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Cuestionario Tema 4

Total questions: 18

Worksheet time: 9mins

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1.

En este método se empieza revisando los costos mínimos de distribución a cada destino, asignándoles la máxima oferta posible

a)

Costo mínimo

b)

Aproximación de Vogel

c)

Esquina Noroeste

d)

Transporte máximo

2.

Este método de solución de modelo de transporte tiene su nombre debido a la celda en donde se inicia y no considera el costo de distribución, sólo se enfoca en cumplir con la demanda

a)

Esquina noreste

b)

Costo mínimo

c)

Esquina noroeste

d)

Aproximación de Vogel

3.

Cual de los siguientes no es un método de solución de modelo de transporte

a)

Aproximación de Vogel

b)

Transporte máximo

c)

Costo mínimo

d)

Esquina Noroeste

4.

Una empresa de logística internacional está considerando abrir una nueva ruta con el fin de incrementar sus servicios. En ese sentido empieza a recolectar información de los costos relacionados al envío de mercancía desde el origen hasta el destino. ¿Qué modelo debe utilizar para minimizar dichos costos?

a)

Algebraico

b)

Simplex

c)

Gráfico

d)

Transporte

5.

En caso de daño en las mercancías, es quien notifica por escrito el suceso especificado una vez le son entregadas estas:

a)

La naviera

b)

El OTM

c)

El embarcador

d)

El consignatario

6.

El organismo que se encarga de regular el transporte en México se llama:

a)

Policía de caminos

b)

Instituto Mexicano del Transporte

c)

Canacar

d)

Secretaría de Comunicaciones y Transportes

7.

Esto propició la necesidad de establecer nuevas formas de integración de los transportes que permitieran desplazar las mercancías de un lugar a otro en tiempos cada vez menores y con costos reducidos:

a)

La disposición de transportes terrestres cada vez más veloces

b)

La aparición de la logística

c)

La ley de oferta y demanda

d)

El crecimiento del comercio internacional

8.

Consta de un solo contrato y dos o más medios de transporte:

a)

Multimodal

b)

Intermodal

c)

Transporte marítimo

d)

Transporte aéreo

9.

Los medios de transporte son:

a)

Las operaciones de carga y descarga

b)

Los vehículos utilizados

c)

La intermediación entre comprador y vendedor

d)

Los transportes que están incompletos

10.

Por modo de transporte se conoce a:

a)

El tiempo de carga y descarga del transporte

b)

La forma de carga y descarga

c)

La forma de hacer negocios con el transporte

d)

El entorno físico por donde se desplazan los bienes

11.

¿Qué es "mercancía"?

a)

Es cualquier cosa que tenga un valor monetario y que se pueda transportar fácilmente.

b)

Es cualquier objeto factible de ser comercializado o intercambiado en el mercado. Se caracteriza por poder satisfacer alguna necesidad del consumidor.

c)

Es cualquier producto elaborado en una fábrica.

12.

¿Cuándo se permite el tránsito internacional?

a)

Se permite que cualquier operador logistico atraviese el territorio nacional para destinar las mercancías que transporta a un punto en el extranjero, siempre que se cumplan ciertas formalidades.

b)

Se permite que cualquier persona pueda realizar el tránsito internacional de mercancías siempre que presente una identificación.

13.

Objetivo del tránsito de mercancías:

a)

Facilitar y agilizar el proceso de clasificar la mercancía dependiendo de su uso y procedencia.

b)

Facilitar al máximo el movimiento de mercancías bajo precinto aduanero en el transporte internacional.

c)

Atrasar el proceso de comercio entre los países.

14.

Modalidades del tránsito de mercancías:

a)

Interno

b)

Externo

c)

Internacional

d)

Global

15.

¿En qué consiste el tránsito de mercancías?

a)

Consiste en el traslado de mercancías bajo control fiscal de una aduana nacional a otra.

b)

Consiste en el traslado de mercancías por diferentes países.

c)

Consiste en el traslado de pensamientos filosóficos a través de internet.

16.

Los problemas de ruteo de vehículos son extensiones del problema del agente viajero y son usados en logística para la programación y diseño de las rutas de los vehículos en las redes de transporte y distribución. Algunas limitaciones reales que se incluyen en los problemas de ruteo de vehículos son: (i) cada parada puede tener una demanda asociada; (ii) pueden usarse múltiples vehículos con diferentes limitaciones de capacidad, tanto en peso como en volumen; (iii) cada parada puede tener un volumen que tiene que ser recogido además de entregado; (iv) las paradas pueden permitir recolección y entregas sólo a ciertas horas del día; (v) se puede permitir a los conductores tomarse descansos, o pausas, para comer a ciertas horas del día. Estas limitaciones añaden gran complejidad a los problemas de ruteo de vehículos.

 

La importancia de los problemas de ruteo de vehículos en la red de transporte y distribución, a pesar de su complejidad, radica en que:

a)

Los problemas de ruteo de vehículos buscan la optimización del proceso de transporte, en términos de costo, distancias recorridas, tiempos de entrega, entre otros indicadores relacionados al proceso

b)

Los problemas de ruteo de vehículos no solo minimizan los costos de transporte, sino que adicionalmente minimizan otros costos relacionados a la cadena de abastecimiento

c)

Sin los problemas de ruteo de vehículos no se puede cumplir la demanda asociada a los clientes respetando limitaciones como la capacidad de la flota de vehículos, las horas del día en que se pueden visitar los clientes

d)

Sin los problemas de ruteo de vehículos no se puede cumplir la demanda asociada a los clientes respetando limitaciones como los sindicatos

17.

El transporte es una actividad del sector terciario, entendido como el desplazamiento de objetos o personas de un lugar a otro en un vehículo que utiliza una determinada infraestructura. De lo anterior surgen cuatro participantes en dicha actividad. Uno de estos participantes es:

a)

Expedidor

b)

Conductor

c)

Cobrador de pasaje

d)

Mercancías de terceros

18.

¿Cuál es el proceso de traslado de personas o bienes de un lugar a otro, en donde se manipula todas las actividades relacionadas directa o indirectamente con la necesidad de situar los productos en los puntos de destino correspondientes?

(a)