In sede di revisione il controllo dello stato meccanico dell'impianto di sterzo dei veicoli delle categoria M, N inferiori o uguali a 3,5 t non verte su volante e colonna dello sterzo

In sede di revisione il controllo dello stato meccanico dell'impianto di sterzo dei veicoli di categoria L verte sullo stato degli organi dello sterzo

In sede di revisione il controllo dello stato meccanico dell'impianto di sterzo dei veicoli di categoria L non riguarda lo stato del manubrio

Autovetture e autocarri derivati dalle autovetture sono muniti sempre di un sistema di sterzo del tipo a vite senza fine e settore dentato

In sede di revisione, per valutare eventuali giochi della scatola e delle articolazioni dello sterzo è necessario effettuare importanti rotazioni del volante in senso orario e antiorario con movimento delle ruote

Nelle revisioni di veicoli a 2 o 3 ruote muniti di manubrio (a barra trasversale) si deve verificare con particolare cura l'integrità dell'impugnatura

Nelle revisioni di veicoli a 2 o 3 ruote muniti di manubrio (a barra trasversale) si deve verificare con particolare cura il corretto fissaggio del sistema di sterzo

Nei veicoli a 2 o 3 ruote muniti di manubrio, si può sostituire il manubrio con altro più largo o più alto

Nei veicoli a 2 o 3 ruote muniti di manubrio, si possono sostituire le forcelle anteriori con altre più lunghe

Nelle revisioni il controllo dello sterzo con banco prova giochi richiede particolari prescrizioni sulle condizioni ambientali

Nelle revisioni il controllo dello sterzo con banco prova giochi richiede l'applicazione del premi pedale del freno

Nelle revisioni il controllo dello sterzo con banco prova giochi è un controllo a vista

Nelle revisioni il controllo del lavavetro non è previsto nei veicoli di categoria MF

Le verifiche relative alla visibilità vengono effettuate mediante controlli visivi

Nelle revisioni il controllo dei veicoli delle categoria L, M, N non prevede la verifica dei campi di visibilità

Le caratteristiche dei campi di visibilità dei veicoli possono essere modificate rispetto a quelle originariamente previste in sede d'approvazione od omologazione del veicolo

Sui parabrezza e sui vetri laterali dei veicoli, non possono essere attaccati autoadesivi che incidano sulla visibilità

Il controllo del campo di visibilità viene effettuato tramite esame strumentale dal sedile del conducente

L'esame visivo dei campi di visibilità dei veicoli categoria L, M, N riguarda la zona anteriore e laterale della cabina di guida

I vetri installati sul veicolo possono presentare lesioni, purché inferiori a 2 cm

Il distaccamento degli strati di vetro del parabrezza del veicolo con conseguente formazione di bollicine diffuse non rappresenta un difetto da rilevare in sede di revisione

È espressamente consentita, a determinate condizioni, l'applicazione di pellicole autoadesive omologate sui vetri del veicolo ad eccezione del parabrezza e dei vetri laterali anteriori

L'esame visivo dei vetri dei veicoli riguarda tutti i vetri di veicoli categoria M, N muniti di cabina di guida

In sede di revisione non è obbligatorio il controllo dei vetri dei veicoli di categoria L

In sede di revisione lo specchio rotto dei retrovisori rappresenta un'anomalia, ma non lo è la presenza di macchie o righe

È previsto un numero minimo di retrovisori nei veicoli in relazione alla categoria del veicolo

Per alcune categorie di veicoli è previsto l'adeguamento dei dispositivi retrovisori

Tutti i motocicli hanno l'obbligo di essere muniti di un dispositivo retrovisore esterno a sinistra

I ciclomotori non hanno l'obbligo del dispositivo retrovisore esterno a sinistra se immatricolati prima del 1980

Tutti gli autoveicoli cat M, N fino a 3,5 t devono essere dotati di un retrovisore destro

Tutti gli autoveicoli cat M, N fino a 3,5 t devono essere dotati di un retrovisore sinistro

I ciclomotori non hanno l'obbligo del dispositivo retrovisore sinistro

Per i veicoli di categoria L può essere previsto il retrovisore destro in base alla data di omologazione

Non è previsto il controllo del dispositivo tergicristallo in sede di revisione

In sede di revisione bisogna accertare che la spazzola del dispositivo tergicristallo sia funzionante quando viene azionato il comando

Il controllo del dispositivo lavavetro non è previsto in sede di revisione

Il controllo del dispositivo lavavetro in sede di revisione viene eseguito accertando il corretto funzionamento degli ugelli

In sede di revisione devono essere controllati tutti i dispositivi di segnalazione visiva e illuminazione

In sede di revisione deve essere controllata l'efficienza dei dispositivi catarifrangenti

In sede di revisione veicoli il controllo dei dispositivi di segnalazione visiva e illuminazione viene effettuato attraverso controlli visivi e di azionamento, e non attraverso controlli strumentali

In sede di revisione veicoli il controllo dei proiettori anabbaglianti e abbaglianti viene effettuato attraverso il provafari

In sede di revisione veicoli la procedura di prova dei dispositivi di segnalazione visiva e illuminazione è fissata solo da norme nazionali e non anche dell'UE

In sede di revisione veicoli i valori limite per la verifica dei proiettori sono fissati da norme nazionali e dell'UE

In sede di revisione veicoli le verifiche dei dispositivi di segnalazione visiva e illuminazione non richiedono una preventiva impostazione dell'attrezzatura

In sede di revisione veicoli le verifiche dei dispositivi di segnalazione visiva e illuminazione prevedono controlli visivi

In sede di revisione l'orientamento dei proiettori abbaglianti viene verificato solo tramite esame visivo

Le verifiche relative all'illuminamento dei proiettori anabbaglianti devono essere effettuate con il provafari inclinato di 45° rispetto all'asse longitudinale del veicolo

Nei veicoli i dispositivi di segnalazione visiva e illuminazione simmetrici (collocati a destra e sinistra) possono essere di tipo diverso

In sede di revisione veicoli il controllo dei dispositivi di segnalazione visiva e illuminazione verte su presenza, posizione, integrità, ancoraggio e funzionamento

L'allineamento dei fendinebbia e dei retronebbia non obbligatori non è considerato essenziale ai fini del controllo in sede di revisione

In sede di revisione veicoli le verifiche dei dispositivi di segnalazione visiva e illuminazione riguardano i proiettori abbaglianti e anabbaglianti e non alle luci di posizione

In sede di revisione veicoli le verifiche dei dispositivi di segnalazione visiva e illuminazione riguardano gli indicatori di direzione e di emergenza

In sede di revisione veicoli la verifica dell'efficienza e della regolazione dei proiettori abbaglianti e anabbaglianti va effettuata esclusivamente con esame visivo e di funzionamento

In sede di revisione veicoli va verificato che il proiettore anabbagliante abbia l'illuminamento compreso entro valori prescritti

Nei veicoli le luci di marcia diurna possono essere installate successivamente all'immatricolazione

Quando le luci di marcia diurna vengono installate successivamente all'immatricolazione del veicolo occorre l'aggiornamento del documento di circolazione se le luci sono raggruppate con altri dispositivi

I sistemi per regolare l'inclinazione dei fari nei veicoli potrebbero non essere presenti

In sede di revisione veicoli non deve essere verificato il rispetto del requisito del colore delle luci di posizione

In sede di revisione veicoli va verificata la frequenza di lampeggiamento degli indicatori di direzione attraverso apposita strumentazione

In sede di revisione veicoli va verificato l'allineamento dei fendinebbia

La verifica delle luci della targa non è un controllo obbligatorio in sede di revisione veicoli

In sede di revisione veicoli non vanno controllati fari e catarifrangenti non obbligatori

In sede di revisione il controllo visivo dei dispositivi di illuminazione e segnalazione visiva dei veicoli categoria M, N, O fino a 3,5 t riguarda solo i dispositivi obbligatori

I veicoli lunghi sono muniti di luci di posizione e catadiottri laterali

In sede di revisione il controllo visivo dei dispositivi di illuminazione e segnalazione visiva dei veicoli categoria L riguarda anche i dispositivi facoltativi

In sede di revisione veicoli è previsto il controllo del circuito elettrico attraverso apposite prove strumentali

In sede di revisione è previsto il controllo dei collegamenti elettrici tra veicolo trainante e rimorchio, compreso l'eventuale carrello appendice

In sede di revisione di veicoli categoria M1, L il controllo dei collegamenti elettrici riguarda l'isolamento di cavi e fili

In sede di revisione dei veicoli categoria M, N la prova con il provafari va effettuata a veicolo carico

In sede di revisione veicoli categoria M, N la prova con il prova fari va effettuata dopo aver registrato le sospensioni se sono di tipo idraulico

In sede di revisione di veicoli categoria M, N la prova con il prova fari va effettuata verificando l'illuminamento sempre a 3 metri di distanza

La distanza alla quale sistemare il provafari deve essere quella indicata nel manuale delle istruzioni dello strumento

In sede di revisione veicoli categoria M, N presso i centri revisioni autorizzati il referto prova fari deve essere conforme a quello previsto dalla normativa di riferimento

Nei veicoli categoria M, N i proiettori anabbaglianti approvati in conformità alla direttiva 89/517/CEE devono avere una illuminazione anabbagliante compresa tra 20.000 e 90.000 lux

Nei veicoli categoria M, N tutti i proiettori abbaglianti devono avere una illuminazione abbagliante compresa tra 20.000 e 250.000 lux

Quando si effettua la prova fari con l'apposito strumento provafari, la pressione di gonfiaggio dei pneumatici del veicolo è ininfluente ai fini delle prove

Il controllo dei veicoli categoria L con il provafari va effettuato a veicolo scarico