяжести ВС и направлением на радиостанцию

39.

Минимум погоды летчика (экипажа)—это:

a)

это минимальное значение высоты нижней кромки облачности и дальности видимости, при которых летчику (экипажу) разрешается посадка на самолете данного типа

b)

это минимальное значение высоты нижней границы облачности и дальности видимости, при которых летно-технические данные самолета, его оборудование в сочетании с данными наземных средств позволяют безопасно производить заход на посадку и посадку

c)

это минимальное значение высоты нижней границы облачности и дальности видимости, при которых в зависимости от рельефа местности, летных препятствий и оборудования аэродрома средствами посадки обеспечивается безопасность захода на посадку и посадка на данном аэродроме

d)

это минимально допустимая высота снижения самолета с использованием инструментальной системы посадки, при достижении которой летчик обязан принять решение о продолжении посадки или уходе на второй круг.

e)

это дальность видимости ВПП или обозначающих ее огней в направлении посадки из определенной точки, расположенной над осевой линией ВПП на высоте, соответствующей среднему уровню командира летательного аппарата (летчика) в момент приземления

40.

Минимум погоды самолета — это:

a)

это минимальное значение высоты нижней границы облачности и дальности видимости, при которых летно-технические данные самолета, его оборудование в сочетании с данными наземных средств позволяют безопасно производить заход на посадку и посадку

b)

это минимальное значение высоты нижней кромки облачности и дальности видимости, при которых летчику (экипажу) разрешается посадка на самолете данного типа

c)

это минимальное значение высоты нижней границы облачности и дальности видимости, при которых в зависимости от рельефа местности, летных препятствий и оборудования аэродрома средствами посадки обеспечивается безопасность захода на посадку и посадка на данном аэродроме

d)

это минимально допустимая высота снижения самолета с использованием инструментальной системы посадки, при достижении которой летчик обязан принять решение о продолжении посадки или уходе на второй круг

e)

это дальность видимости ВПП или обозначающих ее огней в направлении посадки из определенной точки, расположенной над осевой линией ВПП на высоте, соответствующей среднему уровню командира летательного аппарата (летчика) в момент приземления

41.

Минимум погоды аэродрома — это:

a)

это минимальное значение высоты нижней границы облачности и дальности видимости, при которых в зависимости от рельефа местности, летных препятствий и оборудования аэродрома средствами посадки обеспечивается безопасность захода на посадку и посадка на данном аэродроме

b)

это минимальное значение высоты нижней кромки облачности и дальности видимости, при которых летчику (экипажу) разрешается посадка на самолете данного типа

c)

это минимальное значение высоты нижней границы облачности и дальности видимости, при которых летно-технические данные самолета, его оборудование в сочетании с данными наземных средств позволяют безопасно производить заход на посадку и посадку

d)

это минимально допустимая высота снижения самолета с использованием инструментальной системы посадки, при достижении которой летчик обязан принять решение о продолжении посадки или уходе на второй круг.

e)

это дальность видимости ВПП или обозначающих ее огней в направлении посадки из определенной точки, расположенной над осевой линией ВПП на высоте, соответствующей среднему уровню командира летательного аппарата (летчика) в момент приземления

42.

Высота принятия решения — это:

a)

это минимально допустимая высота снижения самолета с использованием инструментальной системы посадки, при достижении которой летчик обязан принять решение о продолжении посадки или уходе на второй круг.

b)

это минимальное значение высоты нижней кромки облачности и дальности видимости, при которых летчику (экипажу) разрешается посадка на самолете данного типа

c)

это минимальное значение высоты нижней границы облачности и дальности видимости, при которых летно-технические данные самолета, его оборудование в сочетании с данными наземных средств позволяют безопасно производить заход на посадку и посадку

d)

это минимальное значение высоты нижней границы облачности и дальности видимости, при которых в зависимости от рельефа местности, летных препятствий и оборудования аэродрома средствами посадки обеспечивается безопасность захода на посадку и посадка на данном аэродроме

e)

это дальность видимости ВПП или обозначающих ее огней в направлении посадки из определенной точки, расположенной над осевой линией ВПП на высоте, соответствующей среднему уровню командира летательного аппарата (летчика) в момент приземления

43.

Амплитудными РНУ и РНС это:

a)

называются устройства, работа которых основана на создании и использовании зависимости между амплитудой радиосигнала и навигационной величиной

b)

называются устройства, работа которых основана на создании и использовании зависимости между начальной фазой радиосигнала и навигационной величиной

c)

называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между частотой радиосигнала и навигационной величиной

d)

называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между временем распространения радиосигнала и навигационной величиной.

e)

используется комбинация параметров электромагнитного поля ( амплитудно-временные, амплитудно-фазовые, и т. д. )

44.

Фазовыми РНУ и РНС это:

a)

называются устройства, работа которых основана на создании и использовании зависимости между начальной фазой радиосигнала и навигационной величиной

b)

называются устройства, работа которых основана на создании и использовании зависимости между амплитудой радиосигнала и навигационной величиной

c)

называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между частотой радиосигнала и навигационной величиной

d)

называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между временем распространения радиосигнала и навигационной величиной

e)

используется комбинация параметров электромагнитного поля ( амплитудно-временные, амплитудно-фазовые, и т. д. )

45.

Частотными РНУ и РНС это:

a)

называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между частотой радиосигнала и навигационной величиной

b)

называются устройства, работа которых основана на создании и использовании зависимости между амплитудой радиосигнала и навигационной величиной

c)

называются устройства, работа которых основана на создании и использовании зависимости между начальной фазой радиосигнала и навигационной величиной

d)

называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между временем распространения радиосигнала и навигационной величиной

e)

используется комбинация параметров электромагнитного поля ( амплитудно-временные, амплитудно-фазовые, и т. д. )

46.

Временными (импульсными) РНУ и РНС это:

a)

называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между временем распространения радиосигнала и навигационной величиной

b)

называются устройства, работа которых основана на создании и использовании зависимости между амплитудой радиосигнала и навигационной величиной

c)

называются устройства, работа которых основана на создании и использовании зависимости между начальной фазой радиосигнала и навигационной величиной

d)

называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между частотой радиосигнала и навигационной величиной.

e)

используется комбинация параметров электромагнитного поля ( амплитудно-временные, амплитудно-фазовые, и т. д. )

47.

Рабочая зона (область) РНС и РНУ это:

a)

объем пространства, в пределах которого погрешность определения параметров не превышает заданных значениях

b)

характеризует количественную меру степени выполнения навигационной задачи

c)

способность различать малые приращения измеряемых параметров

d)

это число одновременно обслуживаемых радиотехнических устройств (ВС и т.д.), либо определенное число абонентов, обслуживаемых в единицу времени

e)

характеризует возможность ее надежной работы в условиях естественных и искусственных помех

48.

Разрешающая способность это:

a)

способность различать малые приращения измеряемых параметров

b)

характеризует количественную меру степени выполнения навигационной задачи

c)

объем пространства, в пределах которого погрешность определения параметров не превышает заданных значениях

d)

это число одновременно обслуживаемых радиотехнических устройств (ВС и т.д.), либо определенное число абонентов, обслуживаемых в единицу времени

e)

характеризует возможность ее надежной работы в условиях естественных и искусственных помех

49.

Пропускная способность это:

a)

это число одновременно обслуживаемых радиотехнических устройств (ВС и т.д.), либо определенное число абонентов, обслуживаемых в единицу времени

b)

характеризует количественную меру степени выполнения навигационной задачи

c)

объем пространства, в пределах которого погрешность определения параметров не превышает заданных значениях

d)

способность различать малые приращения измеряемых параметров

e)

характеризует возможность ее надежной работы в условиях естественных и искусственных помех

50.

Помехозащищенность РНС это:

a)

характеризует возможность ее надежной работы в условиях естественных и искусственных помех

b)

характеризует количественную меру степени выполнения навигационной задачи

c)

объем пространства, в пределах которого погрешность определения параметров не превышает заданных значениях

d)

способность различать малые приращения измеряемых параметров

e)

это число одновременно обслуживаемых радиотехнических устройств (ВС и т.д.), либо определенное число абонентов, обслуживаемых в единицу времени

сптоьваепр

Total questions: 50

Worksheet time: 2hrs 40mins

Similar Resources on Wayground