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Pruebas Mecánicas del Motor

Total questions: 23

Worksheet time: 12mins

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1.

¿Cuál es el propósito del test de equilibrio de potencia de los cilindros?

a)

Identificar cilindros con fallos

b)

Medir la temperatura del motor

c)

Aumentar la potencia del motor

d)

Verificar el nivel de aceite

2.

¿Qué herramienta se utiliza para identificar fallos de encendido?

a)

Multímetro

b)

Herramienta de escaneo

c)

Manómetro

d)

Termómetro

3.

¿Qué se debe desconectar para detener la inyección de combustible en un cilindro?

a)

El conector eléctrico del inyector

b)

La batería del vehículo

c)

El sistema de encendido

d)

El filtro de combustible

4.

¿Qué indica una prueba de compresión al arranque?

a)

El estado de la cámara de combustión

b)

La temperatura del motor

c)

La presión del aceite

d)

La eficiencia del combustible

5.

¿Qué se debe verificar antes de realizar pruebas de compresión?

a)

Las especificaciones de fábrica

b)

El nivel de combustible

c)

La presión de los neumáticos

d)

El estado de la batería

6.

¿Qué condiciones deben cumplirse para que la prueba de compresión sea precisa?

a)

El motor está a temperatura de funcionamiento

b)

Se han retirado todas las bujías

c)

La batería está completamente cargada

d)

Todas las anteriores

7.

¿Qué indica una lectura baja en la prueba de compresión?

a)

Problemas con las válvulas

b)

Problemas con los anillos

c)

Problemas con los pistones

d)

Todos los anteriores

8.

¿Qué se debe hacer si se encuentra un cilindro con baja compresión?

a)

Realizar una prueba de compresión húmeda

b)

Cambiar el aceite

c)

Revisar el sistema de encendido

d)

Ajustar el acelerador

9.

¿Qué se debe hacer después de registrar las lecturas de compresión?

a)

Comparar con las especificaciones

b)

Revisar el aceite

c)

Ajustar el acelerador

d)

Limpiar el cilindro

10.

¿Qué se utiliza para determinar la causa de baja compresión si el aceite no aumenta la presión?

a)

Una prueba de fuga del cilindro

b)

Un medidor de presión

c)

Un termómetro

d)

Un manómetro

11.

¿Qué verifica la prueba de compresión en marcha?

a)

La capacidad del motor para mover el aire

b)

La capacidad de sellado del cilindro

c)

La presión de compresión al arranque

d)

La sincronización de encendido

12.

¿Qué sucede con la presión de compresión en marcha en ralentí?

a)

Es igual a la presión de compresión al arranque

b)

Es aproximadamente la mitad de la presión de compresión al arranque

c)

Es mayor que la presión de compresión al arranque

d)

No se puede medir

13.

¿Qué indica una lectura de vacío de 17" a 21" de mercurio?

a)

Buena lectura, aguja estable en ralentí

b)

Válvula quemada o con fugas constantes

c)

Posible sincronización tardía de válvulas

d)

Posibles anillos desgastados

14.

¿Qué puede causar una lectura baja y estable en las pruebas de vacío?

a)

Anillos de pistón desgastados

b)

Cilindros desgastados

c)

Sincronización tardía de válvulas

d)

Todas las anteriores

15.

¿Qué se debe hacer primero al realizar una prueba de compresión en marcha?

a)

Instalar la manguera adecuada

b)

Retirar la bujía del cilindro

c)

Arrancar el motor

d)

Registrar la lectura

16.

¿Qué indica una oscilación de la aguja de 4" a 8"?

a)

Buena lectura

b)

Válvula quemada

c)

Sincronización tardía

d)

Anillos desgastados

17.

¿Qué se utiliza para determinar el estado general del motor?

a)

Un medidor de vacío.

b)

Un manómetro.

c)

Un termómetro.

d)

Un voltímetro.

18.

¿Cómo se mide el vacío típicamente?

a)

En pulgadas de mercurio o en kPa.

b)

En litros por minuto.

c)

En grados Celsius.

d)

En amperios.

19.

¿Qué sucede si el medidor de vacío tiene un orificio de amortiguación?

a)

No podrá mostrar movimientos rápidos de la aguja.

b)

Mostrará lecturas más precisas.

c)

Aumentará la presión del vacío.

d)

No afectará la lectura.

20.

¿Qué regla general se aplica al realizar pruebas de vacío por encima del nivel del mar?

a)

Por cada 1,000 pies (305 m) por encima del nivel del mar, la presión atmosférica disminuye en 1" (3.4 kPa).

b)

La presión aumenta en 1" (3.4 kPa) por cada 1,000 pies.

c)

No hay cambios en la presión.

d)

La presión se duplica cada 1,000 pies.

21.

¿Cuál es la lectura promedio en pulgadas de vacío para un motor en buen estado en ralentí?

a)

17" a 21" (57.6-71.1 kPa).

b)

12" a 15" (40.6-50.8 kPa).

c)

15" a 18" (50.8-61 kPa).

d)

21" a 25" (71.1-85 kPa).

22.

¿Qué se debe hacer para obtener el vacío más alto posible durante la prueba?

a)

El acelerador debe abrirse y cerrarse rápidamente.

b)

El motor debe estar apagado.

c)

Se debe aumentar la carga del motor.

d)

No se debe tocar el acelerador.

23.

¿Qué indica una lectura de vacío por debajo de 23"?

a)

Desgaste potencial de los anillos de pistón

b)

Funcionamiento normal del motor

c)

Presión atmosférica alta

d)

Fugas en el cilindro