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WorksheetsFormativa Integración I
Total questions: 18
Worksheet time: 14mins
¿Qué elemento utiliza el sistema de arranque de un automóvil para separar el circuito de control con el de potencia?
Un Diodo.
Un Relé.
Un interruptor.
Un transistor.
¿Qué componente del alternador permite rectificar la corriente alterna?:
La caja reguladora.
Los Diodos.
Las escobillas.
El rotor.
En relación con el funcionamiento del alternador, ¿Cuántos grados de desfase tienen las bobinas de un estator trifásico cuando éstas se conectan en estrella?
90°
140°
60°
120°
¿En cuál de las siguientes tareas asociadas a la inspección y mantenimiento del sistema eléctrico de un vehículo se presentan riesgos por atrapamiento?
Desmontaje del motor de arranque.
Medición del sistema de carga.
Desmontaje de la correa de accesorios.
Medición de la caída de tensión en arranque.
¿Qué instrumento se debe utilizar para poder medir la tensión del resorte de las escobillas de un alternador o un motor de arranque?
Comparador de láminas.
Calibre.
Dinamómetro.
Goniómetro.
Según pautas de mantenimiento de manuales de servicio. ¿En qué condiciones de operación se debe encontrar el motor del vehículo, para medir la corriente y voltaje suministrado por el alternador?
En ralentí y el A/C activado.
2500 rpm y las luces largas encendidas.
En ralentí y las luces de cruce encendidas.
2500 rpm y a plena carga eléctrica.
Si no existe tensión en las luces de reversa, y el fusible, además de la conexión a masa se encuentran en buenas condiciones. ¿Qué verificaciones adicionales se pueden plantear?
Inspección visual del cable.
La continuidad del cable y el estado del Switch de reversa.
La resistencia del cable y el estado del telecomando.
Las condiciones del Switch de reversa.
Antes de desmontar y revisar el funcionamiento del motor de arranque, por posibles averías. ¿Qué es lo primero que se debe comprobar?
El funcionamiento de la chapa de contactos.
El estado general de la batería.
El cable de potencia no esté cortado.
El par de apriete del motor de arranque.
¿En qué fuerzas se basa el principio físico de funcionamiento de un motor de arranque de CC?
De gravedad y magnéticas.
De atracción y repulsión.
De acción y reacción.
Centrifuga y centrípeta.
¿Cuáles son las leyes físicas por las que se rigen el funcionamiento de los motores de arranque?
Ley de Newton y ley de Pascal.
Ley de Ohm y ley de Watts.
Ley de Lorenz y ley de Fleming.
Ley de Boyle y ley de Gay-Lussac.
¿Cuáles son las leyes físicas por las que se rigen el funcionamiento de los motores de arranque?
Ley de Newton y ley de Pascal.
Ley de Ohm y ley de Watts.
Ley de Lorenz y ley de Fleming.
Ley de Boyle y ley de Gay-Lussac.
¿Cuál de los siguientes componentes existentes en el sistema de arranque, también es conocido como “acumulador”?
Motor de arranque.
Batería.
Interruptor o llave de arranque.
Contactor o Relé.
¿En el sistema de arranque, que componente hace girar el motor de combustión interna?
Motor de arranque.
Batería.
Interruptor o llave de arranque.
Contactor o Relé.
¿De las siguientes aseveraciones, cual es un síntoma de una avería en el sistema de carga del vehículo?
Ralentí elevado.
Aumento de consumo de combustible.
Baja potencia (Luces tenue).
Pérdida de Potencia motor de combustión interna.
¿En un vehículo se presenta que su batería posee baja carga, dicha avería corresponde al sistema de?:
Sistema de Inyección.
Sistema de Alumbrado.
Sistema de Arranque.
Sistema de Carga.
¿Cuál de los siguientes síntomas de averías NO tienen relación con el sistema de carga?:
Luz de la batería encendida en el tablero de instrumento, con el motor en funcionamiento.
Falta de masas o malos contactos del sistema de alumbrados.
Ruidos en la zona del alternador (Rodamientos) o aspa de refrigeración.
Luces con exceso de iluminación. (Exceso de Voltaje).
¿Cuál de los siguientes procedimientos NO corresponde al de un mantenimiento de un motor de arranque?:
Desmontar la tapa trasera, realizar una inspección visual a los cojinetes de bronce fosfórico y el estado de las escobillas.
Desmontar las garras polares, lijar y limpiar delgas.
Realizar las comprobaciones en vacío y con carga.
Montar en el vehículo conectando el cableado y la batería.
¿Al realizar el mantenimiento de un motor de arranque y este ya armado, este se debe comprobar?:
En vacío y con carga.
Mediante el multitester.
Mediante un scanner.
No se debe realizar ninguna comprobación.
