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WorksheetsMecanico Celulas
Total questions: 141
Worksheet time: 1hrs 23mins
Sentado en el aiento del piloto y con el control del alerón todo hacia la izquierda, al mirar el alerón del lado derecho, éste se encontrará:
Hacia arriba
Hacia abajo
Esta condición no afecta el alerón
Los flaps pueden ser accionados por medios:
Mecánicos, eléctricos, hidráulicos
Eléctricos, hidráulicos y automáticos
Presión del aire
Si el tab del elevador se opera, produce un efecto en la:
Estabilidad direccional
La estabilidad lateral
La estabilidad longitudinal
En un sistema de cables, los sitios más apropiados para que exista desgaste son por lo común:
En las uniones de terminales
Los extremos del cable
En las poleas y guías de cables
El tipo de cable extraflexible se denota por:
7* 9
7 * 19
7* 12
Siempre y cuando se pueda, los pernos deben colocarse:
Con la cabeza hacia adelante, hacia afuera y hacia abajo
Con la cabeza hacia adentro, hacia abajo y hacia afuera
Con la cabeza hacia adelante, hacia arriba y hacia afuera
Los controles diferenciales de un avión son:
Elevadores
Tren de aterrizaje
Alerones
Para proteger contra el óxido los cables para superficies de control, se deben cubrir con:
Aceite hidráulico
Una película de pintura
Una capa de anticorrosivo
Los contrapesos que se ponen en las superficies de control delante del eje de giro, sirven para:
Corregir el centro de presión
Aumentar su deflexión
Evitar las vibraciones
Los terminales estampados soportan:
El 25 %de la fuerza de ruptura del cable
El 50 % de la fuerza de ruptura del cable
El 100% de la fuerza de ruptura del cable
Los cables de control no solo se reemplazan por hilos rotos sino también por:
Corrosión, desgaste y mala ubicación
Corrosión, deformación, excesiva flexión
Deformación, corrossión, y desgaste
Los cables para superficies de control de un avión son hechos de:
Bronce
Aluminio
Acero inoxidable y acero ordinario
El procedimiento que se aconseja usar para descubrir hilos rotos en un cable es:
Doblando el cable para verificar si saltan hilos rotos
Haciendo uso de un trozo de tela y pasándolo en ambas direcciones sobre el cable
Con instrumentos
Se conoce como ángulo de incidencia, el ángulo que forma:
El eje longitudinal y la cuerda
La cuerda y el eje transversal
La dirección del viento relativo y la cuerda
La sustentación depende de:
La velocidad relativa solamente
La superficie alar, la velocidad relativa y el ángulo de ataque
La superficie alar, el peso del avión y la cuerda
Las superficies de control de una aeronave son:
1
2
3
Los ejes del avión son:
Tres
Cuatro
Dos
Generalmente en un biplano el ángulo diedro se ajusta en las alas:
En las alas inferiores y superiores
En las alas superiores
En las alas inferiores
El cable de aviación debe ser cortado:
Con un soplete
Con un cincel, un martillo y un bloque de hierro
Con un esméril
De qué manera deben ir instalados los tensores del ala y elevadores en un biplano?
Con el lado plano hacia el frente del avión
Paralelo al eje transversal del avión
Con la forma aerodinámica en dirección al viento o línea de vuelo
A los terminales estampados de espiga se les aplica pintura:
Roja para evitar la humedad
Azul, para identificación de sistemas
Amarilla, para efectos de inspección
Un cable con un terminal de espiga estampado es eficiente si:
El cable no se ha desplazado dentro de la espiga
El cable es de acero inoxidable
El cable tiene algún compuesto anticorrosivo
Al ajustar los cables de controles por medio de tensores se debe tener precaución de que:
Que no queden más de dos hilos de rosca fuera del tensor
Que no quede ningún hilo de la rosca fuera del tensor
Que no queden más de tres hilos fuera del tensor a ambos lados
Cualquier parte de un empalme de cable no debe de quedar:
Que no quede ningún hilo de la rosca fuera del tensor
Que no queden más de tres hilos fuera del tensor a ambos lados
Cualquier parte de un empalme de cable no debe de quedar:
A no menos de 5.03 cm. o 2 pulgadas de cualquier pasa cable o polea
A no menos de 2 cm. de cualquier pasa cable o polea
Cualquier distancia es buena, lo importante es que no pegue
Un regulador de tensión en un cable del sistema de control de vuelo en aeronaves pesadas es usado primordialmente para:
Incrementar la tensión del cable en tiempo frío
Que disminuya la tensión del cable en tiempo frío
Para mantener la tensión correcta
Un sistema hidráulico que opera con el tanque principal vacío, el elemento que sufrirá daño primero será:
La bomba de mano
La falta de aceite dañaría el regulador
La bomba del motor
El elemento que mantiene el aceite a presión en el sistmea es:
El regulador de presión
El acumulador
El múltiple de presión
El aire en un sistema hidráulico se puede remover:
A través de la cámara de aire del acumulador
Operando la bomba de mano con la línea de presión desconectada
Operando la bomba y los sistemas para que el fluído desaloje el aire al llegar al tanque
Cuando se opera la bomba de mano la descarga la hace directamente a:
Al sistema de retorno
Al múltiple de presión
Al regulador de presión
Un indicador de presión hidráulica indica:
Presión en el tanque del sistema
Presión en el regulador de presión
Presión en el múltiple de presión
El diámetro tomado en cuenta de la tubería que se usa en los sistemas hidráulicos es el:
Diámetero interior y exterior
Diámetro interior
Diámetro exterior
Qué nombre tiene la válvula que permite al líquido pasar libremente en una dirección y la restringe en dirección opuesta?
Válvula selectora
Válvula de alivio
Válvula de retención con orificio
El propósito de una válvula de relevo en un sistema de frenos es:
Compensar la pérdida o caída de presión
Compensar la expansión térmica del fluido
Reducir presión por la aplicación de frenos
Cuál es el propósito principal de un actuador hidráulico?
Transferir la presión del fluido en fuerza estática
Transmitir fluido hidráulico
Transformar la presión del fluido en fuerza mecánica
Cómo podría ser determinado que todo el aire ha sido purgado de un cilindro maestro del sistema de frenos?
Notando si el freno es firme y efectivo
Observando el largo del movimiento del pedal de freno
Observando la cantidad de líquido que retorna al cilindro maestro después de soltar el freno
Si un debooster es usado en un sistema hidráulico de frenos, éste va a ir colocado en la siguiente posición:
En medio del múltiple de presión del sistema principal y la válvula controladora de la potencia del freno
En la línea de presión de frenos, en medio del pedal del freno y el acumulador de frenos
En medio de la válvula de control de frenos y el cilindro actuador de frenos
Un propósito de la válvula de secuencia en el sistema hidráulico de los trenes de aterrizaje es para asegurar la operación en un tiempo apropiado de:
Los interruptores de seguridad del tren de nariz
Los interruptores de seguridad de trenes principales
Las compuertas de los trenes
Qué tipo de válvula es usada en la línea actuante de freno para aislar el sistema del freno de emergencia del normal sistema de freno?
Una válvula de alivio de la presión de frenos
Una válvula de paso (by pass)
Una válvula lanzadera
Muchos tipos de aviones están equipados con frenos hidráulicos de disco único, con uno o más cilindros de presión por cada disco. Para que haya igual presión en la superficie de los tacos de freno usados por cada disco:
Un ecualizador de flujo debe ser usado por cada sistema de freno.
La caja de freno es semiflotante y efectúa el propio alineamiento de los tacos de frenos.
El disco va unido a la rueda por medio de dientes, de tal manera que le permite moverse lateralmente dentro de la cavidad
El tipo de fluido hidráulico que debe ser usado en el shock strut amortiguador del tren depende de:
Tipo de fluido usado en el sistema actuante de los trenes
De la cantidad de presión de aire que use
Del tipo de sellos o empaques que use el amortiguador
Cuál es el propósito por el cual las articulaciones(torque links) van sujetas al cilindro y al pistón de un tren de aterrizaje, tipo amortiguador u óleo-neumático?
Limita la carrera
Mantiene el alineamiento correcto de las ruedas
Para mantener la presión correcta en el amortiguador
Después de haberle efectuado mantenimiento a una aeronave en el sistema de trenes de aterrizaje, lo cual puede haberle afectado la habilidad para retractarlo o extenderlo, es aconsejable:
Restringir la aeronave para transportar pasajeros hasta tanto un vuelo de prueba haya sido efectuado.
Efectuar un chequeo operacional con la aeronave montada en gatas, retractando y extendiendo los trenes.
Retractar y extender los trenes por lo menos cuatro veces durante el primer vuelo siguiente al mantenimiento.
Un elemento sellante flexible sometido a movimiento es un:
Arandela
Empaques sellantes para movimiento
Empacadura
Cuál es la diferencia entre los termianles (fittings) AC y AN?
AC: a) La rosca empieza inmediatamente en el cono de la charra.
El terminal(fitting) de aluminio es coloreado de azul.
El paso de la rosca es más grueso que el de AC.
La rosca es más fina que la de AN.
AN: a)Tiene un espacio entre el final de la rosca y la charra.
El propósito de un regulador de presión en un sistema hidráulico es de:
Evitar que la presión hidráulica dañe la bomba.
Mantener presión en el sistema a un determinado rango y evitar sobrecargas a la bomba.
Prevenir fallas de componentes o roturas de líneas hidráulicas.
Qué tipo de empaquetadura va a ser usado en un componente hidráulico que será instalado en un sistema que usa Skydrol?
Empaquetaduras AN hechas de neoprene.
Empaquetaduras de hule butílico.
Empaquetaduras AN hechas de hule natural.
Cuál es el propósito de usar anillos de retroceso (backup rings) con los 0 rings en sistemas hidráulicos, con presiones arriba de 1500 P.S.I.?
Prevenir pérdidas de fluido en caso de fallas de unidades o rupturas.
Prevenir fugas externas e internas de todas las partes en movimiento dentro de un sistema hidráulico.
Produce un sello más eficiente y protege el sello (0 Ring) de la alta presión al estrujamiento producido por la parte móvil.
El componente en un sistema hidráulico que es usado para dirigir el flujo de fluido en direcciones requeridas es:
La válvula de alivio
La válvula de retención con orificio
La válvula selectora
Cuál de los siguients pasos se deben efectuar para remover un regulador de presión tipo balanceo (spool type) de un sistema hidráulico?
Bajar la tensión del resorte controlador de presión hasta que la válvula descargadora esté completamente abierta.
Eliminar la presión del sistema de descargar la presión de aire de los tanques.
Descargar la presión de aire del acumulador.
Una válvula de alivio es usada en un sistema hidráulico:
Para reducir el rango de flujo de salida
Para controlar el aire de emergencia de los frenos
Como prevención de daños a las unidades
alivio es usada en un sistema hidráulico:
Para reducir el rango de flujo de salida
Para controlar el aire de emergencia de los frenos
Como prevención de daños a las unidades
Cuando usted quiere encontrar especies de madera para las sustituciones de madera para la reparación de aviones, busca en:
Especificaciones del avión
Circular asesora o Advisory Circular 65-95-2
Circular asesora o Advisory Circular 43-26-3
El método más satisfactorio de unir o pegar juntas de madera es:
Resistol y tornillos
Cementos, resistol, clavos son muy eficientes
Solamente colas para aviación
La resistencia de una unión o empalme de madera efectuado con colas es de:
El doble de resistencia de la tensión de la madera.
El 50% de la resistencia de la madera.
Igual a la resistencia de la madera o 100% de la resistencia de la madera.
Cuando se efectúa un empalme en una viga sólida y laminada rectangular, el plato de refuerzo puede ser hecho:
De un espesor igual que el espesor de la viga
Puede ser laminada de plywood
Puede ser de spruca o plywood
Vigas de madera laminadas, pueden ser sustituidas por vigas de madera rectangular sólida:
Si las vigas son de las mismas dimensiones
Si la misma calidad de madera es usada en ambas
Solamente en ciertas estancias cuando la carga primaria es compartida por uno o más miembros de la estructura original
Al no ser de otro modo especificado por el manufacturador de las colas de resina y caseina, el tiempo que se deben mantener bajo presión para efectos del secado es de:
No menos de 7 horas
No menos de 8 horas
No más de 8 horas
Las maderas que contengan grietas deben ser:
Reparadas antes de ser usadas
Desechadas
Aceptadas
La principal diferencia entre el plywood y la madera laminada es:
El tipo de madera usado en las respectivas capas
El espesor de las respectivas capas
La dirección de la veta de las respectivas capas
Las telas de aviación son aeronavegables si tienen el de la fortaleza original cuando la tela es nueva.
50%
70%
60%
En un empalme de una viga, cuál es el largo mínimo que se le debe dar al parche de refuerzo?
12 veces el largo del corte que se le efectuó a la viga(chaflan)
10 veces el espesor o grueso de la viga(10A)
10 veces el largo del corte que se le efectuó a la viga(chaflan)
La resistencia mínima permitida de la tela de algodón para aviación grado A(TSO-C15) por pulgada cuadrada cuando está nueva es de:
100 PSI
80 PSI
90 PSI
Cuál de las siguientes telas de aviación no son afectadas por humedad, moho, químicos o ácidos?
Nilon
Fibra sintética
Fibra de vidrio
El procedimiento recomendado cuando se efectúa un parche de tela sin costuras es el siguiente:
Limpiar el área totalmente y remover las capas de pintura y aluminio, limpiar el dope de la superficie que va a ser cubierta por el parche, usando acetona solamente.
Cubrir todo el borde del parche con cinta adhesiva de borde piqueado, luego cubrir con dope claro.
Limpiar y remover todas las capas de pintura y aluminio de la superficie del parche que va a ser dopeado.
Para efectos de probar la tela con que está entelado un avión el cual está en servicio de mantenimiento:
Se remueve el dope con acetona o un diluyente de dope hasta que la superficie de la tela quede limpia para efectuar la prueba.
Se raspa el dope y la pintura con un cuchillo, luego se prueba la tela en la parte limpia.
Se remueve el dope con gasolina o kerosén hasta que la superficie de la tela quede limpia para efectuar la prueba.
El mejor método de reparar una superficie cubierta por tela, la cual ha sufrido una rotura en forma de L, cada pierna de la L mide 14 pulgadas es:
No se puede reparar porque el límite de ruptura para reparar es de 12 pulgadas.
Coser con puntada baseball del centro de la ruptura a los extremos de cada pierna y luego poner un parche dopeado.
Coser del final de cada pierna hacia el centro de la ruptura con puntada de b
Por qué la cera de abeja es usada en todos los hilos de coser a mano o en las cuerdas de coser costillas?
Porque previene que nudos y puntadas se deslisen o resbalen.
Porque previene el hilo o la cuerda de cortarse o reventarse.
Porque impide la humedad y previene la putrefacción de hilos y cuerdas.
Cómo va a ser aplicada la cera de abeja en hilos de coser a mano y cuerdas para atar o amarrar costillas?
Sumergiendo los hilos y cuerdas en un recipiente que contenga cera de abeja caliente.
Aplicando cera de abeja derretida caliente a los hilos y cuerdas con una pequeña brocha después de cada cuatro o seis puntadas.
Pasando los hilos y cuerdas a través de una barra de cera de abejas repetidas veces hasta lograr un buen aplicado de cera.
Qué de lo siguiente generalmente causa lo que se llama cáscara de naranja y granulado en el acabado de un avión?
Mucha humedad en la atmósfera.
El material aplicado se encontraba muy seco.
Dope insuficientemente adelgazado y se mantuvo la pistola muy largo de la superficie.
Cuál es la causa común de que aparezcan chorretes y partes disparejas en el acabado de un avión?
Demasiada temperatura en la atmósfera.
Demasiada aplicación de material en una capa. Alto porcentaje de humedad en la atmósfera.
En una reparación con parche endopado se debe de darle de traslapo al parche, en daños que no excedan de 8 pulgadas de largo:
3 pulgadas más allá de la superficie rota.
2 pulgadas más allá de la superficie rota.
No menos de 4 pulgadas de la superficie rota.
En un avión que no exceda de 150 MPH, se puede efectuar un parche sin coser siempre y cuando el parche no sea mayor de:
16 pulgadas en cualquier dirección
20 pulgadas en cualquier dirección
12 pulgadas en cualquier dirección
Cuántos espesores de la tela se van a encontrar en una costura francesa?
Tres
Dos
Cuatro
Cuál de los siguientes materiales usados en el recubrimiento de un avión va a ser conforme a las mismas especificaciones de la tela usada:
Cuerda de amarrar (lacing cord)
Cinta de refuerzo(reinforcing tape)
Cinta de superficie(surface tape)
Cuál sería la identificación completa de un remache AN Cabeza Universal hecho de aleación de aluminio 2117 con un diámetro de 1/8 pulg y un largo de 3/8 pulg?
AN-470-AD-4-6
AN-426-DD-1-3
AN-426-AD-4-6
En juntas de láminas remachadas, se obtiene un buen resultado sujetándolas con remaches para:
Alta resistencia a la corrosión
Alta resistencia de compresión
Alta resistencia al corte
Paneles hechos de honey comb en forma de sandwich son usados en aviones de alta velocidad porque:
Tienen alta resistencia en relación con su peso y tiene mayor rigidez que una hoja de lámina simple.
Es más ligera qye una hoja de lámina simple de su misma resistencia y es más resistente a la corrosión.
Las reparaciones en áreas dañadas son más rápidas y menos complicadas que una hoja de lámina sola.
Superficies marcadas, rayadas, o gastadas por la lluvia u otro factor en láminas de fibra de vidrio pueden ser generalmente reparados por la aplicación de:
Un revestimiento con un pedazo de tela de vidrio y resina impregnante.
Una o más capas de resina sustituible para esa superficie(en un cuarto con temperatura para el catalizado).
Este tipo de daños no es permitido reparar con ningún método.
Si usted va a efectuar una reparación en la estructura de un avión en la cual las reglas generales no se le adaptan al tipo de reparación que usted va a efectuar, se debe de acudir:
Manual 43-13-1
Manual del fabricante o al Manual de servicio del avión
Manual AC-65-9A
Un factor que determina el mínimo espacio entre remaches es:
Material de la lámina que se está trabajando.
El largo del remache que se está usando.
El diámetro del remache que se está usando.
Qué de los siguientes es verdadero concerniente a la instalación de remaches?
Si la presión es muy alta, reventará el remache
Si la presión es muy alta, reventará la lámina.
Si la presión es muy baja, elongará el hueco.
Después de darle forma a una lámina de aluminio por medio de block, el metal será:
Menos quebradizo y más dúctil
Menos quebradizo pero más fuerte
Más fuerte pero más quebradizo
Cuál sería el ángulo apropiado para efectuar un hueco en material de acero inoxidable?
140 grados usando baja velocidad
90 grados usando baja velocidad
90 grados usando alta velocidad
El uso correcto de una rima al rimar un hueco taladrado es:
Rotar la rima solamente en la dirección normal.
Rotar la rima en la dirección normal y en dirección contraria cuando la va a sacar.
Aplicando alta presión al empezar a rimar y baja presión antes de sacar la rima.
Al unir dos láminas de 0.032 de espesor cada una, cuál sería el mínimo de traslape si se va a remachar con remache de 1/8 y a doble fila de remaches?
3/4 pulg
1/2 pulg
1 pulg
Cuál sería el diámetro del remache a usar en un empalme de estructura de tubos que tienen un diámetro de 1 pulg?
1/8 pulg
3/8 pulg
3/16 pulg
Remachez de aleación de aluminio 2024 T pueden ser reemplazados por:
2117 T
1100 T
No pueden ser reemplazados por ninguno de los anteriores.
Qué de lo siguiente no es considerado para seleccionar los espacios que debe llevar un patrón de diagrama de remachado?
Espesor del material
Diámetro de remache
Largo del remache
Cuál es el largo de agarre del remache? De acuerdo a la figura # 1
C
A
D
Los remaches con designación 1100, de cuál de los siguientes materiales es hecho?
Acero
Cromo
Puro aluminio
Las dimensiones de un remache AN 426-6-10 es de:
1/2 pulg de diámetro y 3/4 de pulg de largo
3/8 de pulg de diámetro y 1/2 de pulg de largo
3/16 de pulg de diámetro y 5/8 de pulg de largo
El tamaño de los tornilos usados en aviación es dado en:
1/16 de pulg de diámetro y 1/8 de pulg de largo
1/8 de pulg de diámetro y 1/4 de pulg de largo.
1/32 de pulg de diámetro y 1/16 de pulg de largo.
La distancia mínima que se tiene que dejar de paso transversal en un patrón de remachado de doble fila es de:
3 diámetros del remache a usarse
4 diámetros del remache a usarse
3 1/2 diámetro del remache a usarse
En algunas costillas y mamparos se efectúan agujeros circulares a la lámina, a estos agujeros se les forma una pestaña troquelada o tambada con el propósito de:
Eliminar filos cortantes
Eliminar peso
Dar mayor resistencia y eliminar vibraciones
La máxima distancia del centro del remache al borde de la lámina en una reparación es de:
2 diámetros del remache
4 diámetros del remache
3 diámetros del remache
En una reparación de laminado en un avión, existen factores importantes, uno de ellos es:
La reparación se debe efectuar lo más segura posible sin importar el costo ni el peso.
La reparación se debe efectuar lo más segura posible sin importar e
De qué depende el diámetro del remache que usted debe usar en cualquier trabajo o reparación en láminas?
De la resistencia que debe soportar el material.
Del tamaño de parche a reparar.
Por regla general depende del espesor del material que se va a remachar.
Anodizado es un proceso para:
Prevenir la corrosión exterior del aluminio.
Suavizar el aluminio
Normalizar el aluminio
El mejor método para remover remaches es:
Cortando la cabeza con un cinzel
Perforando la cabeza y aplicando un punzón
Perforando la cabeza y cortando con un cinzel
Los tipos de soldadura que existen en aviación son:
Cuatro tipos
Tres tipos
Dos tipos
Cuál es la mínima presión requerida para extinguir o apagar la antorcha cuando se está soldando con un sistema de soldadura oxiacetilénica?
15 PSI para oxígeno y 15 PSI para acetileno
10 PSI para oxígeno y 20 PSI para acetileno
20 PSI para oxígeno y 5 PSI para acetileno
Cuál es el tipo de lubricante más comunmente usado para lubricar roscas en líneas y mangueras de cilindros de oxígeno?
Cera de abeja
Grasa de avión
Aciete especial
El regulador de oxígeno tiene rosca derecha y el acetileno rosca izquierda:
Verdadero, porque es una norma para equipos de soldadura.
Falso, porque algunos reguladores de acetileno tienen rosca derecha.
Falso, porque los dos reguladores tienen rosca derecha.
Antes de reparar un tanque de combustible por medio de soldadura usted debe:
Lavarlo con agua y jabón.
Darle una limpieza con vapor por 8 horas.
Purgar o ponerle aire a presión por lo menos por 8 horas.
Qué de lo siguiente es verdadero acerca del tamaño y tipo de boquilla en la antorcha que se debe utilizar al soldar con gas oxiacetileno?
El hueco de la boquilla tiene que ser del mismo tamaño que la varilla de soldadura.
Use la boquilla apropiada, que depende del material que va a ser soldado.
Use la boquilla más pequeña disponible con flujo fuerte.
Por qué el fundente es usado en soldaduras de aluminio?
Para mantener temperatura en la punta de la varilla de soldar.
Para mantener fría la boquilla de la antorcha.
Para disminuir todo lo posible la oxidación.
Después de un accidente los terminales de acople del ala necesitan ser soldados. Una reparación mal efectuada puede afectar críticamente:
El ángulo de incidencia
El ángulo de ataque
El ángulo de decolaje
Como buena norma, cuál llave se debe de cerrar primero al extinguir una antorcha en una máquina de soldar oxiacetileno?
Primero la de oxígeno, luego la de acetileno
Primero la llave del acetileno, luego la de oxígeno
Primero se apaga la llama, luego se cierran las llaves
Una buena norma para soldar acero inoxidable es:
Usar una llama neutra
Usar una llama ligeramente oxidante
Usar una llama ligeramente carburante
Cuál es el ángulo correcto de la varilla de soldar en soldadura eléctrica?
De 10 grados a 15 grados
De 15 grados a 35 grados
De 20 grados a 25 grados
La máxima abolladura o daño en un tubo de una estructura tubular para reparar por medio de refuerzo sería:
25% de circunferencia del tubo de profundidad y 1 diámetro del tubo de largo
50% de circunferencia del tubo de profundidad y 2 diámetros del tubo de largo
100 % de circunferencia del tubo de profundidad y 2 diámetros del tubo de largo
Las reparaciones en tubos de acero de estructura tubular por medio de soldadura eléctrica:
Es permitido pero solo lo puede efectuar una estación autorizada con calificación apropiada
No es permitido soldar tubo estructural con soldadura eléctrica
Es normalmente permitido y considerado como una reparación mayor
puede efectuar una estación autorizada con calificación apropiada
No es permitido soldar tubo estructural con soldadura eléctrica
Es normalmente permitido y considerado como una reparación mayor
X 3 Es normalmente permitido y considerado como una reparación mayor
1 Es normalmente permitido
2 No es permitido
Cuando se solda tubo con horma o (jig) se debe dejar espacio para la expansión de:
1 1/32 pulg a 3/16 pulg
X 2 1/16 pulg a 1/8 pulg
3 1/32 pulg a 1/16 pulg
Las piezas de acero tratadas térmicamente pueden ser:
1 Soldadas con acetileno
X 2 No se deben soldar
3 Soldadas con llama oxidante
La separación indicada entre dos camisas para la introducción de la soldadura es de:
1/2 pulg
3/4 pulg
X 3 1/8 pulg
El acero cromo molideno con un grueso de 0.098 pulg o más se prefiere la soldadura:
X 1 De arco
2 De bronce
3 De gas
El mejor método para remover herrumbre en metales forrosos es:
1 Lija crocus
X 2 Sand blast (arena a presión)
3 Cepillo de acero
Para localizar un escape en las mangueras de oxígeno, usamos:
1 Aceite liviano con una brocha
X 2 Agua de jabón con una brocha
3 Grasa porosa especial
Para reparar por medio de soldadura un montante de motor se usa el método de mango reforzadoras cuyos extremos han de ser:
1 Cortes a 45 grados
X 2 Cortes a 30 grados
3 Rematados por fusión solamente
En la aplicación de soldadura a tope en partes que tiene más de 1/8 pulg de grueso se deben unir:
1 Con soldadura a tope
X 2 Aplicando un chaflán en V
3 Aplicando una soldadura de cordón ancho
Para proteger la parte exterior de la tubería satisfactoriamente se hace por medio de:
1 Aplicación de una base de dope
X 2 Aplicación de una capa de primer zincromato
3 Aplicación de una capa de pintura
Para doblar tubos usados en aviación, si no se tiene máquina especial se puede:
X 1 Llénese de arena, ajústese fuertemente y dóblese al calor
2 Llenar de aceite de alta viscosidad y doblar
3 Llénese con cáscara de nuez, ajústese fuertemente y dóblese al calor
La soldadura de roseta se aplica:
En la intersección de dos tubos
En la unión de dos tubos con refuerzo exterior
X 3 En la unión de un tubo con refuerzo interior
El acero es:
X 1 Una aleación de carbón y hierro
2 Una aleación de cromo y hierro
3 Una aleación de níquel y hierro
Cuál sería la resistencia total del circuito en la figura # 2?
1 11.5 ohms
X 2 1.7 ohms
3 5.0 ohms
Un sistema antideslisante es:
X 1 Un sistema electrohidráulico
2 Un sistema neumático
3 Un sistema mecánico
En aviación el cable eléctrico es determinado por números y esto es que:
X 1 Entre mayor sea el número, el cable tendrá menor diámetro
2 Entre mayor sea el número, el cable tendrá mayor diámetro
3 Entre menor sea el número, el cable tendrá menor diámetro
En un sistema eléctrico, con cuál de las siguientes unidades hidráulicas puede ser comparado un condensador?
1 Bomba
X 2 Acumulador
3 Válvula de un solo paso(check valve)
La unidad de potencia en un circuito eléctrico es indicado en:
1 Amperios
X 2 Watts
3 Microfaradios
Los electrones contienen cargas o polaridades:
Positivas
Neutras
X 3 Negativas
En un circuito con cuatro lámparas en serie 9V, 11V, 8V, 5V con una intensidad de 2 amper, la resistencia total de este circuito será:
35 ohms
X 2 16.5 ohms
3 17.5 ohms
Los fusibles empleados en aviación se evalúan en:
1 Vatios
X 2 Amperios
3 Ohmios
Existen tres clases de imanes, éstos son:
Imanes compuestos, naturales y permanentes
X 2 Imanes naturales, permanantes y electroimanes
3 Imanes compuestos, permanentes y electroimanes
Los thermo couples operan bajo el siguiente principio:
Por medio de sensores magnéticos
Por medio de corriente alterna
X 3 Cuando se calientan los metales desiguales, generan una pequeña corriente eléctrica, la cual envía señales de sobre temperatura.
Cuál es el propósito del detector de deslizamiento(skid detector)?
1 Detectar temperatura en los frenos
X 2 Indicar que las
