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Conocimientos sobre alternadores y arrancadores

Total questions: 14

Worksheet time: 7mins

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1.

¿Cuál es la función principal del alternador en un vehículo?

a)

La función principal del alternador es generar electricidad para cargar la batería y alimentar los sistemas eléctricos del vehículo.

b)

Proporcionar aire acondicionado al vehículo

c)

Aumentar la potencia del motor

d)

Filtrar el combustible del sistema

2.

¿Qué tipo de corriente produce un alternador?

a)

Corriente trifásica

b)

Corriente alterna (CA)

c)

Corriente continua (CC)

d)

Corriente pulsante

3.

¿Qué es un arrancador y cuál es su función?

a)

Un arrancador se utiliza para aumentar la velocidad de un motor.

b)

Un arrancador es un dispositivo que controla el arranque y parada de motores eléctricos.

c)

Un arrancador es un dispositivo que enfría motores eléctricos.

d)

Un arrancador es un tipo de motor eléctrico.

4.

Nombra dos tipos de arrancadores eléctricos.

a)

Arrancador de frecuencia variable

b)

Arrancador estrella-triángulo, Arrancador directo

c)

Arrancador de motor de combustión

d)

Arrancador de corriente alterna

5.

¿Cómo se realiza el mantenimiento básico de un alternador?

a)

Cambiar el aceite del motor

b)

Revisar el sistema de frenos

c)

Verificar conexiones, revisar correa, comprobar refrigerante, inspeccionar desgaste.

d)

Limpiar el filtro de aire

6.

¿Qué componentes se deben revisar en el mantenimiento del alternador?

a)

Aceite de motor, radiador, frenos

b)

Frenos, suspensión, dirección

c)

Escobillas, regulador de voltaje, rotor, estator, conexiones eléctricas, poleas y correas.

d)

Batería, bujías, filtro de aire

7.

¿Cuál es la importancia de la correa del alternador?

a)

La correa del alternador se utiliza para aumentar la velocidad del vehículo.

b)

La correa del alternador es responsable de la dirección del vehículo.

c)

La correa del alternador ayuda a enfriar el motor.

d)

La correa del alternador es importante porque permite que el alternador genere electricidad para el vehículo.

8.

Describe brevemente el circuito eléctrico de un arrancador.

a)

El circuito eléctrico de un arrancador incluye un contactor y un relé térmico para controlar y proteger el motor.

b)

El circuito de un arrancador no necesita protección para el motor.

c)

Un arrancador se compone únicamente de un fusible.

d)

Un arrancador solo utiliza un interruptor manual.

9.

¿Qué elementos componen el circuito eléctrico de un arrancador?

a)

Transformadores, diodos, capacitores, resistencias.

b)

Cables, conectores, medidores, paneles solares.

c)

Contactores, relés térmicos, interruptores de control, fusibles.

d)

Baterías, generadores, motores, interruptores de corriente.

10.

¿Cómo se puede probar el funcionamiento de un arrancador?

a)

Se puede probar el funcionamiento de un arrancador verificando conexiones, midiendo resistencia, comprobando voltaje y realizando pruebas de carga.

b)

Revisando el color del arrancador

c)

Limpiando el polvo del arrancador

d)

Cambiando la batería del arrancador

11.

¿Qué síntomas indican que un arrancador está fallando?

a)

Temperatura normal durante el funcionamiento

b)

Arranque rápido y sin problemas

c)

Dificultad para arrancar, ruidos inusuales, humo u olor a quemado.

d)

Consumo de energía reducido

12.

¿Qué herramienta se utiliza comúnmente para probar un alternador?

a)

Multímetro

b)

Osciloscopio

c)

Multímetro digital avanzado

d)

Tester de batería

13.

¿Cuáles son las consecuencias de un alternador defectuoso en un vehículo?

a)

Las consecuencias de un alternador defectuoso incluyen la descarga de la batería, problemas eléctricos y posible parada del vehículo.

b)

Mejora en el rendimiento del combustible

c)

Carga excesiva de la batería

d)

Aumento de la potencia del motor

14.

¿Qué tipo de pruebas se pueden realizar para verificar el estado de un arrancador?

a)

Pruebas de resistencia de aislamiento, continuidad de contactos, voltaje en terminales e inspección visual.

b)

Pruebas de ruido del ventilador

c)

Pruebas de presión de aceite

d)

Pruebas de temperatura del motor