WorksheetsExamen Piloto Privado DGAC Pt.5 (FINAL)
Total questions: 29
Worksheet time: 15mins
(Refiérase a la figura 30, ilustración 2). Determine el rumbo aproximado para interceptar el curso de 180 grados hacia la estación.
040 grados
160 grados
220 grados
(Refiérase a la figura 30, ilustración 3). Cuál es la marcación magnética desde la estación?
025 grados
115 grados
295 grados
(Refiérase a la figura 30, ilustración 1). Cuál marcación hacia afuera (outbound)está cruzando la aeronave?
030 grados
150 grados
180 grados
(Refiérase a la figura 30, ilustración 1). Cuál es la marcación relativa hacia la estación?
030 grados
210 grados
240 grados
(Refiérase a la figura 30, ilustración 2). Cuál es la marcación relativa hacia la estación?
190 grados
235 grados
315 grados
(Refiérase a la figura 30, ilustración 4). Cuál es la marcación relativa hacia la estación?
020 grados
060 grados
340 grados
(Refiérase a la figura 31, ilustración 2). La marcación relativa hacia la estación es:
090 grados
180 grados
270 grados
(Refiérase a la figura 31, ilustración 4). En un rumbo magnético de 320 grados, la marcación magnética hacia la estación es:
005 grados
185 grados
225 grados
(Refiérase a la figura 31, ilustración 3). En un rumbo magnético de 035 grados, la marcación magnética hacia la estación es:
035 grados
180 grados
215 grados
(Refiérase a la figura 31, ilustración 7). Si la marcación magnética hacia la estación es de 030 grados, el rumbo magnético sería:
060 grados
120 grados
270 grados
(Refiérase a la figura 31, ilustración 8). Si la marcación magnética hacia la estación es de 135 grados, el rumbo magnético sería:
135 grados
270 grados
360 grados
Si una aeronave es cargada con 90 libras sobre el peso bruto certificado y combustible(gasolina) es drenado para que la aeronave esté dentro de los límites, cuánto combustible habría que drenar?
10 galones
12 galones
15 galones
(Refiérase a la figura 43). Cómo se ve afectado el CG del helicóptero cuando todo el combustible auxiliar se haya quemado?Peso bruto antes de quemar el combustible 1,660 librasMomento 159,898.5 lb-pulg
El CG se mueve 0.12 pulgadas para atrás
El CG se mueve 0.78 pulgadas para adelante
El CG se mueve 1.07 pulgadas para adelante
(Refiérase a la figura 44). Calcule el peso y balance del helicóptero y determine si el CG se encuentra dentro de los límites. Peso Brazo Momento (Lb) (Pulg) (100)Peso vacío 1,495.0 101.4 1,515.93Aceite, 8 qts ___ 100.5 ___Comb
CG 90.48 pulg, fuera del límite delantero
CG 95.32 pulg, dentro de los límites
CG 97.58 pulg, dentro de los límites
(Refiérase a la figura 42). Determine el peso y balance del helicóptero. Peso Brazo Momento (lb) (pulg) (lb-pulg)Peso vacío 1,495.0 ___ 151,593.0Piloto y un pasajero 350.0 64.0 ___Combustible(40 galones utilizable) ___ 96.0
Sobre el peso bruto límite, pero dentro del límite del CG.
Dentro del peso bruto límite y en el límite trasero del CG.
Sobre el peso bruto límite y excede el límite trasero del CG.
(Refiérase a la figura 43). Qué efecto produce en el CG, agregar un pasajero que pesa 185 libras, si antes de abordar el pasajero, el helicóptero pesaba 1,380 libras y el momento es de 136,647.5 libras-pulgadas?
El CG se mueve para adelante 1.78 pulgadas.
El CG se mueve para atrás 1.78 pulgadas.
El CG se mueve para adelante 2.36 pulgadas.
(Refiérase a la figura 35). Cuál es la máxima cantidad de combustible que puede estar abordo de la aeronave en el despegue si se carga de la siguiente manera:
24 galones
32 galones
40 galones
(Refiérase a la figura 50). Si el viento es como se muestra en el indicador de dirección para el aterrizaje, el piloto debería de aterrizar en:
Pista 18 y esperar un viento cruzado desde la derecha
Pista 22 directamente hacia el viento
Pista 36 y esperar un viento cruzado desde la derecha
Los números 9 y 27 en una pista indican que la pista está orientada aproximadamente:
009 grados y 027 grados verdaderos
090 grados y 270 grados verdaderos
090 grados y 270 grados magnéticos
Existe mayor susceptibilidad a la intoxicación de monóxido de carbono conforme:
Aumenta la altitud
Disminuye la altitud
Aumenta la presión del aire
Qué podría disminuir la estabilidad de una masa de aire?
Calentamiento desde abajo
Enfriamiento desde abajo
Una disminución en el vapor de agua
Qué medida se puede usar para deteminar la estabilidad de la atmósfera?
Presión atmosférica
Régimen de lapso actual
Temperatura de la superficie
El sufijo -nimbus-, en el nombre de algunas nubes, significa:
Una nube con un extenso desarrollo vertical
Una nube lluviosa
Una nube que contiene granizo
Cuál es la base aproximada de las nubes cumulosas si la temperatura del aire de superficie a 1,000 pies MSL es de 70 grados F y el punto de rocío es de 48 grados F?
4,000 pies MSL
5,000 pies MSL
6,000 pies MSL
Las nubes se dividen en cuatro familias de acuerdo a su:
Forma
Altura
Composición
(Refiérase a la figura # 52). Si se planea más de una altitud de crucero, cuál debería ser anotada en el bloque 7 del plan de vuelo?
Altitud crucero inicial
Altitud crucero mayor
Altitud crucero menor
(Refiérase a la figura # 52). Cuál información debería de ser anotada en el bloque 9 para un vuelo diurno VFR?
El nombre del primer aeropuerto donde se planea aterrizar.
El nombre del aeropuerto de destino si no se anticipan paradas mayores a una hora.
El nombre del aeropuerto donde está basada la aeronave.
(Refiérase a la figura # 21). En ruta al Aeropuerto First Flight (área 5), su vuelo pasa sobre el Aeropuerto Hampton Roads (área 2) a 1456 y luego sobre Chesapeake Municipal a 1501. A qué hora debería de llegar su vuelo a First Flight?
1516
1521
1526
El ángulo de ataque es definido como el ángulo entre la linea de cuerda de un perfil alar y:
Direcccion del viento relativo
Angulo de cabeceo de la superficie sustentadora
Plano del rotor principal
