Khi vấu của bánh răng cố định ăn khớp với vấu của bánh răng di động- bánh răng liền kề được ăn khớp, năng lượng được truyền đi.

Khe hở mặt của đầu lớn tay biên là khe hở giữa bên giữa đầu lớn tay biên và chốt tay biên.

Khi lắp chặt vòng bi sử dụng máy nén, tăng lực tác dụng và tay đẩy sẽ quay dễ dàng.

Để đo được điện áp đỉnh do cuộn sơ cấp của bô-bin sườn sinh ra tại thời điểm đánh lửa, cần sử dụng đồng hồ đo điện với dây đo có bộ nắn điện áp đỉnh.

Khi kiểm tra thời điểm đánh lửa, nếu nhìn thấy chữ “T” trên vô lăng điện qua lỗ soi thời điểm khi xe chạy ở tốc độ cầm chừng nghĩa là thời điểm đánh lửa đúng.

Với hệ thống đánh lửa xoay chiều, dây nối mát sau ổ khóa bị đứt, hệ thống đánh lửa sẽ không hoạt động.

Với hệ thống đánh lửa xoay chiều, sau khi bật khóa điện nhưng chưa khởi động động cơ, điện áp đo được tại cực dương cuộn sơ cấp bô-bin sườn là 12V.

ICM đánh lửa của hệ thống đánh lửa một chiều được cấp nguồn điện khoảng 100V để hoạt động.

rong hệ thống đánh lửa một chiều và xoay chiều, nếu giá trị điện áp đỉnh bô-bin thấp hơn tiêu chuẩn thì sẽ không có điện áp phát xung.

Bô-bin đánh lửa ở tất cả các đời xe có cấu tạo giống nhau nên có thể lắp lẫn cho nhau.

Đồng phục gọn gàng sạch sẽ, thái độ hân hoan, vui vẻ là yếu tố giúp tạo ấn tượng tốt với khách hàng.

Khi bạn thể hiện cho khách hàng thấy bạn lắng nghe họ, nghĩa là bạn đã khuyến khích họ cung cấp thông tin, điều đó có lợi cho việc chẩn đoán của bạn.

Lắng nghe là sự tổng hợp của một loạt các hành động sử dụng như: tai (nghe thông tin), mắt (giao tiếp bằng mắt), miệng (hồi đáp, phản hồi), cơ thể (cử chỉ phù hợp)

Khi báo cáo cho khách hàng về tình trạng xe, không nên sử dụng phiếu sửa chữa để chỉ cho khách hàng mà chỉ trực tiếp trên xe.

Để xác định được chính xác nguyên nhân hư hỏng, cần phỏng vấn khách hàng dựa theo công cụ 5W2H.

Khi làm dịch vụ, chỉ ước lượng về chi phí và thời gian hoàn thành công việc khi khách hàng có yêu cầu.

KTT Chỉ cần thông báo về chi phí tổng thể mà khách hàng cần chi trả, không cần nói chi phí của từng hàng mục nếu khách hàng không yêu cầu.

HEAD Không cần thiết phải trả lại phụ tùng hỏng cho khách nếu khách hàng không có yêu cầu khi giao xe.

Nên để khách hàng tự kiểm tra tình trạng xe trước khi giao để xem khách hàng có thắc mắc gì không.

Cùng khách hàng kiểm tra và xác nhận tình trạng xe trước khi giao.

Cần thiết lập lại ECM sau khi thay thế lọc xăng

Dầu phanh cần được thay thế định kỳ sau mỗi 5 năm do hệ thống đường dẫn không kín hoàn toàn và tính hút ẩm của dầu phanh

Kiểm tra tốc độ cầm chừng trước khi tiến hành bảo dưỡng các chi tiết của động cơ.

Dầu phanh bị nhiễm ẩm hoặc lẫn nước có thể dễ dàng phát hiện bằng mắt thường, do đó việc thay dầu phanh được thực hiện khi thấy màu sắc của dầu thay đổi qua mắt thăm dầu

Sau khi điều chỉnh hành trình tự do tay ga, cần kiểm tra hoạt động tay ga tại mọi vị trí của cổ lái

Khi kiểm tra hoạt động của nắp két tản nhiệt bằng dụng cụ tạo áp. Nắp két phải giữ được áp suất cho đến khi dụng cụ được xả áp ra.

Hệ thống cấp khí phụ đưa khí đã được lọc vào đường khí thải để thúc đẩy quá trình đốt cháy khí chưa cháy hết, giảm thiểu lượng khí độc hại thải ra môi trường

Dùng thước kẹp kiểm tra độ mòn má phanh. Tiến hành thay thế cả bộ để đảm bảo áp lực đều lên đĩa phanh

Khi muốn điều chỉnh hành trình tự do của tay côn với khoảng cách điều chỉnh nhỏ, hãy tiến hành điều chỉnh ở vị trí phía dưới động cơ

Khi kiểm tra nhông xích, nếu các răng của nhông xích đã mòn thì chỉ cần thay thế nhông và giữ lại bộ xích (cắt ngắn nếu cần)

Vít gió trên bộ chế hòa khí được cài đặt sẵn ở nhà máy, không được điều chỉnh vít này trừ khi tháo rã chế hòa khí hoặc thay thế mới

Công tắc chống cạnh được thiết kế để dừng xe trong trường hợp khẩn cấp

Trên bề mặt săm xe (ruột xe) có ghi "2.25/2.5 - 17" điều này có nghĩa là săm xe này có thể dùng cho 2 cỡ lốp khác nhau?

Sau khi sử dụng cân lực loại đặt trước giá trị (cân lực tạch), cần điều chỉnh về 0 để giảm sức ép lên lò xo, từ đó làm tăng độ bền của cân lực

Hạng mục nào không cần thiết khi kiểm tra hệ thống puly?

Nếu thường xuyên lái xe ở điều kiện ẩm ướt, bụi bẩn thì việc làm nào sau đây là sai khi kiểm tra bộ phận lọc gió giấy nhờn

Điều nào là sai khi thực hiện kiểm tra bugi

Điều nào là Sai khi kiểm tra lốp xe

Đâu không phải nguyên nhân làm mức dầu động cơ bi tiêu hao?

Trước khi kiểm tra tốc độ cầm chừng của xe PGM-FI, cần đảm bảo các yếu tố nào sau đây?

Xe Blade dùng bình 12V-3Ah, dòng sạc tiêu chuẩn cho bình là?

Hệ thống đánh lửa 1 chiều sử dụng nguồn điện 50 V để nuôi IC đánh lửa

Dây nối mát sau ổ khóa của hệ thống đánh lửa xoay chiều bị đứt, hệ thống đánh lửa sẽ không hoạt động

Tiêu chuẩn điện áp đỉnh của hệ thống đánh lửa xoay chiều ≥ 100 V

Tiêu chuẩn điện áp đỉnh cuộn phát xung ( CKP 2 dây) là ≥ 0,7 V

Sử dụng thang đo điện trở để kiểm tra  điện trở của cảm biến CKP loại 6 chân

Bobin sườn của các đời xe có cấu tạo giống nhau, nên có thể lắp lẫn cho nhau

Khi kiển tra CKP 6 dây: tiêu chuẩn điện áp nguồn nuôi của cảm biến là 4,75- 5,25 V

Các đời xe có thể lắp lẫn bugi cho nhau

Diot trong mạch khỏi động xe winner có chức năng ngăn đèn báo số N sáng lên khi bóp tay côn.

Nguyên lý hệ thống khởi động của tất cả các đời xe đều giống nhau

Hệ thống khởi động tích hợp sạc (xe ga), khi làm việc ở chế độ khởi động, tại thời điểm đầu vô lăng điện quay theo ngược chiều hoạt động rồi mới quay thuận chiều hoạt động bình thường.

Khi kiểm tra mô tơ đề tích hợp sạc (ACG), cần kiểm tra điện trở từng cặp dây

rên xe Winner X khóa cơ, nếu động cơ không thể khởi động khi bóp tay côn tại vị trí số 3; nhưng khi về số N động cơ khởi động bình thường. Lỗi có thể do mạch cấp mát cho rơ le đề thông qua công tắc tay côn

Rơ le sạc đề là tốt nếu khi kiểm tra bằng đồng hồ đo điện chân tiếp điểm sạc thông mạch với chân tiếp điểm đề

Tốc độ cầm chừng không tốt là một trong những nguyên nhân làm hệ thống Idling stop không hoạt động

Cảm biến Oxy hỏng là một trong những nguyên nhân làm hệ thống Idling stop không hoạt động

Cảm biến Oxy phát hiện sự chênh lệch nồng độ Oxy trong khí xả và môi trường, sau đó tự phát ra điện (khi đã được nung nóng)

Cảm biến VS sử dụng nguồn nuôi 4,75 ~ 5,25 V gửi từ ECM

Cảm biến MAP sử dụng nguồn nuôi 4,75 ~ 5,25V gửi từ ECM

Không cần thiết lập độ cao cho xe sử dụng bộ 3 cảm biến

Cần đồng nhất bộ họng ga khi thay họng ga

Đâu không phải là nguyên nhân làm hệ thống Idinh stop không hoạt động

Chọn phát biểu Sai khi kiểm tra cảm biến nhiệt độ động cơ ECT

Khi nhấn công tắc khởi động, nếu trục cơ quay bình thường (mô tơ đề được kích hoạt tốt) nhưng hệ thống vẫn không thể khởi động, cần kiểm tra những yếu tố nào liên quan?

Chọn phát biểu Sai khi nói về bugi có thông số sau CPR7EA9

Chọn phát biểu SAI khi kiểm tra bugi?

"Trên xe wave alpha, khi bấm công tắc đề có nghe rơ le đề kêu, nhưng mô tơ đề quay chậm - động cơ không khởi độngKhi khởi động bằng cần đạp động cơ khởi động bình thường. Khi đó cần tập trung kiểm tra chi tiết nào?"

Đâu không phải là nguyên nhân khiến tốc độ cầm chừng động cơ không ổn định/ chết máy?

Mục đích chính của đối trọng tay lái là làm tăng độ cứng cho tay lái.

Dấu chỉ thị (dấu đột) trên tay lái giúp cho việc lắp ráp tay lái được chính xác và đúng góc độ.