Thái Bình Dương.

Ấn Độ Dương.

Đại Tây Dương.

Bắc Băng Dương.

Biển Na Uy.

Biển Đông.

Biển Đỏ.

Biển Đen.

Biển Đông.

Biển Đỏ.

Biển Đen.

Biển Hồ.

Quần đảo Mã Lai.

Quần đảo Bắc Cực.

Quần đảo Thế giới.

Quần đảo Trường Sa.

Đồng Tháp.

Bắc Giang.

Kiên Giang.

Bình Phước.

châu Á - Thái Bình Dương.

Bắc Mĩ và eo biển Đan Mạch.

châu Âu và mũi Hảo Vọng.

châu Phi và châu Nam Cực.

vùng núi ra biển.

đất liền ra biển.

hoạt động lấn biển.

hoạt động núi lửa.

Quần đảo Bắc Cực.

Quần đảo Mã Lai.

Quần đảo Thế giới.

Quần đảo Hoàng Sa.

khách du lịch.

cảng biển lớn.

tàu chở dầu.

cây nước mặn.

Eo Ma-lắc-ca.

Eo Đài Loan.

Eo Miệng Rồng

Eo Cá Heo.

Eo Đài Loan.

Eo Ga-xpa.

Eo Ma-lắc-ca.

Eo Bê-ring.

Đảo Phú Quốc.

Đảo Tri Tôn.

Đảo Hòn Khoai.

Đảo Lý Sơn.

Đảo Phú Quốc.

Đảo Hoàng Sa.

Đảo Hòn Khoai.

Đảo Lý Sơn.

Phía Bắc.

Phía Nam.

Trung tâm.

Phái Tây.

Quảng Ninh.

Kiên Giang.

Khánh Hòa.

Đồng Tháp.

Đảo Song Tử Tây.

Đảo Trường Sa.

Đảo Nam Yết.

Đảo Ba Đình.

Đảo Song Tử Tây.

Đảo Nam Yết.

Đảo Trường Sa.

Đảo Ba Đình.

Đà Nẵng.

Hà Nội.

Hải Phòng.

Cần Thơ.

Bắc Băng Dương.

Địa Trung Hải.

Đại Tây Dương.

Ấn Độ Dương.

Ấn Độ Dương.

Thái Bình Dương.

Đại Tây Dương.

Địa Trung Hải.

Văn hóa - Thể thao.

Giáo dục - Y tế.

Quốc phòng - an ninh.

Văn hóa - giáo dục.

Châu Phi.

Châu Mĩ.

Châu Âu.

Châu Á- Thái Bình Dương.

Thái Lan.

Lào.

Na Uy.

Phần Lan.

Điểm trung chuyển của tàu thuyền.

Nơi giao lưu kinh tế, văn hóa.

Điểm tập trung phát triển du lịch.

Nơi giải quyết các vấn đề xã hội.

Nông nghiệp.

Lương thực.

Chăn nuôi.

Đánh bắt hải sản.

Chính trị.

Quân sự.

Kinh tế.

Văn hóa.

Nghiên cứu khoa học.

Nghiên cứu dân tộc học.

Nghiên cứu văn hóa.

Nghiên cứu ngôn ngữ học.

Nguyên cứu khoa học.

Phục vụ đời sống của người dân.

Phát triển kinh tế - xã hội.

Diễn tập quân sự ngoài biển.

Muối biển.

Đất hiếm.

Dầu khí.

Quặng sắt.

Nằm trên tuyến đường hàng hải quốc tế quan trọng, kết nối các châu lục.

Đây là con đường duy nhất kết nối trực tiếp vùng biển châu Âu với biển Ả rập.

Biển Đông là tuyến vận tải biển quan trọng bậc nhất nối châu Á và châu Âu.

Biển Đông là tuyến vận tải đường biển ngắn nhất từ châu Âu sang châu Á.

là tuyến đường biển duy nhất trên thế giới.

tập trung nhiều tuyến đường biển chiến lược.

ít có sự hoạt động của áp thất nhiệt đới, bão.

bị nhiều cường quốc lớn chi phối, khống chế.

là tuyến đường biển duy nhất trên thế giới.

ít có sự hoạt động của áp thất nhiệt đới, bão.

khu vực Biển Đông có nhiều eo biển quan trọng.

bị nhiều cường quốc lớn chi phối, khống chế.

Lượng mưa thay đổi theo vĩ độ và mùa.

Nối Đại Tây Dương đến Ấn Độ Dương.

Là vùng biển chính cho tàu thuyền neo đậu.

Là tuyến đường giao thông biển huyết mạch.

Ít có các đảo, quần đảo lớn bao bọc xunh quanh.

Ít có sự hoạt động của áp thất nhiệt đới, bão.

Có nguồi tài nguyên thiên nhiên phong phú.

Là tuyến giao thông hàng hải duy nhất trên biển.

Tác động to lớn đến sự phát triển của nhiều nước.

Ít có các đảo, quần đảo lớn bao bọc xunh quanh.

Là tuyến giao thông hàng hải duy nhất trên biển.

Ít có sự hoạt động mạnh của áp thất nhiệt đới, bão.

Ít có các đảo, quần đảo lớn bao bọc xunh quanh.

Ít có sự hoạt động mạnh của áp thất nhiệt đới, bão.

Có giá trị cao đối với hoạt động nghiên cứu khoa học.

Là tuyến giao thông hàng hải duy nhất trên biển.

Là biển ít có các đảo, quần đảo lớn bao bọc xunh quanh.

Là biển ít có sự hoạt động mạnh của áp thất nhiệt đới, bão.

Ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của người dân nhiều nước.

Là tuyến giao thông hàng hải quốc tế duy nhất trên biển.

Góp phần giảm thiểu chi phí trong ngành vận tải đường biển.

Rút ngắn thời gian vận chuyển, giao lưu kinh tế được dễ dàng.

Biển Đông là tuyến đường vận tải biển duy nhất của thế giới.

Là cửa ngõ để Việt Nam giao thương với khu vực và thế giới.

Cung cấp nguồn tài nguyên phong phú để phát triển đất nước.

Đảm bảo nguồn an ninh lương thực cho nhân dân Việt Nam.

Là tuyến đường duy nhất để Việt Nam xuất khẩu hàng nông sản.

Là nền tảng duy nhất để Việt Nam phát triển công nghiệp nặng.

Là tuyến đường duy nhất để Việt Nam xuất khẩu hàng nông sản.

Xây dựng thành cơ sở hậu cần-kĩ thuật phục vụ hoạt động kinh tế.

Đảm bảo nguồn an ninh lương thực cho nhân dân Việt Nam.

Là nền tảng duy nhất để Việt Nam phát triển công nghiệp nặng.

Giúp kiểm soát và đảm bảo an ninh cho các tuyến đường giao thông trên biển, trên không.

Xây dựng thành cơ sở hậu cần - kĩ thuật phục vụ hoạt động kinh tế tại các đảo, quần đảo.

Phát triển bền vững một số ngành kinh tế như du lịch, nuôi trồng và chế biến thủy sản.

Xây dựng các trung tâm nghiên cứu để duy trì và ohats triển các di sản văn hóa thiên nhiên.

Hệ thống đảo, quần đảo trên Biển Đông chỉ thuận lợi để đầu tư và phát triển du lịch.

Việt Nam được đánh giá là quốc gia có lợi thế và tiềm năng to lớn về tài nguyên biển.

Vùng biển rộng lớn với nhiều đảo là không gian trọng yếu để phát triển văn hóa.

Biển đảo là nguồn cung cấp lương thực chủ yếu cho cuộc sống của nhân dân Việt Nam.

Tất cả hàng hóa của các nước Đông Nam Á và Bắc Á phải đi qua.

Tuyến đường di chuyển ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương.

Có nguồn tài nguyên thiên nhiên phong phú với trữ lượng lớn khoáng sản.

Điểm trung chuyển, trao đổi bốc dỡ hàng hóa nội địa quan trọng.

Nơi tập trung các mô hình chính trị, kinh tế xã hội và văn hóa đa dạng.

Vị trí phòng thủ chiến lược trọng yếu đối với nhiều quốc gia trong khu vực.

Điểm điều tiết giao thông đường biển quan trọng bậc nhất châu Âu.

Cung cấp nguồn tài nguyên thiên nhiên phong phú với trữ lượng lớn.

Đóng vai trò quan trọng trong sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.

Cửa ngõ để Việt Nam có quan hệ trực tiếp với các vùng miền.

Tạo điều kiện để phát triển các ngành kinh tế mũi nhọn.

Cung cấp nguồn lương thực chính cho cư dân ven biển.

Tuyến phòng thủ chiến lược quan trọng.

Cung cấp nguồn thức ăn cho cư dân ven biển.

Tạo điều kiện để phát triển những ngành kinh tế biển.

Nơi trao đổi hội nhập của nhiều nền văn hóa.

Tuyến phòng thủ chiến lược quan trọng.

Cung cấp nguồn thức ăn cho cư dân ven biển.

Tạo điều kiện để phát triển những ngành kinh tế biển.

Nơi trao đổi hội nhập của nhiều nền văn hóa.

Nó có vai trò quan trọng trong sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.

Đây là điểm điều tiết giao thông đường biển quan trọng nhất châu Âu.

Có nguồn tài nguyên thiên nhiên phong phú với trữ lượng lớn sinh vật biển.

Đây là tuyến đường di chuyển ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương.

Tuyến đường di chuyển ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Ân Độ Dương.

Các hoạt động thương mại hàng hải, khai thác hải sản và dầu khí rất sôi động.

Điểm trung chuyển của tàu thuyền, trao đổi và bốc dỡ hàng hóa quan trọng.

"Cửa ngõ" để Việt Nam giao lưu kinh tế và hợp tác với các nước trên thế giới.

Vùng biển tiếp liền tính từ ranh giới ngoài của lãnh hải.

Một vùng nằm ở phía ngoài lãnh hải và tiếp liền với lãnh hải.

Vùng hợp với lãnh hải và có chiều rộng tối đa là 24 hải lý.

Vùng biển tiếp liền nằm ở phía ngoài lãnh hải.

Tranh chấp chủ quyền lãnh thổ và vị trí chiếm đóng.

Tranh chấp trong việc xác định ranh giới các vùng miền.

Tranh chấp về vùng lãnh thổ đối với các quốc gia.

Tranh chấp về khai thác thủy sản trên Biển Đông.

Là tuyến đường duy nhất để Việt Nam xuất khẩu hàng nông sản.

Xây dựng thành cơ sở hậu cần-kĩ thuật phục vụ hoạt động quân sự.

Đảm bảo nguồn an ninh lương thực cho nhân dân Việt Nam.

Là nền tảng duy nhất để Việt Nam phát triển công nghiệp nặng.

Là tuyến đường duy nhất để Việt Nam xuất khẩu hàng nông sản.

Đảm bảo nguồn an ninh lương thực cho nhân dân Việt Nam.

Có ý nghĩa về chiến lược quốc phòng, an ninh, kinh tế biển.

Là nền tảng duy nhất để Việt Nam phát triển công nghiệp nặng.

Có vị trí chiến lược quan trọng ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Là khu vực hình thành và hoạt động của nhiều áp thấp nhiệt đới, bão.

Hiện nay, Biển Đông là một trong những biển lớn nhất trên thế

Là cửa ngõ để Việt Nam giao thương với nhiều nước trên thế giới.