NEW
Font size
WorksheetsC1_TRẮC NGHIỆM NGHIỆP VỤ XUẤT NHẬP KHẨU
Total questions: 25
Worksheet time: 13mins
INCOTERMS XUẤT BẢN LẦN ĐẦU TIÊN VÀO NĂM NÀO?
1936
1939
1941
1953
NỘI DUNG NÀO SAU ĐÂY KHÔNG CÓ TRONG INCOTERMS?
Sự phân chia trách nhiệm giữa người bán và người mua trong việc giao nhận hàng hóa.
Sự phân chia chi phí giữa người bán và người mua trong việc giao nhận hàng hóa.
Sự phân chia trách nhiệm của người bán và người mua trong việc chuyển giao sở hữu hàng hóa.
Sự di chuyển rủi ro, tổn thất từ người bán sang người mua trong việc giao nhận hàng.
MỤC ĐÍCH CỦA INCOTEMRS LÀ GÌ?
Làm rõ việc chuyển giao sở hữu hàng hóa và các quyền khác về tài sản.
Làm rõ sự phân chia trách nhiệm, chi phí và rủi ro trong quá trình chuyển hàng từ người bán đến người mua.
Hậu quả của sự vi phạm hợp đồng.
Làm rõ các trường hợp miễn trừ trách nhiệm.
INCOTERMS VÀO NĂM NÀO ĐÃ CÓ MỞ RỘNG CHO CẢ THƯƠNG MẠI NỘI ĐỊA?
1995
2000
1990
2010
INCOTERMS LÀ … DO PHÒNG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ PHÁT HÀNH ĐỂ GIẢI THÍCH …?
Bộ quy tắc – Các điều kiện thương mại quốc tế.
Bộ luật – Các bộ luật thương mại quốc tế.
Bộ điều kiện thương mại quốc tế.
Văn bản – Các điều kiện thương mại quốc tế.
INCOTERMS ÁP DỤNG CHO LOẠI HÀNG HÓA NÀO SAU ĐÂY?
Hàng hóa vô hình.
Hàng hóa hữu hình.
Hợp đồng vận tải.
Hàng hóa hữu hình và vô hình.
INCOTERM LÀ SẢN PHẨM CỦA ICC, LÀ QUY PHẠM:
Mang tính bắt buộc, nên mặc nhiên áp dụng
Không mang tính bắt buộc mà mang tính khuyên nhủ, nên mặc nhiên áp dụng.
Không mang tính bắt buộc mà mang tính khuyên nhủ, nên không mặc nhiên áp dụng.
Mang tính bắt buộc.
THEO INCOTERMS 2010 NHÓM ĐIỀU KIỆN NÀO ÁP DỤNG CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN VÀ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA?
FAS, FOB, CIF, CFR.
FAS, FOB, CFR, CPT.
FAS, FOB, CIP, CFR.
FOB, CIF, DDP, DAT.
ĐIỀU KIỆN DAT (INCOTERMS 2010) CÓ NGHĨA LÀ:
Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng được giao tại xưởng.
Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng được giao tại bến, đã dỡ khỏi phương tiện vận tải.
Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng được giao tại bến
Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng được giao tại bến nhà xuất khẩu.
INCOTERMS RA ĐỜI SAU ĐƯỢC SỬA ĐỔI HOÀN THIỆN HƠN LẦN TRƯỚC ….?
Phủ định lần trước, nên trong hợp đồng người ta có quyền chọn Incoterms tùy theo ý muốn của mình và cần phải ghi thật rõ ràng vào trong hợp đồng.
Không phủ định lần trước, nên trong hợp đồng có quyền lựa chọn Incoterms tùy theo ý muốn của mình và không cần phải ghi thật rõ ràng vào trong hợp đồng.
Không phủ định lần trước, nên trong hợp đồng có quyền lựa chọn Incoterms tùy theo ý muốn của mình và cần phải ghi thật rõ ràng vào trong hợp đồng
Tùy trường hợp áp dụng.
ĐIỀU KIỆN INCOTERMS 2010 NÀO CHỈ ÁP DỤNG CHO PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN VÀ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA?
FCA.
FOB.
DAT.
DDP.
EXW (…) INCOTERMS 2010, FCA (…) INCOTERMS 2010, ĐIỀN VÀO …?
Tên địa điểm giao hàng.
Nơi đến quy định.
Cảng bốc quy định.
Cảng đến quy định.
CPT/ CIP/ DAT/ DAP/ DDP (…) INCOTERMS 2010, ĐIỀN VÀO …?
Tên địa điểm giao hàng.
Nơi đến quy định.
Cảng bốc quy định.
Cảng đến quy định.
FAS/ FOB (…) INCOTERMS 2010, ĐIỀN VÀO …?
Tên địa điểm giao hàng.
Nơi đến quy định.
Cảng bốc quy định.
Cảng đến quy định.
THEO ĐIỀU KIỆN EXW INCOTERMS 2010 THÌ AI SẼ LÀ NGƯỜI LÀM THỦ TỤC THÔNG QUAN XUẤT KHẨU?
Người mua.
Người bán.
Có thể người mua hoặc người bán.
Người vận chuyển.
TRONG TẤT CẢ CÁC ĐIỀU KIỆN CỦA INCOTERMS 2010 THÌ ĐIỀU KIỆN NÀO NGƯỜI MUA CHỊU CHI PHÍ VÀ RỦI RO CAO NHẤT?
CPT.
CIP.
FOB.
EXW.
THEO ĐIỀU KIỆN CPT ( INCOTERMS 2010), NGƯỜI BÁN CHỈ ĐỊNH PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI THEO THỨ TỰ ĐƯỜNG BỘ, ĐƯỜNG BIỂN, ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG ĐỂ GIAO HÀNG CHO NGƯỜI MUA. SAU KHI GIAO HÀNG HÓA CHO PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ, NGÀY HÔM SAU KHI HÀNG HÓA ĐƯỢC ĐẶT TRÊN TÀU VÀ DO CÓ BÃO LỚN NÊN TÀU BỊ CHÌM CÙNG VỚI LÔ HÀNG HÓA. HỎI TRÁCH NHIỆM RỦI RO AI CHỊU?
Người mua.
Người bán.
Bên vận chuyển.
Bên bảo hiểm.
EXW theo Incoterms 2010 thì người bán:
Làm thủ tục xuất khẩu.
Chịu chi phí đưa hàng lên phương tiện vận tải do người mua chỉ định.
Kết thúc trách nhiệm cho đến khi đã giao hàng dưới quyền định đoạt của người mua tại cơ sở của người bán hoặc tại một địa điểm quy định.
Mua bảo hiểm hàng hóa.
Theo điều kiện FCA ( Incoterm 2010) thì rủi ro về hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua:
Khi người bán đã giao hàng qua lan can tàu do người mua chỉ định.
Khi người bán đã giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định.
Khi người bán đã giao hàng xong.
Khi người bán đã giao hàng đặt dọc mạn tàu.
Theo điều kiện CPT ( Incoterms 2010), thì ai là người trả chi phí cho phương tiện vận tải chính?
Bên bảo hiểm
Người mua
Người bán
Người bán hoặc người mua
Điểm khác nhau giữa điều kiện CPT và điều kiện CFR là:
CFR thích hợp với nhiều phương thức vận tải.
CPT chỉ thích hợp với phương thức vận tải đường biển.
CFR chỉ thích hợp với phương thức vận tải đường biển.
CPT thích hợp với nhiều phương thức vận tải.
Theo điều kiện DAT ( Incoterms 2010), nghĩa vụ nào sau đây không thuộc người bán?
Ký hợp đồng bảo hiểm.
Chịu rủi ro về hàng hóa cho đến khi hàng đã lên phương tiện vận chuyển của người mua.
Chi phí bốc hàng lên phương tiện vận tải chặng sau.
Ký hợp đồng vận chuyển.
Người bán hàng hóa cho người mua theo điều kiện X, biết rằng trong điều kiện đó: người bán thông quan xuất khẩu, mua bảo hiểm cho người mua, thuê phương tiện vận tải chính và trả chi phí. Người mua chịu rủi ro ngay sau khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở đầu tiên. Hỏi điều kiện X là điều kiện nào trong các điều kiện sau:
CIP
DDP
CPT
CFR
Theo điều kiện CFR (Incoterms 2010) trong lúc người bán đang bốc hàng lên phương tiện vận tải chính thì gãy cần cẩu làm hàng hóa bị hỏng hết. Hỏi rủi ro này ai chịu?
Bên bảo hiểm.
Bên vận chuyển.
Người mua.
Người bán.
Theo Incoterms 2010, xuất khẩu theo điều kiện CIF có nhược điểm?
Chịu rủi ro và tổn thất trong việc giao hàng.
Tốn nhiều thời gian trong việc giao hàng.
Bị động trong việc giao hàng.
Bị động trong việc chọn hãng tàu.
