Worksheets283-324
Total questions: 42
Worksheet time: 21mins
С помощью I.N.S. летает самолет.
маршрут большого круга.
прямая линия.
курс, проводимый наземной станцией.
Какие предупреждения может предоставить FMS?.
Дискретные предупреждения.
Только замыкания на землю.
Ложные ошибки.
Курс самолета (HDG) равен.
угол между истинным Севером и продольной осью самолета.
угол между истинным Севером и фактической трассой.
угол между истинным Севером и желаемой трассой.
Для того, чтобы система IRS прошла проверку производительности системы выравнивания, введенная широта должна находиться в заданных пределах.
широта, вычисленная IRU.
введенные текущие широта и долгота должны совпадать с широтой и долготой при последнем отключении питания.
у № 1 и № 2 должно быть введено одинаковое текущее положение по широте и долготе.
Блок управления дисплеем (CDU) выбор TKE (ошибка угла трека), дисплеи.
разница в градусах, в которых самолет находится справа или слева от желаемой дорожки.
расстояние перпендикулярно от выбранной дорожки.
разница в градусах от истинного Севера по часовой стрелке от желаемой дорожки.
Когда в системе EICAS доступен режим обслуживания?
Только нижний экран - доступен только на земле.
В полете.
На верхнем и нижнем экранах - доступна только на земле.
Когда на современном самолете проводятся проверки на прикус?
Непрерывно, когда система используется.
После выключения двигателя.
Только при выборе BITE.
В системе IN целью стабильной платформы является.
предотвращение нежелательного ускорения, влияющего на акселерометры.
предоставьте ссылку на отношение.
не допускайте опрокидывания гироскопов.
В системе требуются данные из.
компьютера с воздушными данными.
Доплеровской система.
спутников.
TK (cross track) - это.
перпендикулярное расстояние от желаемой дорожки.
фактический трек по поверхности земли.
уг��л в градусах, чтобы траектория самолета была слева или справа от желаемой траектории.
Выходные данные INS могут быть переданы на.
индикаторы отношения.
высотомеры.
индикаторы вертикальной скорости.
Установлены три акселерометра в бесплатформенной системе.
90° друг к другу.
параллельно друг другу.
На расстоянии 120° друг от друга.
Гирокомпас - это термин, используемый для.
самонастройка по азимуту.
самостоятельное выравнивание по вертикали.
использование системы гиромагнитного компаса для выравнивания платформы.
Электронная централизованная система мониторинга воздушного судна работает для.
выдавайте красные предупреждения и предупреждения желтого цвета для отображения состояния системы.
выполняйте только ПОКЛЕВКУ в полете.
проводить летные и наземные испытания систем самолета путем проведения УКУСА.
Централизованная система мониторинга воздушного судна использует режим обслуживания.
только на земле.
только в воздухе.
либо наземный, либо воздушный.
Если часть дисплея теряется на ЭЛТ, это может быть связано с.
неработоспособный генератор символов или входной датчик.
неработоспособный генератор символов или панель управления.
потеря питания ЭЛТ.
124. Для ECAM следует выполнить циклический тест.
во время полета.
через MCDU.
во время включения питания.
Как генератор символов обнаруживает программную ошибку?.
Путем просмотра нечетной четности без ошибок.
Путем просмотра четной четности без ошибок.
Путем проверки суммы укусов для обнаружения ошибок.
Взаимосвязь CMCs с системами ПРИКУСА лучше всего описать как.
CMCs отслеживает отдельные системы ПРИКУСА и представляет данные.
CMCs заменен, но не связан со старой системой ПРИКУСА.
CMCs модифицирует и модернизирует системы ПРИКУСА.
Проводится тестирование интерфейса IRU.
только на земле.
в воздухе.
на земле или в воздухе.
Система FMS выдает предупреждающие указания для.
круиз.
только взлет и посадка.
любой этап полета.
Предупреждения FMS CDU являются.
MSG, сбой и OFST.
сбой и сообщение об ошибке.
ОФСТ и сбой.
Проверка на прикус, проводимая на входных датчиках и исполнительных механизмах, выполняется.
проверка производительности системы.
проверка достоверности информации LRU.
испытание LRU.
Проверка ПРИКУСА для автоматического контроля производительности и неисправностей выполняется, когда?.
Самотестирование при включении питания.
Для мониторинга в полете.
Чтобы проверить производительность LRU.
В каком из следующих случаев TCAS II рекомендует пилоту совершить маневр?.
RA.
TA.
либо RA, либо TA.
Какие формы трафика отображаются на дисплее TCAS?.
Белые бриллианты, красные квадраты и янтарные круги.
Белые круги, красные ромбы и янтарные квадраты.
Белые квадраты, красные ромбы и янтарные круги.
Если на дисплее отображается только красный крест, это связано с.
Сбой генератора символов.
Отказ ЭЛТ.
Сбой высотомера.
ACARS является аббревиатурой.
Система адресации и отчетности воздушного судна.
ARINC - коммуникационная система адресации и отчетности.
Бортовая система адресации и отчетности.
Когда начинается запись с регистратора полетных данных?.
При запуске первого двигателя.
Шасси вверх.
Отпущен стояночный тормоз.
Температура торможения отображается на ЭЛТ в кабине пилота.
разные цвета для разных температур.
контрольная лампа.
тот же цвет повсюду.
При выполнении теста на электронных дисплеях с использованием встроенной тестовой системы.
SG вводит тестовый сигнал в систему отображения, и на экране появляется слово TEST.
ЭЛТ продолжает отображать текущие данные, пока SGs и дисплей проходят внутреннее тестирование.
дисплеи не могут быть протестированы, это только SG, которые тестируются BITE.
Ссылка на заголовок, необходимая для определения начального заголовка во время последовательности выравнивания, берется из.
Вращение Земли.
FMS, который собирает данные с других радиоустройств.
Магнитный компас, установленный на самолете.
Каков основной режим навигации на современном самолете?.
Только IRS.
Как GPS, так и IRS.
GPS с точностью до дюйма.
Как у руководителя полетов исправляются небольшие отклонения?.
Пилотный ввод.
Прибор калибруется при установке, чтобы устранить любую возможную ошибку.
Обратная связь с прибором.
Для трехмерной фиксации в глобальной системе позиционирования.
В поле зрения должно быть не менее 4 спутников.
В поле зрения должно быть не менее 3 спутников.
Минимум 2 спутника должны быть в поле зрения, а высота должна использоваться для имитации 3-го спутника.
Индикатор ПРИКУСА на DFDR показывает желтый цвет. Это указывает.
питание отключено или неисправен DFDR.
питание ВКЛЮЧЕНО, но DFDR не записывает данные.
питание включено, и DFDR записывает данные.
В типичной "стеклянной кабине" EICAS обеспечивает следующее.
только параметры двигателя и системные предупреждения.
только параметры двигателя и предупреждения двигателя.
только предупреждения двигателя.
Каковы минимальные требования для работы CVR?.
ПЕРЕД взлетом.
ПЕРЕД запуском двигателя.
в любое время по решению производителя.
ECAM была принята для.
Airbus A310.
оба самолета Boeing и Airbus.
Самолеты Boeing 757 и 767.
Современный электромагнитный регистратор полетных данных для записи данных может использовать:.
пластиковая лента, покрытая ферритом.
дискета.
струна из оксида меди.
Каковы минимальные требования к CVR для начала записи?.
Когда воздушное судно способно двигаться своим ходом.
При отпускании стояночного тормоза.
О начале полета.
В качестве минимального требования, когда диктофон кабины должен начать запись?.
Как только самолет будет готов к движению своим ходом.
После взлета в воздух.
Перед запуском двигателя.
