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Transportes

Total questions: 35

Worksheet time: 18mins

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1.

"O mundo encolheu". Esta foi a expressão utilizada pelo Geógrafo americano Robert Abler para se referir...

a)

À redução das distâncias relativas entre os lugares.

b)

À redução das distâncias absolutas entre os lugares.

c)

À redução da distância quilométrica entre os lugares.

d)

À redução das distâncias reais entre os lugares.

2.

A maior acessibilidade entre lugares não depende...

a)

Do tipo e modo de transporte utilizado.

b)

Da vontade individual de se deslocar.

c)

Da densidade das vias existentes.

d)

Da intensidade de tráfego.

3.

As linhas que unem pontos de igual distância custo designam-se...

a)

Isócronas.

b)

Isótimas.

c)

Isóbaras.

d)

Isométricas.

4.

O desenvolvimento dos transportes tem permitido...

a)

Diminuir os tempos de percurso e aumentar os custos das viagens.

b)

Aumentar o isolamento das áreas rurais mais desfavorecidas.

c)

Desenvolver e intensificar as trocas comerciais e os fluxos turísticos.

d)

Criar desemprego direto e indireto.

5.

A figura em anexo representa um mapa de...

a)

Isócronas.

b)

Isótimas.

c)

Isotérmicas.

d)

Isóbaras.

6.

Seleciona a sequência correta a partir da imagem em anexo.

a)

Barco - Modo aquático - Via marítima.

b)

Navio - Modo marítimo - Via fluvial.

c)

Barco - Modo aquático - Via fluvial.

d)

Navio - Modo fluvial - Via marítima.

7.

Elevada flexibilidade de itinerários. (Associa a opção correta).

a)

Automóvel

b)

Comboio

c)

Navio

d)

Avião

8.

É o mais económico no transporte de mercadorias diferenciadas a médias e longas distâncias, embora com grande rigidez nos seus itinerários e horários.

a)

Comboio.

b)

Avião.

c)

Camião.

d)

Navio.

9.

É o mais utilizado para viagens intercontinentais.

a)

Avião.

b)

Helicóptero.

c)

Comboio.

d)

Camião.

10.

Distingue-se pela sua especialização na carga de mercadorias (transporte de frio, contentores, cisternas, ...), grande flexibilidade de itinerários e grande mobilidade em curtas distâncias.

a)

Camião.

b)

Automóvel.

c)

Comboio.

d)

Navio.

11.

Os seus inconvenientes residem na sua lentidão e na necessidade de transbordo.

a)

Navio.

b)

Avião.

c)

Comboio.

d)

Camião.

12.

É o mais vocacionado para o transporte de mercadorias pesadas e volumosas a longas distâncias.

a)

Navio.

b)

Autocarro.

c)

Avião.

d)

Camião.

13.

Permite movimentar mercadorias de pequeno volume e peso, elevado valor unitário, frágeis, urgentes e perecíveis.

a)

Avião.

b)

Navio.

c)

Camião.

d)

Comboio.

14.

Possui itinerários terrestres fixos, o que exige necessidade de transbordo.

a)

Comboio.

b)

Camião.

c)

Autocarro.

d)

Automóvel.

15.

É seguro, ideal para médias distâncias, pois possui uma elevada capacidade de carga, fraco consumo energético e reduzido impacte ambiental.

a)

Comboio.

b)

Navio.

c)

Avião.

d)

Camião.

16.

A elevada sinistralidade, o grande consumo de combustível, o impacto ambiental negativo, a forte ocupação do espaço pelas rodovias constituem os seus principais inconvenientes.

a)

Modo rodoviário.

b)

Modo aéreo.

c)

Modo ferroviário.

d)

Modo aquático.

17.

Refere quais os componentes físicos que fazem parte de um sistema de transportes. (seleciona mais que uma opção)

a)

Infraestruturas.

b)

Logística.

c)

Equipamentos.

d)

Organização.

18.

No âmbito da rede de transportes, a representação em anexo pode ser designada de...

a)

Matriz de acessibilidade.

b)

Diagrama topográfico.

c)

Garfo.

d)

Rede topológica.

19.

Da observação do diagrama representado em anexo, podemos concluir que os lugares com maior acessibilidade são...

a)

4 - 5 - 1

b)

5 - 2 - 4

c)

3 - 2 - 1

d)

4 - 1 - 6

20.

De acordo com o PRN 2000, a Rede Rodoviária Nacional é constituída por...

a)

Uma rede principal e uma rede secundária.

b)

Uma rede fundamental e uma rede complementar.

c)

Uma rede primária e uma rede suplementar.

d)

Uma rede essencial e uma rede extra.

21.

Na Rede Rodoviária Nacional, as vias que asseguram a ligação entre os centros urbanos com influência de capitais de distrito e destes com os principais portos e aeroportos designam-se de...

a)

Autoestradas.

b)

Itinerários principais.

c)

Itinerários complementares.

d)

Vias rápidas.

22.

Após o PRN 2000, as estradas nacionais passaram a designar-se de...

a)

Estradas principais.

b)

Estradas regionais.

c)

Estradas municipais.

d)

Estradas distritais.

23.

A repartição da rede rodoviária nacional, no continente, caracteriza-se por... (seleciona mais que uma opção).

a)

Maior extensão da rede fundamental no litoral, embora com um maior equilíbrio quando comparada com a rede complementar.

b)

Um grande equilíbrio da rede complementar entre o litoral e o interior.

c)

Um maior número de Km por habitante no interior quando comparado com o litoral.

d)

Um maior número de Km por habitante no litoral quando comparado com o interior.

24.

A rede ferroviária portuguesa é constituída por...

a)

Rede primária, rede secundária e rede complementar.

b)

Rede principal, rede complementar e rede secundária.

c)

Rede fundamental, rede complementar e rede auxiliar.

d)

Rede primordial, rede secundária e rede simples.

25.

A Rede Nacional Fundamental é constituída por?

a)

Itinerários principais e itinerários complementares

b)

Itinerários principais

c)

Itinerários complementares

d)

Itinerários construídos com perfil de autoestrada

26.

A intermodalidade permite?

a)

A articulação de pelo menos dois meios de transporte diferentes

b)

o aumento dos custos de transporte

c)

o aumento dos níveis de poluição atmosférica

d)

o aumento da sinistralidade

27.

Um dos problemas da rede ferroviária nacional é?

a)

A renovação integral da via nos principais itinerários

b)

A eletrificação de novos troços

c)

A modernização das estações

d)

O decréscimo da procura no interior do país

28.

Assinala as afirmações verdadeiras.

a)

O desenvolvimento dos transportes reflete-se no encurtamento das distâncias relativas.

b)

A diversidade dos meios de transporte promove a complementaridade entre regiões.

c)

A modernização das redes de transporte tem contribuído para a intensificação das assimetrias regionais.

d)

O tráfego intracomunitário europeu de passageiros faz-se, essencialmente, por via terrestre.

e)

O transporte multimodal tem vindo a perder expressão nos últimos dez anos.

29.

A densidade da rede rodoviária nacional é?

a)

Espacialmente uniforme

b)

Maior a sul do rio Tejo

c)

Maior no litoral, a norte de Setúbal

d)

Maior no litoral, a sul de Setúbal.

e)

Maior no interior norte do país

30.

A construção de interfaces visa sobretudo?

a)

Reduzir a amplitude dos movimentos pendulares

b)

Dotar as estações de espaços de comércio e de serviços

c)

Eliminar o transporte rodoviário no interior do espaço urbano

d)

Aumentar a rapidez das deslocações, através da articulação dos vários modos de transporte

e)

Valorizar os terrenos que envolvem as estações

31.

As plataformas logísticas caracterizam-se por possuírem?

a)

Terminais rodoferroviários e atividades produtivas intensivas em mão de obra

b)

Centros de investigação científica e atividades de apoio às cadeias de abastecimento

c)

Centros de controlo do tráfego nacional e serviços de apoio aos veículos

d)

Terminais de diferentes modos de transporte e serviços de apoio às empresas

32.

O porto de Sines apresenta relevância estratégica. Porquê?

a)

Está localizado na confluência das principais rotas marítimas internacionais e é um porto de águas profundas

b)

Tem infraestruturas adequadas ao trânsito internacional de passageiros e é um porto de águas profundas

c)

Integra a maior plataforma multimodal e logística da Península Ibérica e é o único terminal petrolífero nacional

d)

Está articulado com um sistema rodoferroviário de grande capacidade e é o único terminal petrolífero nacional

33.

Os navios de contentores são hoje muito importantes para a atividade comercial nacional. Porquê?

a)

O transbordo é muito rápido e o custo por unidade transportada é baixo

b)

O transbordo é muito rápido e transportam qualquer tipo de mercadoria

c)

A sua capacidade de carga é elevada e o custo por unidade transportada é baixo

d)

A sua capacidade de carga é elevada e transportam qualquer tipo de mercadoria

34.

Os transportes aéreos são...

a)

os mais baratos.

b)

os mais lentos para longas distâncias.

c)

indicados para o transportes de mercadorias perecíveis.

d)

oindicado para o transporte de contentores.

35.

As isócronas são linhas que unem pontos de...

a)

igual temperatura.

b)

igual distância - tempo.

c)

igual distância - custo.

d)

igual altitude.