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WorksheetsQUIZZ - Comunicação via rádio ROF
Total questions: 37
Worksheet time: 3hrs 5mins
Qual a característica essencial de uma comunicação via rádio, conforme o item 20.1?
Deve ser detalhada e abrangente, sem limite de tempo.
Pode incluir gírias para facilitar o entendimento.
Deve ser clara, objetiva e breve.
Prioriza a informalidade para um melhor relacionamento.
O que é proibido em uma comunicação via rádio?
Utilizar abreviações.
Repetir a mensagem.
Conversa informal, alarme falso, linguagem obscena, gíria ou brincadeira.
Perguntar sobre a localização de um colega.
Antes de transmitir uma mensagem via rádio, o que é obrigatório certificar-se?
Que a bateria do rádio está carregada.
Que o interlocutor está pronto para receber.
De que o meio selecionado não está sendo utilizado.
Que a mensagem foi previamente aprovada.
Qual a condição para que uma autorização via rádio, sobre operação de trens, licenciamento ou concessão de serviço, possa ser executada?
Apenas depois de recebida.
Apenas depois de entendida.
Depois de recebida e entendida, com repetição na íntegra por quem recebe e o "entendido" por quem emite.
Após um breve aceno de cabeça do emissor.
Caso haja dúvidas após o cotejamento de uma mensagem de autorização via rádio, o que é obrigatório fazer?
Executar a autorização com cautela.
Procurar outro meio de comunicação.
Solicitar nova repetição da mensagem.
Apenas ouvir atentamente e tentar deduzir.
Como devem permanecer os rádios em operação, conforme o item 20.5?
Ligados e no silencioso, para não atrapalhar.
Ligados e com volume adequado para que todas as chamadas sejam ouvidas e respondidas de imediato.
Podem ser desligados em momentos de pausa.
Com volume baixo, para não incomodar outros.
Como deve ser o contato inicial de uma comunicação via rádio, segundo o item 21.1?
Apenas com a identificação do chamador.
Com a mensagem principal diretamente.
Precedido de identificação e localização, repetidas sempre que for estabelecer um novo contato.
Com a palavra "atenção" antes de qualquer informação.
No exemplo de comunicação de urgência do operador de silo, o que pode ser transmitido em uma mesma chamada?
Apenas a identificação do silo.
Somente o nome do trem.
O contato inicial e a emissão da mensagem de urgência.
O status de todos os vagões.
Na continuidade da comunicação via rádio, o que não é necessário, mas o que deve ser utilizado?
Não é necessário prefixo do trem, mas deve-se usar nome completo.
Não é necessária sentença completa de identificação e localização, mas deve-se usar apelidos.
Não é necessária sentença completa de identificação e localização, mas deve-se utilizar o prefixo do trem ou número de locomotiva/veículo/manutenção/local ou o nome do operador de trem ou local da chamada.
Não é necessário repetir nada, apenas continuar a conversa.
Com que palavra toda comunicação via rádio deve ser encerrada, em regra geral?
Fim
Ok
Câmbio
Desligo
Quando não é necessário o uso da palavra "câmbio" no final da comunicação?
Quando a distância for superior a 10 vagões.
Quando a comunicação é muito curta.
Quando a distância para engate ou a parada for igual ou inferior a 10 vagões.
Apenas em situações de emergência.
No caso de autorização do CCO/CCP, como a identificação da posição do trem deverá ser feita?
Apenas pelo número do trem.
Pelo tipo de carga.
Em termos de qual linha, de SB de cima, de baixo, um, dois ou intermediária, além de, caso haja travadores ou travessão universal (TU) no trecho, em termos de acima ou abaixo do referido travador ou TU.
Pelo nome do operador.
O que é uma chamada de emergência, segundo o item 22.1?
Qualquer comunicação rápida.
Uma comunicação que pode ser ignorada se não for grave.
Prioritária e deve ser usada por qualquer empregado em casos específicos de acidente, risco iminente, etc.
Uma comunicação exclusiva para acidentes pessoais.
Qual é a prioridade no atendimento a chamadas de emergência que ocorrem simultaneamente?
Eventos de risco iminente de acidente.
Eventos de incêndio.
Eventos de acidente pessoal.
Eventos de obstrução da linha.
Qual dos seguintes NÃO é um caso que justifica o uso da chamada de emergência?
Acidente operacional.
Risco iminente de incêndio.
Descumprimento da licença fornecida pelo controlador.
Uma simples dúvida sobre o procedimento operacional.
Até que ponto a chamada em emergência deve ser repetida por quem a emite?
Apenas uma vez.
Duas vezes.
Até que haja resposta.
Até que se canse de repetir.
Qual o efeito das chamadas em emergência emitidas ou recebidas sobre as outras comunicações?
Elas podem ser ignoradas se houver outras comunicações importantes.
Elas se juntam às outras comunicações.
Têm efeito de interdição em todas as comunicações que estão se processando, tendo prioridade.
Elas são apenas informativas e não interrompem.
Quando a comunicação com os demais interlocutores poderá ser restabelecida após uma chamada de emergência?
Após 5 minutos.
Assim que a emergência for contida.
Quando a comunicação da emergência for concluída.
Assim que o emissor da emergência liberar o canal.
Para que o operador de trem é obrigado a mudar o canal para TRÁFEGO VARREDURA (EFC) ou função SCAN (EFVM)?
Apenas para conversas com o CCO.
Na passagem por turma de manutenção, canceleiros, estações, pátios de manobras, cruzamentos, ultrapassagem de trens e situação de emergência.
Para comunicar a troca de turno.
Quando estiver em velocidade máxima.
Em quais situações NÃO é permitido o uso da função SCAN na EFVM ou TRÁFEGO VARREDURA na EFC?
Durante a passagem por estações.
Durante manobras em geral, no posicionamento para embarque/desembarque de trem de passageiros, e em trens de serviço durante operação de carga e descarga.
Em situações de emergência.
Ao ultrapassar outros trens.
O que é obrigatório ativar após o posicionamento do trem de passageiros para embarque/desembarque?
O sistema de som.
A comunicação com o supervisor.
A função SCAN na EFVM ou TRÁFEGO VARREDURA na EFC.
As luzes de sinalização externa.
Qual comunicação tem prioridade durante o posicionamento para embarque/desembarque de passageiros?
Com o CCO.
Com a equipe de segurança.
Com o chefe do trem de passageiros.
Com a equipe de limpeza.
O que é obrigatório utilizar durante a operação de carga e descarga de um trem de serviço?
Um megafone.
Rádio exclusivo para manter contato com a equipe do trem de serviço.
O telefone celular.
Sinais manuais apenas.
Na EFVM, qual a prioridade de comunicação para execução de manutenção na via permanente?
Com o CCO.
Com o maquinista do trem.
Com o responsável pela atividade de manutenção.
Com a equipe de eletroeletrônica.
Na EFVM, qual a prioridade de comunicação para passagem em nível?
Com o CCO.
Com o maquinista.
Com a guarita.
Com a equipe de manutenção.
Para a comunicação a ser utilizada no licenciamento dos trens (pelas equipes de Centros de Controle, equipes de operação e manutenção, apoio e diversos), qual o tipo de tecnologia?
VHF analógico.
UHF digital.
VHF digital.
Satélite.
Na Rede FERROVIA (EFC/RFSP), qual canal é destinado à comunicação do Centro de Controle com os trens e equipes de manutenção e operação?
CCMi
HELP DESK
OBRAS
TRÁFEGO
Qual o canal da Rede FERROVIA (EFC/RFSP) destinado à comunicação das equipes de manutenção e trens com o Centro de Controle da Manutenção Integrada (CCMi)?
TRÁFEGO
CCMi
HELP DESK
OBRAS
Qual a característica dos canais CRUZAMENTO e HELPER da Rede FERROVIA na EFC e RFSP?
São monitorados pelo Centro de Controle.
Possuem cobertura ampla.
São utilizados para comunicação entre CCO e trens.
São do tipo ponto a ponto, com cobertura restrita e limitada, e sem uso/monitoração de Centro de Controle.
Qual a finalidade da Rede OPERAÇÃO na EFC/RFSP?
Comunicação exclusiva entre trens.
Comunicação entre o CCO e as equipes de manutenção.
Comunicação do Centro de Controle de Pátios (CCP) com os trens e equipes da operação em manobra, bem como entre as equipes da operação e manutenção, na região de Pátios, do tipo ponto a ponto
Comunicação com a segurança patrimonial
Nos pátios de Santa Inês, Açailândia, Marabá e Carajás, quais canais podem ser utilizados para comunicação do CCP e trens e equipes em manobra?
MANOBRAS 8 e 10.
MANOBRA 7.
MANOBRAS 2 e 4.
Qualquer canal da Rede Operação.
Qual canal da Rede OPERAÇÃO é utilizado para comunicação entre os trens em manobra e equipes de manutenção para contatos com a Ferrovia Transnordestina Logística (FTL)?
MANOBRA 2.
MANOBRA 4.
MANOBRA 7.
MANOBRA 9.
Qual a finalidade da Rede CTR na EFC/RFSP?
Comunicação com o CCO durante manobras.
Comunicação do tipo ponto a ponto, com cobertura restrita, entre os trens e operadores durante o procedimento de operação na região do CTR em São Luís.
Comunicação entre equipes de manutenção elétrica.
Comunicação com a segurança empresarial.
Na Rede MANUTENÇÃO (EFC/RFSP), qual canal é destinado à comunicação entre as equipes de manutenção de via e infra?
ELETRO
VP
BORDO
MANUTENÇÃO VAGÕES
A Rede APOIO é utilizada para quais tipos de comunicação?
Exclusivamente para comunicação entre CCO e trens.
Apenas para equipes de manutenção.
Comunicações diversas, do tipo ponto a ponto, com cobertura restrita, entre usuários de: Segurança Empresarial, bombeiros, pessoal de meio ambiente, trens, equipes diversas dos serviços de apoio, operação, manutenção e administrativo.
Somente para questões administrativas.
Qual a finalidade do canal MEIO AMBIENTE na Rede APOIO?
Comunicação entre trens.
Comunicação com o CCO.
Comunicação, do tipo ponto a ponto, entre as equipes de meio ambiente e serviços associados.
Comunicação com equipes de segurança patrimonial.
Na EFC, em que situação é acionado o botão de EMERGÊNCIA no rádio de comunicação?
Em qualquer situação de dúvida.
Para chamar a atenção de outro operador.
Para testar o rádio.
Exclusivamente em situações críticas que requeiram proceder o cenário de EMERGÊNCIA, pois interrompe todas as comunicações no canal em uso.
