NEW
Font size
WorksheetsНеисправности и обслуживание ГРМ
Total questions: 25
Worksheet time: 13mins
Какие основные неисправности могут возникнуть у клапанов?
Износ уплотнений, заедание, повреждение, неправильная регулировка, коррозия.
Слишком высокая температура в системе
Отсутствие смазки на всех деталях
Неправильная установка, что приводит к утечкам
Каковы признаки неисправности клапанов в двигателе?
Снижение мощности, нестабильная работа, увеличение расхода топлива, стуки в двигателе.
Увеличение давления, нормальная работа, снижение расхода масла, тишина в двигателе.
Снижение температуры, стабильная работа, уменьшение расхода топлива, увеличение мощности.
Увеличение скорости, плавная работа, снижение расхода масла, отсутствие звуков в двигателе.
Что может привести к заклиниванию клапанов?
Неправильная установка поршней.
Использование некачественного топлива.
Слишком высокая компрессия в цилиндрах.
Недостаток смазки или перегрев двигателя.
Каковы последствия неправильной работы клапанов?
Отсутствие каких-либо изменений в системе
Утечки, снижение давления и повреждение двигателя.
Увеличение давления в системе
Улучшение работы клапанов
Как часто необходимо проверять состояние ремня ГРМ?
Каждые 150 000 километров
Каждые 10 000 километров
Каждые 60 000 - 100 000 километров или каждые 4-5 лет.
Каждые 2 года
Какие признаки износа ремня ГРМ?
Увеличение длины
Отсутствие трещин
Трещины, износ краев, потеря гибкости, шумы, утечки масла.
Яркий цвет
Как правильно заменить ремень ГРМ?
Снять старый ремень и установить новый, следуя меткам на шкивах.
Заменить ремень ГРМ только при необходимости.
Установить новый ремень, не снимая старый.
Просто заменить ремень без проверки меток.
Что такое интервал замены ремня ГРМ?
Интервал замены ремня ГРМ всегда равен 150,000 километров.
Ремень ГРМ не требует замены и служит вечно.
Интервал замены ремня ГРМ составляет 30,000 километров.
Интервал замены ремня ГРМ обычно составляет от 60,000 до 100,000 километров, в зависимости от рекомендаций производителя.
Как производится регулировка зазоров клапанов?
Регулировка зазоров клапанов осуществляется с помощью молотка.
Зазоры клапанов регулируются автоматически без вмешательства.
Регулировка производится только при помощи отвертки.
Регулировка зазоров клапанов производится с помощью щупов и регулировочного винта.
Почему важно поддерживать правильные зазоры клапанов?
Поддержание зазоров клапанов не требуется при регулярном обслуживании.
Зазоры клапанов важны для обеспечения эффективной работы двигателя и предотвращения его повреждения.
Зазоры клапанов важны только для старых автомобилей.
Правильные зазоры клапанов не влияют на работу двигателя.
Каковы последствия неправильной регулировки зазоров клапанов?
Повышенный износ деталей и возможные повреждения двигателя.
Снижение расхода топлива.
Увеличение мощности двигателя.
Улучшение работы системы охлаждения.
Какие инструменты необходимы для диагностики ГРМ?
Мультиметр и осциллограф
Краскопульт и компрессор
Отвертки и плоскогубцы
Ключи, динамометрический ключ, индикатор, специальные приспособления для установки меток ГРМ.
Каковы основные методы диагностики газораспределительного механизма?
Замена воздушного фильтра
Визуальный осмотр, проверка зазоров клапанов, диагностика с осциллографом, анализ на стенде, компьютерная диагностика.
Измерение температуры двигателя
Проверка уровня масла
Что такое визуальная диагностика ГРМ?
Визуальная диагностика ГРМ - это проверка уровня масла в двигателе.
Визуальная диагностика ГРМ - это замена свечей зажигания.
Визуальная диагностика ГРМ - это настройка системы впрыска топлива.
Визуальная диагностика ГРМ - это осмотр состояния газораспределительного механизма автомобиля.
Как проверить синхронизацию ГРМ?
Замените воздушный фильтр.
Проверьте давление в шинах.
Проверьте уровень масла в двигателе.
Проверьте метки на шестернях ГРМ и убедитесь, что они совпадают.
Каковы основные ошибки при диагностике ГРМ?
Проведение диагностики без использования оборудования.
Игнорирование всех симптомов и диагностика по слухам.
Неправильная интерпретация симптомов и установка меток зажигания.
Правильная интерпретация симптомов и установка меток зажигания.
Почему важно поддерживать правильные зазоры клапанов?
Поддержание зазоров клапанов не требуется при регулярном обслуживании.
Зазоры клапанов важны для обеспечения эффективной работы двигателя и предотвращения его повреждения.
Зазоры клапанов важны только для старых автомобилей.
Правильные зазоры клапанов не влияют на работу двигателя.
Затяжка болтов крепления головки блока производится
нет верного ответа
в любой последовательности
начиная с одного края в «шахматном» порядке
от крайних болтов к центральным «крест-накрест»
от центральных болтов к крайним «крест-накрест»
Прослушивание двигателя производится при помощи
компрессометр
К-69
динамометрическая рукоятка
стетофонендоскоп
газоанализатор
Положение поршня при регулировке теплового зазора клапанов
ВМТ при такте выпуска
в любом положении
НМТ при такте впуска
НМТ при рабочем ходе
ВМТ при такте сжатия
Состояние в котором должен быть двигатель при регулировке клапанов
прогрет до температуры 60-70 градусов
прогрет до температуры 80-90 градусов
в любом состоянии
прогрет до температуры 40-50 градусов
в холодном состоянии
Для определения качества притирки клапанов двигателя применяется
моментоскоп
динамометр
компрессометр
пневматический прибор
денсиметр
Приём, которым производится регулировка теплового зазора в клапанах двигателя КАМаЗ-740
заменой пяты толкателя
заменой клапана
заменой толкателя
вращением регулировочного винта коромысла
Приём, которым производится регулировка теплового зазора в клапанах двигателя ВАЗ-2108
заменой пяты толкателя
заменой толкателя
изменением длины штанги
вращением регулировочного винта коромысла
заменой клапана
Состояние, в котором должен быть двигатель при окончательной затяжке головки блока из алюминиевого сплава
прогрет до температуры 80-90 градусов
в любом состоянии
прогрет до температуры 60-70 градусов
в холодном
прогрет до температуры 40-50 градусов
