WorksheetsSistem bahan bakar sepeda motor
Total questions: 20
Worksheet time: 40mins
Mengubah bahan bakar cair menjadi gas (kabut) berdasarkan perbedaan tekanan, kemudian disuplai ke ruang bakar adalah
Main jet
Pilot jet
Carburetor
Fuel injection
injector
Mengubah bakar cair menjadi gas (kabut), berdasarkan tekanan tinggi kemudian disemprotkan ke dalam ruang bakar
Injector
Pilot jet
Fuel injection
Carburetor
Main jet
Perbandingan ideal antara bahan bakar dengan udara ketika mesin pada kondisi putaran idle atau langsam
15 : 1
1 : 15
14,5 : 1
10 : 1
1 : 17
Gambar berikut adalah karburator jenis
Piston throttle valve & variable venturi
Piston throttle valve & invariable venturi
Butterfly throttle valve & variable venturi
Butterfly throttle valve & invariable venturi
throttle body valve & invariable venturi
Gambar berikut adalah karburator jenis
Piston throttle valve & variable venturi
Piston throttle valve & invariable venturi
Butterfly throttle valve & variable venturi
Butterfly throttle valve & invariable venturi
Piston butterfly valve & variable venturi
Gambar berikut adalah karburator jenis
Piston throttle valve & variable venturi
Piston throttle valve & invariable venturi
Piston butterfly valve & invariable venturi
Butterfly throttle valve & invariable venturi
Butterfly throttle valve & variable venturi
Pada karburator yang mengatur aliran bahan bakar pada saat mesin putaran idle adalah
Main jet
Pilot jet
Throttle valve
Diaphragma
Piston valve
Pada karburator yang mengatur aliran bahan bakar saat mesin pada putaran tinggi adalah
Pilot jet
Main jet
Throttle vale
Piston valve
Diaphragma
Alat yang digunakan untuk mendeteksi sudut bukaan throttle valve yang kemudian mengirimkan sinyal ke ECU
Oksigen sensor
Crankshaft position sensor
IATS
IAPS
TPS
Alat yang digunakan untuk mendeteksi perubahan tekanan udara di dalam Intake manifold, kemudian mengirim signal listrik ke ECU
IATS
IAPS
TPS
Crankshaft position sensor
Oksigen sensor
Alat yang digunakan untuk mendeteksi suhu udara yang masuk ke dalam Intake manifold, kemudian mengirim signal listrik ke ECU
Oksigen sensor
TPS
IATS
IAPS
Crankshaft position sensor
Memberikan signal listrik kepada ECU, supaya ECU dapat mendeteksi sudut putaran mesin dengan akurat
IATS
IAPS
TPS
Oksigen sensor
Crankshaft position sensor
Mendetekasi perubahan suhu pada coolant, kemudian mengirimkan signal listrik ke ECU
TPS
IAPS
IATS
Engine Temperature Sensor
Oksigen sensor
Alat yang digunakan untuk mendeteksi kemiringan kendaraan dan jika melebih 65° maka ECU akan segera mematikan mesin
IATS
IAPS
TPS
MAQS
Lean Angle
Alat yang berfungsi untuk memonitor dan menganalisa sinyal yang diterima dari berbagai sensor, kemudian meneruskan perintah ke komponen aktuator group
MAQS
TPS
IATS
IAPS
ECU
Berfungsi mensuplai bahan bakar dengan tekanan tinggi ke ruang bakar sesuai dengan kebutuhan mesin
Fuel pump
Injector
TPS
Main jet
Pilot jet
Menjaga tekanan bahan bakar yang disuplai ke Injector
Injector
Throttle body
Fuel pump
TPS
ECU
Fungsi dari alat berikut adalah
Menyemprotkan bahan bakar dengan tekanan tinggi
Mendeteksi posisi throttle valve
Mendeteksi kadar oksigen pada proses pembuangan gas buang
Memudahkan mesin hidup pada saat kondisi mesin masih dingin
Menstabilkan putaran idle pada saat mesin baru dihidupkan
Fungsi dari komponen berikut adalah
Mendeteksi kadar oksigen pada gas buang
Menyemprotkan bahan bakar dengan tekanan tinggi
Menstabilkan putaran idle saat mesin baru dihidupkan
Memudahkan untuk menghidupkan mesin pada saat kondis masih dingin
Mendeteksi putaran poros engkol mesin
Untuk memberikan tegangan listrik tinggi ke busi (spark plug) dengan sistem TCI (Transistor Controlled Ignition
