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MC Aéro Module M13.8 - Entrainement (Leçon)

Total questions: 117

Worksheet time: 3hrs 56mins

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1.

Combien ya-t-il d'instrument dans le T de base ?

a)

5

b)

4

c)

3

2.

Quels sont les indicateurs du T de base ?

a)

Anémomètre, Horizon, Altimètre, VOR

b)

Accéléromètre, Horizon, Altimètre, Cap

c)

Anémomètre, Horizon, Altimètre, Cap

3.

Les EFIS sont composés du

a)

2 PFD, 2 ND, 1 EW/D, 1 SD

b)

1 PFD, 1 ND

c)

2 PFD, 2 ND

4.

À quoi correspond cette indication ?

a)

Le CAP

b)

L'incidence

c)

Le Glide

5.

À quoi correspond la flèche bleue encadrée ?

a)

Vitesse sélectionnée

b)

V1 pour décollage

c)

Vitesse actuelle

6.

Quel est le mode d'affichage de cet écran ?

a)

Mode Plan

b)

Mode Rose

c)

Mode ARC

7.

À quoi correspond cette catégorie ?

a)

Memo des systèmes temporaire en activité

b)

Indicateur de Panne

c)

Indicateur de système en marche

8.

À quoi correspond cette catégorie ?

a)

Information supplémentaire du système affiché

b)

Information affichée en appuyant sur le bouton "MORE"

c)

Information permanente

9.

Combien il y a de synoptique affichable sur le S/D ?

a)

15

b)

10

c)

12

10.

Quelle est la composition principale de l'atmosphère ?

a)

Oxygène (78%), Azote (21%), Dioxyde de carbone (1%)

b)

Azote (78%), Oxygène (21%), Dioxyde de carbone (1%)

c)

Azote (50%), Oxygène (49%), Gaz Rares (1%)

11.

Dans quelle couche de l'atmosphère la majorité des avions sont en croisière ?

a)

La troposphère

b)

La stratophère

c)

La mésosphère

12.

Dans la troposphère:

a)

1km = 6,5 °K

b)

1000m = 6,5 °C

c)

10km = 6,5 °C

13.

Paramètre standard de l'atmosphère (3 réponses)

a)

T = 278°K

b)

T = 15°C

c)

ρ = 1,225 kg/m3

d)

P = 29,92 Hg

e)

P = 1013,25 Hg

14.

Quel est le capteur mécanique de pression le plus utilisé ?

a)

Tube de Bourbon

b)

Flèche

c)

Capsule

15.

Quel est ce capteur ?

a)

Capteur Pt + Ps

b)

Capteur Ps

c)

Capteur Pt

16.

Quels sont les types de capteurs à transmission électrique à distance ? (3 réponses)

a)

Capteur à capacité invariable

b)

Capteur piézoélectrique

c)

Capteur piézo réceptif

d)

Capteur à capacité variable

e)

Capteur à jauge de contrainte (piézorésistif)

17.

Le capteur Ps ne doit jamais

a)

être positionné sur une aile, un moteur ou un empennage

b)

être positionné un empennage

c)

être positionné sur une aile ou un empennage

18.

Quel est ce capteur ?

a)

Capteur Pd

b)

Capteur Ps

c)

Capteur Pt

19.

Les capteurs Ps doivent

a)

obligatoirement être chauffé sur avion de ligne

b)

obligatoirement être chauffé

c)

pas obligatoirement être chauffé

20.

Les capteurs Pt doivent

a)

pas obligatoirement être chauffé

b)

obligatoirement être chauffé

c)

obligatoirement être chauffé pour les avions de ligne

21.

Pour l'altitude, à quoi correspond le calage QNH

a)

L’altitude absolue (élévation par rapport au niveau de la mer)

b)

L’altitude relative (élévation par rapport à un point survolé : terrain)

c)

L’altitude pression (par rapport à la pression 1013,25)

22.

Pour l'altitude, à quoi correspond le calage QNE

a)

L’altitude absolue (élévation par rapport au niveau de la mer)

b)

L’altitude pression (par rapport à la pression 1013,25)

c)

L’altitude relative (élévation par rapport à un point survolé : terrain)

23.

1 mètre (m) correspond à

a)

3,80 pied (ft)

b)

0,3 pied (ft)

c)

3 pied (ft)

24.

1hPa correspond à

a)

30 pieds (ft)

b)

28 mètres (m)

c)

28 pieds (ft)

25.

Sur cet indicateur, quelle information pouvons nous lire ?

a)

130 Pieds

b)

1300 Pieds

c)

3100 Pieds

26.

L'alticodeur fonctionne sous :

a)

Code de Gray

b)

Arinc 429

c)

Code GILHAM

27.

Quelle information donne le variomètre?

a)

Variation vitesse moteur

b)

Vitesses verticales

c)

Taux d'altitude

28.

Quel est cette sonde ?

a)

Sonde de température ambiante

b)

Sonde de température d'impact

c)

Sonde de température d'impact et ambiante

29.

À quoi sert l'anémomètre ?

a)

Indiquer la vitesse avion grâce à la Pt

b)

Indiquer la vitesse avion grâce à la Pt et la Ps

c)

Indiquer la vitesse avion au sol

30.

Un nœud (kt) correspond à

a)

1,2 km / h

b)

3 km / h

c)

1,8 km / h

31.

Pour la vitesse, VSO signifie

a)

vitesse maximum à ne pas dépasser

b)

vitesse de décrochage avec tous les hypersustentateurs sortis

c)

vitesse maxi avec tous les hypersustentateurs sortis

32.

Pour la vitesse, VFE signifie

a)

vitesse maxi avec tous les hypersustentateurs sortis

b)

vitesse de décrochage avion lisse (train et volets rentrés)

c)

vitesse normale opérationnelle

33.

Pour la vitesse, VNO signifie

a)

vitesse maxi avec tous les hypersustentateurs sortis

b)

vitesse maximum à ne pas dépasser

c)

vitesse normale opérationnelle

34.

Pour la vitesse, le secteur de couleur blanche est

a)

la plage des vitesses normales avion lisse

b)

la plage des vitesses avec tous les hypersustentateurs sortis

c)

la plage des vitesses utilisables en atmosphère calme

35.

Pour la vitesse, le secteur de couleur jaune est

a)

la plage des vitesses avec tous les hypersustentateurs sortis

b)

la vitesse limite

c)

la plage des vitesses utilisables en atmosphère calme

36.

Pour les vitesses supersoniques, l’image de la pression dynamique est donnée par

a)

la loi de Rayleigh

b)

la loi de Laplace

c)

la loi de Rayneg

37.

On considère un vol supersonique à partir de

a)

1,2 Mach

b)

1 Mach

c)

900 km/h

38.

Sur cet indicateur, quelle est sa vitesse et son niveau de vitesse ?

a)

150 Mph en VNO

b)

152 Knots, en VFE

c)

155 Knots en VNO

39.

La formule de la célérité du son est pour l'air est

a)

α=20,1T\alpha=20,1\sqrt[]{T}

b)

α=γ⋅R⋅T\alpha=\sqrt[]{\gamma\cdot R\cdot T}

c)

c=γ R⋅Tc=\gamma\ \sqrt[]{R\cdot T}

40.

Quelle indication pouvons nous lire ?

a)

0,5 Mach

b)

0,8 Mach

c)

0,9 Mach

41.

Le Machmètre utilise

a)

La Pt seulement

b)

La Pt + la Pd

c)

La Pt + la Ps

42.

Le système de compte-rendu d'altitude comporte

a)

6 modes de fonctionnement

b)

4 modes de fonctionnement

c)

5 modes de fonctionnement

43.

Les modes de compte-rendu d'altitude sont

a)

Mode approche, mode capture, mode déviation, mode de réinitialisation et mode inhibition

b)

Mode approche, mode capture, mode déviation et mode de réinitialisation

c)

Mode approche, mode stand-by, mode croisière, mode prioritaire et mode secondaire

44.

L'angle d'incidence ou l'AOA est l'angle formé par

a)

La vitesse subie par le nez de l'avion et son bord d'attaque

b)

La direction du vent relatif et la corde de profil de l'avion

c)

La direction du vent relatif et la corde de profil de la voilure

45.

L'équation de sustentation est

a)

Cz=12⋅Cz. S ρ V2Cz=\frac{1}{2}\cdot Cz.\ S\ \rho\ V^2

b)

n.m.g=12⋅Cz. S ρ V2n.m.g=\frac{1}{2}\cdot Cz.\ S\ \rho\ V^2

c)

n.m.g=12⋅Cx. S ρ V2n.m.g=\frac{1}{2}\cdot Cx.\ S\ \rho\ V^2

46.

Quelle est cette sonde ?

a)

Sonde directionnelle asservie

b)

Sonde girouette

c)

Sonde directionnelle

47.

Lorsque α\alpha atteint son maximum: (3 réponses)

a)

Les gouvernes perdent de leur efficacité

b)

Le coefficient Cx passe par un maximum avant de chuter

c)

Le coefficient Cz passe par un maximum avant de chuter

d)

Les filets d'air décollent de l'extrados

e)

Les filets d'air décollent de l'intrados

48.

Les avertisseurs de décrochage sont (3 réponses)

a)

Voyant lumineux rouge

b)

Voyant lumineux ambre/rouge

c)

Voix avertissant le décrochage

d)

Vibreur de manche

e)

Alarme sonore

49.

Quels sont les paramètres d'entrée d'un ADC (Air Data Computer) ?

a)

Pression total, Pression statique, Pression dynamique, Température d'impact, Température d'ambiance, Incidence local

b)

Pression total, Pression statique, Température d'impact, Incidence local

c)

Pression total, Pression Statique, Température d'impact, Incidence vrai, Pression dynamique

50.

Quels sont les paramètres de sortie d'un ADC ?

a)

CAS, TAS, Mach, Vs, Incidence vraie et Position avion

b)

CAS, TAS, Mach, Vs, Incidence vraie, Température Statique, Altitude

c)

CAS, TAS, Mach, Vs, Incidence vraie, Température Statique, Altitude vrai, Position avion

d)

Beaucoup trop

51.

Les centrales comportent trois grandes parties, lesquelles ? (3 réponses)

a)

Les capteurs de pression

b)

Les modules de traitement des signaux

c)

Les modules d'entrée

d)

Les périphériques de réception

e)

Les périphériques de distribution

52.

Quels sont les dispositifs d’aspiration pour un système d'instrumentation pneumatique ?

a)

le Ventai, la pompe de relevage et la pompe à vide

b)

le Venturi, la vanne de pression et la pompe à vide

c)

le Venturi et la pompe à vide

53.

Qu'est-ce qu'un indicateur de pression et de température à lecture directe ?

a)

C'est un indicateur qui fait lui-même ses calculs pour connaitre l'information

b)

Il n'y a pas de liaison électrique entre le capteur et l'indicateur

c)

Il n'y a pas de capteur, seulement un indicateur qui fait lui-même le relevé

54.

Sélectionner les indicateurs et capteurs à lecture directe (2 réponses)

a)

Sonde à thermocouple

b)

Les thermomètres à dilatation de liquide

c)

Le thermomètre à bilame

d)

Thermomètre à résistance

55.

Quels sont les systèmes d'indication de température ? (2 réponses)

a)

Thermomètre à lame

b)

Sonde Pitot

c)

Thermomètre à résistance

d)

Sonde de Rosemont

e)

Sonde à thermocouple

56.

Les types de jauge sont (3 réponses)

a)

Jaugeur à flotteur

b)

Jaugeur capacitif

c)

Jauge triangulaire

d)

Jauge à latte graduée

e)

Jauge à ultrasons

57.

Les jauges à carburant sont connectés en

a)

dérivation

b)

série

c)

parallèles

58.

Qu'est ce qui permet de savoir la consommation instantanée ?

a)

Pression du carburant dans les tuyaux captaient grâce au capteur

b)

Calcul grâce à la consommation des réservoirs

c)

Débitmètre

59.

Quelle est la formule de l'inertie ?

a)

I=MR2I=\frac{M}{R^2}

b)

I =M⋅R2I\ =M\cdot R^2

c)

I=R2MI=\frac{R^2}{M}

60.

Quelle est la formule du moment cinétique ?

a)

H=I⋅WH=I\cdot W

b)

C=WIC=\frac{W}{I}

c)

H=IWH=\frac{I}{W}

61.

Il y a combien de lois gyroscopiques ?

a)

2

b)

4

c)

3

62.

Les lois des gyroscopes sont

a)

La fixation structurel , La précision, Le couple gyroscopique

b)

La fixité dans l’espace absolue, La précession, Le couple gyroscopique

c)

La fixité dans le vide, La précision, Le mouvement gyroscopique

63.

Le couple du gyroscope a comme formule

a)

Cg=I⋅W⋅Ωsin⁡(W⋅Ω)C_g=I\cdot W\cdot\Omega\sin\left(W\cdot\Omega\right)

b)

Cg=I⋅W⋅Ωsin⁡(Ω)C_g=I\cdot W\cdot\Omega\sin\left(\Omega\right)

c)

Cg=IW⋅Ωsin⁡(W⋅Ω)C_g=\frac{I}{W}\cdot\Omega\sin\left(W\cdot\Omega\right)

64.

Le gyroscope à 1 degré de liberté s'appelle

a)

gyroscope XX'

b)

gyroscope à 1 axe

c)

gyromètre

65.

Le gyroscope à 2 degrés de liberté s'appelle

a)

gyroscope libre

b)

gyroscope XY'

c)

gyroscope à 2 axes

66.

Pour éviter les erreurs des gyroscopes, il existe un système pour corriger la référence par rapport à la terre:

a)

le système Gray

b)

le système érecteur

c)

le système référencier

67.

Les gyrolasers fonctionnent sous

a)

l'effet SAGNAC

b)

l'effet GRAY

c)

l'effet SOGNAC

68.

L'horizon artificiel fournit

a)

Roulis, tangage, lacet

b)

l'assiette et l'inclinaison

c)

Assiette seulement

69.

L'horizon artificiel utilise un gyroscope :

a)

à 3 degrés de liberté à axe vertical

b)

à 2 degrés de liberté à axe horizontal

c)

à 2 degrés de liberté à axe vertical

70.

Le système érecteur corrige:

a)

La rotation de la terre, le déplacement de l'avion sur la terre et les imperfections mécaniques

b)

La rotation de la terre et le déplacement de l'avion sur la terre

c)

La rotation de la terre, le déplacement de l'avion sur la terre, les imperfections mécaniques et les perturbations électromagnétiques

71.

La rotation de la terre engendre une dérive de

a)

90° en 4 heures à l'équateur soit : 22,5 degrés par heure maxi

b)

90° en 6 heures à l'équateur soit : 15 degrés par heure maxi

c)

90° en 4 heures à l'équateur soit : 15 degrés par heure maxi

72.

Un système érecteur utilise

a)

Un axe de référence

b)

Une référence magnétique

c)

Une pendule

73.

Le système érecteur agis sur la loi gyroscopique numéro

a)

1 ("La fixité dans l’espace absolue")

b)

3 ("Le couple gyroscopique")

c)

2 ("La précession")

74.

Il y a combien de type de système érecteur ?

a)

5

b)

3

c)

4

75.

Sélectionner les types de systèmes érecteurs existant: (4 réponses)

a)

Système à pendules instables

b)

Système érecteur pneumatique

c)

Système érecteur au mercure

d)

Système érecteur à billes

e)

Système érecteur électrique

76.

Quelle est la vitesse d'érection moyenne ?

a)

3°/min

b)

2°/min

c)

4°/min

77.

Quel est cet indicateur ?

a)

Indicateur de montée

b)

Un indicateur de virage

c)

Indicateur de glissade

78.

À quoi sert l'indicateur de virage ?

a)

Donner le sens de virage et la vitesse de rotation horizontale

b)

Donner le sens de virage et la vitesse de rotation verticale

c)

Donner le sens de virage (inversé) et la vitesse de rotation horizontale (en dérapage)

79.

L’indicateur de virage est un

a)

gyroscope libre qui utilise la loi du couple gyroscopique

b)

gyromètre qui utilise la loi de la précession

c)

gyromètre qui utilise la loi du couple gyroscopique

80.

Pour l'indicateur de virage, le taux de virage standard est

a)

1 tr / mn= 360° / mn

b)

1 tr / 2mn = 180° / mn

c)

1 tr / 4mn = 90° / mn

81.

Quelle est l'indication actuelle ?

a)

Virage à gauche dérapé

b)

Virage à gauche

c)

Virage à droite

82.

L'indicateur indique

a)

un virage glissé

b)

un virage déparé

c)

un virage à droite

83.

Quel est cet instrument ?

a)

Un compas

b)

Un conservateur de cap

c)

Une boussole

84.

Qu'est-ce que la déclinaison magnétique ?

a)

Le nom donné au Nord Magnétique

b)

L'angle entre le Nord Géographique et le Nord Magnétique

c)

La distance entre le Nord Géographique et le Nord Magnétique

85.

Le champ magnétique à bord d'un avion est la résultante de combien de champ ?

a)

4

b)

2

c)

3

86.

Les champs qui agissent sur le champ magnétique de l'avion sont (3 réponses)

a)

Le champ dû aux magnétismes induits dans les fers doux

b)

Le champ dû à la déclinaison magnétique

c)

Le champ magnétique terrestre

d)

Les champs dus aux fers durs du bord

e)

Le champ dû aux appareils électroniques à bord

87.

La compensation d’un compas consiste

a)

à décaler le réglage du compas pour l'adapter aux perturbations

b)

à augmenter au maximum l’effet des champs non perturbateurs dans un avion

c)

à diminuer au maximum l’effet des champs perturbateurs dans un avion

88.

Les conditions pour effectuer une compensation d'un compas sont: (3 réponses)

a)

Le compas doit être déposé sur table pour faciliter les mouvements

b)

L’avion doit se trouver dans les conditions de vol

c)

Les aimants de compensations NS et EW sont remis à leur position de réglage initial avec un outillage non magnétique

d)

L'avion doit se trouver à un point haut pour éviter les influences

e)

L’avion doit se trouver loin de toutes masses métalliques

89.

Comment s'appelle cet indicateur de cap ?

a)

Indicateur de direction

b)

Indicateur de virage

c)

Conservateur de cap

90.

L'indicateur de cap contient

a)

Un gyroscope 3 axes

b)

Un gyromètre

c)

Un gyroscope libre

91.

Quel est le but de la centrale de cap ?

a)

utilisé la propriété de fixité d’un gyroscope à 3 degrés de liberté pour fournir une référence de cap variable

b)

utilisé la propriété de fixité d’un gyroscope à 2 degrés de liberté pour fournir une référence de cap variable

c)

utilisé la propriété de fixité d’un gyroscope à 2 degrés de liberté pour fournir une référence de cap stabilisée

92.

Les différents modes de fonctionnement de la centrale de cap sont (3 réponses)

a)

Le mode compas nord magnétique

b)

Le mode gyromagnétique

c)

Le mode directionnel

d)

Le mode compas nord vrai

e)

Le mode compas secours

93.

Le GPWS sert à

a)

éviter la collision d’un avion avec le sol et un avion

b)

éviter la collision d’un avion avec un autre

c)

éviter la collision d’un avion avec le sol

94.

Le GPWS fonctionne entre

a)

30 à 2450 ft

b)

30 à 2450 m

c)

30 à 4250 ft

d)

0 à 2450 ft

95.

Quelles sont les informations qui arrive au GPWS ?

a)

Des ADIR, des radiosondes, de l'ILS et des capteurs de position des trains

b)

Des ADIR, des radiosondes et de l'ILS

c)

Des ADIR et des radiosondes

96.

Quel évènement désactive automatiquement le GPWS ?

a)

Un calculateur en panne

b)

Une information manquante

c)

Un décrochage

97.

Combien ya t il de mode pour le GPWS ?

a)

5

b)

10

c)

7

98.

À quoi correspond le mode 1 du GPWS ?

a)

système callout

b)

vitesse de descente excessive

c)

vitesse de rapprochement du sol excessive

99.

À quoi correspond le mode 2 du GPWS ?

a)

perte d’altitude après décollage ou remise de gaz

b)

écart excessif sous le glide

c)

vitesse de rapprochement du sol excessive

100.

À quoi correspond le mode 3 du GPWS ?

a)

perte d’altitude après décollage ou remise de gaz

b)

système callout

c)

alerte de cisaillement de vent

101.

À quoi correspond le mode 4 du GPWS ?

a)

vitesse de rapprochement du sol excessive

b)

alerte de cisaillement de vent

c)

rapprochement du sol avec une mauvaise configuration d’atterrissage

102.

À quoi correspond le mode 5 du GPWS ?

a)

écart excessif sous le glide

b)

système callout

c)

alerte de cisaillement de vent

103.

À quoi correspond le mode 6 du GPWS ?

a)

alerte de cisaillement de vent

b)

rapprochement du sol avec une mauvaise configuration d’atterrissage

c)

système callout

104.

À quoi correspond le mode 7 du GPWS ?

a)

alerte de cisaillement de vent

b)

système callout

c)

vitesse de descente excessive

105.

Quelle est la spécificité du mode 2 du GPWS ? (3 réponses)

a)

Le mode 2B s'active automatiquement à l'atterrissage et au décollage

b)

Le mode 2B s'active automatiquement à l'atterrissage

c)

Le mode 2A est actif en montée et en croisière

d)

Le mode 2A est actif en montée, croisière et début d’approche

e)

Le mode 2B prend le dessus sur le mode 2A

106.

Quelle est la spécificité de l'EGPWS ? (3 réponses)

a)

L'ajout d'un BP TAD et TCF OFF

b)

L'ajout d'un calculateur secours

c)

L'ajout du TAD (terrain awareness and display)

d)

L'ajout de deux BP TERRAIN ON ND

e)

L'ajout du TCF (terrain clearance floor)

107.

Quels sont les principaux enregistreurs de vol ?

a)

Le FDR et le CVR

b)

Le CVR et deux FDR

c)

Un CVR, deux FDR et un enregistreur cabine (FCR)

108.

Quels sont les paramètres à enregistré pour un FDR ?

a)

La trajectoire, l'assiette, les forces agissant sur l'avion, les conversations et les alarmes sonores

b)

La trajectoire, l'assiette, les conversations et les alarmes sonores

c)

La trajectoire, l'assiette, les conversations, les alarmes sonores et les données des passagers

109.

Les différents enregistreurs de données de vol sont (3 réponses)

a)

FRC

b)

DAR

c)

DFAR

d)

QAR

e)

DFDR

110.

Combien ya t il de niveau d'alarme ?

a)

7

b)

3

c)

4

111.

L'alarme de niveau 2 correspond à

a)

situation d'avertissement

b)

une situation d’urgence

c)

situation anormale de l'avion

112.

L'alarme de niveau 1 correspond à

a)

une situation d’urgence

b)

situation d'avertissement

c)

une situation d'information

113.

Combien ya t il de type de panne ?

a)

4

b)

2

c)

3

114.

La panne indépendante correspond à ?

a)

a perte d'un équipement ou système provenant d'une panne primaire

b)

une panne d'un équipement ou système entraînant la perte d'autres équipements

c)

une panne qui affecte un équipement ou système isolé sans affecter les autres équipements ou systèmes sur l'avion

115.

Une panne primaire est une panne

a)

d'un équipement ou système provenant d'une panne indépendante

b)

qui affecte un équipement ou système isolé sans affecter les autres équipements ou systèmes sur l'avion

c)

d'un équipement ou système entraînant la perte d'autres équipements

116.

Les alarmes peuvent être (3 réponses)

a)

Discret

b)

Sonores

c)

Visuels

d)

Alphanumérique

e)

Sensitive

117.

Quels sont les capteurs de vibration ? (2 réponses)

a)

capteur pneumatique

b)

capteur magnétique

c)

capteur électromagnétique

d)

capteur à ultrason

e)

capteur piézoélectrique

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