Los túneles se caracterizan técnicamente por su trazado o sección

El sistema de sostenimiento se refiere a elementos no estructurales de sujeción del terreno

El revestimiento de un túnel se coloca con anterioridad al sistema de sostenimiento y consiste en aplicar una capa de hormigón.

Las investigaciones in - situ son fundamentales para el diseño y construcción de estructuras subterráneas.

Son criterios básicos para el diseño y construcción de un túnel:

La orientación estructural de un macizo rocoso es fundamental para definir las condiciones geométricas de trazado de una estructura túnel

Los sondeos existen reglas claramente definidas en cuanto a cantidad de perforaciones, profundidad, que siempre se deben seguir.

Los criterios de excavabilidad de una estructura de túenl están relacionados a: resistencia de matriz rocosa, dureza, fracturación e índices de calidad geomecánica.

Métodos de excavación y de sostenimiento de túneles en roca no guardan ninguna relación con la litología del terreno.

La excavación mecanizada esta diseñada para atravesar cualquier tipo de terreno y no existe ningún tipo de roca o de material que puede afectar la excavación

Los periodos de bloqueo entre dos eventos sísmicos acumulan, en forma de deformación elástica, la energía que luego se libera parcialmente como ondas elásticas del terremoto.

La magnitud y el periodo de recurrencia de los terremotos de gran magnitud están relacionados con la velocidad media con la que se mueven las fallas.

Un sismo de determinada magnitud da lugar a roturas superficiales; por ello no es posible cartografiar los escarpes, fisuras y basculamientos

El estudio de las fallas sísmicas Considera varios aspectos interrelacionados, como son la situación geodinámica en el ámbito de la tectónica de placas y el marco tectónico actual.

Un terremoto característico, definido por su acelerograma, puede ser modificado por las condiciones locales, originando una respuesta sísmica amplificada con respecto a las definidas en el terremoto de diseño.

Los movimientos en en masa menos frecuentes son los de ladera.

Las avalanchas rocosas se movilizan a bajas velocidades

Los deslizamientos laterales de una masa de tierra, cuyo movimiento es generado principalmente por deformaciones internas.

Las condiciones climáticas asociadas a las precipitaciones no guardan ninguna relación con los movimientos en masa.

Los terremotos se pueden clasificar en superficiales, intermedios y profundos.

La erosión y los movimientos de ladera son las mayores riesgos geológicos que puede sufrir una obra de ingeniería.

Las presas son estructuras útiles para la producción de energía eléctrica, sistemas de riesgo y suministro de agua potable.

Las presas son estructuras altamente peligrosas que fallan regularmente.

Las presas de fábrica son construidas con materiales tipo roca y suelo principalmente.

Las estructuras auxiliares de una presa permiten que el agua almacenada pueda ser rápidamente evacuada.

En las fases de estudios previos de la construcción de un túnel, se deben verificar condiciones geológicas, geotécnicas, hidráulicas, hidrológicas y topográficas.

Para la selección de presas se tienen en cuenta los siguientes factores: valor de los terrenos inundados, disponibilidad de materiales, condiciones de la cimentación, entre otros.

La construcción de presas generan grandes impactos en el medio ambiente.

Las presas para hormigón consume pequeñas cantidades de áridos y otros materiales.

La erosión interna es una de las principales causas de ruptura de una presa.

Las condiciones de permeabilidad de una masa de suelo, donde se planea construir una presa deben ser evaluada durante las etapas de: diseño, construcción y operación.

Los daños asociados a un determinado proceso geológico dependen de:

— La velocidad, magnitud y extensión del mismo

— La prevención y predicción

— La posibilidad de actuar sobre el proceso y controlarlo

Las palabras peligrosidad, riesgo y vulnerabilidad significan lo mismo.

Los periodos de retorno para el diseño y construcción de un edificio son inferiores a 200 años.

Para la evaluación de la vulnerabilidad se deben tener en cuenta aspectos tales como: aspectos estructurales, sociales y económicos.

Los Factores de seguridad que utilizamos en Ingeniería son siempre menores o iguales a 1.0

La prevención de los riesgos geológicos consiste en prever o conocer con anticipación la ocurrencia de un fenómeno, en tiempo y lugar.

Todos los riesgos que se pueden presentar en una obra de Ingeniería pueden ser evitados y prevenidos.

Las estructuras sismo-resistentes soportan cualquier tipo de sismo que les genere un impacto negativo a la obra.

Los tipos de mapas de riesgo pueden ser: vulnerabilidad, riesgo, peligrosidad, susceptibilidad entre otros.

Los mapas de riesgo presentan la magnitud y periodo de retorno de los fenómenos.

Los periodos de bloqueo entre dos eventos sísmicos, se acumulan en forma de deformación elástica; la energía que luego se libera parcialmente como ondas elásticas del terremoto.

La magnitud y el periodo de recurrencia de terremotos grandes están relacionados con la velocidad media con la que se mueven las fallas.

Un sismo de determinada magnitud da lugar a roturas superficiales, por ello no es posible cartografiar los escarpes, fisuras y basculamientos.

El estudio de las fallas sísmicas Considera varios aspectos interrelacionados, como son la situación geodinámica en el ámbito de la tectónica de placas y el marco tectónico actual.

Un terremoto característico, definido por su acelerograma, puede ser modificado por las condiciones locales, originando una respuesta sísmica amplificada con respecto a las definidas en el terremoto de diseño.