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CNS ATM

Total questions: 20

Worksheet time: 16mins

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1.

¿Qué son las FANS?

a)

Comité Especial sobre Sistemas de Navegación Aérea del Futuro

b)

Sistema de telecomunicaciones asociado a la aviación.

c)

Procedimientos de manejo de la informacion aeronáutica.

d)

Sistema de navegación implementado para largas distancias.

2.

Acrónimo de Enlaces de Datos en Alta Frecuencia

(a)  

3.

Para que se usa el: CPDLC

Controller Pilot Data Link Communications

a)

Sistema de autodiagnóstico de los sistemas eléctricos de las aeronaves

b)

Sistema de enlace de datos de voz

c)

Sistema de visualización para la comunicación escrita controlador-piloto

d)

Sistema de visualización de datos meteorológicos en la torre de control.

4.

¿Qué componente del ILS proporciona alineación al eje de la pista?

a)

GS

b)

Localizador (LOC)

c)

DME

d)

Marcador

5.

Se definen los protocolos para asegurar la compatibilidad. También se especifican los formatos de los datos. Se utilizan para la transmisión eficiente de información.

a)

Falso

b)

Verdadero

6.

Acrónimo de Red de Telecomunicaciones Aeronáuticas

(a)  

7.

El enlace digital de muy alta frecuencia (VHF) (VDL) tiene diferentes modos para la transmisión de informacion inclusive video e internet para los pasajeros.

a)

FALSO

b)

VERDADERO

8.

Los Sistemas de Navegación Aérea Tradicionales son:

a)

GNSS

b)

VOR, ILS, NDB y DME

c)

ABAS

d)

ADS-B

9.

Cuál es la función principal del ILS

a)

Navegación en ruta

b)

Vigilancia

c)

Aproximación y aterrizaje de precisión

d)

Comunicación aire-aire

10.

¿Qué sistema de aumentación utiliza estaciones terrestres?

a)

ADS-B

b)

ABAS

c)

IRS

d)

GBAS

11.

Los sistemas de aumentación corrigen errores GNSS. Incluyen ABAS, GBAS, SBAS y EBAS.

a)

FALSO

b)

VERDADERO

12.

Sistema de aumentación que usa sensores a bordo para mejorar la precisión

a)

SBAS

b)

ABAS

c)

EBAS

d)

GBAS

13.

SBAS usa satélites geoestacionarios que transmiten correcciones a los receptores GNSS. WAAS (EE.UU.), EGNOS (Europa), MSAS (Japón) y GAGAN (India) son ejemplos de SBAS.

a)

FALSO

b)

VERDADERO

14.

Cuales son las partes principales de un radar

a)

Transmisor → Genera y emite pulsos de radio.

b)

Antena → Dirige las ondas hacia el objetivo y recibe los ecos reflejados.

c)

Receptor → Captura y procesa las señales reflejadas.

d)

Procesador de señales → Analiza los datos y calcula la distancia, dirección y velocidad del objeto.

e)

Pantalla o sistema de visualización → Muestra la información en gráficos o mapas.

15.

La Vigilancia en Área Oceánica

Dado que los radares terrestres no cubren zonas oceánicas, se utilizan sistemas como ADS-C (Automatic Dependent Surveillance – Contract) y CPDLC (Controller-Pilot Data Link Communications).

Los satélites y estaciones VHF/HF en tierra ayudan en la transmisión de datos y comunicaciones.

a)

FALSO

b)

VERDADERO

16.

Sistema anticolisión en vuelo

a)
ADS-C
b)

TCAS

c)

PSR

d)

VDL

17.

El ADS-B es un sistema de vigilancia en tiempo real que permite a las aeronaves transmitir continuamente su información de posición y recibir datos de otras aeronaves y estaciones terrestres.

ADS-B OUT: Transmite datos a estaciones terrestres y otras aeronaves cercanas.

ADS-B IN: Recibe información de otras aeronaves y estaciones terrestres, mejorando la conciencia situacional del piloto.

a)

FALSO

b)

VERDADERO

18.

Es el conjunto de sistemas y procedimientos utilizados para garantizar el movimiento seguro, ordenado y eficiente de las aeronaves dentro del espacio aéreo.

(a)  

19.

Reglamentación aeronáutica colombiana en telecomunicaciones.

a)

ANEXO 10

b)

RAC 210

c)

DOC 2100

d)

RAC 10

20.

¿Qué sistema se utiliza principalmente en áreas oceánicas o sin cobertura radar?

a)

ADS-B

b)

PSR

c)

ADS-C

d)

SMR