Rất sạch sẽ vì kín đáo

Khắc nghiệt với nhiệt độ cao

Êm ái ít chịu tác động rung lắc

Khô ráo và mát mẻ

Dây điện và máy phát điện

Chỉ có máy phát điện

Chỉ có ắc quy và relay

Ắc quy, máy phát và bộ điều áp

Cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện tử trong xe một cách hợp lý

Điều chỉnh độ ẩm và nhiệt độ trong không khí bên trong xe tự động

Hỗ trợ việc điều khiến tay lái dễ dàng hơn

Tăng cường sức mạnh cho động cơ

Tăng cường khả năng khởi động động cơ trong mọi điêu kiện

Giúp cải thiện khả năng lái xe trong điều kiện đường trơn trượt

Tối ưu hóa hiệu quả phanh và phân bổ lực phanh đền từng bánh xe

Cải thiện việc cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện trong xe

GPS (Global Positioning System)

EPS (Electric Power Steering)

ABS (Anti-Lock Brake System)

ECU (Electronic Control Unit)

Cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện tử trên xe

Khởi động động cơ và đưa động cơ vào trạng thái hoạt động

Cung cấp điện cho hệ thống đèn chiếu sáng và âm thanh trên xe

Khởi động và điều khiển hệ thống điều hòa không khí trong xe

Cung cấp điện cho hệ thống điều hòa ô

Cung cấp điện cho hệ thống tiện ích trên ô tô

Cung cấp điện cho hệ thống chiếu sáng ô tô

Cung cấp năng lượng cho máy khởi động và thiết bị khi động cơ chưa hoạt động

Hệ thống đèn chiếu sáng

Hệ thống điều hòa không khí

Hệ thống âm thanh

Hệ thống động cơ

ALLDATA

Haynes Manual App

Carmin

Auto Repair & Service Manual

Truy cập thêm nhiều mẫu xe

Công cụ chấn đoán xe theo thời gian thực

Tải xuống và in sơ đô mạch điện

Hướng dẫn sửa chữa miền phí trong 6 tháng

Cung cấp thông tin một số mẫu xe thông dụng

Sơ đồ mạch điện cơ bản

Cung cấp thông tin sửa chữa ô tô chi tiết

Sách hướng dẫn miễn phí

Hướng dẫn sửa chữa và sơ đồ mạch

Hỗ trợ hướng dẫn sửa chữa từ xa tính phí

Chỉ cung cấp sách hướng dẫn dịch vụ

Tích hợp công cụ chẩn đoán xe

ABS (Anti-Lock Brake System)

EPS (Electric Power Steering)

GPS (Global Positioning System)

ECU (Electronic Control Unit)

Một phần hệ thống điện ngừng hoạt động, các phần khác vẫn có thể hoạt động

Câu chì sẽ tự động phục hồi sau một thời gian

Làm hạn chế cung cấp năng lượng cho các thiết bị trong

Một phần hệ thống điện ngừng hoạt động, các phần khác vẫn có thể hoạt động

Câu chì sẽ tự động phục hồi sau một thời gian

Làm hạn chế cung cấp năng lượng cho các thiết bị trong xe

Tất cả các hệ thống điện trong xe đều ngừng hoạt động

Cuộn dây và tụ điện

Cuộn dây và lò xo

Cuộn dây v khớp ni

Cuộn dây và tiếp điểm

ECU (Electronic Control Unit)

GPS (Global Positioning System)

ABS (Anti-Lock Brake System)

EPS (Electric Power Steering)

ECU (Electronic Control Unit)

EPS (Electric Power Steering)

GPS (Global Positioning System)

ABS (Anti-Lock Brake System)

48 VDC

24 VDC

12 VDC

6 VDC

Điều khiến ánh sáng trên xe

Khi động động cơ

Cung cấp năng lượng cho động cơ

Tạo ra và cung cấp năng lượng điện cho ắc quy và các thiết bị khác

Hồ trợ dẫn đường và chỉ đường đến điểm đến

Cung cấp thông tin về vị trí hiện tại của xe

Theo dõi tốc độ xe

Giúp tìm kiếm các địa điểm lân cận

Carmin

ALLDATA

Electric Toolkit

Manuals Cars

Tạo ra năng lượng điện

Làm quay bánh đà của động cơ

Cung cấp điện cho toàn bộ xe

Nạp điện cho ắc quy

Thay thế ắc quy

Đóng ngắt mạch điện và bảo vệ hệ thống điện

Làm mát các thiết bị điện

C

Thay thế ắc quy

Đóng ngắt mạch điện và bảo vệ hệ thống điện

Làm mát các thiết bị điện

Cung cấp điện cho hệ thống chiếu sáng

Cung cấp thông tin về lịch bảo trì và bảo dưỡng xe

Cung cấp thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu

Cảnh báo tình trạng an toàn và nguy hiểm

Thông báo tình trạng hoạt động của các bộ phận trên xe

Động cơ đang hoạt động

Đèn chiếu sáng đang bật

Thiết bị tiện Ích đang hoạt động

Hệ thống điện có vấn đề, ắc quy không được nạp

Cung cấp thông tin về lịch bảo trì và bảo dưỡng xe

Cung cấp thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu

Cảnh báo tình trạng an toàn và nguy hiểm

Thông báo tình trạng hoạt động của các bộ phận trên xe

Electric Toolkit

Manuals Cars

Carmin

ALLDATA

11.5 - 12.5 V

17.5 - 18.5V

13.5 - 14.5 V

15.5 - 16.5 V

Giảm hiệu suất động cơ

Tất cả đáp n trên

Máy phát điện không thể tạo ra điện năng

Ắc quy bị sạc quá mức hoặc không đủ sạc

Đèn báo sạc trên bảngđiều khiển bật sáng

Đèn pha không sáng

Xe không khi động được

Động cơ tắt máy đột ngột

Cung cấp năng lượng cho động cơ

Tăng dòng điện đầu ra

Lưu trữ năng lượng

Cung cấp năng lượng cho động cơ

Tăng dòng điện đầu ra

Lưu trữ năng lượng điện

Điều chỉnh điện áp đầu ra của máy phát

Điện áp ra xoay chiều

Điện áp ra của bộ chỉnh lưu

Điện áp trung bình giữa các pha

Điện áp ra một chiều

24V

12V

6V

14V

Dòng điện thay đổi nghịch với tốc độ quay động cơ

Dòng điện luôn n định khi tốc độ quay động cơ thay đổi

Dòng điện thay đối thuận với tốc độ quay động cơ

Không có đáp án nào đúng

Chuyến đối năng lượng điện thành cơ năng

Cung cấp điện năng cho các thiết bị khi động cơ không hoạt động

Cung cấp điện cho hệ thống khởi động

Chuyển đối năng lượng cơ học thành điện năng

Tăng độ xốp

Tăng độ bên

Tăng điện trở

Giảm trọng lượng

Phóng điện quá sâu

Lưu kho trong iều kiện nhiệt độ thấp

Mức nước dung dịch điện phân thấp

Nồng độ dung dịch điện phân cao

6.0V

2.0V

1.5V

12.0V

Khả năng lưu trữ điện năng của một bình ắc quy

Điện áp của ắc quy

Thời gian sử dụng của ăc quy

Tốc độ nạp điện của ăc quy

Tấm ngăn bị hỏng

Tất cả các đáp án trên

Dun

C

D

Tấm ngăn bị hỏng

Tất cả các đáp án trên

Dung dịch điện phân quá loãng

Bản cực bị oxi hóa

Chuyển đổi dòng điện một chiều thành dòng điện xoay chiều

Điều chính tăng điện áp

Chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều

Điều chỉnh giảm điện áp

Khi máy phát điện không phát ra điện

Khi điện áp ra không ổn định

Khi có dấu hiệu rò rỉ

Khi dòng điện xoay chiều được đổi sang một chiều

Khi nhiệt độ môi trường quá cao

Khi có bụi bẩn trên bề mặt

Khi nạp đầy

Khi không sử dụng trong thời gian dài

Kiếm tra và bố sung dung dịch điện phân

Thay thế ắc quy mỗi năm

Không cần bảo trì, ắc quy có thể tự tái tạo trạng thái như ban đầu sau mỗi lần phản ứng hóa học

Khoảng 24 tháng một lần phải tháo ắc quy ra khỏi xe, đưa về xưởng nạp no, nạp với dòng điện không đổi

Khi ắc quy bị phồng

Khi ắc quy có dấu hiệu rò rỉ

Khi ắc quy không còn khả năng nạp điện

Tất cả các đáp án trên

Pb02 và Pb chuyển thành PbS04

Tất cá các đáp án trên

Nước được tạo ra

PbSO4 chuyển thành Pb02 và Pb

Ắc quy alkaline

Ắc quy chì axít

Ắc quy nickel-cadmium

Ắc quy lithium

Dung dịch kiềm và nước cất

Nước cất

Axit sunphuric và nước cất

Dung dịch m

Dung dịch kiềm và nước cất

Nước cất

Axit sunphuric và nước cất

Dung dịch muối

Tấm ngăn và cầu đấu

Khung xương và chất tác dụng

Chất điện phân và vỏ bình

Nắp và nút

Gây hỏng ắc quy

Máy phát điện sẽ ngừng hoạt động

Bộ điều áp sẽ giảm dòng kích từ

Bộ điều áp sẽ tưng dòng kích từ

Điện áp tăng cao đột ngột

Dòng điện đi thắng vào ắc quy gây hỏng

Máy phát điện không phát ra điện

Máy phát điện bị giảm hiệu suất

Bên trong động cơ

Tích hợp bên trong máy phát điện hoặc lắp rời gân đó

Trên hộp câu chì

Tích hợp bên trong khối điều khiển trung tâm ECU

Ắc quy bị hỏng

Dây dẫn ắc quy bị đứt

Tiết chế không ổn định

Rơ-le bị hỏng

Khi có tiếng kêu lạ

Khi điện áp không ổn định

Khi xe không khởi động được

Tất cả các đáp án trên

Cung cấp điện cho máy khởi động

Cung cấp điện cho đèn xe

Cung cấp điện cho hệ thống tiện ích

Cung cấp điện cho hệ thống điều hòa

Điện trở của điện cực và dung dịch

Chất liệu vỏ bình ắc quy

Kích thước của ắc quy

Nhiệt độ môi trường

Kết cấu gọn nhẹ

Có khả năng tự động khởi động

Độ tin cậy cao

Lực

Kết cấu gọn nhẹ

Có khả năng tự động khởi động

Độ tin cậy cao

Lực kéo tải lớn

Khi có tiếng kêu lạ

Tất cả các đáp án trên

Khi xe không khởi động được

Khi điện áp ắc quy không ổn định

Phân ứng

Cuộn cảm

Nam châm vĩnh cửu

Bộ truyền giảm tốc

1:15

1:5

1:10

1:20

Máy khởi động loại hành tinh

Máy khởi động loại giảm tốc

Máy khởi động loại PS

Máy khởi động loại đồng trục

Để giảm ma sát khi hoạt động

Để giảm trọng lượng

Để giảm chi phí chế tạo

Để dễ dàng ăn khớp với vành răng

Tăng tốc độ quay của motor

Giảm mô men xoắn

Ngắt kết nối với động cơ

Ăn khớp với vành răng bánh đà

20 đến 24răng

12 đên 15 răng

16 đến 18 răng

9 đến 11 răng

Năm cuộn

Ba cuộn

Một cuộn

Bốn cuộn

Kết cấu phức tạp

Không cần bảo trì

Giá thành cao

Kết cấu đơn giản

Chế độ tĩnh

Chế độ không tải

Chế độ quay vòng tua

Chế độ hãm

Điện áp của ắc quy cần ổn định và đủ cao để cung cấp dòng điện mạnh cho động cơ khởi động

Điện áp của ắc quy cần phải cao hơn 14V để đảm bảo động cơ hoạt động tốt

Ắc quy có điện áp là có thể khởi

Tất cả đáp án trên

Giá thành cao

Không truyền được mômen lớn

Phải chịu lực va đập lớn khi vào ăn khớp

25 hoặc 30 vòng

5 hoặc 10 vòng

10 hoặc 20 vòng

20 hoặc 25 vòng

Không có tiếng "tách" khi vặn chìa khóa khởi động

Không có điện cung cấp cho các thiết bị điện trên ô tô

Tất cả các dấu hiệu trên

Xe rung lắc khi khởi động

20 ÷ 30

9 ÷ 18

1÷ 5

5 ÷ 10

Tạo ra điện năng cho các thiết bị

Điều chỉnh tốc độ động cơ

Cung cấp nhiên liệu cho động cơ khởi động

Quay trục khuỷu động cơ đến tốc độ nhất định

Bộ truyền giảm tốc

Cơ cầu phanh

Công tắc từ

Bánh răng hành tinh

Máy khởi động loại giảm tốc

Máy khởiđộng loại đồng trục

Máy khởi động loại PS

Máy khởi động loại hành tinh

Tăng tốc độ động cơ

Tất cả đáp án trên

Giảm ma sát giữa các bánh răng

Truyền mômen từ động cơ điệnđến vành bánh răng bánh đà

Tăng tốc độ động cơ

Tất cả đáp án trên

Giảm ma sát giữa các bánh răng

Truyền mômen từ động cơ điệnđến vành bánh răng bánh đà

Kiểu văng ra và kiểu văng vào

Kiểu điện và kiểu cơ

Kiểu trượt và kiếu quay

Kiểu tĩnh và kiếu động

Bằng tốc độ của rôto động cơ điện máy khởi động

Khoảng 200 vòng/phút

Khoảng 400 vòng/phứt

Khoảng 600 vòng/phứt

Chế độ không tải

Chế độ quay vòng tua

Chế độ hãm

Chế độ khởi động

Dòng điện cung cấp cho động cơ khởi động

Loại nhiên liệu sử dụng trong ô tô

Không phụ thuộc vào yếu tố nào

Tốc độ quay của động cơ khởi động

1000 ÷ 2000

4000 ÷ 5000

2000 ÷ 3000

3000 ÷ 4000

Ngăn lực quay của động cơ truyền tới bánh răng bendix

Truyền lực quay của động cơ truyền tới bánh răng bendix

Giúp giảm mô men xoắn

Giúp tăng tốc độ động cơ

Khi công tắc chính được tắt

Khi xe ô tô dừng lại

Khi tốc độ quay của động cơ cao hơn bánh răng bendix

Khi động cơ khởi động đạt tốc độ không đối

Loại động cơ

Số lượng xi lanh

Thời gian khởi động

Nhiệt độ động cơ

Không cần cơ cấu phanh

Cần dẫ

Loại động cơ

Số lượng xi lanh

Thời gian khởi động

Nhiệt độ động cơ

Không cần cơ cấu phanh

Cần dẫn động truyền chuyển động tới bánh răng

Cần phải có cơ cấu giảm tốc

Bánh răng bendix quay cùng tốc độ với lõi motor

Tăng áp suất phun nhiên liệu.

Giảm độ nhớt của dầu bôi trơn.

Tăng dung lượng của ăc quy.

Làm nóng không khí trong xi lanh.

Giảm áp suất trong buồng đốt.

Bốc cháy nhiên liệu trong bưồng đốt.

Giảm ma sát của động cơ.

Làm tăng khả năng phun nhiên liệu.

20 giây.

50 giây.

40 giây.

30 giây.

Ống bọc ngoài.

Thân ren.

Đầu bắt dây.

Dây điện trở

Tăng tổn thất điện áp trong hệ thống khi động.

Giảm điện áp cấp cho máy khởi động.

Duy trì điện áp 12V cho máy khởi động.

Nâng điện áp cấp cho máy khởi động khi khởi động.

Cuộn dây kích từ bị hỏng.

Công tắc khởi động bị cháy.

Đường dây dẫn bị đứt.

Bánh răng truyền động hoặc vành bánh răng bánh đà bị hóng.

Công tắc khởi động bị cháy.

Ăc quy không đủ điện.

Bạc lớt bị mòn.

Cuộn dây kích từ bị ngăn mạch.

Bánh răng bánh đà bị gãy.

Công tắc khởi động bị cháy.

Đèn chiếu sáng bảng đông hồ hỏng.

Động cơ không khởi động được.

Bánh răng bánh đà bị gãy.

Công tắc khởi động bị cháy.

Đèn chiếu sáng bảng đông hồ hỏng.

Động cơ không khởi động được.

Công tắc khởi động bị hỏng.

Trục rôto quay không đều.

Bánh răng bị gãy.

Máy khởi động không quay.

Không relay nào tác động.

Cả hai relay đều bị tác động.

Vẫn hình trên

Relay RTr1.

Tất cả các đáp án trên.

Đóng rồi mở lại ngay.

Cặp tiếp điểm RKĐ1 và RKĐ2 đóng mở lân lượt.

Chuyển sang trạng thái đóng.

Vệ sinh bạc lót.

Nắn lại trục rôto.

Thay trục rôto.

Thay bạc lót mới.

Cụm bánh răng.

Cuộn dây phần ứng.

Cơ cấu truyền lực từ trục rôto.

Cả hai ắc quy Aq1 và Aq2.

Ắc quy Aq1.

Máy phát.

Ắc quy Aq2.

Bugi sấy đã tắt.

Relay RTr1 và RTr2 đều mất điện.

Công tắc ở vị trí ST.

Công tắc ở vị trí G.

Công tắc đèn bị hỏng.

Bánh răng khớp nối bị kẹt.

Máy khởi động bị lỗi cơ khí.

Ắc quy không đủ điện áp.

Khi bugi ngừng sấy.

Khi công tắc ở vị trí G.

Khi relay RTr2 tác động.

Khi công tắc ở vị trí ST.

Khi bugi ngừng sấy.

Khi công tắc ở vị trí G.

Khi relay RTr2 tác động.

Khi công tắc ở vị trí ST.

Bugi có bộ phận sấy

Bugi lạnh

Bugi nóng

Tất cả đáp án trên

4 relay.

3 relay.

2 relay.

1 relay.

Áp suất trong xi lanh tăng cao.

Nhiệt độ trong xi lanh tăng mạnh.

Độ nhớt của dầu bôi trơn giảm.

Khả năng bay hơi của nhiên liệu giảm.

Tạo ra điện áp cao nhờ đốt cháy nhiên liệu

Tất cả đáp án trên đều sai

Phân phối hỗn hợp nhiên liệu và đốt cháy

Đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu trong xi Lanh

Đồng và sắt

Nikel và Crom

Thép

Nhôm và kẽm

Tất cả hệ thống trên đều sử dụng bộ chia điên

Hệ thống đánh lửa điện cảm

Hệ thống đánh lửa trực tiếp

Hệ thống đánh lửa điện dung

1,4 - 1,8 lần

1,2 - 1,4 lầ

1,5 - 2 lần

2 - 2,5 lần

Bugi nóng có khả năng tản nhiệt nhanh hơn bugi lạnh.

Bugi lạnh được thiết kế để giữ nhiệt độ cao hơn bugi nóng.

Bugi nóng có phần cách nhiệt dài hơn so với bugi lạnh.

Bugi lạnh thích hợp sử dụng trong động cơ vận hành ở tốc độ thấp.

1 - 2,5 ms

3-4 ms

2-3 ms

0,5 - 1 ms

Giai đoạn mồi lửa

Giai đoạn hình thành màng lửa

Giai đoạn nén

Giai đoạn kết thúc

5kV đến 10k V

10kV đến 20kV

50kV đến 100kV

20kV đến 40kV

Diode

Cuộn dây

Tụ điện

Transistor

Một bugi đánh lửa ở kỳ nén, bugi còn lại đánh lửa ở kỳ nổ.

Hai bugi đánh lửa luân phiên theo thứ tự của các xi-lanh.

Hai bugi đánh lửa cùng lúc ở cả kỳ nén và kỳ xả.

Hai bugi đánh lửa liên tiếp với khoảng thời gian chênh lệch nhỏ.

Tín hiệu B

Tín hiệu G

Tín hiệu IGF

Tín hiệu IGT

50 - 70 kΩ

1-2 Ω

30 - 50 kΩ

10 - 30 kΩ

Cảm biến quang

Cảm biến áp suất

Cảm biến điện từ

Cảm biến nhiệt độ

Các xy lanh đều không hoạt động

Tiếng động cơ kêu khác thường

Lượng tiêu hao nhiên liệu tăng

Công suất máy sẽ giảm

Tạo tia lửa điện để kích hoạt quá trình cháy

Điều chỉnh tốc độ động cơ

Ngăn cản việc phóng tia lửa trong động cơ

Tạo ra điện áp thấp hạn chế gây hư hỏng hệ thống

Khi động cơ đạt nhiệt độ làm việc tối ưu.

Khi dung lượng ắc quy không đủ để cấp điện cho hệ thống.

Khi tốc độ động cơ thay đổi hoặc tải trọng động cơ tăng giảm.

Khi bugi bị bẩn và không hoạt động ổn định.

650 oC

350 oC

450 °C

550 oC

Hệ thống đánh lửa điện dung

Hệ thống đánh lửa sử dụng cảm biến biến Hall

Hệ thống đánh lửa điện cảm

Hệ thống đánh lửa sử dụng vít lửa

80 - 100 mJ

30 - 80 mJ

10-20 mJ

20 - 30 mJ

1-2 Ω

10-20 Ω

20 - 30 Ω

0,1 - 0,5 Ω

Cuộn dây sơ cấp bị đứt

Khe hở giữa các tiếp điểm không phù hợp

Tụ điện bị hỏng

Bugi bị cháy

Hạn chế tích tụ carbon trong buồng đốt.

Khả năng chịu nhiệt kém hơn bugi nóng.

Giúp động cơ dễ khởi động hơn ở nhiệt độ thấp.

Giúp duy trì nhiệt độ cao trong buồng đốt.

Động cơ có tỷ số nén cao và tốc độ tua máy lớn.

Động cơ có hiệu suất cao.a

Động cơ vận hành ở tốc độ thấp và điều kiện nhẹ.

Động cơ

Động cơ có tỷ số nén cao và tốc độ tua máy lớn.

Động cơ có hiệu suất cao.a

Động cơ vận hành ở tốc độ thấp và điều kiện nhẹ.

Động cơ vận hành ở nhiệt độ cao, tải nặng.

Điều chỉnh tốc độ động cơ

Ngăn cản việc phóng tia lửa trong động cơ

Tạo ra điện áp thấp hạn chế gây hư hỏng hệ thống

Tạo tia lửa điện để kích hoạt quá trình cháy

Điều chỉnh góc đánh lửa

Biến đổi điện áp cao thành điện áp thấp

Biến đổi điện áp thấp thành điện áp cao

Tất cả đáp án đều sai

0,2 - 0,3mm

0,4 - 0,5 mm

0,8 - 0,9 mm

0,6 - 0,7 mm

Bôbin biến đổi điện áp

Tất cả các nguyên nhân trên

Bugi bị hỏng

Hệ thống phun xăng bị lỗi

Điều chỉnh lượng nhiên liệu được cấp vào động cơ

Phân phối tia lửa điện đến các xi-lanh theo thứ tự

Tăng cường điện áp cao từ cuộn dây đến bugi

Điều khiển tốc độ quay của trục khuỷu

Khe hở phóng điện của bugi

Nhiệt độ môi trường

Tốc độ động cơ

Tất cả các yếu tố trên

Dòng điện trong cuộn sơ cấp bị ngắt, tạo ra điện áp cao ở cuộn thứ cấp

Tất cả các ý trên đều sai

Tia lửa điện được tạo ra từ bugi để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu

Dòng điện chạy qua cuộn sơ cấp để tích lũy năng lượng trừ trường

Head lamps

Tail lamps

Đèn Demi

Hazard

Head lamps

Tail lamps

Đèn Demi

Hazard

Đèn báo rẽ, đèn phanh, đèn cảnh báo nguy hiểm

Đèn pha, đèn gầm, đèn nội thất

Đèn nội thất, đèn lùi, đèn chiếu biển số

Đèn pha, đèn hậu, đèn sương mù

Đông hồ đo điện áp.

Đồng hồ đo dòng điện.

Đông hô đo điện trở.

Bút thử điện.

Đèn bị cháy bóng.

Cầu chì đèn hậu bị cháy.

Công tắc phanh không hoạt động.

Tất cả các nguyên nhân trên.

Trong hộp cầu chì gầnắc-quy.

Bên trong bảng điều khiến.

Tất cả các đáp án

Trong hộp cầu chì động cơ.

Kiếm tra dây mát.

Kiểm tra bóng đèn.

Kiểm tra công tắc đèn pha.

Kiểm tra cầu chì.

Dây dẫn đèn báo phanh bị nối tắt

Tất cả đáp án đên sai

Bóng đèn phanh bị chập mạch.

Công tắc phanh bị kẹt.

Công tắc điều hòa

Công tắc đèn

Công tắc lên kính

Công tắc gạt nước

Hỏng công tắc

Hỏng motor

Hóng cảm biến

Tất cả các đáp án

Đứt dây nguồn.

Công tắc không cấp đủ điện áp.

Mô tơ bị kẹt cơ khí.

Tất cả các đáp án đều sai.

Kiếm tra cầu chì và rơ-le.

Kiếm tra công tắc điều khiển.

Kiểm tra dây dẫn.

Kiếm tra mô tơ .

Kiếm tra cầu chì và rơ-le.

Kiếm tra công tắc điều khiển.

Kiểm tra dây dẫn.

Kiếm tra mô tơ .

Mạch đất không ổn định

Tất cả các đáp án

Công tắc tốc độ bị mòn

Rơ-le bị tiếp xúc kém

Kiểm tra chân nào không dần điện.

Kiểm tra chân nào có dòng điện lớn nhất.

Kiểm tra chân nào có điện trở băng 0 khi đo với thân xe.

Kiểm tra chân nào có điện áp khi bật nguỗn.

Đo điện áp trên các chân khi nguồn điện được cấp.

Dùng đông hồ đo độ liên tục giữa các chân khi công tắc mở và đóng.

Kiểm tra bằng cách kết nối các chân với nguồn trực tiếp.

Đo dòng điện trên chân khi công tắc chuyến trạng thái.

Lưỡi gạt và cần gạt

Hệ thống điều khiển tự động và cảm biến mưa

Bộ tăng áp thủy lực

Động cơ điện và cơ cấu truyền động

Cầu chì bị cháy.

Hóng ro-le xi-nhan.

Một bóng đèn xi-nhan bị cháy.

Điện áp ăc-quy quá thấp.

Mạch song song giữa các cửa với công tắc chính.

Mạch nối tiếp với nguồn ắc-quy.

Mạch nối tiếp giữa mô-tơ và công tắc.

Mạch điều khiển độc lập ở từng cửa.

Báo hiệu cho xe phía sau

Tạo ánh sáng sương mù

Chiếu sáng khoang hành l

Giảm tình trạng chối sáng trong điều kiện sương mù

Tất cả đáp án đều sai.

Quá tài mạch điện.

Đường dầy dẫn bị chạm mạch.

Ro le bị lỗi.

Tất cả đáp án đều sai.

Quá tài mạch điện.

Đường dầy dẫn bị chạm mạch.

Ro le bị lỗi.

Ro-le đèn pha bị lỗi.

Điện áp ác quy thấp.

Công tắc đèn pha bị kẹt.

Bóng đèn sắp chảy.

20- 30W

45-70W

35-40W

70-100W

Åc-quy yếu.

Công tắc đèn pha bị hóng.

Dây mát bị đứt.

Đầu nối bóng đèn bị lồng.

Tất cả đáp án đều sai

Vi hệ thống có cảm biển vị trí

Vì công tắc dạng cam

Vĩ bộ điều khiến trung tăm ECU điều khiển

Mạch nối đất bị đứt

Tất cả các đáp án

Hồng dấy dẫn nguồn chính

Công tắc chính không cấp điện

Mô-tơ DC (một chiều).

Mô-tơ AC (xoay chiều).

Mô-ta servo

Mô-tơ bước

Để dễ dàng ngắt nguồn khi sửa chữa.

Để tiết kiệm điện năng.

Để bảo vệ mô-tơ và dây dẫn từng cửa.

Để tăng công suất hoạt động.

Ngắn mạch trong dây dẫn

Mô-tơ bị quá tải do kẹt kính

Tất cả các nguyên nhân

Công tắc điều khiển bị chập

Kiểm tra mức điện áp ắc-quy.

Kiểm tra dây dẫn đèn hazard.