Là loại xe chạy bằng điện hoặc bằng xăng chuyên dùng để phục vụ nâng hạ, di chuyển các loại hàng hóa đến vị trí xác định trước

Là thiết bị giúp tạo một mặt phẳng để xếp hàng lên, kết nối với dây cáp hoặc xe nâng để nâng hạ hàng

Là loại thiết bị cầu tàu phục vụ cho việc xếp dỡ các loại hàng hóa xuất nhập khẩu trong cảng như hàng bách hóa, bao kiện, hàng rời

Là thiết bị chuyên dùng để xếp dỡ những loại hàng rời có khối lượng nhẹ với kết cấu không dính

Hàng lấy từ trên cao xuống, dàn đều hai bên thay vì lấy một bên.

Hàng lấy từ phải qua trái

Hàng lấy từ trái qua phải

Hàng lấy trung tâm sau đó lấy hàng hai bên

Hàng giữ lạnh

Hàng nguy hiểm

Hàng dạng lỏng

Hàng thông thường

Hàng được xếp vào vị trí riêng

Đảm bảo hàng được lấy theo công thức từ trên cao xuống, dàn đều hai bên thay vì lấy một bên

Hàng hóa phải được xếp cân bằng, ổn định và chằng buộc đúng qui cách trên container, đồng thời bảo đảm cho việc sử dụng ngáng chụp hoặc móc cáp chuyên dụng để xếp/ dỡ.

Hàng xếp dỡ như hàng thông thường

Vị trí hàng trên tàu

Hình ảnh hoặc bản vẽ kỹ thuật, các chỉ dẫn và yêu cầu về xếp dỡ hàng hóa

Bản kê khai hàng hóa

Hình ảnh hàng

Là loại thiết bị cầu tàu phục vụ cho việc xếp dỡ các loại hàng hóa xuất nhập khẩu trong cảng như hàng bách hóa, bao kiện, hàng rời

Là thiết bị chuyên dùng để xếp dỡ những loại hàng rời có khối lượng nhẹ với kết cấu không dính như cát, quặng, bông…ra khỏi các hầm tàu biển

Là loại xe chạy bằng điện hoặc bằng xăng chuyên dùng để phục vụ nâng hạ, di chuyển các loại hàng hóa đến vị trí xác định trước

Là thiết bị giúp tạo một mặt phẳng để xếp hàng lên, kết nối với dây cáp hoặc xe nâng để nâng hạ hàng

Container opentop có trọng lượng 50 tấn

Container flatrack có trọng lượng 10 tấn

Các Container hàng quá khổ, quá tải yêu cầu phải phá mã và chằng buộc lại trước và sau khi xếp dỡ, vận chuyển.

Các Container hàng quá khổ, quá tải phải sử dụng thiết bị vận chuyển chuyên dụng giao nhận trực tiếp tại cầu tàu

Hàng dễ cháy nổ

Hàng quá khổ

Hàng thông thường

Hàng nguy hiểm

Tên hàng, kích thước trọng lượng và phương án xếp dỡ hàng hóa.

Kích thước, trọng lượng và phương án xếp dỡ

Tên hàng, trọng lượng và phương án xếp dỡ

Tên hàng, hình ảnh và phương án xếp dỡ

khu vực kho, bãi lưu giữ hàng hóa đã làm thủ tục hải quan được gửi để chờ xuất khẩu

các kho thuộc quyền sở hữu của các cá nhân/doanh nghiệp làm trong lĩnh vực thuế

kho dùng để chứa đựng các nguyên liệu, vật tư nhập khẩu đã được thông quan, chưa thực hiện nộp thuế với mục đích để sản xuất hàng hóa xuất khẩu của chủ kho bảo thuế.

khu vực kho, bãi lưu giữ hàng hóa từ nước ngoài đưa vào gửi để chờ xuất khẩu ra nước ngoài hoặc nhập khẩu vào thị trường trong nước để tiêu thụ

1.000 m2

Không yêu cầu diện tích tối thiểu

5.000 m2

10.000 m2

tối thiểu 12 tháng

tối thiểu 36 tháng

tối thiểu 3 tháng

tối thiểu 6 tháng

Phải được ngăn cách với khu vực xung quanh bằng tường rào

Phải nằm trong khu vực quy định: Cảng biển, cảng hàng không dân dụng quốc tế, cảng xuất khẩu, nhập khẩu hàng hóa được thành lập trong nội địa, cửa khẩu đường bộ, ga đường sắt liên vận quốc tế; Khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu phi thuế quan và các khu vực khác theo quy định

Phải nằm trong khu cảng biển hoặc khu công nghiệp

Phải nằm trong cảng cạn

Lệnh giao hàng, vận đơn đường biển

Tờ khai hải quan thông quan và Giấy nộp tiền phí cơ sở hạ tầng (các lô 1 tấn trở lên)

Lệnh giao hàng, Đăng ký xe vào lấy hàng

Lệnh giao hàng; Tờ khai hải quan thông quan; Giấy nộp tiền phí cơ sở hạ tầng (các lô 1 tấn trở lên)

Có hệ thống camera đáp ứng kết nối trực tuyến với cơ quan hải quan quản lý.

Có phần mềm đáp ứng yêu cầu quản lý lưu giữ, kết xuất dữ liệu trực tuyến cho cơ quan hải quan

ho ngoại quan nằm trong khu vực cảng biển, cảng thủy nội địa, cảng cạn, cảng hàng không quốc tế hoặc khu vực ga đường sắt liên vận quốc tế phải có diện tích kho chứa hàng tối thiểu 5.000 m2

Kho, bãi ngoại quan được ngăn cách với khu vực xung quanh bằng tường rào, đáp ứng yêu cầu kiểm tra, giám sát của cơ quan hải quan, trừ kho nằm trong khu vực cửa khẩu, cảng đã có tường rào ngăn cách biệt lập với khu vực xung quanh

Tiếp nhận hồ sơ > Nhập hàng vào kho ngoại quan> làm thủ tục hải quan > rút tờ khai về thực nhập

Tiếp nhận hồ sơ > làm thủ tục hải quan > Nhập hàng vào kho ngoại quan> Làm biên bản bàn giao > rút tờ khai về thực nhập

Tiếp nhận hồ sơ > làm thủ tục hải quan > Nhập hàng vào kho ngoại quan, rút tờ khai về thực nhập > Kết thúc

Tiếp nhận hồ sơ > khai báo hải quan > rút tờ khai về thực nhập > Trừ lùi tờ khai đã chuyển quyền sở hữu

Tối thiểu 10.000m2 và có tường rào ngăn cách

Tối thiểu 1.000 m2 không bao gồm bãi và các công trình phụ trợ, phải có hàng rào ngăn cách với khu vực xung quanh.

Không yêu cầu diện tích tối thiểu

Tối thiểu 5.000m2 và có tường rào ngăn cách

là kho thuộc quyền sỡ hữu cá nhân/ doanh nghiệp

Các kho được sử dụng để thu gom/tách hàng từ nhiều nguồn khác nhau, phân loại cũng như xử lý các đơn hàng

Các kho dùng để lưu trữ các mặt hàng nguyên vật liệu, vật tư đã được thông quan nhưng chưa hoàn thành nghĩa vụ đóng thuế.

Là khu vực kho, bãi lưu giữ hàng hóa đã làm thủ tục hải quan được gửi để chờ xuất khẩu; hàng hóa từ nước ngoài đưa vào gửi để chờ xuất khẩu ra nước ngoài hoặc nhập khẩu vào thị trường trong nước để tiêu thụ.

Nhận kế hoạch xuất hàng > Nhận chứng từ xuất hàng > Làm thủ tục xuất hàng > Trừ lùi tờ khai > Làm thủ tục HQ sau khi xuất hàng > Thanh khoản tờ khai, lưu chứng từ

Tiếp nhận hồ sơ > làm thủ tục hải quan > xuất hàng ra khỏi kho ngoại quan> Làm biên bản bàn giao > rút tờ khai về thực xuất

Tiếp nhận hồ sơ > khai báo hải quan > rút tờ khai về thực xuất > Trừ lùi tờ khai đã chuyển quyền sở hữu

Tiếp nhận hồ sơ > xuất hàng ra khỏi kho ngoại quan> làm thủ tục hải quan > rút tờ khai về thực xuất

Bãi chứa container, bãi CFS và kho ngoại quan

Hệ thống kho, bãi hàng hóa; Bãi đỗ cho các phương tiện vận tải, trang thiết bị bốc xếp hàng hóa và các phương tiện khác hoạt động tại cảng cạn

Bãi chứa container, bãi CFS, kho ngoại quan, xưởng sửa chữa container, Khu văn phòng và hạ tầng kỹ thuật

Hệ thống kho, bãi hàng hóa; Bãi đỗ cho các phương tiện vận tải, trang thiết bị bốc xếp hàng hóa và các phương tiện khác hoạt động tại cảng cạn; Đường giao thông nội bộ và giao thông kết nối với hệ thống giao thông vận tải công cộng ngoài khu vực cảng cạn; Khu văn phòng và hạ tầng kỹ thuật

Đóng tiền tại phòng thương vụ > mang container đã đóng hàng tại kho riêng, hay container từ các cảng khác chuyển về > làm thủ tục hải quan và thanh lý tờ khai > mang tờ khai vào phòng kế hoạch hàng xuất vào sổ tàu và lấy phiếu xác nhận để hoàn thành thủ tục hạ hàng xuất tại cảng

Đóng tiền tại phòng thương vụ > mang container đã đóng hàng tại kho riêng, hay container từ các cảng khác chuyển về > mang tờ khai vào phòng kế hoạch hàng xuất vào sổ tàu và lấy phiếu xác nhận để hoàn thành thủ tục hạ hàng xuất tại cảng

Mang container đã đóng hàng tại kho riêng, hay container từ các cảng khác chuyển về > làm thủ tục hải quan và thanh lý tờ khai > đóng tiền tại phòng thương vụ

Đóng tiền tại phòng thương vụ > mang container đã đóng hàng tại kho riêng, hay container từ các cảng khác chuyển về > làm thủ tục hải quan và thanh lý tờ khai

D/O; Giấy mượn container; Tờ khai hàng hóa nhập khẩu (đã thông quan); Mã vạch/mã định danh

Giấy mượn container; Tờ khai hàng hóa nhập khẩu (đã thông quan); hóa đơn thương mại; Giấy ủy quyền; B/L

Giấy mượn container; Tờ khai hàng hóa nhập khẩu (đã thông quan); hóa đơn thương mại

Giấy mượn container; Tờ khai hàng hóa nhập khẩu (đã thông quan)

Phòng cháy, chữa cháy

Phục vụ thu gom, lưu giữ và xử lý chất thải

Phục vụ công tác kiểm tra, giám sát, đảm bảo an ninh trật tự và kiểm soát người, hàng hóa, phương tiện ra, vào (cổng, tường rào, trang thiết bị giám sát, kiểm soát...).

Nhà điều hành, văn phòng làm việc cho các cơ quan liên quan

Là nơi tập kết và trung chuyển hàng hóa

Là nơi tập kết, chất chứa hàng hóa và container; là địa điểm chính hoàn tất các thủ tục hải quan; đóng vai trò là một trung tâm phân phối; thực hiện các hoạt động hỗ trợ cảng biển và cung cấp dịch vụ giá trị gia tăng đối với hàng hóa

Là nơi lưu kho hàng hóa; Là nơi tập kết, chất chứa hàng hóa và container; là địa điểm chính hoàn tất các thủ tục hải quan

Là nơi trung chuyển và làm thủ tục thông quan hàng hóa

8

4

2

6

Không yêu cầu

Phải có ít nhất 02 phương thức vận tải để tạo điều kiện tổ chức vận tải đa phương thức hoặc kết nối trực tiếp với một phương thức vận tải có năng lực cao

Phải có vận tải đa phương thức

Phải có ít nhất 03 phương thức vận tải

Nhận và gửi hàng hóa vận chuyển bằng container, hàng hóa khác

Kiểm tra và thực hiện thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu

Thực hiện R&D sản phẩm mới

Tập kết container, hàng hóa khác để vận chuyển đến cảng biển và các nơi khác theo quy định của pháp luật

Có xét đến sự phát triển của cảng cạn trong tương lai

Đủ diện tích để bố trí nơi làm việc cho các cơ quan, tổ chức liên quan tại cảng

Diện tích tối thiểu của cảng cạn không được nhỏ hơn 10 ha

Đủ công suất khai thác thiết kế hiện tại

Tối thiểu 05 ha

Không yêu cầu diện tích tối thiểu

Tối thiểu 03 ha

Tối thiểu 10 ha

Có nguy cơ phát sinh hành vi độc quyền

Không tận dụng được những khả năng và ưu thế của thành phần tư nhân

Đầu tư trùng lặp thiết bị

Có sự xung đột; thiếu ổn định và hạn chế việc mở rộng doanh nghiệp trong tương lai; có nguy cơ đầu tư không hiệu quả

Cảng dịch vụ công

Chủ cảng

Cảng tư nhân

Cảng công cụ

Nhà nước chỉ cung cấp các dịch vụ hỗ trợ

Nhà nước đầu tư toàn bộ trang thiết bị để thực hiện dịch vụ bốc dỡ hàng hóa, vận chuyển, lưu kho bãi

Nhà nước sở hữu toàn bộ vùng đất và vùng nước cảng biển, đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng cảng biển (bao gồm kết cấu hạ tầng công cộng cảng biển và kết cấu hạ tầng bến cảng biển).

Nhà nước xây dựng kho bãi

Cảng tư nhân

Cảng công cụ

Chủ cảng

Cảng dịch vụ công

Tạo được tối đa tính linh hoạt trong đầu tư xây dựng và khai thác cảng

Chủ động phát triển cảng theo định hướng của thị trường và trong xây dựng chính sách biểu giá của cảng

Không có sự can thiệp trực tiếp từ phía chính phủ

Bảo đảm tính tập trung, thống nhất trong đầu tư xây dựng và hoạt động, điều hành khai thác cảng.

Chủ cảng

Cảng tư nhân

Cảng công cụ

Cảng dịch vụ công

Bộ tài chính

Bộ xây dựng

Bộ công thương

Bộ giao thông vận tải

Quản lý Nhà nước và quản lý tư nhân

Quản lý Nhà nước cảng biển và quản lý khai thác cảng biển

Quản lý cảng biển loại I và Quản lý cảng biển loại 2

Quản lý cảng cạn và quản lý cảng container

Tạo được tối đa tính linh hoạt trong đầu tư xây dựng và khai thác cảng

Không có sự can thiệp trực tiếp từ phía chính phủ

Việc đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng và mua sắm thiết bị chính do một cơ quan nhà nước quyết định và cung cấp nên tránh được việc đầu tư trùng lặp thiết bị

Chủ động phát triển cảng theo định hướng của thị trường và trong xây dựng chính sách biểu giá của cảng

Cảng tư nhân

Cảng công cụ

Chủ cảng

Cảng dịch vụ công

Hải quan tiếp nhận thông tin > Thủ tục hải quan tại cảng nơi tàu đến > Thủ tục hải quan tại cảng nơi tàu đi

Thủ tục hải quan tại cảng nơi tàu đi > Thủ tục hải quan tại cảng nơi tàu đến

Hải quan tiếp nhận thông tin > Thủ tục hải quan tại nơi tàu nhập cảnh > Thủ tục hải quan tại nơi xuất tàu

Hải quan Tiếp nhận thông tin > Thủ tục hải quan tại cảng nơi tàu đi > Thủ tục hải quan tại cảng nơi tàu đến

Chậm nhất 12 giờ kể từ khi tàu đã vào neo đậu an toàn

Trong vòng một ngày kể từ khi tàu vào

Chậm nhất 02 giờ trước khi tàu vào cảng

Chậm nhất 02 giờ kể từ khi tàu đã vào neo đậu an toàn

Danh sách thuyền viên;

Bản khai chung;

Thông tin về vận đơn: vận đơn chủ (master bill of lading), vận đơn thứ cấp (house bill of lading) trong trường hợp tàu biển vận chuyển hàng hóa;

Bảng kê hóa đơn thương mại

Chậm nhất là 05 giờ trước khi xuất cảnh

Chậm nhất là 03 giờ trước khi xuất cảnh

Chậm nhất là 02 giờ trước khi xuất cảnh

Chậm nhất là 01 giờ trước khi xuất cảnh

Hải quan tiếp nhận thông tin trước khi tàu đến > Tiếp nhận hồ sơ > Thông quan nhập cảnh

Hải quan tiếp nhận thông tin trước khi tàu đến > Tiếp nhận hồ sơ và thông quan nhập cảnh > Trao đổi thông tin và lưu trữ hồ sơ

Hải quan tiếp nhận thông tin trước khi tàu đến > Trao đổi thông tin > Lưu giữ hồ sơ

Hải quan tiếp nhận thông tin trước khi tàu đến > Trao đổi thông tin > Thông quan nhập cảnh

Tại cầu cảng

Tại trụ sở chính hoặc Văn phòng đại diện của Cảng vụ

Tại phao số 0

Tại phòng thương vụ của cảng

Hải quan tiếp nhận thông tin > Thủ tục hải quan tại nơi tàu nhập cảnh

Hải quan tiếp nhận thông tin > Thủ tục hải quan tại xuất tàu > Thủ tục hải quan tại nơi nhập cảnh

Hải quan tiếp nhận thông tin > Thủ tục hải quan tại nơi tàu nhập cảnh > Thủ tục hải quan tại nơi xuất tàu

Hải quan tiếp nhận thông tin > Thủ tục hải quan tại nơi xuất tàu

Trước khi xếp hàng lên tàu

Chậm nhất 02 giờ trước khi tàu rời cảng hoặc chậm nhất là ngay trước thời điểm tàu chuẩn bị rời cảng với tàu khách và tàu chuyên tuyến

Khi tàu vào cảng

Tại thời điểm hoàn thành xếp hàng lên tàu

Chi cục trưởng Chi cục Hải quan

Cán bộ hải quan nhận hồ sơ

Phòng Bảo vệ - An toàn/Anh ninh cảng biển

Nhân viên an ninh cảng

Là thời điểm Hải quan cảng tiếp nhận, đóng dấu lên hồ sơ hải quan do thuyền trưởng nộp.

Là thời điểm tàu ở vị trí phao số 0

Được tự do cắm đăng đáy, đánh bắt và nuôi trồng thủy hải sản trong vùng nước cảng biển

Phải tuân thủ các quy định; trước khi tiến hành phải thông báo cho Cảng vụ hàng hải biết

Được cắm đăng đáy, đánh bắt và nuôi trồng thủy hải sản trong vùng nước cảng biển trong mùa thấp điểm

Đăng đánh bắt nhưng đăng ký trước 03 ngày

Cầu thang lên, xuống tàu được bỏ phao cứu sinh

Bắn pháo hoa

Kéo còi chào theo lệnh của Giám đốc Cảng vụ hàng hải

Tiến hành các việc sửa chữa, thử máy, thử còi

Không tìm mọi cách tiến hành cứu giúp người gặp nạn khi không gây nguy hiểm nghiêm trọng cho người và tàu thuyền của mình

Treo cờ

Phát tín hiệu cấp cứu

Sử dụng trang thiết bị cứu sinh để cứu hộ tàu thuyền khác

Không yêu cầu treo cờ

Treo quốc kỳ quốc gia tàu đó

Treo Quốc kỳ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam; Khi muốn treo cờ hoặc kéo còi trong các dịp nghi lễ của quốc gia tàu mang cờ phải thực hiện theo quy định.

Treo cờ của nước tàu sắp ghé qua

Thuyền trưởng

Thuyền viên

Hành khách

Chủ tàu

Tiến hành khử trùng theo chỉ dẫn của cảng vụ hàng hải

Vứt, đổ rác hoặc các đồ vật khác từ tàu xuống nước hoặc cầu cảng

Bơm xả các loại nước bẩn, cặn bẩn, chất thải, dầu hoặc hợp chất có dầu và các loại chất độc hại khác

Nạo ống khói hoặc xả khói đen

Treo cờ nước ngoài đối với tàu thuyền đang neo đậu tại cảng

Tiến hành các việc sửa chữa, thử máy, thử còi khi đang neo đậu tại cảng

Tàu thuyền được ghi rõ tên hoặc số hiệu, số IMO (nếu có) và tên cảng đăng ký theo quy định

diễn tập tìm kiếm, cứu nạn và an ninh hàng hải theo yêu cầu của thuyền trưởng

Số tuổi của con tàu

Tên tàu viết tắt

Chỉ số an toàn của tàu

Số nhận dạng

Chủ hàng

Thuyền viên thuộc thuyền bộ và hành khách đi theo tàu thuyền; người có nhiệm vụ do cơ quan có thẩm quyền giới thiệu

Nhân viên điều hành

Những người được thuyền trưởng đồng ý cấp phép