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WorksheetsGuía de Seguridad y Procedimientos de Emergencia
Total questions: 65
Worksheet time: 32mins
La emergencia en la cual la tripulación de Sobrecargos es notificada de una situación de emergencia y cuenta con tiempo para coordinarse con la tripulación, preparar la cabina e instruir a pasajeros es conocida como Emergencia Planeada.
Verdadero
Falso
La emergencia que puede presentarse en las fases críticas (rodajes, despegues y aterrizajes) y en la cual los Sobrecargos NO cuentan con tiempo para coordinarse con la tripulación, preparar la cabina e instruir a pasajeros es conocida como Emergencia No Planeada.
Verdadero
Falso
La mayor cantidad de accidentes aéreos se presenta cuando la aeronave se encuentra por debajo de 10,000 ft.
Verdadero
Falso
La Cadena de Mando en Vuelo está encabezada por el Comandante o Piloto al Mando.
Verdadero
Falso
La tripulación de Sobrecargos debe interrumpir el servicio y acudir a sus estaciones en caso de escuchar una llamada en emergencia.
Verdadero
Falso
¿Cuál es la llamada de emergencia en toda la flota de Aeroméxico que se adopta como única?
La activación de 2 timbres
La activación de 3 timbres
No existe una llamada de emergencia para toda la flota
¿Cuáles son ejemplo de ACCIONES PREVIAS a una emergencia planeada?
Apagar y asegurar el sistema de entretenimiento, abrir y asegurar las cortinas, encender las luces de la cabina (mientras se efectúan los anuncios y las demostraciones)
Verificar que ningún pasajero se encuentre fumando, verificar cabina y pasillos libres de obstáculos, revisar que los pasajeros tengan los cinturones abrochados y ajustados
Igualar la luz interior con la exterior, repasar los deberes de la Tripulación, verificar cabina y galley's asegurados
Los anuncios de emergencia se encuentran contenidos dentro de la Guía de Anuncios GANN.
Verdadero
Falso
¿Qué información debes obtener del capitán en una emergencia planeada de acuerdo a la información del MANUAL DE SOBRECARGOS?
Tipo de emergencia/ tiempo disponible/ Quién y cuándo realizará la señal para adoptar la posición de impacto/ Quién y cuándo realizará la señal de evacuación/ Cualquier otra
información
Tipo de emergencia/ cantidad de pasajeros/ Salidas disponibles/ Quién y cuándo realizara los comandos
Tipo de emergencia/ Equipo de emergencia para llevar/ Lista de pasajeros/ Tiempo para el aterrizaje
¿En la primera hoja de la sección de Emergencias que información encuentra el Sobrecargo?
El índice
Las acciones previas
El Check List de Emergencia Planeada
¿Quién asigna funciones a los Sobrecargos para llevar acabo los puntos del CHECK LIST de preparación de emergencia planeada?
El Capitán
El sobrecargo encargado
El sobrecargo que conserve la calma
¿Para obtener la atención de los pasajeros en una emergencia qué medios puede utilizar el Sobrecargo?
Puede poner un video de demostración
De manera general por medio del P.A. o instrucciones en grupos o individuales
Por medio de la intercomunicación
Con base en el tiempo disponible, el tipo de emergencia, y rutas de evacuación se planea la preparación de una cabina?
Verdadero
Falso
¿Cuáles son las acciones a realizar por la tripulación en el punto de "SELECCIÓN E
INSTRUCCIÓN DE PASAJEROS ASISTENTES" que se mencionan en el Check list de emergencia planeada?
Seleccionar e instruir pasajeros que puedan levantarse lo más rápido posible y operar las puertas y salidas y que además hayan sido tripulantes
Seleccionar e instruir pasajeros que ayuden a pasajeros que no puedan sacar su equipaje del avión al momento de la evacuación y a aquellos que estén heridos
Seleccionar e instruir pasajeros para efectuar operación de salidas, asistir a pasajeros que requieran ayuda, llevar artículos (Equipo de Emergencia / bolsa de sobrevivencia)
En una emergencia planeada sólo en acuatizaje, ¿qué deberá el Sobrecargo revisar a los pasajeros?
Que no hayan entrelazado las cintas con los cinturones de seguridad, que se hayan quitado los zapatos, hayan entendido qué salidas dejan de utilizarse
Que hayan entendido en qué momento abrirán las salidas de emergencia sobre el ala (csr), que no haya obstrucciones en las salidas, que todo el servicio haya sido retirado
Que no fumen, que hayan entendido como les pondrán el chaleco a los infantes y menores, que se quiten solo los zapatos de tacón
¿En qué acciones en una Emergencia Planeada pueden apoyar los pasajeros asistentes en un acuatizaje?
Identificar medios de flotación, cómo y cuándo desprender el tobogán / lancha o tobogán del avión
Identificar en qué momento se pueden evacuar a los pasajeros con discapacidad y que no obstruyan la evacuación
Identificar si los medios de flotación dejan de funcionar y cómo dejar esa puerta sin obstrucción del tobogán / lancha o tobogán del avión
¿En qué momento deberá de inflarse el chaleco en un infante durante una emergencia planeada?
En el momento de la evacuación
En el momento de la preparación de cabina
En la puerta del avión al lanzarlos al agua
¿Cuál sería la última opción donde guardarían equipaje de mano los pasajeros en la
preparación de cabina de una emergencia planeada?
Dentro de los baños
Dentro de los carros de servicio
Debajo de los asientos, excepto salidas de emergencia
Dentro de las acciones posteriores al anuncio en una emergencia planeada, los Sobrecargos deberán instruir sobre la posición de protección a Pasajeros sentados frente a mamparo.
Verdadero
Falso
¿Cuál es la palabra que les recordará la posición de impacto a los pasajeros?
"IMPACTO / BRACE"
"ABAJO/ DOWN"
"EVACUAR / EVACUATE"
¿Cuál es la posición de protección para un medio en cualquier asiento?
Cabeza sobre las piernas, abrazar las piernas, en su caso se asignará al pasajero contiguo para mantenerlo agachado
Cabeza de lado apoyándola sobre las piernas, abrazando con brazos cruzados, si el menor es alto podrá mantenerse agachado
Cabeza entre los brazos y se le asigna a algún tripulante
Los Sobrecargos son los responsables de asignar pasajeros para que bajen Equipo de
Emergencia y los artículos necesarios para la sobrevivencia
Verdadero
Falso
¿Qué salidas de emergencia no deben ser utilizadas para un acuatizaje en un B737?
Puertas delanteras
Puertas traseras
Ventanillas sobre el ala
¿Cuál sería el mejor momento para desalojar del avión a un pasajero viajando en camilla?
En el momento en que los acompañantes estén listos con su método de evacuación
En el primer momento, en cuanto las salidas de emergencia estén disponibles para ser de los primeros en recibir ayuda
En el momento que se determine que no obstruya o demore la evacuación
A un pasajero asistente se le deberá dar la instrucción que una vez afuera del avión se aleje, por el riesgo de explosión
Verdadero
Falso
¿Cuál es la manera de evacuar a un pasajero con capacidad diferente que no puede sostener el torso?
Acostado en el tobogán
Sentado entre las piernas de un asistente
Sentado con los brazos extendidos
El método de Levantar y cargar consiste en: "Pasar los brazos debajo de las axilas del pasajero y con la mano derecha, el asistente debe tomar la muñeca izquierda y con la mano izquierda tomar la muñeca derecha, levantar al pasajero mientras otro asistente le carga las piernas a la altura de las rodillas”
Verdadero
Falso
Los animales guía, deberán ser evacuados por el tobogán después que su dueño para que lo esté esperando al final del tobogán
Verdadero
Falso
¿En qué punto de la preparación de cabina en emergencia planeada, los Sobrecargos deberán jalar los ruptores de corte de energía, vaciar las cafeteras, cerrar y asegurar todos los compartimientos?
Selección e instrucción de pasajeros asistentes
Revisar y asegurar la cabina
Revisar y asegurar galley's y Cross Check
¿Cuáles son las preparaciones finales en una emergencia planeada?
Verificar cabina y galleys asegurados, igualar la luz interior con la exterior, repasar los deberes de la tripulación durante la evacuación
Asignar a pasajeros la bolsa de líquidos y artículos para la sobrevivencia, jalar ruptores
Colocar los artículos en los compartimentos superiores correspondientes a los pasajeros asignados
¿A qué acciones corresponde la frase "CABINA PREPARADA Y EN ORDEN" en una emergencia planeada?
Cuando la cabina está en orden para despegues y aterrizajes
Cuando la cabina y los galleys están asegurados y los pasajeros del área de responsabilidad hayan sido instruidos y estén preparados.
Cuando el avión se ha ido al aire
La notificación de CABINA PREPARADA Y EN ORDEN en emergencia planeada es dada por todos los Sobrecargos mediante P.A.
Verdadero
Falso
¿Cuál es el comando en ingles de evacuación en agua (sólo tobogán)?
Good exit, come this way, inflate your vest, Jump and move away
Good exit, come this way Jump and move away, You two, help people off the slide
Release seat belts, remove your shoes, put on your vest, get up and get out, leave everything on board.
¿Cuál es el comando en inglés de impacto en una emergencia planeada?
IMPACT! IMPACTI IMPACTI
BRACEI BRACE! BRACEI
GRAB ANKLES, HEADS DOWN STAY LOW
El comando previo a la evacuación en agua es: "Release seat belts, remove your shoes, put on your vest, get up and get out, leave everything on board".
Verdadero
Falso
El comando en inglés de evacuación en agua por ventanilla es "You with the_ shirt, look outside is it safe?, open the window, inflate your vest, go to the rear to the airplane"?
Verdadero
Falso
Al evaluar condiciones en una emergencia no planeada, el Sobrecargo que debe observar
Que la zona sea segura para poderse descolgar si en tobogán no inflara, que el avión no haya perdido el tren de aterrizaje
Que no haya daño estructural, fuego, humo o si alguna salida está bajo el agua
Que todas las puertas y ventanillas queden operables o con una distancia mínima al suelo
¿Cuál sería un factor para que los Sobrecargos determinarán iniciar la evacuación?
Que los pilotos enciendan las luces de emergencia
Agua
Temperatura de la puerta
¿Qué constituyen el Sobrevivir al Impacto, Escapar del Avión y Sobrevivir a los Elementos?
3 Amenazas
3 Retos
3 Peligros
Una de las recomendaciones que da la guía básica de sobrevivencia en agua es permanecer
abrazados para que el calor de los cuerpos se concentren
Verdadero
Falso
En los equipos B737 los toboganes traseros están catalogados como toboganes medio de
flotación
Verdadero
Falso
¿Qué salidas están disponibles en un acuatizaje en un 8737?
Las puertas delanteras
Las puertas traseras
Las salidas delanteras y salidas sobre el ala
¿Qué se debe hacer con los pasajeros heridos, infantes y con discapacidad en un acuatizaje usando sólo tobogán (como medio de flotación), ya que estén en el agua?
Pedirles que permanezcan sentados
Podrán ser colocados sobre el tobogán
Deberán mantenerlos juntos para ser los primeros en ser rescatados
Los pasajeros que evacuan en una salida de emergencia sobre el ala, deberán brincar hacia
atrás y nadar hacía adelante del avión
Verdadero
Falso
El hambre, la sed, la hipotermia y la hipertermia constituyen enemigos de la sobrevivencia después de una evacuación tras una emergencia planeada.
Verdadero
Falso
La emergencia que puede presentarse en las fases críticas (rodajes, despegues y aterrizajes) y en la cual los Sobrecargos deben reaccionar espontáneamente de acuerdo a su capacitación y procedimientos establecidos es conocida como Emergencia No Planeada.
Verdadero
Falso
La mayor cantidad de accidentes aéreos se presenta cuando la aeronave se encuentra en las fases críticas (operaciones de vuelo por debajo de 10,000 ft).
Verdadero
Falso
La Cadena de Mando está encabezada por el Comandante de la aeronave o Piloto al Mando.
Verdadero
Falso
La tripulación de Sobrecargos debe adoptar la Posición de Alerta y realizar el Repaso Mental en cada despegue y aterrizaje.
Verdadero
Falso
La protección a pasajeros cuando se anticipe un impacto estriba en comandar "Abajo, abajo; manos a los tobillos; cabeza abajo".
Verdadero
Falso
El Sobrecargos quien dio el Briefing en salidas de emergencia es el responsable primario de comandar la evacuación por esas salidas de emergencia.
Verdadero
Falso
Espalda y cabeza rectas, cinturón y arnés asegurados, manos bajo los muslos y pies ligeramente separados, ligeramente fuera del asiento, corresponde a la Posición de Impacto.
Verdadero
Falso
En aviones que cuentan con tobogán medio de flotación es necesario iniciar el Procedimiento de Desconexión previo a la evacuación de pasajeros.
Verdadero
Falso
La tripulación de Sobrecargos debe bloquear la salida y redirigir a otra si como consecuencia del monitoreo del progreso de la evacuación determina que la salida ya no es operativa.
Verdadero
Falso
Entre los factores que determinan que los Sobrecargos inicien la evacuación sin orden de cabina de Pilotos destacan la presencia de fuego o humo en cabina, daño estructural severo y presencia de agua.
Verdadero
Falso
Si la evacuación NO es justificada, la tripulación de Sobrecargos debe aguardar instrucciones de cabina de Pilotos.
Verdadero
Falso
Antes de desasegurarse, los Sobrecargos deben aguardar a que el avión pare por completo
después del impacto.
Verdadero
Falso
Antes de operar la puerta, los Sobrecargos deben revisar condiciones interiores y exteriores.
Verdadero
Falso
La tripulación de Sobrecargos debe adoptar la Posición de Alerta y realizar el Repaso Mental
en cada despegue y aterrizaje.
Verdadero
Falso
Si las luces de emergencia no prendieron automáticamente al quedar el avión sin energía de los motores, en cabina de pasajeros se cuenta con por lo menos un interruptor para
encenderlas.
Verdadero
Falso
Durante una emergencia, ¿cuál es la primera acción que debes realizar, después de abrir una puerta y el tobogán no infló?
Verificar las condiciones interiores
Jalar la manija de inflado manual
Comunicarse a cabina de Pilotos para solicitar instrucciones
Cuando la estación de la Sobrecargo está orientada hacia cabina de Pilotos, ¿cuál es su posición de impacto?
Inclinando la cabeza hacia delante pegando la barbilla al pecho, separando las piernas y apoyando los pies firmemente en el piso
Apoyando la cabeza en la cabecera del asiento, separando las piernas y apoyando los pies firmemente en el piso
Espalda y cabeza rectas, con cinturón pélvico y arnés abrochado, apoyando los pies
firmemente en el piso
En condiciones ideales, ¿cuáles son las salidas recomendables en el ERJ170 durante un acuatizaje?
Únicamente las salidas de emergencia sobre el ala
Todas
Únicamente las salidas delanteras
¿Cuáles son las situaciones en las que debes dirigir a los pasajeros hacia el borde de ataque del ala en el ERJ190?
Colapso del tren de nariz, daño en los flaps
Colapso del tren principal, daño en el APU
Humo, fuego, daño estructural severo
Durante una emergencia, ¿cuándo debes TU, como Sobrecargo, abandonar el avión?
Tan pronto el avión pare por completo
Al inicio de la evacuación, para dirigir a los pasajeros y pedirles que se alejen
Cuando todos (pasajeros y tripulantes) hayan salido o al momento que mi vida corra
inminente peligro
