Bánh răng trục khuỷu quay 1 vòng thì bánh răng trục cam quay.

A. 1 vòng             B. ½ vòng               C. ¼ vòng           D. 2 vòng

Bắt đầu một chu trình mới ở ĐCĐT 4 kỳ, khi trục khuỷu quay được một vòng thì:

A. Động cơ đã thực hiện xong thì nạp và nén khí.

B. Động cơ đã thực hiện xong thì nổ và thải khí.

C. Piston thực hiện được hai lần đi lên và hai lần đi xuống

D. Piston ở vị trí ĐCD và bắt đầu đi đến ĐCT.

Các bộ phận chính của HT làm mát bằng nước ( theo trình tự ) là :

A. Két nước, bơm nước, áo nước, van hằng nhiệt.

B. Két nước, quạt gió, van hằng nhiệt, thân máy.

C. Két nước, bơm nước, van hằng nhiệt, cánh tản nhiệt.

D. Két nước, van hằng nhiệt, bơm nước, áo nước, quạt gió.

Các cánh bao quanh thân xylanh và nắp máy của động cơ xe máy nhằm :

A. Tản nhiệt nhanh ra không khí.                       B. Tăng trọng lượng xe.

C. Tạo thẩm mỹ cho động cơ.                            D. Cân bằng xe.

Cấu tạo hệ thống làm mát bằng không khí có đặc điểm:

Chi tiết điều hòa trục khuỷu khi quay không bị giật :           

Chi tiết giữ cân bằng trục khuỷu khi quay vẫn đồng tâm :

A. Bulông                    B. Vành chắn       C. Đối trọng                 D. Bánh đà

Chi tiết nào của động cơ 2 kì làm nhiệm vụ van trượt để đóng mở các cả nạp, thải, quét khí?

A. Xilanh                  B. Thanh truyền        C. Xupap          D. Pittông

Chi tiết nào trong cơ cấu phân phối khí các xupap đóng kín được các cửa khí ở ĐCĐT 4 kỳ.

Chu trình hoạt động lý thuyết của động cơ 4 kỳ khác với chu trình hoạt động thực tế là.                

Chuyển động tịnh tiến của piston được chuyển thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu ở kỳ nào của chu trình?

Cơ cấu phân phối khí có nhiệm vụ

Cơ cấu, hệ thống nào sau đây làm nhiệm vụ đóng, mở các cửa nạp, cửa thảI đúng lúc để động cơ thực hiện quá trình nạp khí mới vào xilanh và thảI khí đã cháy trong xilanh ra ngoài:

Cuối kỳ …… động cơ xăng có hiện tượng …...

1- Nén – Buzi đánh lửa đốt cháy hòa khí.                  2- Xả - Xúpáp xả mở.

3- Hút - Xúpáp hút mở đề hút nhiên liệu.                  

Dầu bôi trơn dùng lâu phải thay lý do vì dầu bôi trơn bị...............

Dấu hiệu để nhận biết xupap đặt là các xupap được lắp ở . . . . .

Dấu hiệu để nhận biết xupap treo là: các xupap được lắp ở . . . . .

Đầu pit-tông có rãnh để lắp xéc măng, các xéc măng được lắp như thế nào?

ĐCD là điểm Giới hạn có khoảng cách từ. ….

ĐCĐT 2 kỳ, phân biệt mỗi kỳ bằng cách mỗi kỳ ứng với một lần ……

ĐCT là điểm Giới hạn có khoảng cách từ…...

Để tăng tốc độ làm mát nước trong HT làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức, ta cần tăng cường chi tiết nào?

Đỉnh pittông có hình dạng nào sau đây.

Đối trọng của trục khuỷu dùng để.

Động cơ …………………có cấu tạo piston dạng lồi

A. Diesel 2 kỳ.       B. Diesel 4 kỳ.         C. Xăng 4 kỳ.        D. Xăng 2 kỳ.

Động cơ 2 kỳ, pittong đi từ ĐCD -> ĐCT thì thải khí cháy được đưa ....... thông qua .....

Động cơ 2 kỳ, pittong đi từ ĐCT -> ĐCD thì hoà khí ( xăng ) hoặc không khí ( điêden ) được đưa vào ..............thông qua ...................

Động cơ nào đỉnh piston thường khoét lõm ?

Đưa nhớt đi tắt đến mạch dầu chính khi nhớt còn nguội là nhờ tác dụng của:.

Hệ thống bôi trơn được phân loại dựa vào:

Khi áp suất trong mạch dầu của HT bôi trơn cưỡng bức vượt quá trị số cho phép thì van nào sẽ hoạt động.

Khi động cơ hoạt động, các chi tiết máy trong động cơ bị nóng bởi:

Khi động cơ xăng làm việc, hoà khí được hút vào xilanh ở kỳ nạp là nhờ

Khi nhiệt độ của dầu vượt quá giới hạn cho phép, dầu sẽ đi theo đường nào sau đây?

Không gian giữa nắp máy và đỉnh Pittông khi Pittông ở ĐCD là.

Không gian giữa nắp máy và đỉnh Pittông khi Pittông ở ĐCT là.

Mỗi hành trình hoạt động lý thuyết của động cơ 4 kỳ luôn:

Một xe gắn máy có dung tích xilanh là 50 cm³. Giá trị đó là của thể tích gì?